СС Гудли (1928) - SS Goodleigh (1928)

Для других кораблей с таким же названием см. Империя коммерции и СС Гудли.

История
Имя:
  • Гудли (1928–37)
  • Кристоф Ван Дорнум (1937–39)
  • Империя коммерции (1939–40)
Владелец:
  • Dulverton Steamship Co Ltd (1928–37)
  • Reunert & Co GmbH (1937–39)
  • Канадское правительство (1939)
  • Министерство военного транспорта (1939–40)
Оператор:
  • Dulverton Steamship Co Ltd (1928–37)
  • Фиссер и Ван Дорнум (1937–39)
  • H Chisholm & Co Ltd (1939–40)
Порт регистрации:
  • объединенное Королевство Лондон (1928–37)
  • нацистская Германия Гамбург (1937–39)
  • объединенное Королевство Лондон (1939–40)
Строитель:J L Thompson & Sons Ltd
Запущено:1928
Завершенный:Март 1928 г.
Не работает:9 июня 1940 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы LBHC (1928–34)
  • ICS Lima.svgICS Bravo.svgICS Hotel.svgICS Charlie.svg
  • Кодовые буквы GNQB (1934–37)
  • ICS Golf.svgICS November.svgICS Quebec.svgICS Bravo.svg
  • Кодовые буквы DJVA (1937–39)
  • ICS Delta.svgICS Juliet.svgICS Victor.svgICS Alpha.svg
  • Кодовые буквы GLVA (1939–40)
  • ICS Golf.svgICS Lima.svgICS Victor.svgICS Alpha.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 160368 (1928–37, 1939–40)
Судьба:Подорвался на мине и выброшен на берег
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
  • 3,845 GRT (Гудли)
  • 3751 брутто (Кристоф Ван Дорнум)
  • 3857 брутто (Империя коммерции)
  • 2,323 NRT (Гудли)
  • 2240 НЗТ (Кристоф Ван Дорнум)
  • 2 302 НЗТ (Империя коммерции)
Длина:360 футов 0 дюймов (109,73 м)
Луч:50 футов 0 дюймов (15,24 м)
Глубина:23 футов 9 дюймов (7,24 м)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер

Гудли было 3857 БРТ грузовое судно который был построен в 1928 году J L Thompson & Sons Ltd, Сандерленд для пароходной компании Dulverton. В 1937 году она была продана Fisser & Van Doornum, Эмден и был переименован Кристиан Ван ДорнумОна была в порту в Канаде, когда война был объявлен между Соединенным Королевством и Германией. Ее схватили как военный приз и перешел в Министерство военного транспорта (MoWT) .Переименован Империя коммерции, она прослужила до 9 июня 1940 г., когда мой выключенный Маргейт, Кент. Она была выброшена на берег, и ее груз был спасен, но Империя коммерции был признан конструктивным полным убытком и был списан на месте. Она была первой Имперский корабль потерян в результате действий противника во Второй мировой войне.

Описание

Судно было построено компанией J L Thompson Ltd, Сандерленд. Спущена на воду в 1928 г.[1] и завершено в марте того же года.[2]

Корабль имел длину 360 футов 0 дюймов (109,73 м), ширину 50 футов 0 дюймов (15,24 м) и глубину 23 фута 9 дюймов (7,24 м). У нее был брутто 3845 и 2323 НРТ.[2]

Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры диаметром 24 дюйма (61 см), 40 дюймов (100 см) и 66 дюймов (170 см) с ходом 45 дюймов (110 см). Двигатель был построен J Dickinson & Sons Ltd, Сандерленд.[2]

История

Гудли был построен для компании Dulverton Steamship Co Ltd. Ее порт приписки был Лондон. Официальный номер Соединенного Королевства 160368 и Кодовые буквы LBHC были выделены.[2] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на GNQB.[3]

В 1937 г.[1] Гудли был продан Reunert & Co GmbH и переименован Кристоф Ван Дорнум. Она была передана под управление Fisser & Van Doornum,[4] Эмден.[1] Ее порт регистрации был изменен на Гамбург и кодовые буквы DJVA были выделены. Теперь она числилась в списке 3 741 БРТ, 2 240 НРТ.[4] 4 сентября 1939 г. Кристоф Ван Дорнум был в порту в Botwood, Ньюфаундленд. Между Великобританией и Германией была объявлена ​​война, и судно было захвачено канадскими властями.[1] Настоящий арестовать корабля, выполняемого городской Шериф. Возможно, это был первый акт войны во время Вторая мировая война на континенте Северная Америка.[5]

Кристоф Ван Дорнум был объявлен военным призом. Она была передана MoWT и переименована Империя коммерции.[1] Она была передана под управление H Chisholm & Co Ltd. Ее порт регистрации был изменен на Лондон, и ей были присвоены кодовые буквы GLVJ. Ей был присвоен официальный номер Великобритании 160368. Империя коммерции был теперь перечислен как 3 857 брутто, 2 302 нирн.[6] 9 июня 1940 г. Империя коммерции ударил мой выключенный Маргейт, Кент и был сильно поврежден. Она была выброшена на берег Грязные пески где ее груз древесная масса был выписан.[1] Машинное отделение было серьезно повреждено. Гризер Морис Холден сбежал из машинного отделения, но затем понял, что инженер оказался в ловушке, вернулся и спас его. За храбрость Холден был награжден Медаль Британской Империи.[7] Империя коммерции был объявлен конструктивным полным убытком и был списан на месте. Она была первой Имперский корабль быть потерянным из-за действий врага.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 14 мая 2010.
  3. ^ "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 14 мая 2010.
  4. ^ а б "РЕГИСТРАТОР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТОРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 14 мая 2010.
  5. ^ «Ботвуд: история аэропорта». Виртуальный музей Канады. Архивировано из оригинал 16 января 2013 г.. Получено 14 мая 2010.
  6. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 14 мая 2010.
  7. ^ «№ 34921». Лондонская газета (Добавка). 13 августа 1940. С. 4999–5000.

внешняя ссылка