СС Вест Сагино - SS West Saginaw

Не путать с СС Сагино.
История
Имя:
  • West Saginaw (1919-1941)
  • Империя Пума (1941-1946)
  • Аврора (1946-1948)
  • Пума (1948-1951)
  • Фавола (1951-1960)
Владелец:
Оператор:
  • Совет судоходства США (1922-1937)
  • Морская комиссия США (1937-1941)
  • Дж. Хайн и сын (1941-1946)
  • Братья Гуландрис (1946-1948)
  • Compagnia Maritima del Este (1948–1951)
  • Trama Trasporti Marittimi SpA (1951–1959)
  • Compagnia Armatoriale Italiana (1959-1960)
Порт регистрации:
  • Соединенные Штаты Портленд, США (1919-1941)
  • объединенное Королевство Лондон, Соединенное Королевство (1941-1948)
  • Панама Панама-Сити, Панама (1948-1951)
  • Италия Италия (1951-1961)
Строитель:Северо-Западная Стальная Компания
Номер верфи:35
Запущено:Октябрь 1919 г.
Не работает:Февраль 1961 г.
Идентификация:
  • Официальный номер США 218964 (1919-1941)
  • Официальный номер Соединенного Королевства 168199 (1941-1948)
  • Кодовые буквы LTBN (1919-34)
  • ICS Lima.svgICS Tango.svgICS Bravo.svgICS November.svg
  • Кодовые буквы KLDA (1934-41)
  • ICS Kilo.svgICS Lima.svgICS Delta.svgICS Alpha.svg
  • Кодовые буквы GPDP (1941-48)
  • ICS Golf.svgICS Papa.svgICS Delta.svgICS Papa.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Дизайн 1013 Корабль
Тоннаж:
  • 6,187 GRT (1919-1940)
  • 5758 брутто (1940-1961)
  • 3,827 NRT (1919-1940)
  • 3598 NRT (1940-1961)
  • 8,800 DWT (1940-1961)
Длина:409 футов 8 дюймов (124,87 м)
Луч:54 футов 2 дюйма (16,51 м)
Проект:30 футов 2 дюйма (9,19 м)
Глубина:27 футов 7 дюймов (8,41 м)
Установленная мощность:2 паровые турбины с двойным редуктором
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:11 узлов (20 км / ч)

West Saginaw было 5,758 БРТ Типовой проект дома 1013 грузовое судно который был построен в 1919 году Северо-Западная Стальная Компания, Портланд, штат Орегон, Соединенные Штаты. Она была построена для Совет по судоходству США, переходя к Морская комиссия США в 1936 г. В 1941 г. передана англичанам Министерство военного транспорта и переименовал Империя Пума.

Она провела война плавание между объединенное Королевство и Карибский бассейн, в основном плывущие через Соединенные Штаты, а некоторые рейсы совершаются через Африка. Она увезла уголь или удобрения и вернулась с сахаром. Империя Пума был продан после войны и переименован Аврора. В 1948 году она была продана Панама и переименовал Пума, В 1951 году она была продана Италии и переименована в Фавола, служившая до тех пор, пока ее не списали в 1961 году.

Дизайн

Судно было построено в 1919 году компанией Northwest Steel Company, Портленд, штат Орегон.[1] Это был двор номер 35.[2]

Корабль имел длину 409 футов 8 дюймов (124,87 м) и ширину 54 фута 2 дюйма (16,51 м). Она имела глубину 27 футов 7 дюймов (8,41 м) и осадку 30 футов 2 дюйма (9,19 м). Ее оценили в 6187 баллов.GRT, 3,827 NRT.[3] Ее DWT было 8,800.[4]

Корабль приводили в движение два паровые турбины из 605 nhp, с двойным редуктором, с приводом от одновинтового гребного винта. Турбины были изготовлены Mid West Engineering Co, Индианаполис, Индиана.[3] Они могли развивать ее со скоростью 11 узлов (20 км / ч).

История

Довоенный

West Saginaw был построен для Управления судоходства США (USSB).[1] Он был спущен на воду в октябре 1919 года. Официальный номер США 218964 и Кодовые буквы LTBN были выделены. Ее портом приписки был Портленд, штат Орегон.[3] 11 июня 1925 г. West Saginaw ударил затопленный предмет Нантакет, Массачусетс и был выброшен на берег.[5] На следующий день ее сняли с мели.[6] 14 февраля 1930 г. West Saginaw был в плавании из объединенное Королевство к Хьюстон, Техас когда она столкнулась с Южный Гудвин Лайтшип в плотном туман. West Saginaw был неповрежден, в то время как повреждение плавучего средства было незначительным.[7] После изменений кодовых букв в 1934 году, West Saginaw был выделен кодовыми буквами KLDA.[8] В 1937 году USSB стал Морской комиссией США.[9]

Вторая мировая война

West Saginaw

В феврале 1941 г.[10] West Saginaw был передан Министерству военного транспорта.[1] Был выделен официальный номер 160899.[11] Ее Кодовые буквы были GPDP.[12] Она работала под управлением G Heyn & Son Ltd, Белфаст.[9] Она была членом Конвой SC 32, который вылетел Галифакс, Новая Шотландия 19 мая 1941 г. и прибыл в Ливерпуль, Ланкашир 7 июня. West Saginaw нес груз фосфаты.[10] Затем она присоединилась Конвой WN 139, который вылетел Обан, Аргайлшир 10 июня и прибыл в Метил, Файф 14 июня.[13]

Empite Cougar

West Saginaw был переименован Империя Пума. Ее оценили в 5 578 брутто-рупий,[1] 3,598 NRT[4] Она присоединилась Конвой EC 46, который вылетел Саутенд-он-Си 15 июля и прибыл в Ривер Клайд 20 июля.[14] Империя Пума был членом Конвой ON 1, который вылетел Ливерпуль, Ланкашир 26 июля 1941 г. и рассеялся в море 19 августа.[15] Затем она отплыла в Нью-Йорк, Соединенные Штаты, прибытие 14 августа. Она вылетела из Нью-Йорка 6 сентября и прибыла в Сидней, Новая Шотландия 10 сентября.[16] Империя Пума был членом Конвой SC 44, который вылетел из Сиднея 11 сентября и прибыл в Ливерпуль 30 сентября. Она несла груз стали.[17] Она вышла из колонны в Белфаст Лох,[16] присоединение Конвой BB 82, который вылетел из Белфаст-Лох 30 сентября и прибыл в Милфорд-Хейвен, Пембрукшир 1 октября.[18] Империя Пума затем отплыл в Ньюпорт, Монмутшир, прибытие 2 октября.[16]

Она вылетела из Ньюпорта 12 октября и прибыла в Милфорд-Хейвен 13 октября.[16] Она покинула Милфорд-Хейвен 15 октября.[16] и присоединился Конвой ON 27, который отправился из Ливерпуля 16 октября и разошелся в море 2 ноября. Империя Пума был связан с Филадельфия, Пенсильвания,[19] прибытие 8 ноября. Она вылетела из Филадельфии 21 ноября в Сидней и прибыла 26 ноября.[16] Империя Пума должен был отплыть в Конвой SC 57, который вылетел из Сиднея 28 ноября и прибыл в Ливерпуль 15 декабря. Зарегистрировано, что она несла стальной груз и направлялась в Корпус, Йоркшир.[20] Она присоединилась Конвой SC 58, который вылетел из Сиднея 4 декабря и прибыл в Ливерпуль 21 декабря.[21] Она покинула колонну в Лох-Эве 18 декабря.[16] присоединение Конвой WN 220, который вылетел Обан, Аргайлшир 18 декабря и прибыл в Метил, Файф 21 декабря.[22] Империя Пума затем присоединился Конвой ФС 679, который вылетел из Метила 21 декабря и прибыл в Саутенд, Эссекс 23 декабря.[23] Она вышла из конвоя в Халле.[20]

Империя Пума присоединился Конвой FN 603, который вылетел из Саутенда 12 января 1942 года и прибыл в Метил 14 января.[24] Затем она присоединилась Конвой EN 32, который вылетел из Метила 14 января и прибыл в Обан 17 января.[25] Затем она присоединилась Конвой НА 57, который вылетел из Ливерпуля 13 января и разошелся в море на 42 ° 20′N 59 ° 39'з.д. / 42,333 ° с.ш.59,650 ° з. / 42.333; -59.650 7 февраля. Империя Пума был указан как предназначенный для Балтимор, Мэриленд.[26] Он прибыл в Галифакс 6 февраля и на следующий день отплыл в Балтимор, прибыв 12 февраля.[16]

Империя Пума вылетел из Балтимора 19 марта и прибыл в Галифакс 24 марта.[16] Она должна была присоединиться Конвой SC 76, который вылетел из Галифакса 24 марта и прибыл в Ливерпуль 11 апреля.[27] Она присоединилась Конвой SC 77, который вылетел из Галифакса 30 марта и прибыл в Ливерпуль 16 апреля. Она везла сталь и генеральный груз, направляясь в Манчестер, Ланкашир.[28] Империя Пума присоединился Конвой OS 27, который вылетел из Ливерпуля 2 мая и прибыл в Фритаун, Сьерра-Леоне 19 мая.[29] Затем она отплыла в Кингстон, Ямайка, прибытие 25 мая.[16]

Империя Пума вылетел из Кингстона 20 июня и прибыл в Ки-Уэст, Флорида 23 июня.[16] Затем она присоединилась Конвой КН 114, который вылетел из Ки-Уэста 27 июня и прибыл в Хэмптон-роудс, Вирджиния 2 июля.[30] На следующий день она вылетела с Хэмптон-роуд в Нью-Йорк, прибыв туда 5 июля. Из Нью-Йорка она отплыла в Кейп-Код-Бэй, Массачусетс. 9 июля[16] Империя Пума присоединился Конвой BX 28, который вылетел Бостон, Массачусетс и прибыла в Галифакс 11 июля.[31] Затем она присоединилась Конвой HS 28, который вылетел из Галифакса 14 июля и прибыл в Сидней 16 июля.[32] Империя Пума был членом Конвой SC 92, который вылетел из Сиднея 17 июля и прибыл в Ливерпуль 31 июля. Она несла груз сахар и 200 тонн почты.[33] Она вылетела из Ливерпуля 15 августа.[34] плывущий к Холихед, Англси,[16] откуда она присоединилась Конвой BB 210, который вылетел из Белфаст-Лох 15 августа и прибыл в Милфорд-Хейвен 16 августа.[34] Ее пункт назначения был Барри, Южный Гламорган, куда она прибыла 17 августа.[16]

Империя Пума отправился из Барри 27 августа в Милфорд-Хейвен и прибыл на следующий день.[16] Затем она присоединилась Конвой OS 39, который вылетел из Ливерпуля 30 августа и прибыл во Фритаун 18 сентября. Она несла груз каменный уголь.[35] Она покинула Фритаун 16 октября в составе Конвой SL 125. Конвой прибыл в Ливерпуль 9 ноября. Империя Пума сообщалось, что он прибыл с дефектами двигателя.[36] Она покинула Лох-Эве 12 ноября в составе Конвой WN 360, который прибыл в Метил 14 ноября.[37] Затем она присоединилась Конвой ФС 961, который вылетел из Метила 15 ноября и прибыл как Саутенд 17 ноября.[38]

Империя Пума вылетел из Саутенда 14 декабря в составе Конвой ФС 891, который прибыл в Метил 16 декабря.[39] Затем она присоединилась Конвой EN 174, который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Лох-Эве 18 декабря.[40] Империя Пума присоединились Конвой ON 154, который вылетел из Ливерпуля 18 декабря и прибыл в Нью-Йорк 12 января 1943 года. Ее пунктом назначения был Галифакс,[41] куда она прибыла 7 января. Затем она отплыла в Нью-Йорк.[16] Империя Пума был членом Конвой NG 338, который вылетел из Нью-Йорка 19 января и прибыл в Гуантанамо Бэй, Куба 26 января.[42] В тот день она покинула залив Гуантанамо в составе Конвой GAT 40, который прибыл в Тринидад 1 февраля. Империя Пума направлялся в Кингстон,[43] прибытие 27 января. Она отплыла из Кингстона 11 февраля в Сан-Педро-де-Макорис, Доминиканская Республика, прибытие 14 февраля. 25 февраля Империя Пума отбыл из Сан-Педро-де-Макорис в залив Гуантанамо, прибыл 26 февраля.[16] Затем она присоединилась Конвой GN 44, который покинул залив Гуантанамо 28 февраля и прибыл в Нью-Йорк 7 марта.[44] Затем она присоединилась Конвой СК 123, который вылетел из Нью-Йорка 14 марта и прибыл в Ливерпуль 3 апреля. Империя Пума нес груз сахара.[45] Она вылетела из Ливерпуля 22 апреля в Барри и прибыла 24 апреля. Затем записывается, что она прибыла в Милфорд-Хейвен 2 мая и в тот же день вернулась к Барри.[16]

4 мая Империя Пума покинул Милфорд-Хейвен, чтобы присоединиться Конвой OS 47 / KMS 14, который покинул Ливерпуль 5 мая и разделился в море 16 мая.[46] Империя Пума был в составе конвоя, который стал Конвой OS 47.[16] Она была предназначена для Дакар, Французская Западная Африка с грузом угля.[46] Она прибыла в Дакар 23 мая. Затем она отплыла в Bathurst, Южная Африка, прибывающих 10 июня и отправляющихся в тот же день в Дакар. Затем она вернулась в Батерст, присоединившись к Конвой OS 49, который отправился 20 июня,[16] и прибыл во Фритаун 23 июня.[47] 23 июля Империя Пума покинул Фритаун как член Конвой SL 133, который присоединился Конвой МКС 18 в море 26 июля,[48] и прибыл в Лох-Эве 4 августа.[16] Затем она присоединилась Конвой WN 463, который покинул Лох-Эве 5 августа и прибыл в Метил 6 августа.[49] Она покинула Метил 7 августа в составе Конвой ФС 1188, который прибыл в Саутенд 9 августа.[50] Она вышла из конвоя в пункт назначения на Тайн, прибытие 8 августа.[16]

Империя Пума покинул Тайн 28 августа,[16] присоединение Конвой ФС 1206, который в тот же день отправился из Метила и прибыл в Саутенд 30 августа.[51] Затем она присоединилась Конвой CW 204, который вылетел из Саутенда 31 августа и прибыл в St Helens Roads 1 сентября.[52] Затем она присоединилась Конвой PW 398, который вылетел Портсмут, Гэмпшир 11 сентября и прибыл в Милфорд-Хейвен 13 сентября.[53] Она была связана с Penarth, Южный Гламорган, прибытие 14 сентября.[16]

Движения Империя Пума в течение следующих нескольких недель неясно, но она покинула Барри 5 октября и прибыла в Милфорд-Хейвен на следующий день,[16] присоединение Конвой OS 56 / KMS 29, который покинул Ливерпуль 7 октября и разделился в море 18 октября. Она везла уголь и направлялась во Фритаун.[54] Прибытие во Фритаун произошло 29 октября.[55] Империя Пума вылетел из Фритауна 12 ноября в составе Конвой SL 140, который присоединился Конвой МКС 31 и прибыл в Ливерпуль 7 декабря.[56][57] Она прибыла в Лох-Эве 6 декабря,[16] присоединение Конвой WN 515, который покинул Лох-Эве 8 декабря и прибыл в Метил 9 декабря.[58] Затем она присоединилась Конвой ФС 1296, который вылетел из Метила 10 декабря и прибыл в Саутенд 12 декабря.[59] Империя Пума был предназначен для Тайн, прибыв 11 декабря.[16]

7 января 1944 г. Империя Пума покинул Тайн,[16] присоединение Конвой FN 1228, который вылетел из Саутенда 6 января и прибыл в Метил 8 января.[60] Затем она присоединилась Конвой EN 330, который вылетел из Метила 10 января и прибыл в Лох-Эве 12 января.[61] Она направлялась в Обан и прибыла 13 января. Империя Пума вылетел из Обана 14 января,[16] присоединился к конвою ONS 27, который отправился из Ливерпуля 13 января и прибыл в Галифакс 31 января.[62] Затем она присоединилась Конвой XB 94, который вылетел из Галифакса 31 января и прибыл в Канал Кейп-Код, Массачусетс 2 февраля.[63] Затем он отплыл в Нью-Йорк, прибыв туда 3 февраля.[16] Империя Пума вылетел из Нью-Йорка 16 февраля в составе Конвой NG 417, прибыв в залив Гуантанамо 23 февраля.[64] В тот день она покинула залив Гуантанамо на Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, прибытие 25 февраля. Она покинула Сан-Хуан 1 марта в Сан-Педро-де-Макорис, Пуэрто-Рико, прибытие на следующий день. Империя Пума отбыл из Сан-Педро-де-Макорис 12 марта в залив Гуантанамо и прибыл 14 марта.[16] Затем она присоединилась Конвой GN 121, который покинул залив Гуантанамо 19 марта и прибыл в Нью-Йорк 26 марта.[65] Она вылетела из Нью-Йорка 28 марта в Бостон, откуда вылетела 2 апреля.[16] присоединение Конвой BX 102, который прибыл в Галифакс 4 апреля.[66] Затем она присоединилась Конвой SC 157, который вылетел из Галифакса 17 апреля и прибыл в Ливерпуль 1 мая. Империя Пума нес груз сахара.[67] Она покинула конвой в Лох-Эве 1 мая.[16] присоединение Конвой WN 577, который отправился на следующий день и прибыл в Метил 3 мая.[68] Она присоединилась Конвой ФС 1442, который отправился из Метила 4 мая и прибыл в Саутенд 6 мая.[69]

Империя Пума покинул Саутенд 5 июня 1944 г. в составе Конвой FN 1379, который прибыл в Метил 7 июня.[70] Она направлялась в Мидлсбро и прибыла 7 июня. Она вылетела из Мидлсбро 9 июня.[16] присоединение Конвой FN 1382, который вылетел из Саутенда 8 июня и прибыл в Метил 10 июня.[71] Затем она присоединилась Конвой EN 396, который вылетел из Метила 12 июня и прибыл в Лох-Эве 14 июня.[72] Империя Пума затем присоединился Конвой ON 242, который вылетел из Ливерпуля 25 июня и прибыл в Нью-Йорк 11 июля. Она несла груз фосфатов и 9 июля прибыла в Галифакс, требуя ремонта. турбины.[16][73] Она вылетела из Галифакса 12 июля.[16] присоединение Конвой XB 125, который прибыл в Бостон 14 июля.[74] Затем она отплыла в Нью-Йорк и прибыла на следующий день.[16] Империя Пума был членом Конвой NG 462, который вылетел из Нью-Йорка 28 сентября и прибыл в залив Гуантанамо 5 октября.[75] В тот день она покинула залив Гуантанамо с Конвой ГАТ 164, который прибыл в Тринидад 11 октября.[76] Империя Пума был направлен в Сан-Педро-де-Макорис, прибыв 7 октября. Он отправился из Сан-Педро-де-Макорис 16 октября в залив Гуантанамо и прибыл 18 октября.[16] Затем она присоединилась Конвой GN 164, который покинул залив Гуантанамо 20 октября и прибыл в Нью-Йорк 28 октября.[77] Затем она отплыла в Бостон,[16] присоединился к Convoy BX 132, который отправился из Бостона 29 октября и прибыл в Галифакс 31 октября.[78] Империя Пума был членом Конвой SC 160, который вылетел из Галифакса 2 ноября и прибыл в Ливерпуль 17 ноября. Она везла сахар, предназначенный для Гринок, Renfrewshire,[79] прибытие 16 ноября.[16]

Империя Пума отправился из Клайда 14 декабря,[16] присоединение Конвой ОНС 38, который отправился из Ливерпуля 13 декабря и прибыл в Галифакс 2 января 1945 года.[80] Затем она присоединилась Конвой XB 140, который вылетел из Галифакса 1 января и прибыл в Бостон 4 января.[81] Она покинула конвой на канале Кейп-Код и отправилась в Нью-Йорк, прибыв туда 5 января.[16] Империя Пума был членом Конвой NG 484, который вылетел из Нью-Йорка 17 января и прибыл в залив Гуантанамо 23 января.[82] Затем она присоединилась Конвой ГАТ 186, который в тот же день покинул залив Гуантанамо и прибыл в Тринидад 29 января.[83] Она вышла из конвоя на мысе Трухулло.[куда? ] 25 января, вылет 28 января в залив Гуантанамо, прибытие 30 января и вылет в тот же день в Бока Гранде, Венесуэла, прибытие 2 февраля. Империя Пума вылетел из Бока-Гранде 12 февраля и прибыл в залив Гуантанамо 16 февраля.[16] Затем она присоединилась Конвой GN 188, который покинул залив Гуантанамо 17 февраля и прибыл в Нью-Йорк 24 февраля.[84] 27 февраля она вылетела из Нью-Йорка в Бостон.[16] откуда она присоединилась Конвой BX 150, который отправился 13 марта и прибыл в Галифакс 15 марта.[85] Затем она присоединилась Конвой SC 170, который вылетел из Галифакса 17 марта и прибыл в Ливерпуль 31 марта. Империя Пума нес груз сахара.[86] Затем она отплыла в Mumbles, откуда она присоединилась Конвой BTC 116 2 апреля,[16] Этот конвой покинул Милфорд-Хейвен в тот же день и прибыл в Саутенд 5 апреля.[87]

Империя Пума был членом Конвой TBC 141, который вылетел из Саутенда 27 апреля и прибыл в Милфорд-Хейвен 30 апреля.[88] Затем она присоединилась Конвой MH 99, который покинул Милфорд-Хейвен в тот же день и прибыл в Клайд 2 мая.[89] Она покинула конвой и направилась в Белфаст, прибыв туда 1 мая. 3 мая Империя Пума покинул Белфаст-Лох как член Конвой УНС 49, который прибыл в Галифакс 18 мая.[90] Она покинула конвой и отплыла в Квебек, Канада, прибытие 19 мая.[16]

Послевоенный

Империя Пума покинул Квебек 2 июня 1945 г. Лондон, прибытие 18 июня. Она вылетела из Лондона 27 августа в Фалмут, Корнуолл, прибывающих 30 августа и отбывающих в этот день на Сантьяго де Куба, Куба, откуда она вылетела 22 сентября в Сьенфуэгос, прибытие 24 сентября. Затем она отплыла в Хукаро, прибытие 28 сентября. Империя Пума отбыла из Хукаро 4 октября в Тринидад, прибыла 10 октября и вылетела двумя днями позже в Лондон, куда она прибыла 6 ноября.[16]

В 1946 г. Империя Пума был продан компании Aurora Shipping Co Ltd, Лондон.[1] В мае 1947 года компания Aurora Shipping подала заявку на изменение ее имени на Grancape.[11]Была ли она переименована Grancape неизвестно, но ее переименовали Аврора, действующая под управлением Goulandris Bros, Лондон. В 1948 г. Аврора был продан компании Compagnia Maritima del Este, Панама и переименовал Пума. В 1951 году она была продана Trama Trasporti Marittimi SpA, Италия и переименовал Фавола.[1] В 1959 г. Фавола был продан компании Compagnia Comercial y Financiera Sudamericana, Панама.[9]Ее оперировала итальянская компания Compagnia Armatoriale Italiana. Фавола был списан в Ла Специя, Италия в марте 1960 г.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ «Генеральные грузовые суда, построенные на верфях Тихоокеанского побережья». История судостроения. Получено 19 апреля 2011.
  3. ^ а б c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 июля 2011.
  4. ^ а б «Стальное судостроение при Управлении судоходства США, 1917–21» (PDF). Бельгийский судовладелец (89, сентябрь – октябрь 1962 г.): 475а, 478.
  5. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (43986). Лондон. 12 июня 1925 г. col G, p. 11.
  6. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (43988). Лондон. 15 июня 1925 г. col C, p. 22.
  7. ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (45438). Лондон. 15 февраля 1930 г. col A, p. 21.
  8. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 7 июля 2011.
  9. ^ а б c «ИМПЕРИЯ - С». Моряки. Получено 19 апреля 2011.
  10. ^ а б «Конвой SC.32». Convoyweb. Получено 19 апреля 2011.
  11. ^ а б "Public Noticess". Времена (50766). Лондон. 21 мая 1947 г. col D, p. 10.
  12. ^ «СИГНАЛЬНЫЕ БУКВЫ БРИТАНСКИХ СУДОВ». Convoyweb. Получено 19 апреля 2011. (введите GPDP или Empire Cougar в соответствующее поле поиска.)
  13. ^ «Конвой WN.139». Convoyweb. Получено 19 апреля 2011.
  14. ^ «Конвой ЭК.46». Convoyweb. Получено 19 апреля 2011.
  15. ^ "КОНВОЙ 1". Военные моряки. Получено 20 апреля 2011.
  16. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au "ИМПЕРИЯ КУГАР (Br) 5,758 тонн, постройка 1919 г.". Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  17. ^ «Конвой SC.44». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  18. ^ «Конвой ББ.82». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  19. ^ «Конвой ON.27». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  20. ^ а б "КОНВОЙ СК 57". Военные моряки. Получено 20 апреля 2011.
  21. ^ "КОНВОЙ СК 58". Военные моряки. Получено 20 апреля 2011.
  22. ^ «Конвой WN.220». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  23. ^ "Конвой FS.679 = Конвой FS.79 / Фаза 7". Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  24. ^ «Конвой FN.603 = Конвой FN.3 / Фаза 7». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  25. ^ «Конвой EN.32 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  26. ^ «Конвой ОН.57». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  27. ^ "КОНВОЙ СК 76". Военные моряки. Получено 20 апреля 2011.
  28. ^ "КОНВОЙ СК 77". Военные моряки. Получено 20 апреля 2011.
  29. ^ «Конвой ОС.27». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  30. ^ «Конвой КН.114». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  31. ^ «Конвой BX.28». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  32. ^ «Конвой HS.28». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  33. ^ "КОНВОЙ СК 92". Военные моряки. Получено 20 апреля 2011.
  34. ^ а б «Конвой ББ.210». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  35. ^ «Конвой ОС.39». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  36. ^ «Конвой SL.125». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  37. ^ «Конвой WN.360». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  38. ^ "Конвой FS.961 = Конвой FS.61 / Фаза 10". Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  39. ^ «Конвой FN.891 = Конвой FN.91 / Фаза 9». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  40. ^ «Конвой EN174». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  41. ^ «Конвой ПО.154». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  42. ^ «Конвой НГ.338». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  43. ^ «Конвой ГАТ.40». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  44. ^ «Конвой ГН.44». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  45. ^ «Конвой SC.123». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  46. ^ а б «Конвой ОС.47 / КМС.14». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  47. ^ «Конвой ОС.49». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  48. ^ «Конвой SL.133». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  49. ^ «Конвой WN.463». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  50. ^ "Конвой FS.1188 = Конвой FS.88 / Фаза 12". Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  51. ^ «Конвой FS.1206 = Конвой FS.6 / Фаза 13». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  52. ^ «Конвой PW.205». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  53. ^ «Конвой PW.398». Convoyweb. Получено 20 апреля 2011.
  54. ^ «Конвой ОС.56 / КМС.29». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  55. ^ «Конвой ОС.56». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  56. ^ «Конвой SL.140». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  57. ^ «Конвой SL.140 / МКС.31». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  58. ^ «Конвой WN.515». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  59. ^ "Конвой FS.1296 = Конвой FS.96 / Фаза 13". Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  60. ^ «Конвой FN.1228 = Конвой FN.28 / Фаза 13». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  61. ^ «Конвой EN.330 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  62. ^ «Конвой ОНС.27». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  63. ^ «Конвой XB.94». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  64. ^ «Конвой НГ.417». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  65. ^ «Конвой ГН.121». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  66. ^ "Конвой BX.102". Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  67. ^ «КОНВОЙ SC 157». Военные моряки. Получено 21 апреля 2011.
  68. ^ «Конвой WN.577». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  69. ^ «Конвой FS.1442 = Конвой FS.42 / Фаза 15». Convoyweb. Получено 21 апреля 2011.
  70. ^ «Конвой FN.1379 = Конвой FN.79 / Фаза 14». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  71. ^ «Конвой FN.1382 = Конвой FN.82 / Фаза 14». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  72. ^ «Конвой EN.396 (Серия 2)». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  73. ^ «Конвой ПО.242». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  74. ^ «Конвой XB.125». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  75. ^ «Конвой НГ.462». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  76. ^ «Конвой ГАТ.164». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  77. ^ «Конвой ГН.164». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  78. ^ «Конвой BX.131». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  79. ^ "КОНВОЙ SC 160". Военные моряки. Получено 22 апреля 2011.
  80. ^ «Конвой ОНС.38». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  81. ^ «Конвой XB.140». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  82. ^ «Конвой НГ.484». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  83. ^ «Конвой ГАТ.186». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  84. ^ «Конвой ГН.188». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  85. ^ «Конвой BX.150». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  86. ^ «Конвой SC.170». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  87. ^ «Конвой BTC.116». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  88. ^ «Конвой ТБС.141». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  89. ^ «Конвой MH.99». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.
  90. ^ «Конвой ОНС.49». Convoyweb. Получено 22 апреля 2011.