СС Боруссия (1912) - SS Borussia (1912)

Для других кораблей с таким же названием см. Тимандра (корабль).
История
Имя:
  • Боруссия (1912-39)
  • Тимандра (1939-45)
  • Империя Конфал (1945-47)
  • Woodwren (1947-53)
  • Артемида (1950-53)
Владелец:
  • Кирстен (1912-)
  • Kölner Reederei AG (-1932)
  • Rhein-London Linie GmbH (1932-45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945-47)
  • General Steam Navigation Co Ltd (1947-50)
Оператор:
  • Кирстен (1912-)
  • Эдмунд Халм и Ко (-1932)
  • Rhein-London Linie GmbH (1932-45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945-47)
  • General Steam Navigation Co Ltd (1947-50)
Порт регистрации:
  • Германская Империя Кельн (1912-19)
  • Веймарская республика Кельн (1919-33)
  • нацистская Германия Кельн (1933-45)
  • объединенное Королевство Лондон (1945-60)
Строитель:Nüscke & Co,
Запущено:1912
Идентификация:
  • Кодовые буквы HWCP (1912-34)
  • ICS Hotel.svgICS Whiskey.svgICS Charlie.svgICS Papa.svg
  • Кодовые буквы DGWC (1934-45)
  • ICS Delta.svgICS Golf.svgICS Whiskey.svgICS Charlie.svg
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Каботажное судно
Тоннаж:
Длина:219 футов 8 дюймов (66,95 м)
Луч:33 футов 5 дюймов (10,19 м)
Глубина:13 футов 1 дюйм (3,99 м)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер

Боруссия был 948 брутто каботажное судно который был построен в 1912 году компанией Nüscke & Co, Штеттин для немецких владельцев. Ее переименовали Тимандра в 1939 г. Она была захвачена союзниками на Rendsburg в мае 1945 г. перешел в Министерство военного транспорта (MoWT) и переименован Империя Конфал. В 1947 году она была продана в купеческую службу и переименована в Woodwren. Ее переименовали Артемида в 1953 г. и громоздкий. Халк был списан в 1960 году.

Описание

Судно было построено в 1912 году компанией Nüscke & Co, Штеттин.[1]

Корабль был 219 футов 8 дюймов (66,95 м) в длину, с шириной 33 футов 5 дюймов (10,19 м) и глубиной 13 футов 4 дюйма (4,06 м). У нее был GRT 948 и NRT 528.[2]

Корабль приводился в движение шестицилиндровым двигателем. паровая машина тройного расширения, который имел по два цилиндра каждый из 11 4⁄5 дюймов (30 см), 18 9⁄16 дюймов (47,1 см) и 30 7⁄16 дюймов (77,3 см) в диаметре на 18 7⁄16 дюйм (46,8 см) хода. Двигатель был построен Атлас Верке AG, Бремен.[2]

История

Боруссия был построен для A Kirsten, Гамбург.[1] Ее порт приписки был Кёльн и Кодовые буквы HWCP были выделены. К 1930 году она была продана Kölner Reederei AG и находилась под управлением Edmund Halm & Co.[2] В 1932 году она была продана компании Rhein-London Linie GmbH.[3] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DGWc.[4] В 1939 г. Боруссия был переименован Артемида.[1] Это изменение не было записано Регистр Ллойда, она продолжала числиться как Боруссия.[5]

В мае 1945 г. Титания был захвачен союзниками в Рендсбурге. Она была передана в MoWT и переименована. Империя Конфал. В 1947 году она была продана General Steam Navigation Co Ltd и переименована в Woodwren.[1] В 1953 году ее переименовали. Артемида и преобразован в угольную громадину, размещенную в Gravesend, Кент.[6] Она была списана в 1960 г. Куинборо, Кент.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  2. ^ а б c "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 9 июн 2010.
  3. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 9 июн 2010.
  4. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 9 июн 2010.
  5. ^ «Детали корабля». Данные о кораблях Plimsoll. Получено 9 июн 2010.
  6. ^ "A. Kirsten 1878-1975 / Гамбург Лондон Dampfschiffs Linie 1881-1928 1934-1940 1949-1975 / Hamburg Pacific Dampfschiffs Linie 1886-1898 / Hamburg Calcutta Linie AG 1888-1897 / Hamburg Rotterdam Linie 1890-1940 1948-1970 / Rhein London Линия 1939 1950-1975 / Гамбург Чикаго Линия 1951-1963 ". Список кораблей. Архивировано из оригинал 10 октября 2009 г.. Получено 9 июн 2010.

внешняя ссылка