СС Барлинд - SS Barlind

SS Barlind.jpg

История
Имя:
  • Зюдерау (1938–45)
  • Содержание Империи (1945–46)
  • Свартнес (1946–47)
  • Barlind (1947–71)
  • Икария (1971–72)
Владелец:
  • Bugsier Reederei und Bergungs AG (1938–45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945–46)
  • Норвежское правительство (1946–47)
  • Ф. Ольсен и Ко (1947–71)
  • Л. Н. Потас (1971–72)
Оператор:
  • Bugsier Reederei und Bergungs AG (1938–45)
  • Gillespie & Nichol Ltd (1945–46)
  • Норвежское правительство (1946–47)
  • Ф. Ольсен и Ко (1947–71)
  • Л. Н. Потас (1971–72)
Порт регистрации:
  • нацистская Германия Гамбург (1938–45)
  • объединенное Королевство Лондон (1945–46)
  • Норвегия Осло (1946–71)
  • Греция Греция (1971–72)
Строитель:Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG
Номер верфи:596
Запущен:1938
В сервисе:Декабрь 1938 г.
Идентификация:
  • Кодовые буквы DJYQ (1938–45)
  • ICS Delta.svgICS Juliet.svgICS Yankee.svgICS Quebec.svg
  • Кодовые буквы GJBK (1945–46)
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Bravo.svgICS Kilo.svg
  • Кодовые буквы LLTZ (1945–71)
  • ICS Lima.svgICS Lima.svgICS Tango.svgICS Zulu.svg
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180645 (1945–46)
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно
Тоннаж:
Длина:260 футов 7 дюймов (79,43 м)
Луч:41 футов 5 дюймов (12,62 м)
Глубина:14 футов 3 дюйма (4,34 м)
Установленная мощность:Составной паровой двигатель
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:13 узлов (24 км / ч)

Barlind было 1,453 GRT грузовое судно который был построен в 1938 году как Зюдерау к Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG, Бремен, Германия для немецких владельцев. Она была захвачена союзниками в мае 1945 года, передана Министерство военного транспорта (MoWT) и был переименован Содержание Империи. В 1946 году ее отдали в Норвегия и переименовал Свартнес. В 1947 году она была продана купеческим хозяйствам и переименована в Barlind. В 1971 году она была продана Греция и переименовал Икария. Она служила до 1972 года, когда ее списали.

Описание

Судно было построено под номером 596 в 1938 году компанией Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG.[1][2]

Корабль имел длину 260 футов 7 дюймов (79,43 м), ширину 41 фут 4 дюйма (12,60 м) и глубину 27 футов 1 дюйм (8,26 м). Корабль имел GRT 1453 и NRT 713,[3] с дедвейтом 2120 евро.[2]

Корабль приводился в движение четырехтактным двигателем одинарного действия. дизель, который имел 12 цилиндров 11 5⁄8 дюймов (30 см) в диаметре на 16 9⁄16 дюйм (42,1 см) хода. Двигатели были построены Фридрих Крупп Germaniawerft AG, Киль.[4]

Корабль приводился в движение паровая машина тройного расширения, который имел цилиндры 17 7⁄16 дюймов (44,3 см), 29 1⁄2 дюймов (75 см) и 46 1⁄2 дюймов (118 см) в диаметре на 31 1⁄2 дюйм (80 см) хода. Двигатель был построен H C Stülcken Sohn.[5]

Корабль приводился в движение составной паровой двигатель который имел два цилиндра 17 11⁄16 дюймов (44,9 см) и два цилиндра 37 7⁄16 дюймов (95,1 см) в диаметре на 35 7⁄16 дюйм (90,0 см) хода. Двигатель был построен Deutsche Schiff- und Maschinenbau AG.[3] Двигатель снабжался паром от двух котлов диаметром 13 футов 3 дюйма (4,04 м) и длиной 11 футов 0 дюймов (3,35 м), что давало общую поверхность нагрева 3744 квадратных футов (347,8 м).2). Двигатель приводил в движение воздушный винт через двойную понижающую передачу и гидравлическую муфту. Он мог развивать скорость 13 узлов (24 км / ч).[2]

История

Зюдерау был построен для Bugsier Reederei und Bergungs AG, Гамбург.[1] Она была завершена в январе 1939 года.[2] Ее порт приписки был Гамбург, и ей было выделено Кодовые буквы DJYQ.[3]

В мае 1945 г. Зюдерау был захвачен союзниками в Бремерхафен. Она была передана MoWT и переименована Содержание Империи.[1] Ее порт регистрации был изменен на Лондон. Были присвоены кодовые буквы GJBK и официальный номер Соединенного Королевства 180645. Она была передана под управление Gillespie & Nichol Ltd.[6]

В 1946 г. Содержание Империи был передан правительству Норвегии и был переименован Свартнес. В 1947 году она была продана F Olsen & Co и был переименован Barlind. Ее порт приписки был Осло и кодовые буквы LLTV были выделены. Она была продана в 1971 году компании LN Pothas, Греция, и была переименована. Икария, служа, пока она не была отправлена ​​на слом Аспропиргос в первом квартале 1972 г.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c Mitchell, W.H .; Сойер, Л.А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c d е "1947 DS BARLIND (319194704)" (на английском и норвежском языках). Lardex. Получено 21 сентября 2010.
  3. ^ а б c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 21 сентября 2010.
  4. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 9 августа 2010.
  5. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 16 сентября 2010.
  6. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 21 сентября 2010.

внешняя ссылка