USS Атланта (CL-51) - USS Atlanta (CL-51) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. USS Atlanta.

USS Atlanta (CL-51) на большой скорости, около ноября 1941 г. (NH 57455) .jpg
USS Атланта (около ноября 1941 г.)
История
Соединенные Штаты
Имя:Атланта
Тезка:Город Атланта, Джорджия
Строитель:Федеральная судостроительная и докерная компания, Кирни, Нью-Джерси
Выложено:22 апреля 1940 г.
Запущено:6 сентября 1941 г.
При поддержке:Маргарет Митчелл
Введен в эксплуатацию:24 декабря 1941 г.
Поражены:13 января 1943 г.
Идентификация:Символ корпуса: CL-51
Почести и
награды:
Судьба:Затоплен после серьезного повреждения в Морское сражение при Гуадалканале дружественным огнем из USSСан-Франциско, 13 ноября 1942 г.
Примечания:Примерное место погружения: 9 ° 23' ю.ш. 159 ° 58'E / 9,383 ° ю. Ш. 159,967 ° в. / -9.383; 159.967
Общие характеристики (в состоянии постройки)[1][2]
Класс и тип:Атланта-учебный класс легкий крейсер
Смещение:
  • 6718 длинных тонн (6826 т) (стандарт)
  • 8,340 длинных тонн (8,470 т) (макс.)
Длина:541 футов 6 дюймов (165,05 м) оа
Луч:53 футов (16 м)
Проект:
  • 20 футов 6 дюймов (6,25 м) (среднее)
  • 26 футов 6 дюймов (8,08 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32,5 узлов (37,4 миль / ч; 60,2 км / ч)
Дополнение:673 офицера и рядовых
Вооружение:
Броня:

USS Атланта (CL-51) из ВМС США был головной корабль из Атланта учебный класс из восьми легкие крейсеры. Это был третий корабль ВМФ, названный в честь г. Атланта, Грузия. Создан, чтобы обеспечить зенитный защита для военно-морских оперативных групп США, Атланта служил в этом качестве в морских сражениях Мидуэй и Восточные Соломоновы острова. Атланта был сильно поврежден японской и дружественной артиллерией в результате ночного надводного боя 13 ноября 1942 г. Морское сражение при Гуадалканале. Крейсер был потоплен по приказу капитана днем ​​того же дня.

Атлантав некоторых работах обозначается как CLAA-51 из-за ее основного вооружения как зенитного крейсера. Следовательно, все АтлантаКорабли класса иногда обозначаются как CLAA. Однако вся ее батарея из 5-дюймовых (127-мм) орудий была орудиями двойного назначения (ДП) и могла использоваться как против воздушных, так и над надводных целей, способных вести огонь по зенитной артиллерии. фугасный и бронебойный снаряды.

В АтлантаКорабли класса были легко бронированы, что делало их плохими надводными кораблями по сравнению с типичным легким крейсером. Что касается вооружения, то Атланта класс был ближе к разрушитель, будучи вооруженным 5-дюймовыми орудиями, чем легкий крейсер, который обычно оснащался 6-дюймовыми орудиями; но при длине более 500 футов (152 м) и в сочетании с их большой батареей из шестнадцати 5-дюймовых (127-мм) орудий (число которых сокращено до двенадцати для более поздних кораблей этого класса), они были обозначены как легкие крейсера. Типичные эсминцы того времени имели всего пять или шесть 5-дюймовых орудий.[нужна цитата ] Несмотря на то, что они были недостаточно бронированы для легких крейсеров, у них была более толстая броня, чем у эсминцев, которые, как известно, были недостаточно защищены.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Первый корабль нового класса был заложен 22 апреля 1940 г. Кирни, Нью-Джерси, посредством Федеральная судостроительная компания и компания Drydock Co., спущен на воду 6 сентября 1941 г. при поддержке Маргарет Митчелл (автор Унесенные ветром ) и сданы в эксплуатацию Нью-Йоркская военно-морская верфь 24 декабря 1941 г., Капитан Сэмюэл П. Дженкинс в команде.[3]

Вооружение

Атланта был оснащен восемью сдвоенными 5-дюймовыми артустановками, размещенными в уникальной конфигурации. У нее было три носовых и три кормовых крепления, установленных в линию и увеличивающихся по высоте к миделю, что придавало ему симметричный вид с «зазором» в средней надстройке. Вдобавок кормовая батарея имела по одной «крылатой» установке с каждого борта, всего было 16 пятидюймовых орудий. Дуги стрельбы передней и кормовой батарей пересекались под очень ограниченным углом, давая ей дугу в 60 °, по которой она могла стрелять залпом из всех своих орудий (за исключением опор крыла). Потому что Атланта была в состоянии направить все свои орудия только в пределах этой узкой дуги, ее способность поражать надводные цели была ограничена. Однако ее дуги стрельбы идеально подходили для прицеливания ее орудий по самолету, при этом с любого угла было доступно минимум шесть орудий.[нужна цитата ]

История обслуживания

После отделки, Атланта до 13 марта 1942 г. проводил тренировку по выжиманию, сначала в Chesapeake залив а затем в Мэн с Каско Бэй, после чего она вернулась на верфь военно-морского флота Нью-Йорка для ремонта и переделок. Новый крейсер, признанный «готовым к дальней службе» 31 марта, отправился из Нью-Йорка в Зона Панамского канала 5 апреля. Она достигла Кристобаль 8 апреля. После перехода по перешейку, Атланта затем очищено Бальбоа 12 апреля с приказом на разведку Остров Клиппертон, крошечный бесплодный, необитаемый атолл примерно в 1080 км к юго-западу от Акапулько, Мексика, во время плавания на Гавайские острова, на наличие признаков вражеской активности. Не найдя ничего, она в конце концов достигла Перл Харбор 23 апреля.[3]

Битва за Мидуэй

Атланта с USSШершень и USSЖители Нового Орлеана 6 июня 1942 г.

Акцентируя свое краткое пребывание в гавайских водах отсутствием зенитной практики Оаху 3 мая, Атланта, в компании с Макколл, отплыл 10 мая в качестве эскорта в Ренье и Каскаския, граница для Нумеа, Новая Каледония. 16 мая она присоединилась к Вице-адмирал Уильям Ф. Холси с Целевая группа 16 (TF 16), сформированный вокруг авианосцы Предприятие и Шершень, когда он возвращался в Перл-Харбор, будучи вызван обратно в гавайские воды в ответ на неизбежное Японский толкнуть в сторону Атолл Мидуэй. TF 16 прибыл в Перл 26 мая.[3]

Атланта снова отплыл на TF 16 утром 28 мая. В последующие дни она проверяла авианосцы, действовавшие к северо-востоку от Мидуэя, в ожидании прибытия врага. При донесении японских кораблей на юго-запад утром 4 июня Атланта готова к действию, пока она просматривала Шершень. Эскадрильи у американских авианосцев разыскивали японцев, и в этот день самолеты из Yorktown и Предприятие нанесли смертельный урон четырем невосполнимым авианосцам противника. Японские самолеты дважды сбили TF 17, и он принял на себя основной удар вражеских атак. В дни, последовавшие за Битва за Мидуэй, Атланта оставался на экране TF 16 до 11 июня, когда оперативная группа получила приказ вернуться в Перл-Харбор.[3]

Прибыв в пункт назначения 13 июня, АтлантаВне коротких периодов зенитной стрельбы 21 и 25–26 июня оставался в порту, набирая припасы и провизию, и до июля 1942 года стоял в режиме 24-часовой, а затем 48-часовой боевой готовности. Сухой док 1–2 июля, чтобы его днище можно было очистить, очистить и покрасить, 6 июля крейсер завершил свою работу, а затем возобновил напряженный график стрельбы с беспилотными целями, скоростными санями и бомбардировкой берега на Гавайях. рабочая зона.[3]

15 июля 1942 г. Атланта, снова в TF 16, отплыл за Тонгатапу. Якорь на Нукуалофа, Тонга 24 июля, где она заправляла Мори а затем взял топливо из Mobilube, легкий крейсер наступил позже в тот же день и обогнал TF 16. 29 июля, когда все приготовления к вторжению Гуадалканал, Атланта был приписан к TF 61.[3]

Прикрывая авианосцы, когда они наносили авиаудары для поддержки первоначальных посадок 7-8 августа, Атланта оставался там до вывода оперативных групп авианосца 9 августа. В течение следующих нескольких дней она оставалась в море, пополняя запасы при необходимости, пока оперативная группа действовала возле Соломоновых островов.[3]

Битва на восточных соломонах

Дальнейшая информация: Битва на восточных соломонах

Когда американцы закрепили свои успехи на Гуадалканале, острая необходимость в подкреплении побудила японского адмирала Исороку Ямамото отправить Объединенный флот на юг, чтобы прикрыть большой конвой войск. Американские самолеты-разведчики заметили японские войска утром 23 августа. Когда враг доложил на северо-запад, Предприятие и Саратога запустили поисково-штурмовые самолеты, но им не удалось установить контакт из-за ухудшения погоды и того факта, что японцы, зная, что их заметили, изменили курс.[3]

В течение дня 24 августа Атланта получил отчеты о контакте с противником и проверил Предприятие как она запустила ударную группу для атаки японских авианосцев. Обнаружение вражеского «шпиончика» в 1328 г. Атланта'моряков в общие помещения, где они оставались следующие 5 с половиной часов. В 15:30 крейсер развивал скорость до 20 узлов (37 км / ч), поскольку TF 16 стоял примерно на северо-северо-запад, «чтобы закрыть [] группу авианосцев противника, о которой сообщается». В 1637 г., когда приближались неопознанные самолеты, Атланта пошел до 25 узлов (29 миль / ч; 46 км / ч). Предприятие затем вскоре после этого запустил ударную группу, завершив эволюцию в 1706 году.[3]

Тем временем приближающиеся бомбардировщики противника и самолет истребитель из Сёкаку и Дзуйкаку побудил оперативную группу увеличить скорость до 27 узлов (31 миль / ч; 50 км / ч), вскоре после Предприятие завершила запуск своего собственного самолета, японский налет, по оценкам капитана Дженкинса, состоял не менее чем из 18 человек. Айти D3A 1 "Вал" пикирующие бомбардировщики, пришел с северо-запада в 17.10. В течение следующих 11 минут, Атланта's 5 дюймов (127 мм), 1,1 дюйма (27,9 мм) и 20 мм батареи способствовали заграждению Предприятие, поскольку легкий крейсер соответствовал Предприятие'с каждым ее движением, когда она яростно маневрировала, чтобы избежать пикирующих бомбардировщиков.[3]

Несмотря на сильный зенитный огонь, Предприятие получил одно попадание и получил несколько повреждений осколками примерно от пяти попаданий. Позже капитан Дженкинс сообщил, что его корабль, возможно, сбил пятерых нападавших.[3] Атланта не был поврежден в бою.[3]

Докладывать TF 11 на дежурство на следующий день, Атланта действовал с этой силой, и 30 августа в течение следующих нескольких дней был переименован в TF 61. Когда I-26 торпедирован Саратога 31 августа легкий крейсер прикрыл пострадавшие флагман в качестве Миннеаполис натянул буксирный трос и начал уводить ее из опасностей. Силы окончательно вошли в Тонгатапу 6 сентября, где Атланта снабжен корабль, заправленный Жители Нового Орлеана, и пользовался периодом содержания.[3]

На ходу 13 сентября легкий крейсер сопровождал Лассен и Hammondsport 15 сентября. Увидев ее подопечных благополучно к месту назначения в Дамби Бэй, Нумеа, 19 сентября, Атланта заправился топливом, взял запасы и боеприпасы и вышел 21 сентября в составе оперативной группы 66.4 (TG 66.4). Ставший частью TF 17 23 сентября, легкий крейсер был выделен на следующий день и вместе с Вашингтон, Walke и Benham в Тонгатапу, куда она прибыла 26 сентября.[3]

Идет с теми же кораблями 7 октября, Атланта кратко сопровождал транспорты, направлявшиеся на Гуадалканал с 11 по 14 октября, перед тем, как Эспириту-Санто на топливо днем ​​15 числа. Назначен затем Контр-адмирал Уиллис А. Ли «TF 64», корабль отплыл в тот же день после наступления темноты, чтобы возобновить операции по прикрытию продолжающихся усилий по обеспечению безопасности Гуадалканала. Вернувшись ненадолго в Эспириту-Санту за топливом, припасами и провизией, военный корабль вышел из пролива Сегонд во второй половине дня 23 октября.[3]

Двумя днями позже с Японская армия Наступление, не сумев извлечь американец из Гуадалканала, адмирал Ямамото направил на юг объединенного флота в попытке уничтожить американские военно-морские силы упорно поддерживающие морпехи. Атланта работал в TF 64 вместе с Вашингтон, Сан-Франциско, Елена и два эсминца, поскольку противостоящие силы вступили в бой Битва на островах Санта-Крус 26 октября. Этот день, Атланта патрулировал за кормой группы заправки двух американских авианосных групп. 27 октября, когда I-15 атаковали TF 64, отряд на высокой скорости маневрировал, чтобы очистить территорию.[3]

Утром 28 октября Атланта взяли на борт контр-адмирал Норман Скотт из Сан-Франциско, и стал флагманом недавно обозначенного TG 64.2. После заправки из Вашингтон, Атланта, прикрываемый четырьмя эсминцами, направился на северо-запад, чтобы обстреливать позиции японцев на Гуадалканале. Достигнув воды Лунга-Пойнт утром 30 октября, Атланта встал морской офицеры связи в 05:50, а затем двинулись на запад, начав бомбардировку Point Cruz в 06.29, в то время как эсминцы построили колонну за кормой. Не спровоцировав ответного огня, TG 64.2 выполнила свою задачу и вернулась на мыс Лунга, где Атланта высадились офицеры связи. Затем она вместе со своим экраном отправилась в Эспириту-Санто, куда прибыла во второй половине дня 31 октября.[3]

Морское сражение при Гуадалканале

Основная статья: Морское сражение при Гуадалканале

Сопровождение конвоя

Атланта 25 октября 1942 г.

Атланта служил флагманом адмирала Скотта в качестве легкого крейсера в сопровождении четырех эсминцев, сопровождаемых Зейлин, Весы и Бетельгейзе на Гуадалканал. Крейсер и его спутники продолжали досматривать эти корабли, обозначенные TG 62.4, во время стоянки 12 ноября у мыса Лунга для разгрузки припасов и высадки войск.[3]

В 09:05 целевая группа получила сообщение о приближении девяти бомбардировщиков и 12 истребителей с северо-запада и приближаются к ним примерно в 09:30. Примерно в 09:20 Атланта повели три вспомогательных подразделения колонной на север, а эсминцы расположились по кругу вокруг них. Через 15 минут девять «Вальсов» от Hiy вышел из облаков Хендерсон Филд, американская взлетно-посадочная полоса на Гуадалканале. Вскоре после этого американские корабли открыли огонь, устроив заградительный огонь, в результате которого было сбито «несколько» самолетов. К счастью, ни одна из основных целей атаки, Зейлин, Весы и Бетельгейзе, получил более чем незначительный ущерб от нескольких близких вызовов, хотя Зейлин выдержал некоторое наводнение. Три вспомогательных подразделения вернулись в воды у мыса Лунга, как только атака закончилась, и возобновили погрузку и выгрузку войск.

Чуть больше часа спустя, в 10.50, Атланта получил известие об очередном приближающемся налете японской авиации. 15 минут спустя, Атланта повел трех вспомогательных войск на север с эсминцами по кругу вокруг дислокации. "призраки ", 27 Mitsubishi G4M "Беттис" из Рабаул, закрыто, виден пеленг на запад на север, приближается Мыс Эсперанс в очень рыхлой "V" формации. Хотя эсминцы открыли огонь, самолеты оказались вне досягаемости, и корабли сдержали огонь. «Бетти», со своей стороны, проигнорировали корабли и продолжили бомбить Хендерсон-Филд. После исчезновения самолетов ТГ 62.4 возобновил выгрузку у мыса Лунга.[3]

12 ноября Атланта все еще находился у мыса Лунга, прикрывая разгрузку, в составе TF 67 под командованием контр-адмирала Дэниел Дж. Каллаган в Сан-Франциско. Примерно в 1310 г. Атланта получил предупреждение о том, что 25 вражеских самолетов направляются на Гуадалканал и должны прибыть в течение 50 минут. Легкий крейсер вышел в штаб-квартиру в 13.18 и получил сигнал «готовиться к отражению атаки с воздуха ...»[3]

Через шесть минут Атланта и другие комбатанты группы поддержки образовали завесу вокруг транспортной группы (TG 67.1), и обе группы вместе двинулись на север со скоростью 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч). Примерно в 1410 году американцы заметили приближающийся налет, состоящий из 25 двухмоторных бомбардировщиков («Беттис»), которые после очистки острова Флорида разделились на две группы и подошли к ним на высоте от 25 до 50 футов. (От 8 до 15 м). Джуно открыл огонь по 14.12. Атланта сделала это минутой позже, тренируя оружие по самолетам, направлявшимся к щели в экране между Сан-Франциско и Бьюкенен. Атланта утверждал, что сбил двух «Бетти» сразу после того, как они сбросили свои торпеды, примерно в 14.15, всего за три минуты до окончания атаки. После того, как последний японский самолет был разбрызган, работы по разгрузке транспортных и грузовых судов возобновились. Одна «Бетти», искалеченная зенитным огнем, врезалась в кормовую надстройку Сан-Франциско, нанося единственный урон силе.[3]

Ночная атака

Резкое завершение воздушной атаки дало Атланта и ее коллегам, однако, была лишь кратковременная передышка, потому что неприятности подошли с другой стороны. Японские надводные силы, состоящие из двух линкоров, одного крейсера и шести эсминцев, были обнаружены, двигаясь на юг в сторону Гуадалканала, чтобы обстреливать Хендерсон-Филд. Группа поддержки адмирала Каллагана должна была «прикрыть [отходящие транспорты и грузовые суда] от вражеского нападения». TG 67.4 покинул мыс Лунга около 18:00 и двинулся на восток через Канал Sealark, покрывающая вывод ТГ 67.1. За час до полуночи корабли Каллагана изменили курс и двинулись на запад.[3]

Елена'радар обнаружил первый контакт на расстоянии 26 000 ярдов (13 морских миль). Когда диапазон закрылся, Атланта'РЛС поиска поверхности, а затем и ее артиллерийские радары зафиксировали контакт с кораблями противника.[3]

Приказ адмирала Каллагана об изменении курса почти сразу вызвал проблемы, поскольку Атланта должен был немедленно повернуть налево (налево), чтобы избежать столкновения с одним из четырех эсминцев в фургоне, последний, очевидно, выполнил движение «корабли влево», а не «колонной влево».[3] В качестве Атланта начал двигаться, чтобы возобновить свою станцию ​​перед Сан-Франциско, то Японский эсминецАкацуки осветил легкий крейсер. Атланта переместил свою главную батарею, чтобы стрелять по эсминцу противника, открыв огонь на расстоянии около 1600 ярдов (1463 м) и вместе с другими кораблями США, которые сосредоточились на Акацуки'Прожекторы засветили эсминец.[4]

Когда два других японских эсминца пересекли ее линию, Атланта вступил в бой с обеими ее передними 5-дюймовыми (127 мм) установками, в то время как ее последующие установки продолжали стрелять по освещенному кораблю. Еще один неопознанный противник также открыл огонь по легкому крейсеру с северо-востока.[3] Примерно в то время как минимум одна торпеда врезалась в Атланта's носовое машинное отделение с левого борта, почти наверняка стрелявшее Инадзума или же Иказучи[5] (Акацуки'эсминец консортов). Атланта потерял все, кроме вспомогательной дизельной мощности, пострадал от перестрелки, и ему пришлось переключить рулевое управление на рулевое машинное отделение на корме. Тем временем, Акацуки вылетел из строя и вскоре затонул с тяжелыми человеческими жертвами. Мичихару Шинья, Акацуки'Старший офицер-торпедоносец, один из немногих оставшихся в живых, на следующий день был спасен американскими войсками и провел остаток войны в Новой Зеландии. заключенный войны лагерь.[6] Позже он недвусмысленно заявил, что Акацуки имел нет смог стрелять любой торпеды той ночью, прежде чем они были поражены артиллерийским огнем.[7]

Вскоре после торпедирования Атланта затем был поражен примерно девятнадцатью 8-дюймовыми (203-мм) снарядами, когда Сан-Франциско«в срочности битвы, тьмы и смущенного смешения друга или врага» стреляла в нее. Хотя почти все снаряды прошли сквозь тонкую обшивку корабля, не взорвавшись, разбросав зеленую краску, осколки от их удара убили многих людей, включая адмирала Скотта и членов его штаба. Атланта готов был открыть ответный огонь по своему новому нападавшему, но Сан-Франциско Вспышки собственных орудий выявили явно «неяпонский профиль корпуса», что привело к приостановке этих усилий.[3] Сан-Франциско снаряды, прошедшие высоко сквозь Атланты надстройки, возможно, предназначалась для японской цели дальше от нее Сан-Франциско перспектива.[8]

После того, как огонь 8 дюймов (203 мм) прекратился, Атланта'Капитан Дженкинс оценил ситуацию и, имея лишь незначительное ранение в ногу, направился на корму в Битву II. Его корабль был сильно разбит, почти бессилен, упал головой и слегка кренился влево, а треть его команды погибла или пропала без вести. По мере продолжения сражения люди легкого крейсера начали расчищать завалы, сбрасывая вес верхнего борта, чтобы исправить крен, уменьшая объем морской воды на корабле и оказывая помощь множеству раненых.[3]

Тонущий

При дневном свете выяснилось наличие поблизости трех горящих американских эсминцев, инвалидов Портленд, и заброшенный остов Юдачи, который Портленд в кратчайшие сроки отправлен тремя залпами. Атланта, дрейфуя к удерживаемому противником берегу к востоку от мыса Эсперанс, бросила якорь правого борта, и ее капитан послал сообщение Портленд объясняя состояние легкого крейсера. Лодки с Гуадалканала вышли, чтобы забрать ее наиболее тяжело раненую. К середине утра все это было снято с корабля.[3]

Bobolink прибыл в 09:30 13 ноября, забрал Атланта под буксиром, усложненный все еще опущенным якорем крейсера, он направился к мысу Лунга. Во время плавания Бомбардировщик "Бетти" приблизился к диспозиции, и одна из двух уцелевших 5-дюймовых (127-миллиметровых) монтировок, приводимых в движение дизельным генератором, сработала и унесла ее. Другая, вращаемая вручную монтировка не могла вовремя навести на цель.[3]

Атланта достигли Кукума около 14:00, после чего капитан Дженкинс посовещался со своими оставшимися офицерами. Как сказал Дженкинс, который позже был награжден Navy Cross за его героизм во время битвы, позже писал: «Теперь было очевидно, что попытки спасти корабль были бесполезны и что вода неуклонно набирала силу». Он допустил, что даже если бы было достаточно средств для спасания, серьезные повреждения, которые она получила, затруднили бы спасение корабля. Получив разрешение от командующего Южно-Тихоокеанскими войсками действовать по своему усмотрению в отношении уничтожения корабля, Дженкинс приказал, чтобы Атланта быть брошенным и затопленным с помощью подрывного заряда.[3]

Соответственно, все оставшиеся люди, кроме капитана и отряда подрывников, поднялись на борт. Лодки Хиггинса послано с Гуадалканала с этой целью. После того, как заряд был установлен и взорван, последние люди покинули разбитый корабль. В конце концов, в 20:15 13 ноября 1942 г. Атланта затонул в 3 милях (5 км) к западу от мыса Лунга на глубине около 400 футов (120 м). Ее имя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 13 января 1943 г.[3]

Исследование затонувшего корабля

Крушение USS Атланта был обнаружен в 1992 году экспедицией под руководством доктора Ф. Роберт Баллард используя дистанционно управляемый подводный аппарат, (ROV). Доктор Баллард прославился тем, что руководил экспедициями, открывшими RMSТитаник и Немецкий линкорБисмарк. К сожалению, сильные океанические течения и плохая видимость помешали экспедиции тщательно изучить Атланта. В 1994 году два австралийских технические водолазы Роб Кейсон и Кевин Денли отправились на Соломоновы острова с намерением стать первыми аквалангистами, совершившими погружение. Атланта но это было неудачно из-за отсутствия подходящего надводного судна и сильных поверхностных течений; Это также была первая экспедиция по подводному плаванию с аквалангом на Гуадалканале. Тем не менее, им удалось погрузиться на одно из двух самых глубоких затонувших кораблей; японский транспорт Адзумасан Мару, что составляет почти 90 м (295 футов) в глубине кормы и Сасако Мару, который Денли нырнул в 1995 году на глубину более 90 м (295 футов) в поле обрушившихся обломков моста. Многие другие затонувшие корабли времен Второй мировой войны, обнаруженные доктором Баллардом в «Звуке железного дна», выходят за рамки нынешних технических ограничений для подводного плавания и доступны только для подводных аппаратов или подводных аппаратов. Доктор Баллард рассказывает об этом в своей книге. Затерянные корабли Гуадалканала. В том же году Денли вернулся с американцем Терренсом Тисоллом и совершил первое успешное погружение с аквалангом на USS. Атланта, который был в то время самым глубоким погружением на затонувшие корабли в южном полушарии среди ныряльщиков вольноплавания.[нужна цитата ]

В последующие годы Денли и Тайсалл организовали несколько более крупных экспедиций для исследования Атланта, исследуя и детально снимая на видео место крушения до глубины 130 м (427 футов) в носовой части.[9] Гражданские беспорядки на Соломоновых островах в конце 1998 года помешали дальнейшим погружениям вокруг Гуадалканала в течение нескольких лет. Однако во время последней экспедиции того же года самое глубокое на тот момент затонувшее судно женщина совершила жена Кевина, Мирья. Атланта. Последний визит Денли на место крушения был в 2002 году с использованием ребризер замкнутого цикла или CCR, первое погружение CCR на Атланта.[10] С тех пор было проведено очень мало погружений на Атланта, хотя в мае 2011 года очень опытная команда по глубоким погружениям из Глобальные подводные исследователи успешно снял на видео обломки для документальных целей, первое обследование затонувшего судна с момента экспедиции Денли до 1998 года.[11]

Награды

Атланта была награждена пятью боевыми звездами за службу во время Второй мировой войны и Цитата президентского блока за «героический пример непобедимого боевого духа» в битве у Гуадалканала 13 ноября 1942 года.[3]

Рекомендации

  1. ^ Рикард, Дж (13 января 2015 г.). "Крейсеры класса Атланта". Historyofwar.org. Получено 22 ноября 2015.
  2. ^ "Список крейсеров США: легкие / тяжелые / противовоздушные крейсеры США, Часть 2". Hazegray.org. 24 апреля 2000 г.. Получено 23 октября 2015.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф «Атланта III (CL-51)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия.
  4. ^ Потерянные корабли Гуадалканала Роберта Балларда и Морское сражение Гуадалканала: Ночное действие 13 ноября 1942 г. Джеймс Грейс
  5. ^ Заявка на 12–13 ноября: первое морское сражение за Гуадалканал на обоих http://www.combinedfleet.com/ikazuc_t.htm И http://www.combinedfleet.com/inazum_t.htm
  6. ^ «Путь с Гуадалканала» Мичихару Шинья и «Затерянные корабли Гуадалканала» Роберта Балларда
  7. ^ Примечание редактора 1 http://www.combinedfleet.com/akatsu_t.htm
  8. ^ Моррисон Том 5 XII.4.b примечание 22
  9. ^ http://www.advanceddivermagazine.com/ezinefreearticles/Guadalcanal.pdf
  10. ^ http://www.divenewzealand.com/index.asp?s1=dive-articles&id=106
  11. ^ "Возвращение на USS Atlanta: Защитник Гуадалканала". APT по всему миру. APT по всему миру. Получено 10 декабря 2016.

Библиография

внешняя ссылка