USCGC Себаго (1930) - USCGC Sebago (1930)

Для других кораблей с таким же названием см. USCGC Sebago и HMS Walney.

USCGC Sebago.jpg
USCGC Себаго в процессе, предварительноВторая Мировая Война.
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Себаго
Тезка:Озеро Себаго
Строитель:Компания General Engineering and Drydock Company
Запущено:10 февраля 1930 г.
Введен в эксплуатацию:2 сентября 1930 г.
Судьба:
объединенное Королевство
Имя:HMS Walney (Y04)
Запущено:10 февраля 1930 г.
Введен в эксплуатацию:12 мая 1941 г.
Судьба:Затонул во время Операция Резервист
Затонул:8 ноября 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:2,075 длинных тонн (2,108 т)
Длина:250 футов (76 м)
Луч:42 футов (13 м)
Проект:12 футов 11 дюймов (3,94 м)
Движение:1 × General Electric с турбинным приводом 3350shp (2500 кВт) электрический двигатель, 2 котлы
Скорость:
  • 14.8 кн (27,4 км / ч; 17,0 миль / ч) крейсерская
  • 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль / ч) максимум
Дополнение:97
Вооружение:

USCGC Себаго (1930) был озеро-учебный класс резак принадлежащий к Береговая охрана США спущен на воду 12 апреля 1930 г. и сдан в эксплуатацию 2 октября 1930 г.[1][мертвая ссылка ] После 11 лет службы в береговой охране ее перевели в Королевский флот как часть Закон о ленд-лизе.

Карьера

Ввод в эксплуатацию и передача

Она изначально была Катер береговой охраны США Себаго, 250-футовый озеро-учебный класс резак. Она была введена в службу береговой охраны 2 сентября 1930 года, первоначально служила в Нью-Йорке и участвовала в нескольких Академия береговой охраны кадетские круизы перед переводом в Норфолк, Вирджиния. Она была переименована в HMS. Walney при введении в строй Королевского флота 12 мая 1941 г. Ленд-лиз Соглашение.[2]

С конвоями

Себаго в эксплуатации как HMS Walney.

Walney присоединился к Лондондерри Шлюпная дивизия в июне, и ей было поручено сопровождать переход Атлантические конвои. В июле она была размещена в Западные подходы 24 июля был развернут в составе эскорта колонны из г. Сент-Джонс, Ньюфаундленд в Соединенное Королевство. 14 августа Walney положить в Ливерпуль верфь должна пройти доработку, чтобы она могла служить в качестве эскорта. Она вернулась на западные подходы 9 сентября и была переведена в 41-ю эскортную группу для защиты конвоев между Соединенным Королевством и Западной Африкой. Ее первое развертывание произошло через несколько дней, 12 сентября, когда она была развернута в качестве эскорта конвоя OS-6 в составе 29 торговцев на пути к Батерст, Гамбия. Walney был отделен во время перехода конвоя через Атлантику и присоединился к HMS Hartland в сопровождении объединенных конвоев SL-88 из Фритаун и HG-74 из Гибралтар в Ливерпуль. В состав этого совместного конвоя входило 37 судов. 18 октября он вышел из состава конвоя и направился в Белфаст. Она прибыла 20 октября и прошла ремонт. По завершении 31 октября Walney вернулся в 41-ю группу.

Walney снова развернут с Hartland 7 ноября, когда они сопровождали 41 торговца конвоя OS-11, направлявшегося в Батерст. Они были отделены по прибытии и отплыли во Фритаун. К 30 ноября они сопровождали 29 купцов конвоя SL-94 из Фритауна в Ливерпуль. Опять же, после прибытия в Великобританию 20 декабря, Walney отплыл в Белфаст. Она прибыла через два дня, 22 декабря, и прошла еще один ремонт, на этот раз включающий установку Хафф-Дафф оборудование. Она снова развернулась 4 января, присоединившись к Командование западных подходов. На следующий день она отправилась в эскорте в Батерст с 56 торговцами конвоя OS-16, а по прибытии отплыла во Фритаун вместе с Hartland отбыл 27 января в сопровождении 26 купцов конвоя SL-99 в Великобританию. Прибыв 16 февраля, она находилась на ремонте в Белфасте с 17 февраля и возобновила свои обязанности по сопровождению конвоя 26 февраля.

3 марта Walney был вовлечен в незначительное столкновение с SS Империя дельфинов. В Walney был поврежден выше ватерлинии, но остался в рабочем состоянии. На следующий день она развернулась с Hartland в качестве сопровождения 54 торговцев конвоя ОС-21, следовавшего из Западной Африки в Ливерпуль. Она была отделена после прибытия местного эскорта во Фритаун, и два шлюпа сопровождали 30 торговцев конвоя SL-104 в Ливерпуль. Они прибыли 12 апреля. Walney быть отделенным, чтобы плыть к Верфь Chatham Dockyard. Там она находилась на ремонте с 20 апреля, который длился до 10 июля. По завершении испытаний по переоборудованию она снова присоединилась к 41-й группе в Лондондерри. Затем ей было поручено сопровождать 40 купцов конвоя OS-32 в Западную Африку из Ливерпуля. Она была отделена во Фритауне 8 июля, и снова с Hartlandсопровождал 33 купца конвоя SL-116 обратно в Великобританию. Снова с Hartland она сопровождала конвой OS-38 в Африку, а затем возвращающийся SL-122 обратно в Ливерпуль, прибывший 6 октября. В течение WalneyПосле развертывания, ни один торговец не пропал через Атлантику. В знак признания ее усилий, Walney был награжден боевая честь АТЛАНТИКА 1941-42 гг.

Особый долг

После прибытия в Лондондерри она была назначена для выполнения особых обязанностей во время запланированных высадок в Северной Африке (Операция Факел ). С 13 октября его готовили к задаче вторжения в гавань Орана. Она отплыла из Клайд 26 октября вместе с Hartlandв составе сопровождения военного конвоя MKF-1 в Гибралтар. По прибытии в ноябре два шлюпа высадили десант для высадки в гавани (Операция Резервист ). Операция началась 8 ноября, но вскоре возникли проблемы. В Walney, возглавляя Hartland в гавань, попал под шквальный огонь французской береговой обороны и боевых кораблей. Она протаранила внешнюю, а затем внутреннюю гики, но затонула. На борту Walney в то время было 200 человек американского 2-го батальона 6-го танкового пехотного полка и 35 человек военно-морского контингента США, из которых шесть Морская пехота США. В Walney неоднократно поражался снарядами с французского шлюпа Сюрприз, устанавливая Walney в огне и наконец опрокидывает ее. Только 14 членов ее экипажа выжили, один офицер и 13 рядовых. 81 член ее экипажа и большая часть несущихся войск погибли вместе с кораблем.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "USCG Sebago" (PDF). USCG. Береговая охрана США. 17 ноября 2014 г.. Получено 24 июля 2015.
  2. ^ Береговая охрана и сборщики налогов США, 1790-1935, Дональд Л. Кэнни, 1995, Военно-морской институт США, ISBN  1-55750-101-7
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. "HMS Walney (Y 04)". uboat.net. Получено 24 июля 2015.

Координаты: 35 ° 43′19 ″ с.ш. 0 ° 41′23 ″ з.д. / 35,7219 ° с.ш.0,6897 ° з. / 35.7219; -0.6897