СС Империя Кэбот - SS Empire Cabot

История
Имя:
  • Империя Кэбот (1941-45)
  • Clearpool (1945-55)
  • Грельмарион (1955-59)
  • Рэйчел (1959)
Владелец:
  • Министерство военного транспорта (1941-45)
  • Pool Shipping Co Ltd (1945-55)
  • Cardigan Shipping Co Ltd (1955-59)
  • Bowring & Curry Ltd (1959)
Оператор:
  • Glen & Co Ltd (1941-42)
  • Сэр Р. Ропнер и Ко, ООО (1942-48)
  • Совет по судоходству Австралии (1948) сэр Р. Ропнер и компания LTd (1948-55)
  • T Walter Gould & Co Ltd (1955-59)
  • Роберт Сломан младший (1959)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Вест Хартлпул (1941-55)
  • объединенное Королевство Кардифф (1955-59)
  • Западная Германия Гамбург (1959)
Строитель:William Gray & Co. Ltd.
Номер верфи:1118
Запущено:9 июля 1941 г.
Завершенный:Сентябрь 1941 г.
Идентификация:
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168929 (1941-59)
  • Буквы кода BCPM
  • ICS Bravo.svgICS Charlie.svgICS Papa.svgICS Mike.svg (1941-59)
Судьба:Списан 1959
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:419 футов 2 дюйма (127,76 м)
Луч:56 футов 7 дюймов (17,25 м)
Глубина:33 футов 9 дюймов (10,29 м)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:10 узлов (19 км / ч)

Империя Кэбот было 6715GRT грузовое судно который был построен в 1941 году для британцев Министерство военного транспорта (MoWT). Она была продана в 1945 году и переименована в Clearpool. В 1955 году ее продали и переименовали. Грелмарион. Дальнейшее изменение названия на Рэйчел произошло в 1959 году, и позже в том же году она была списана.

Описание

Империя Кэбот был построен William Gray & Co. Ltd., West Hartlepool для MoWT. Построен как двор № 1118,[1] он был спущен на воду 9 июля 1941 года и закончен в сентябре.[2]

Корабль имел длину 419 футов 2 дюйма (127,76 м), ширину 56 футов 7 дюймов (17,25 м) и глубину 33 фута 9 дюймов (10,29 м). У нее был общий размер пособия 6715 и NRT 4836. Ее двигала паровая машина тройного расширения которые имели цилиндры с диаметром 22,5 дюйма (57 см), 36 дюймов (91 см) и 65 дюймов (170 см) при ходу 48 дюймов (120 см). Двигатель был построен Central Marine Engineering Works, West Hartlepool.[3] Двигатель приводил в движение одновинтовой гребной винт и мог развивать ее со скоростью 10 узлов (19 км / ч).[4]

История

Империя Кэбот был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 168929. Она использовала Кодовые буквы BCPM. Она принадлежала MoWT и работала под управлением Glen & Co Ltd.[3]

Империя Кэбот входил в состав нескольких конвоев во время Вторая мировая война.

ВКЛ 19

Конвой ON 19 вылетел из Ливерпуль 21 сентября 1941 г. и с Лох-Эве 23 сентября. 7 октября он разошелся в море. Империя Кэбот был в балласт и был предназначен для Тампа, Флорида. Она потеряла связь с колонной около 01:00 24 сентября за пределами Задница Льюиса.[5] Она вернулась в Лох-Эве, чтобы дождаться следующего конвоя.[6]

ВКЛ 21

Конвой ON 21 покинул Лох-Эве 30 сентября 1941 года. Империя Кэбот был связан с Хэмптон-роудс.[6]

В 1942 году управление было передано Sir R Ropner & Co Ltd.[7]

ON 79

Конвой ON 79 отбыл Рейкьявик, Исландия 22 марта 1942 г.[6]

ON 95

Конвой ON 95 покинул Ливерпуль 15 мая 1942 года. Империя Кэбот был направлен в Тампу, Флорида.[6]

28 августа 1942 г. Империя Кэбот доставлено 19 Спитфайр Vb самолет в Гибралтар 28 августа. Самолеты имели серийные номера EP520, EP537, EP567, EP568, EP620, EP622, EP641, EP642, EP650, EP652, EP662, EP667, EP721, EP728,[8] EP790, EP817, EP823, EP832 и EP843.[9]

SC 125

Конвой SC 125 вылетел из Галифакс, Новая Шотландия 31 марта 1943 г. и прибыл в Ливерпуль 15 апреля.[10] Империя Кэбот вез груз зерна.[11]

В 1945 г. Империя Кэбот был продан Ропнеру и переименован Clearpool.[2] 1 марта 1948 г. она была зафрахтованный посредством Австралийский совет по судоходству, возвращаясь к Ропнеру 8 декабря.[4] В 1955 г. Clearpool был продан компании Cardigan Shipping Co Ltd, Кардифф и переименовал Грелмарион. Она работала под управлением T Walter Gould Ltd. В 1959 году она была продана Bowring & Curry, Гамбург и переименовал Рэйчел. Ее оперировал Роберт М. Сломан-младший, а позже в том же году ее списали. Гонконг.[2] Те, кто потеряли Империя Кэбот отмечаются на Мемориал Тауэр-Хилл, Лондон.[12]

Рекомендации

  1. ^ «1929-1942». Portcities Hartlepool. Получено 18 февраля 2010.
  2. ^ а б c Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  3. ^ а б "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 18 февраля 2010.
  4. ^ а б «АВСТРАЛИЙСКИЕ СУДОХОДНЫЕ ЛИНИИ, Суда приобретены, реквизированы, арендованы, зафрахтованы и приобретены». Флотилия Австралии. Получено 18 февраля 2010.
  5. ^ «КОНВОЙ НА 19 (И НА 19А)». Военные моряки. Получено 18 февраля 2010.
  6. ^ а б c d «Конвой с 1 по 100». Convoyweb. Получено 18 февраля 2010.
  7. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 18 февраля 2010.
  8. ^ "Производство самолетов Spitfire стр. 039". Спитфайрс. Получено 18 сентября 2010.
  9. ^ "Производство самолетов Spitfire стр. 040". Спитфайрс. Получено 18 сентября 2010.
  10. ^ "КОНВОЙ SC 125". Военные моряки. Получено 18 января 2010.
  11. ^ «Конвой SC.125». Convoyweb. Получено 18 января 2010.
  12. ^ "Судовой индекс A-F". Брайан Уотсон. Получено 20 мая 2011.

внешняя ссылка