SS Хага (1938) - SS Haga (1938) - Wikipedia

История
Имя:
  • Хага (1938–45)
  • Империя Потребителей (1945–46)
  • Hauknes (1946–47)
  • Орм Ярл (1947–58)
  • Травник (1958–65)
  • Комови (1965–67)
  • Moschoula (1967–68)
Владелец:
  • Мэти Ридерей (1938–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Правительство Норвегии (1946–47)
  • Nordenfjeldske Dampskibsselskab (1947–58)
  • Атланская пловидба (1958–63)
  • Медитеранске Пловидбе (1963–65)
  • Прекоочанской Пловидби (1965–67)
  • Н. Д. Букувалас (1967–68)
Оператор:
  • Мэти Ридерей (1938–45)
  • Aln Steamship Co Ltd (1945–46)
  • Норвежское правительство (1946–47)
  • Nordenfjeldske Dampskibsselskab (1947–58)
  • Атлантическая пловидба (1958–63)
  • Медитеранске Пловидбе (1963–65)
  • Прекоочанской Пловидби (1965–67)
  • Н. Д. Букувалас (1967–68)
Порт регистрации:
  • нацистская Германия Гамбург (1938–45)
  • объединенное Королевство Лондон (1945–46)
  • Норвегия Тронхейм (1946–58)
  • Социалистическая Федеративная Республика Югославия Дубровник (1958–63)
  • Социалистическая Федеративная Республика Югославия Корчула (1963–65)
  • Социалистическая Федеративная Республика Югославия Бар (1965–68)
  • Греция Греция (1967–68)
Маршрут:Гамбург - Стокгольм (1938–45)
Строитель:Flensburger Schiffbau-Gesellschaft,
Запущено:1938
Идентификация:
  • Кодовые буквы DJYW (1938–45)
  • ICS Delta.svgICS Juliet.svgICS Yankee.svgICS Whiskey.svg
  • Кодовые буквы GLKK (1945–46)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Kilo.svgICS Kilo.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180696 (1945–46)
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:270 футов 4 дюйма (82,40 м)
Луч:37 футов 7 дюймов (11,46 м)
Проект:15 футов 3 12 дюймы (4,661 м)
Глубина:12 футов 7 дюймов (3,84 м)
Установленная мощность:Составной паровой двигатель
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:9 узлов (17 км / ч)

Хага было 1,258 брутто грузовое судно который был построен в 1938 году Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург, Германия для немецких владельцев. Она была захвачена союзниками в мае 1945 года, передана Министерство военного транспорта (MoWT) и был переименован Империя Потребителей. В 1946 году она была передана правительству Норвегии и переименована в Hauknes. В 1947 году она была продана купеческим хозяйствам и переименована в Орм Ярл. В 1958 году она была продана Югославия и переименовал Травник. В ходе следующей продажи в 1965 году ее переименовали. Комови. В 1967 году она была продана Греция и переименовал Moschoula. Она служила до 1968 года, когда ее списали.

Описание

Судно было построено в 1938 году компанией Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Фленсбург.[1]

Корабль имел длину 270 футов 4 дюйма (82,40 м), ширину 36 футов 2 дюйма (11,02 м) и глубину 12 футов 7 дюймов (3,84 м).[1] Ее осадка была 15 футов 3 12 дюймы (4,661 м)[2] Корабль имел общий весовой коэффициент 1258 и NRT 698.[1] У нее был дедвейт 1725 тонн.[3]

Корабль приводился в движение составной паровой двигатель который имел два цилиндра 14 916 дюймов (37,0 см) и два цилиндра 31 12 дюймов (80 см) в диаметре на 31 12 дюйм (80 см) ход. Двигатель был построен Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft.[1] Он мог развивать скорость 9 узлов (17 км / ч).[3]

История

Хага был построен для Mathies Reederei, Гамбург.[4] Ее порт приписки был Гамбург, и ей было выделено Кодовые буквы DJYW.[1] Ее использовали на Гамбург - Стокгольм маршрут.[5] В мае 1945 г. Хага был захвачен союзниками в Киль. Она была передана MoWT и переименована Империя Потребителей.[4] Ее порт регистрации был изменен на Лондон. Были присвоены кодовые буквы GLKK и официальный номер Соединенного Королевства 180696. Она была передана в управление Aln Steamship Co Ltd.[2]

В июле 1946 г. Империя Потребителей был передан правительству Норвегии и переименован Hauknes. В феврале 1947 года она была продана Nordenfjeldske Dampskibsselskab В КАЧЕСТВЕ, Тронхейм и был переименован Орм Ярл, третий корабль Nordenfjeldske, носящий это имя. Ее использовали на маршрутах между Норвегией и Средиземноморье а позже между Норвегией и Гамбургом.[5] В 1958 г. Орм Ярл был продан Атланской Пловидбе,[4] Дубровник и был переименован Травник. В 1963 году она была продана Mediteranske Plovidbe, Корчула. Травник был продан в 1965 г. в Прекоочанской Пловидби, Бар,[3] и был переименован Комови. В 1967 г. Комови был продан Греческий владелец Н. Д. Букувалас и был переименован Moschoula. Она служила до 1968 года, когда ее сдали на слом. Расколоть, Югославия.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 6 сентября 2010.
  2. ^ а б "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 6 сентября 2010.
  3. ^ а б c "Флота Атлантске пловидбе од оснутка до данас" (на хорватском). Атланска Пловидба. Получено 6 сентября 2010.
  4. ^ а б c d Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  5. ^ а б "Норвежский торговый флот 1939-1945 гг., Корабли на букву" О ". Военные моряки. Получено 6 сентября 2010.

внешняя ссылка