SS Сеута (1929) - SS Ceuta (1929) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. СС Сеута.

История
Имя:
  • Сеута (1929–45)
  • Империя Верблюд (1945–46)
  • Rinkens (1946–47)
  • Oyrnafjall (1947–56)
  • Сафи (1956–60)
Владелец:
  • Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei (1929–45)
  • Министерство военного транспорта (1945–46)
  • Датское правительство (1946–47)
  • Фэрёрнес Лагтинг (1947–56)
  • Ольденбург-Португальская линия (1956–60)
Оператор:
  • Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei (1929–45)
  • John Bruce & Co Ltd (1945–46)
  • Т. К. Кристенсен (1946–47)
  • Фэрёрнес Лагтинг (1947–56)
  • Ольденбург-Португальская линия (1956–60)
Порт регистрации:
  • Веймарская республика Ольденбург (1923–33)
  • нацистская Германия Ольденбург (1933–45)
  • объединенное Королевство Лондон (1945–46)
  • Дания Копенгаген (1946–47)
  • Фарерские острова Торсхавн (1947–56)
  • Западная Германия Ольденбург (1956–60)
Строитель:Deutsche Werft
Запущен:1929
Завершенный:1929
Идентификация:
  • Кодовые буквы NHDL (1923–33)
  • ICS November.svgICS Hotel.svgICS Delta.svgICS Lima.svg
  • Кодовые буквы ДНКХ (1935)
  • ICS Delta.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS Hotel.svg
  • Кодовые буквы DNAX (1937–45)
  • ICS Delta.svgICS November.svgICS Alpha.svgICS X-ray.svg
  • Кодовые буквы GQXT (1945–46)
  • ICS Golf.svgICS Quebec.svgICS X-ray.svgICS Tango.svg
  • Кодовые буквы OXEF (1947–56)
  • ICS Oscar.svgICS X-ray.svgICS Echo.svgICS Foxtrot.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180769 (1945–46)
Судьба:Списан в 1960 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:283 футов 3 дюйма (86,33 м)
Луч:45 футов 9 дюймов (13,94 м)
Глубина:22 футов 9 дюймов (6,93 м)
Установленная мощность:Составной паровой двигатель
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:9,5 узлов (17,6 км / ч)

Сеута было 2719 GRT грузовое судно который был построен в 1929 году для Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei. Он был потоплен во время авианалета в 1943 году, но позже подняли, отремонтировали и вернули в строй. Ее схватили как военный приз в 1945 г. перешла к британскому Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Верблюд.

В 1946 году ее передали в Правительство Дании и переименовал Rinkens. В 1947 году она была продана Фарерские острова и переименовал Oyrnafjall. В 1956 году она была продана обратно Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei и переименована в Сафи, служащий до списания в январе 1960 года.

Описание

Корабль построен Deutsche Werft, Гамбург. Спущена на воду в 1929 году.[1]

Корабль имел длину 283 фута 3 дюйма (86,33 м), ширину 45 футов 9 дюймов (13,94 м) и глубину 22 фута 9 дюймов (6,93 м). Ее GRT составлял 2716, а NRT - 1603. Ее двигала составной паровой двигатель который имел два цилиндра 18 11⁄16 дюймов (47,5 см) и два цилиндра 39 3⁄8 дюймов (100 см) диаметром на 39 3⁄8 дюйм (100 см) ход.[2] Двигатель развивал 1400 лошадиных сил (1000 кВт).[3]

История

Сеута был построен для Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei,[1] третий корабль компании, носящий это имя.[4] Ее порт приписки был Ольденбург а в 1930 г. Кодовые буквы были NHDL.[2] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DNAH,[5] они были заменены на DNAX в 1937 году.[6] 28 марта 1943 г. Сеута был потоплен в результате воздушного налета на Роттердам. Позже ее подняли, отремонтировали и вернули в строй. В мае 1945 года она была захвачена в качестве военного приза в г. Киль.[1]

Сеута был передан MoWT и переименован Империя Верблюд.[1] Она была передана под управление John Bruce & Co Ltd. Ее порт регистрации был изменен на Лондон, и ей были присвоены кодовые буквы GQXT.[7] Она была передана датскому правительству в 1946 году и переименована в Rinkens.[1] Она была прооперирована под руководством Т. К. Кристенсен, Копенгаген.[4] В 1947 году она была продана Færøernes Lagting, Фарерские острова и переименована в Oyrnafjall.[1] Ее порт приписки был Торсхавн и ее кодовые буквы были OXEF.[3] служила с ними до 1956 года, когда она была продана Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Reederei и переименована в Сафи.[8] Она была списана в Гамбурге в январе 1960 года.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 25 февраля 2010.
  3. ^ а б "Danmarks Skibsliste 1952" (PDF) (на датском). Søfartens Bibliotek. Получено 25 февраля 2010.
  4. ^ а б "Oldenburg Portugal Line / Oldenburg Portugiesische Dampschiffs Rhederei". Список кораблей. Получено 25 февраля 2010.
  5. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 25 февраля 2010.
  6. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 25 февраля 2010.
  7. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 25 февраля 2010.
  8. ^ «ИМПЕРИЯ - С». Моряки. Получено 25 февраля 2010.