С. С. Штеттин (1923) - SS Stettin (1923)

История
Имя:
  • Штеттин (1923-30)
  • Акка (1930-45)
  • Империя Колдер (1945-47)
  • Израиль Готесман (1947)
  • Isgo (1947-50)
  • Эрих (1950-60)
  • Пантера (1960-70)
Владелец:
  • Stettiner Dampfer Compagnie AG (1923-30)
  • Норд Дойче Ллойд (1930-35)
  • Atlas Levant Linie (1935-40)
  • Кригсмарине (1940-45)
  • Министерство военного транспорта (1945)
  • Министерство транспорта (1945-47)
  • Ближневосточное судоходство, ООО (1947-50)
  • Карл Гросс (1950-60)
  • Паломба и Сальватори (1960-70)
Оператор:
  • Deutsche Levant Linie (1924-40)
  • Кригсмарине (1940-45)
  • Whimster & Co Ltd (1945-47)
  • Ближневосточное судоходство, ООО (1947-50)
  • Карл Гросс (1950-60)
  • Паломба и Сальватори (1960-70)
Порт регистрации:
  • Веймарская республика Штеттин (1923-31)
  • Веймарская республика Бремен (1931-33)
  • нацистская Германия Бремен (1933-40)
  • нацистская Германия Бремен (1940-45)
  • объединенное Королевство Лондон (1945-50)
  • Западная Германия Бремен (1950-60)
  • Италия Италия (1960-70)
Строитель:Stettiner Oderwerke AG
Запущен:1923
Завершенный:1924
В сервисе:1924
Не работает:Октябрь 1970 г.
Идентификация:
  • Официальный немецкий номер 8535 (1942-45)
  • Официальный номер Соединенного Королевства 180787 (1945-50)
  • Кодовые буквы JGBK (1923-33)
  • ICS Juliet.svgICS Golf.svgICS Bravo.svgICS Kilo.svg
  • Кодовые буквы DOCW (1933-42)
  • ICS Delta.svgICS Oscar.svgICS Kilo.svgICS Whiskey.svg
  • Кодовые буквы SFMN (1942-45)
  • ICS Sierra.svgICS Foxtrot.svgICS Mike.svgICS November.svg
  • Кодовые буквы GQXJ (1945-50)
  • ICS Golf.svgICS Quebec.svgICS X-ray.svgICS Juliet.svg
  • Номер ИМО 5270090 (-1970)
Судьба:Списано в октябре 1970 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
Длина:328 футов 9 дюймов (100,20 м)
Луч:46 футов 0 дюймов (14,02 м)
Глубина:18 футов 7 дюймов (5,66 м)
Установленная мощность:Паровая машина тройного расширения
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:9,5 узлов (17,6 км / ч)

Штеттин было 2646 БРТ грузовое судно который был построен в 1923 году для компании Stettiner Dampfer Compagnie. В 1930 году она была продана Норддойчер Ллойд и переименовал Акка. Она была реквизирована Кригсмарине в 1940 г. Акка был захвачен как военный приз в 1945 г., переходя в Министерство военного транспорта (MoWT) и переименовывается Империя Колдер.

В 1947 году она была продана компании Near East Shipping Co и переименована в Израиль Готесман а потом Isgo. В 1950 году она была продана Карлу Гроссу, Бремен и переименовал Эрих. В 1960 году она была продана Palomba & Salvatori, Италия и переименовал Пантера, служившая до тех пор, пока ее не списали в 1970 году.

Описание

Корабль построен Stettiner Oderwerke AG, Штеттин для Stettiner Dampfer Compagnie AG.[1]

Спущена на воду в 1923 г.[2] и завершен в 1924 году.[3]

Корабль имел длину 328 футов 9 дюймов (100,20 м), ширину 46 футов 0 дюймов (14,02 м) и глубину 18 футов 7 дюймов (5,66 м). У нее было 2646 GRT и 1511 NRT. Ее двигала паровая машина тройного расширения который имел цилиндры 22 3⁄8 дюймов (57 см), 35 13⁄16 дюймов (91,0 см) и 57 дюймов (140 см) в диаметре на 393⁄8 (100 см) ход. Двигатель был построен Stettiner Oderwerke AG.[3]

История

Штеттин был построен для Stettiner Dampfer Compagnie AG, Штеттин. Ее оперировала компания Deutsche Levante Linie. Ее кодовые буквы были JBGK, а порт приписки - Штеттин.[3] В 1930 году она была продана Норддойчер Ллойд и переименовал Акка.[1] Ее порт регистрации был изменен на Бремен и она осталась под управлением Deutsche Levant Linie AG.[4] В 1934 году ее кодовые буквы были изменены на DOCW.[5] В 1935 году она была продана компании Atlas Levant Linie AG.[6] Она была реквизирована Кригсмарине в 1940 г.[1] В 1942 г. Акка ей был присвоен немецкий официальный номер 8535, а ее кодовые буквы были изменены на SFMN.[7]Она была повреждена миной и выброшена на берег у Варангер-фьорда, Норвегия, 29 ноября 1942 года. Позже снята с мели, отремонтирована и вернулась в строй.[8]

В 1945 г. Акка был конфискован как военный приз и передан MoWT.[2] Ее переименовали Империя Колдер и передана в управление Whimster & Co Ltd. Ее порт регистрации был изменен на Лондон. Ей был присвоен официальный номер Соединенного Королевства 180787 и кодовые буквы GFDY.[9] В 1947 году она была продана компании Near East Shipping Co Ltd, Лондон. Ее переименовали Израиль Готесман, который позже был сокращен до Isgo.[10] В 1950 году она была продана Карлу Гроссу, Бремен и переименована в Эрих. В 1960 году она была продана компании Palomba & Salvatori, Италия, и переименована в Пантера, служившая до тех пор, пока ее не отправили на слом в Италии в октябре 1970 года.[2] С введением Номера ИМО, Пантера был присвоен номер IMO 5270090.[10]

Рекомендации

  1. ^ а б c «ИМПЕРИЯ - С». Маринерс-Л. Получено 20 февраля 2010.
  2. ^ а б c Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN  1-85044-275-4.
  3. ^ а б c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 февраля 2010.
  4. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 февраля 2010.
  5. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 февраля 2010.
  6. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 февраля 2010.
  7. ^ "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 февраля 2010.
  8. ^ «К-2 ВМФ СССР». Uboat. Получено 6 августа 2014.
  9. ^ "РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ И АВТОМОБИЛИ" (PDF). Данные о кораблях Plimsoll. Получено 20 февраля 2010.
  10. ^ а б ישגו (на иврите). Национальный морской музей, Хайфа. Получено 20 февраля 2010.