М. В. Нёра - MV Nyora
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | Norsdseewerke |
| Запущено: | 1935 |
| Не работает: | 23 июля 1978 г. |
| Идентификация: | |
| Судьба: | Разрушенный |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Грузовое судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 231 футов 3 дюйма (70,49 м) |
| Луч: | 36 футов 0 дюймов (10,97 м) |
| Глубина: | 13 футов 8 дюймов (4,17 м) |
| Установленная мощность: | Дизельный двигатель 4SCSA |
| Движение: | Винтовой пропеллер |
Ниора было 1,279 брутто грузовое судно который был построен в 1935 году как Адриан к Nordseewerke, Эмден за Немецкий владельцы. Она была захвачена союзниками в Копенгаген, Дания в мае 1945 г. перешел в Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Хвойный. В 1946 году она была передана правительству Австралии. В 1947 году она была передана Австралийскому судоходному совету и переименована в Ниора.
Ниора была продана в торговую службу в 1953 году. В 1963 году она была продана Панама а затем в Сингапур и был переименован Селат Сингкеп В 1964 году на другой продаже ее переименовали. Молопо а потом Анбан. На распродаже в 1965 году ее переименовали. Basongo. Дальнейшие переименования были в Меддуно в 1966 г. и Месава в 1969 году. В 1976 году она была продана Сингапуру и переименована в Forevergreen а потом Маджулла в следующем году.
После ареста и продажи с аукциона ее переименовали. Джаяван. Она прослужила до 23 июля 1978 г., когда затонула около Бангкок, Таиланд. Корабль был поднят в ноябре 1979 года и поставлен на якорную стоянку ближе к берегу, но снова затонул и был объявлен полностью потерянным.
Описание
Корабль был построен в 1935 году компанией Nordseewerke, Emden.[1]
Корабль имел длину 231 фут 3 дюйма (70,49 м) и ширину 36 футов 0 дюймов (10,97 м). У нее была глубина 13 футов 8 дюймов (4,17 м). В исходном состоянии корабль имел общий весовой коэффициент 1279 и NRT 684 балла.[2]
Корабль приводился в движение четырехтактным двигателем одинарного действия. дизель, который имел 8 цилиндров 16 15⁄16 дюймов (43,0 см) в диаметре на 26 3⁄4 дюйм (68 см) ход. Двигатель был построен Фридрих Крупп АГ, Киль.[2]
История
Адриан был построен для Motorschiff Adrian GmbH, Гамбург. Ее оперировал Эрнст Коморвски, Гамбург. Ее портом приписки был Гамбург, а Кодовые буквы Были выделены DJOT.[2] В 1938 г. Адриан был продан Эрнсту Комровски.[3] В 1945 г. Адриан был захвачен союзниками в Копенгаген, Дания. Она была передана MoWT и переименована Империя Хвойный[1] Ее порт регистрации был изменен на Лондон. Были присвоены код Lettere GLTL и официальный номер Соединенного Королевства 180632. Она была передана под управление Тайн Тис Пароходная компания ООО[4]
В то время как Призовой суд судьбу корабля решал, Империя Хвойный был зафрахтованный правительству Австралии в 1д ежегодно. В 1946 году ее перевели в Австралию и доставили в Фримантл, где она была передана Австралийскому департаменту судоходства и транспорта.[1] В октябре 1947 г. Империя Хвойный был заложен в Сидней ожидает модификации. По окончании, Империя Хвойный было 1299 брутто, 681 нирв. В мае 1948 г. Империя Хвойный был передан в Австралийский судовой регистр. Она была продана в Австралию в сентябре 1948 года за 1 пенни, а затем переименована в Ниора.[3] В 1953 г. Ниора был продан компании J Burke & Co, Австралия. Она прослужила десять лет и была продана в 1963 году компании Robin & Co. Панама. Позже в том же году она была продана Kie Hock Shipping Co, Сингапур и был переименован Селат Сингкеп. В 1964 году она была продана Compagnia de Navigazione Gatun SA, Панама и переименована в Молопо а потом Анбан. В 1965 году она была продана Compagnia Navigazione Thompson SA, Панама и переименована в Basongo. Дальнейшие переименования были Малоппо в 1966 г. и Масава в 1969 г.[1]
В 1976 г. Масава был продан Uni-Ocean Lines, Сингапур и был переименован Forevergreen. Ее переименовали Маджулла в 1977 году. В 1978 году она была арестован в Малайзия.[1] Она была продана аукцион в Хоу Бен Хок, Сингапур, и был переименован Джаяван.[3] 23 июля 1978 г. Джаяван затонул рядом Бангкок, Таиланд. Ее подняли в ноябре 1979 года и перевели на якорную стоянку ближе к Бангкоку, но она снова затонула и была объявлена полной утратой.[1]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Архивировано из оригинал (PDF) 10 июня 2016 г.. Получено 18 июн 2010.
- ^ а б c "Австралийский судоходный совет". Флотилия Австралии. Получено 18 июн 2010.
- ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Архивировано из оригинал (PDF) 27 июля 2011 г.. Получено 18 июн 2010.
внешняя ссылка
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
1977   1979 | |
| Кораблекрушения |
|
|---|---|
| Прочие инциденты |
|
1978 1980 | |