Военный корабль США Вестерн Белль (ID-3551) - USS Western Belle (ID-3551)

Для других кораблей с таким же названием см. Western Belle.

История
Соединенные Штаты
Имя:USS Western Belle
Тезка:Предыдущее название сохранено
Строитель:Колумбийская судостроительная корпорация, Портланд, штат Орегон
Завершенный:1918
Приобретенный:1918
Введен в эксплуатацию:22 ноября 1918 г.
Списано:3 мая 1919 г.
Судьба:Перемещенный в Совет по судоходству США 3 мая 1919 г.
Примечания:
  • На хранении у Управления судоходства США как SS Western Belle 1919-1932;
  • Продан 1932 г .;
  • Заброшенный 1933
Общие характеристики
Тип:Типовой проект дома 1013 грузовое судно
Тоннаж:5,689 брутто тонн
Смещение:12 100 длинных тонн (12 294 т)
Длина:423 футов 9 дюймов (129,16 м)
Луч:54 футов 0 дюймов (16,46 м)
Проект:24 фута 6 дюймов (7,47 м) в среднем
Глубина захвата:29 футов 9 дюймов (9,07 м)
Движение:Паровой двигатель, один вал
Скорость:10.5 узлы (19,4 км / ч; 12,1 миль / ч)
Дополнение:88
Вооружение:Никто

USS Western Belle (ID-3551) был ВМС США грузовое судно в эксплуатации с 1918 по 1919 гг.

Строительство, приобретение и ввод в эксплуатацию

Western Belle был построен в 1918 году как коммерческий стали -лущеный, Один-винт грузовое судно SS Western Belle для Совет по судоходству США посредством Колумбийская судостроительная корпорация в Портланд, штат Орегон. Судоходный совет передал ее ВМС США, и ВМС присвоили ей идентификационный номер военно-морского регистра 3551 и заказанный ее 22 ноября 1918 г. Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон, как USS Western Belle (ID-3551) с Лейтенант командир Олаф Брейланд, USNRF, в команде.

История эксплуатации

Присвоен Служба морских морских перевозок, Western Belle покинул военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд 22 декабря 1918 года с грузом 6818 человек. тонны из мука. Продолжая через Панамский канал, она прибыла в Нью-Йорк 7 января 1919 г. и бункерованный с каменный уголь перед отъездом в Гибралтар 18 января 1919 г. Она прибыла в Гибралтар 3 февраля 1919 г. и ждала дальнейших распоряжений.

Заметки из журнала боцмана Дональда Чендлера Томпсона, который отправился на судне Western Belle в 1918 году: «3 декабря 1918 года - покинул док Альберса № 3 в 6:20 утра.» 7 декабря - «Огни Сан-Франциско светятся на корабле. горизонт слева от луча в девять часов ". 9 декабря - «Прекрасная погода - становится жарко. Проехал Сан-Диего около 22:00». 12 декабря - «Теплый ветерок с ярким солнечным светом сегодня. Лунный свет сегодня вечером. У залива Магдалена». 17 декабря - «Полнолуние. Впервые нахожусь к югу от Луны». 19 декабря - «Видно много вулканов. У берегов Гаутамаулана [так в оригинале] и все время уходят в сторону от берега». 23 декабря - «Прибыл к Бальбоа сегодня в 3:47». 24 декабря - «Вылетел из Бальбоа в 6 утра ... Прекрасное путешествие через канал - сделал несколько снимков. Привязан к угольному доку в Кристобеле в 16:05». 26 декабря - «Подъехали к причалу в 9 часов утра, чтобы погрузить грузы и запасы. Вышли в море в 17 часов вечера, сейчас на Карибах идет тропический ливень [sic ] Море в 19:00 "31 декабря -" Прошел Кубу в 16:00. сегодня ». 2 января 1919 г. -« Стук у южного побережья Флориды. Прошел Миама [sic ]. 5 января - «Прошел мыс Х. [Хаттерас] где-то сегодня». 6 января - «Прошел Атлантик-Сити около полудня. Сделал звук на Лонг-Айленде около восьми часов. Останавливался, чтобы взять на борт пилота. "7 января -" Якорь в 9:40 утра примерно в двух милях ниже Статуи Свободы. Остался весь день и ночь ». 8 января -« Встал на якорь в 6:30 утра и поднялся в док. Документ в 11:30, пирс 46, Хадсон Р. "

[Из семейных записей, опубликованных Джери-Линн Вудс, внучкой Дональда Томпсона].

Направлено перейти к Дериндж, Франция, Western Belle вышла из Гибралтара 8 февраля 1919 года. После разгрузки своего груза муки в Деринге она погрузила 924 тонны муки. Армия США Cargo и отправился из Деринджа 20 марта 1919 года в Нью-Йорк. Она прибыла в Нью-Йорк 20 апреля 1919 года.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Western Belle был выведен из эксплуатации 3 мая 1919 года, и в тот же день военно-морской флот вернул его Морскому совету США. Еще раз СС Western Belle, она оставалась на попечении Судоходного Совета до 1932 года, когда Мерритт, Чепмен и Скотт купил ее. Она была заброшена в 1933 году.

Рекомендации