RMS Cameronia (1920) - RMS Cameronia (1920)

Для других кораблей с таким же названием см. СС Камерония.
Для других кораблей под названием Empire Clyde см. СС Империя Клайд.

Cameronia.jpg
SS Камерония
История
объединенное Королевство
Имя:
  • SS Камерония (1920–41)
  • HMT Камерония (1941–45)
  • SS Камерония (1945–53)
  • SS Империя Клайд (1953–57)
Владелец:
  • Якорная линия (1920–35)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1935–41)
  • Королевский флот (1941–45)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1945–53)
  • Министерство войскового транспорта (1953–57)
Оператор:
  • Хендерсон Bros Ltd (1920–35)
  • Anchor Line (1935) Ltd (1935–57)
Порт регистрации:
  • Соединенное Королевство Великобритании и Ирландии Глазго (1920–22)
  • объединенное Королевство Глазго (1922–41)
  • объединенное Королевство Королевский флот (1941–45)
  • объединенное Королевство Глазго (1945–57)
Строитель:William Beardmore & Co Ltd
Номер верфи:584
Запущено:23 декабря 1919 г.
Завершенный:Май 1921 г.
Первый рейс:11 мая 1921 г.
Не работает:1934–35, 1945–47
Идентификация:
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:
  • Океанский лайнер (1920–35, 36–41)
  • Войсковой (1935–36, 1941–53)
Тоннаж:
Длина:552 футов 4 дюйма (168,35 м)
Луч:70 футов 4 дюйма (21,44 м)
Глубина:38 футов 8 дюймов (11,79 м)
Установленная мощность:6 паровые турбины
Движение:2 винтовых пропеллеров
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Емкость:
  • 265 пассажиров 1-го класса, 370 пассажиров 2-го класса и 1100 пассажиров 3-го класса (1921–28)
  • 290 пассажирских салонов, 431 туристический класс и 698 пассажиров 3-го класса (1928–35)
  • 1266 пассажиров (1948–53)
Примечания:родственный корабль: Lancastria

Камерония был британцем Океанский лайнер который был построен в 1920 году William Beardmore & Co Ltd, Порт Глазго для Якорная линия. Ее реквизировали для использования в качестве военный корабль в Вторая мировая война, переживая торпеда атака. В 1953 г. она была реквизирована Министерство Военного Транспорта (MoTT) и переименован Империя Клайд. Она была списана в 1957 году.

Описание

Судно было построено компанией William Beardmore & Co Ltd в порту Глазго под номером 584.[1] Он был спущен на воду 23 декабря 1919 года, а закончен в сентябре 1920 года.[2]

Корабль имел длину 552 фута 4 дюйма (168,35 м), ширину 70 футов 4 дюйма (21,44 м) и глубину 38 футов 8 дюймов (11,79 м). У нее было 16 297GRT и 9 607NRT. Ее приводили в движение шесть построенных Бирдмором паровые турбины, двухступенчатый редуктор, двухвинтовой приводной винт.[2] который мог развивать ее со скоростью 16 узлов (30 км / ч).[3]

История

До войны

Камерония был построен для Якорная линия, который принадлежал Cunard Line. Она была родственный корабль к RMSLancastria. Хотя он был спущен на воду в декабре 1919 г., забастовка отложил ее окончательное завершение. В апреле 1921 г. Камерония был отбуксирован в Шербур, Франция под чистовую отделку.[4] В нем было размещено 265 пассажиров 1-го класса, 370 пассажиров 2-го класса и 1100 пассажиров 3-го класса.[3] Камерония вылетел из Глазго 11 мая 1921 г. на ней первый рейс к Ливерпуль и Нью-Йорк.[4] Камерония была передана под управление компании Henderson Brothers Ltd. Ее портом регистрации был Глазго. Ее Великобритания официальный номер было 144242 и до 1933 г. кодовые буквы были KHSQ.[2]

В октябре 1925 г. Камерония спас экипаж Береговая охрана США резак, который загорелся. Она столкнулась с норвежский язык пароход Хаук в следующем месяце. Ее рулевой механизм вышел из строя во время рейса в январе 1926 года, и она вернулась в Глазго для ремонта. В августе 1926 года произошло столкновение с Кунардом. Самария удалось избежать на 6 футов (1,8 м).[3]

Камерония прошла модернизацию в 1928 году, чтобы исправить ее склонность к сильным тангажам. В 1929 году при очередном ремонте ее жилище переоборудовали в каюту.туристический класс.[4] Теперь она могла разместить 290 пассажиров кабины, 431 туристического класса и 698 пассажиров 3 класса.[3] В 1934 г. Камеронии кодовые буквы были заменены позывной GDXS.[5] Она лежала на Клайд в декабре 1934 года. В 1935 году якорная линия была ликвидирована, и Камерония был одним из активов, приобретенных Anchor Line (1935) Ltd. Она оставалась на стоянке до осени 1935 года, когда она поступила на службу в качестве военного корабля. Весной 1936 года его снова переоборудовали и вернули для использования в качестве океанского лайнера.[4] Камерония участвовал в 1937 г., Spithead Naval Review,[3] где она использовалась как плавучая трибуна.[6]

Вторая мировая война

Война была объявлена ​​в сентябре 1939 года. Камерония вылетел из Глазго 5 сентября.[3] Во время путешествия в Нью-Йорк она спасла некоторых выживших из Афиния,[7] и был первым британским кораблем, вошедшим в Нью-Йорк после объявления войны.[3] Камерония вернулся в объединенное Королевство в составе Convoy HXF 1, вылетевшего Галифакс, Новая Шотландия 19 сентября 1939 г. и прибыл в Ливерпуль 29 сентября. Камерония был направлен в Глазго.[8] В период до декабря 1940 года, когда она была реквизирована для использования в качестве военного корабля, она совершила одиннадцать поездок туда и обратно без сопровождения из Глазго в Нью-Йорк.[4] 29 января 1941 г. Камерония присоединился к Convoy WS 5B в Фритаун, Сьерра-Леоне, плывя с конвоем в Суэцкий канал, куда она прибыла 3 марта.[9] Камерония был членом конвоя GA 10, который прибыл в Александрия, Египет 6 апреля 1941 г.[10] 23 марта 1942 г. Камерония вылетел из Соединенного Королевства в составе конвоя WS17, направляясь во Фритаун. Она вылетела из Фритауна 11 апреля в составе конвоя WS17B, направлявшегося в Кейптаун, Южная Африка, прибытие 23 апреля. 27 апреля Камерония вылетел из Кейптауна в составе конвоя WS 17, направляясь в Момбаса, Кения, куда она прибыла 8 мая. 10 мая Камерония вылетел из Момбасы в составе конвоя WS 17BZ, прибыл в Бомбей, Индия 19 мая.[11] 29–30 мая 1941 г. в компании Glen Line Glengyle 6,000 Аргайл и горцы Сазерленда были эвакуированы из Сфакия в конце Битва за Крит.[12]

Камерония служил в Средиземноморье как Десантный Корабль, Пехота во время войны, принимая участие в вторжение союзников во французскую Северную Африку в ноябре 1942 г.[3] 22 декабря 1942 г. Камерония был подбит торпедой, сброшенной Юнкерс Ju 88 III Gruppe, КГ 26[13] выключенный Алжир, Алжир.[14] 288 квадратных футов (26,8 м2) дыра была взорвана Камеронии сторона[15] погибли 17 человек.[4] U-565 также утверждал, что причинил ей вред.[16] Камерония удалось добраться до порта Бужи, Алжир, откуда ее сопровождали на скорости 5 узлов (9,3 км / ч) в Алжир. Затем она отплыла в Гибралтар где проводился временный ремонт.[15] Камерония затем отплыл в Глазго для капитального ремонта.[3] Ремонт был завершен в июне 1943 г. Камерония затем был возвращен в строй.[4] 29 августа 1943 г. Камерония отбыл из Гибралтара в составе конвоя MKF 22, который отправился из Порт-Саид, Египет 19 августа и прибыл в Клайд 9 сентября.[17] 6 декабря 1943 г. Камерония отправился Оран, Алжир с сотрудниками 21-й больницы общего профиля. Они приземлились в Неаполь, Италия 21 декабря.[18] Камерония был крупнейшим военным кораблем, принимавшим участие в Операция Оверлорд в июне 1944 г.[3] Прослужила до конца войны, пока не попала в армию.[4]

После войны

В 1947 г. Камерония был возвращен на службу в войсковые службы в Палестина.[4] В 1948 году ее переоборудовала Barclay, Curle & Co Ltd, Элдерсли, что дает ей возможность разместить 1266 пассажиров в одном классе.[3] Ее использовали для перевозки люди эмигрируют в Австралию.[4] В 1953 г. Камерония был продан МТТ и переименован Империя Клайд, а некоторые источники называют ее "HTS" Empire Clyde,[19] остающийся под управлением Anchor Line. Она прослужила до 1957 г., прибыв 22 октября в г. Ньюпорт, Монмутшир на слом.[14]

В популярной культуре

В Камерония упоминается в четвертом сезоне британской телевизионной драмы Даунтон аббатство, когда главный герой, Роберт, граф Грэнтэм, заказывает проезд на корабле во время последней поездки в Нью-Йорк, чтобы помочь своему зятю Гарольду Левинсону (которого играет Пол Джаматти ) когда плейбой-миллиардер попадает в ловушку Скандал с куполом чайника.

Примечания

  1. ^ «Спущен на воду в 1919 году: ст. КАМЕРОНИЯ». Клайдезит. Архивировано 7 января 2006 года.. Получено 25 апреля 2010.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ а б c «Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда» (PDF). Регистр Ллойда. 1930. Получено 25 апреля 2010 - через данные о доставке Plimsoll.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k "КАМЕРОНИЯ / ИМПЕРИЯ КЛАЙД 1919". Список кораблей. Архивировано из оригинал 13 апреля 2010 г.. Получено 25 апреля 2010.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j «Камерония (II)». Великие корабли. Получено 25 апреля 2010.
  5. ^ "Регистр Ллойда, пароходы и моторные суда" (PDF). Регистр Ллойда. Получено 25 апреля 2010 - через данные о доставке Plimsoll.
  6. ^ «Иностранные военные корабли при коронационном обзоре». Времена (47617). Лондон. 24 февраля 1937 г. col F, p. 11.
  7. ^ МакГрегор, Уильям. "Моя военная служба в Торговом и Королевском флоте Уильяма МакГрегора". BBC Народная война. Получено 25 апреля 2010.
  8. ^ "КОНВОЙС HXF 1". Военные моряки. Получено 25 апреля 2010.
  9. ^ "WS CONVOYS - ПАРУСЫ с января по июнь 1941 г., WS 5B - 9C". Военно-морская история. Получено 25 апреля 2010.
  10. ^ «Морские события, апрель 1941 г., часть 1 из 2, вторник 1 - понедельник 14». История Королевского флота. Получено 25 апреля 2010.
  11. ^ «КОНВОЙ WS - ПАРУСЫ с января по июнь 1942 г., включая один конвой DM, WS 15–20B». Военно-морская история. Получено 25 апреля 2010.
  12. ^ "GLEN LINE FLEET". Красный пыльник. Получено 27 апреля 2010.
  13. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Камерония». Uboat.net. Получено 25 апреля 2010.
  14. ^ а б Митчелл, штат Вашингтон; Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press. ISBN  1-85044-275-4.
  15. ^ а б Чедвик, Джордж. «Рейс 59 HMT« Камерония »с 12 декабря 1942 г. по 6 февраля 1943 г.». BBC Народная война. Получено 25 апреля 2010.
  16. ^ «У-565 Тип ВИИК». Ubootwaffe. Получено 25 апреля 2010.
  17. ^ «Конвой МКФ 22». Военные моряки. Получено 25 апреля 2010.
  18. ^ «21-й главный госпиталь во время Второй мировой войны - 1939–1945». Медицинская школа Вашингтонского университета. Получено 25 апреля 2010.
  19. ^ "Наемный военный транспорт: HMT Empire Clyde". Получено 16 октября 2020 - через: Sites.Google.Com ›Сайт› HTM Ships.