Обозначение классификации корпуса - Hull classification symbol

Эта статья о ВМС США, береговой охране США и системах NOAA. Для аналогичной системы, используемой канадскими вооруженными силами, см. Классификационный знак корпуса (Канада).

В ВМС США, Береговая охрана США, и США Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) используйте обозначение классификации корпуса (иногда называют код корпуса или же номер корпуса) для идентификации своих судов по типу и по отдельному судну в пределах типа. Система аналогична системе номер вымпела система, которая Королевский флот и другие европейские и Содружество военно-морские силы используют.

История

ВМС США

ВМС США начали присваивать уникальные Идентификационные номера военно-морского реестра на свои корабли в 1890-х гг. Система была простой, в которой каждое судно получало номер, который добавлялся к его типу корабля, полностью записывался и добавлялся в скобках после названия корабля, когда считалось необходимым, чтобы избежать путаницы между кораблями. В рамках этой системы, например, линкор Индиана был USS Индиана (Линкор №1) крейсер Олимпия был USS Олимпия (Крейсер №6,) и так далее. Начиная с 1907 года, некоторые корабли также назывались однобуквенными или трехбуквенными кодами, например, USS. Индиана (Линкор № 1) мог обозначаться как USS Индиана (B-1) и USS Олимпия (Крейсер № 6) также мог обозначаться как USS Олимпия (C-6), а USS Пенсильвания (Броненосный крейсер № 4) мог называться USS Пенсильвания (ACR-4). Однако вместо того, чтобы заменять ее, эти коды сосуществовали и использовались взаимозаменяемо со старой системой, пока современная система не была введена 17 июля 1920 года.[1]

В течение Первая Мировая Война, ВМС США приобрели большое количество частных и коммерческих судов и судов для использования в качестве патрульные суда, противоминные корабли, и различные типы военно-морских вспомогательные суда, некоторые из них с одинаковыми именами. Чтобы отслеживать их всех, военно-морской флот присвоил им уникальные идентификационные номера. Получены те, которые считаются подходящими для патрулирования секционный патруль номера (SP), в то время как те, которые предназначены для других целей, получили «идентификационные номера», обычно сокращенно «Id. No.» или "ID;" некоторые корабли и аппараты изменились с SP на идентификационный номер или наоборот во время своей карьеры, без изменения самих уникальных номеров, а некоторые корабли и корабли, которым присвоены номера в ожидании военно-морской службы, никогда не были приобретены ВМС. Последовательность нумерации SP / ID была унифицированной и непрерывной, без повторения номера SP в серии ID или наоборот, так что не могло быть, например, одновременно «SP-435» и «Id. No. 435». Номера SP и ID использовались в скобках после названия каждой лодки или судна для их идентификации; хотя эта система предшествовала современной системе классификации корпусов, и ее номера в то время не назывались «кодами корпуса» или «номерами корпуса», она использовалась аналогично сегодняшней системе и может считаться ее предшественником.[2]

Служба сокращения доходов США и береговая охрана США

В Служба сокращения доходов США, который слился с Спасательная служба США в январе 1915 г., чтобы сформировать современный Береговая охрана США, начал следовать за военно-морским флотом в 1890-х годах. фрезы вызывая номера в скобках Идентификационные номера военно-морского реестра после их имен, таких как (Каттер № 1) и т. д. Это сохранялось до введения в 1920 году современной системы классификации корпусов ВМФ, которая включала корабли и катера береговой охраны.

Береговая и геодезическая служба США

Как и ВМС США, Береговая и геодезическая служба США - морская служба в форме Правительство США и предшественник Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) - приняла систему бортовых номеров для своего флота в 20 веке. Крупнейшие суда «I категории» океанографический разведывательные суда, были классифицированы как «океанографические суда» и получили обозначение «OSS». Промежуточные океанографические суда категории II получили обозначение "MSS" для "среднего исследовательского судна", а меньшие океанографические исследовательские суда "категории III" получили классификацию "CSS" для "прибрежного исследовательского судна". Четвертое обозначение, «ASV» для «вспомогательного исследовательского судна», включало еще более мелкие суда. В каждом случае конкретное судно получило уникальное обозначение, основанное на его классификации, и уникальный номер корпуса, разделенный пробелом, а не дефисом; например, третье судно береговой и геодезической службы, названное Пионер океанографическое судно, официально известное как USC & GS Пионер (OSS 31).[3][4] Берегово-геодезические изыскания'система сохранялась после создания NOAA в 1970 году, когда NOAA взяла на себя управление Survey's, но позже NOAA перешло на современную систему классификации корпусов.

Современная система классификации корпусов

ВМС США

17 июля 1920 года ВМС США установили свою современную систему классификации корпусов, отказавшись от номеров патрулей секций, «идентификационных номеров» и других систем нумерации, описанных выше. В новой системе все классификационные обозначения корпуса состоят как минимум из двух букв; для базовых типов условным обозначением является первая буква названия типа, удвоенная, за исключением авианосцев.

Комбинация символа и номера корпуса однозначно определяет современный корабль ВМФ. Сильно модифицированное или переоборудованное судно может получить новый символ и либо сохранить номер корпуса, либо получить новый. Например, тяжелый орудийный крейсер USSБостон (CA-69) был переоборудован в орудийно-ракетный крейсер, изменив бортовой номер на CAG-1. Кроме того, система символов менялась несколько раз как с момента ее введения в 1907 году, так и с момента введения современной системы в 1920 году, поэтому символы кораблей иногда меняются без каких-либо действий с физическим кораблем.[5]

Номера корпуса присваиваются по классификации. Разрешается дублирование между классификациями, но не внутри них. Следовательно, CV-1 был авианосец USSЛэнгли а BB-1 был линкором USSИндиана.

Типы и классификации судов менялись с годами, и многие из перечисленных ниже символов в настоящее время не используются. В Регистр военно-морских судов ведет онлайн-базу данных кораблей ВМС США, показывающую, какие символы используются в настоящее время.

После Вторая Мировая Война до 1975 года ВМС США определяли "фрегат "как тип надводного военного корабля крупнее, чем разрушитель и меньше круизера. В других флотах такой корабль обычно именовался "командир флотилии ", или" лидер эсминца ". Следовательно, ВМС США использовали" DL "для" фрегата "до 1975 года, в то время как" фрегаты "в других флотах были меньше эсминцев и больше походили на то, что ВМС США называли"эсминец сопровождения ", "эскорт океана "или" DE ". Реклассификация корабля ВМС США 1975 года из крейсеры, фрегаты и океанские эскортные корабли привели классификации ВМС США в соответствие с классификациями других стран, по крайней мере, с косметической точки зрения с точки зрения терминологии, и устранили предполагаемые "крейсерский разрыв" с Советский флот переименовав бывшие «фрегаты» в «крейсеры».

Военное командование морских перевозок

Если классификационный символ корпуса корабля ВМС США начинается с буквы «Т-», он является частью Военное командование морских перевозок, имеет в основном гражданский экипаж и является Военно-морской корабль США (USNS) в унтер-офицерской службе - в отличие от заказанный Корабль Соединенных Штатов (USS) с полностью военным экипажем.

Береговая охрана США

Если классификационный символ корпуса судна начинается с буквы "W", это введенный в эксплуатацию резак из Береговая охрана США. До 1965 года береговая охрана использовала коды классификации корпусов ВМС США, добавляя букву «W» в начале. В 1965 году он отказался от некоторых менее подходящих для выполнения задач классификаций для ВМФ и разработал собственные новые, в первую очередь WHEC для "высокопрочный резак "и WMEC для"резак средней прочности ".

Национальное управление океанических и атмосферных исследований

В Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA), компонент Министерство торговли США, включает Офицерский корпус Национального управления по исследованию океанов и атмосферы (или «Корпус NOAA»), один из восьми силовые структуры США, и управляет флотом морских исследовательских и изыскательских судов. В Флот NOAA также использует систему обозначений классификации корпуса, которую также называет «номерами корпуса» для своих кораблей.

После того, как в 1970 году NOAA взяло на себя управление бывшим флотом береговой и геодезической службы вместе с исследовательскими судами других правительственных агентств, оно приняло новую систему классификации судов. По своей системе флот NOAA делится на две большие категории: исследовательские корабли и разведывательные суда. Исследовательские корабли, в состав которых входят океанографический и рыболовство исследовательским судам присваиваются номера корпуса, начинающиеся с буквы "R", в то время как исследовательские суда, как правило, гидрографический исследовательские суда получают бортовые номера, начинающиеся с буквы "S". За буквой следует трехзначное число; первая цифра указывает NOAA "класс" (т.е. размер) судна, который NOAA назначает на основе валовой тоннаж и Лошадиные силы, а следующие две цифры объединяются с первой цифрой, чтобы создать уникальный трехзначный идентификационный номер для корабля.

Как правило, каждый номер корпуса NOAA пишется с пробелом между буквой и трехзначным числом, как, например, в NOAASНэнси Фостер (352 рэнд) или же NOAASТомас Джеферсон (S 222).[6]

В отличие от военно-морского флота, как только старый корабль NOAA покидает службу, новому может быть присвоен тот же номер корпуса; например, "S 222" был присвоен NOAASMount Mitchell (S 222), затем присвоено NOAAS Томас Джеферсон (S 222), которые поступили в службу NOAA после Mount Mitchell был поражен.

Коды классификации корпуса ВМС США

Система буквенно-цифровых обозначений кораблей ВМС США и связанных с ней номеров корпуса на протяжении нескольких десятилетий была уникальным методом классификации кораблей всех типов: комбатантов, вспомогательных сил и окружных судов. Несмотря на то, что с годами были значительно изменены и расширены, эта система остается по существу такой же, как и при формальном внедрении в 1920 году. Это очень полезный инструмент для организации и отслеживания военно-морских судов, а также обеспечивает основу для идентификационных номеров, нанесенных на носовая часть (а часто и корма) большинства кораблей ВМС США.

Система обозначений и номеров корпуса уходит корнями в конец 1880-х годов, когда серийные номера кораблей были присвоены большинству военных кораблей новой постройки формирующегося «Стального флота». В течение следующих тридцати лет эти же номера были объединены с кодами документов, используемыми служащими ВМФ, чтобы создать неофициальную версию системы, которая была введена в действие в 1920 году. к «Джефферсоновским канонерским лодкам» начала 1800-х годов и речным канонерским лодкам «Тинклад» эскадры гражданской войны в Миссисипи.

Важно понимать, что буквенные префиксы корпуса не являются аббревиатурами, и их нельзя небрежно рассматривать как аббревиатуры классификации типов судов. Таким образом, «DD» не означает ничего больше, чем «Destroyer». «СС» просто означает «подводная лодка». А «FF» - это код типа «Фрегат» после 1975 года.[7]

Коды классификации корпусов судов, находящихся на действительной службе в ВМС США, регулируются Инструкцией министра ВМФ 5030.8B. (SECNAVINST 5030.8B).

Военные корабли

Военные корабли предназначены для участия в боевых действиях.

Двухбуквенный код возник из-за необходимости различать различные подтипы крейсеров.[1]

ЛинкорТяжелое орудийное судно (–1962 г.)BB
Крейсербронированный (1921–1931)
тяжелый (1931–1975)		CA
большой (–1947)CB
боевой
команда
(–1961)		CC
свет (–1950)CL
авиация или волкрезюме
РазрушителькорабльDD
эскортDE

Тип авианосца

Авианосцы - это корабли, предназначенные в первую очередь для ведения боевых действий с помощью самолетов, которые наносят удары по воздушным, надводным, подводным и береговым целям. Вопреки распространенному мнению, классификационный знак корпуса «CV» не означает «судно-носитель». "CV" происходит от названия крейсера, согласно одной популярной теории, что v происходит от французского волк, «летать», но это никогда не было окончательно доказано.[8][9] Авианосцы обозначаются в двух последовательностях: первая последовательность идет от авианосца CV-1. Лэнгли до самых последних кораблей, а вторая последовательность, "CVE" для эскортных авианосцев, бежала от CVE-1 Лонг-Айленд в CVE-127 Окинава до прекращения производства.

Надводный боевой тип

Надводные комбатанты - это корабли, которые предназначены в первую очередь для поражения сил противника в открытом море. Основные надводные бойцы - линкоры, крейсеры и эсминцы. Линкоры очень хорошо вооружены и бронированы; крейсеры в меру; эсминцы и военные корабли меньшего размера - в меньшей степени. До 1920 года корабли назывались «<тип> № X», при этом тип полностью произносился. Типы обычно сокращались в списках кораблей до «B-X», «C-X», «D-X» и так далее - например, до 1920 г. USSМиннесота (BB-22) назвали бы "USS" Миннесота, Линкор № 22 "устно" и "USS" Миннесота, B-22 »в письменной форме. После 1920 года название корабля было бы одновременно написано и произносилось« USS Миннесота (BB-22) ". Обычно уменьшающиеся размеры следующие:

  • ACR: броненосный крейсер (до 1920 г.)
  • AFSB: Передовая база на плаву (также AFSB (I) для «промежуточного», изменено на ESB для Expeditionary Mobile Dock)
  • B: Линкор (до 1920 г.)
  • BB: Линкор
  • BBG: линкор, управляемая ракета или арсенал корабль (только теоретические, никогда не назначались)[A 1]
  • БМ: Монитор (1920 - пенсия)
  • C: Крейсер (до 1920 г. защищенные крейсера и крейсеры мира)
  • CA: (первая серия) крейсер, бронированный (списанный, включал все уцелевшие бронированные и защищенные крейсера до 1920 г.)
  • КА: (вторая серия) Тяжелый крейсер, категория позже переименована в орудийный крейсер (в отставке)
  • CAG: Крейсер, тяжелая управляемая ракета (в отставке)
  • CB: Большой крейсер (в отставке)
  • CBC: Большой командный крейсер (в отставке, никогда не использовался в оперативном режиме)[A 2]
  • CC: Линейный крейсер (на пенсии, в оперативном режиме не использовался)[A 3]
  • CC: (второе использование) командирский корабль (в отставке)[A 4]
  • CLC: Командный крейсер[A 4]
  • CG: Крейсер, управляемая ракета
  • CGN: Крейсер, управляемая ракета, ядерный: USSДлинный пляж (CGN-9) и USSBainbridge (CGN-25)
  • CL: Крейсер, легкий (на пенсии)
  • CLAA: Крейсер, легкий, зенитный (в отставке)
  • CLG: Крейсер, легкий, управляемая ракета (в отставке)
  • CLGN: Крейсер, легкий, управляемая ракета, с ядерной установкой (в отставке)
  • CLK: крейсер, охотник-убийца (упразднен в 1951 г.)[A 5]
  • CM: Крейсер – минный заградитель (в отставке)
  • CS: Scout Cruiser (в отставке)
  • CSGN: Крейсер, удар управляемая ракета с ядерной установкой (списана, в эксплуатации не использовалась)
  • D: Разрушитель (до 1920 г.)
  • ДД: Разрушитель
  • DDC: Corvette (кратко предложенный в середине 1950-х)[14]
  • DDE: Эсминец сопровождения, эсминец (ДД) переоборудованный под противолодочная война - категория упразднена с 1962 года. (не путать с эсминцем эскорта DE)
  • DDG: Эсминец, управляемая ракета
  • DDK: эсминец «охотник-убийца» (категория, объединенная в DDE, 4 марта 1950 г.)
  • ГДР: Разрушитель, радиолокационный пикет (на пенсии)
  • DE: Эсминец сопровождения (Вторая мировая война, позже стала Сопровождение океана )
  • DE: Сопровождение океана (упразднен 30 июня 1975 г.)
  • DEG: Океанский эскорт с управляемыми ракетами (отменен 30 июня 1975 г.)
  • DER: эсминец эсминца с радиолокационным пикетом (упразднен 30 июня 1975 г.). Существовали две разные разновидности эсминцев: эсминцы времен Второй мировой войны (некоторые из которых были преобразованы в DER) и послевоенные классы DE / DEG, которые, несмотря на несущий тот же символ, что и эсминцы сопровождения Второй мировой войны. Все DE, DEG и DER были реклассифицированы как FF, FFG или FFR 30 июня 1975 г.
  • DL: лидер эсминца (позже фрегат) (в отставке)[A 5]
  • DLG: Фрегат, управляемая ракета (отменена 30 июня 1975 г.)
  • DLGN: фрегат, управляемая ракета, ядерная силовая установка (упразднена 30 июня 1975 г.) Категория DL была установлена ​​в 1951 году с отменой категории CLK. CLK 1 стал DL 1, а DD 927–930 стал DL 2–5. К середине 1950-х годов термин «лидер эсминца» заменили фрегатом. Большинство DLG и DLGN были реклассифицированы как CG и CGN 30 июня 1975 г. Однако DLG 6–15 стал DDG 37–46. Старых DL к тому времени уже не было. Применяется только к USSBainbridge (ДЛГН-25).
  • DM: Эсминец, минный заградитель (в отставке)
  • ДМС: Эсминец, тральщик (в отставке)
  • FF: Фрегат
  • PF: Патрульный фрегат (в отставке)
  • FFG: Фрегат, управляемая ракета
  • FFH: Фрегат с назначенным вертолетом[15]
  • FFL: Фрегат, легкий
  • FFR: Фрегат, радиолокационный пикет (в отставке)
  • FFT: Frigate (резервное обучение) (исключено) Обозначения FF, FFG и FFR были установлены 30 июня 1975 года как символы нового типа для бывших DE, DEG и DER. Первыми кораблями новой постройки с обозначением FF / FFG стали Оливер Хазард Перри-учебный класс фрегаты. В январе 2015 года было объявлено, что типы кораблей LCS будут переименованы в FF.
  • PG: Патрульная канонерка (в отставке)
  • ПЧ: Патрульный катер на подводных крыльях (на пенсии)
  • PHM: Патруль, подводное крыло, ракета (на пенсии)
  • K: Корвет (на пенсии)
  • LCS: Прибрежный боевой корабль В январе 2015 года ВМС объявили, что вооруженный LCS будет реклассифицирован как фрегат, поскольку требования Целевая группа SSC заключалась в модернизации кораблей до фрегатов. Обозначения корпуса будут изменены с LCS к FF; существующие LCS, оснащенные модификациями, также могут заработать FF метка.[16] ВМФ надеется начать модернизацию существующих и строящихся LCS до 2019 года.[17]
  • LSES: Корабль с большим поверхностным эффектом
  • М: Монитор (1880–1920 годы)
  • SES: Корабль с эффектом поверхности
  • ТБ: Торпедный катер

Тип подводной лодки

Подводные лодки - это все самоходные подводные лодки (обычно начинающиеся с SS), независимо от того, используются ли они в качестве боевых, вспомогательных или научно-исследовательских машин, которые имеют по крайней мере остаточную боевую способность. В то время как некоторые классы, включая все дизель-электрические подводные лодки, сняты с вооружения USN, неамериканские военно-морские силы продолжают использовать типы SS, SSA, SSAN, SSB, SSC, SSG, SSM и SST.[18] С появлением новых Воздушно-независимая силовая установка / Power (AIP), SSI и SSP используются для различения типов в USN, но SSP объявлен предпочтительным термином. SSK, снятый с вооружения USN, продолжает использоваться в разговорной речи и взаимозаменяемо с SS для дизель-электрических ударных / патрульных подводных лодок в USN, и, более формально, Королевским флотом и британскими фирмами, такими как Информационная группа Джейн.

  • AGSS: вспомогательная подводная лодка
  • AOSS: Submarine Oiler (в отставке)
  • ASSP: Транспортная подводная лодка (в отставке)
  • APSS: Transport Submarine (в отставке)
  • LPSS: Транспортная подводная лодка-амфибия (в отставке)
  • SSLP: Transport Submarine (в отставке)
SSP, ASSP, APSS и LPSS были однотипными, но с годами меняли свое назначение.

Патрульный боевой тип

Патрульные комбатанты - это корабли, чья миссия может выходить за рамки прибрежных обязанностей и характеристики которых включают в себя достаточную выносливость и мореходность, что обеспечивает возможность операций более 48 часов в открытом море без поддержки. Это, в частности, включает Коричневый водный флот / Речные войска во время войны во Вьетнаме. Немногие из этих кораблей сегодня находятся на вооружении.

Тип морской амфибии

Суда-амфибии включают в себя все корабли, обладающие естественной способностью к ведению амфибийных боевых действий и характеристики, позволяющие проводить длительные операции в открытом море. Существует две классификации ремесел: десантные корабли которые созданы, чтобы пересекать океаны, и десантные суда, которые предназначены для переброски войск с корабля на берег во время вторжения.

В Обозначение классификации корпуса ВМС США для корабля с колодцем-палубой зависит от его средства для самолетов:

Корабли

Десантные суда

Экспедиционная поддержка

Эксплуатируется Командованием Военных морских перевозок, имеет префикс корабля "USNS", код корпуса начинается с "T-".

Тип боевой логистики

Суда, которые имеют возможность обеспечивать пополнение флота на ходу.

Тип минной войны

Корабли минной войны - это те корабли, основная функция которых минная война в открытом море.

Тип береговой обороны

Корабли береговой обороны - это корабли, основная функция которых - прибрежное патрулирование и пресечение.

Тип мобильной логистики

Мобильные логистические суда могут оказывать прямую материальную поддержку другим развернутым подразделениям, работающим вдали от портов базирования.

Вспомогательный тип

Вспомогательный корабль предназначен для работы в любом количестве ролей, поддерживающих боевые корабли и другие военно-морские операции.

Дирижабли

Хотя технически это был самолет, жесткие дирижабли до Второй мировой войны (например, цеппелины ) рассматривались как введенные в эксплуатацию надводные боевые корабли и подводные лодки, несли на корме флаг США и носили обозначение корабля США (USS). Нежесткие дирижабли (например, дирижабли ) продолжали управлять флагом США со своей кормы, но всегда считались в первую очередь самолетами.

Корабли поддержки

Корабли поддержки не предназначены для участия в бою и обычно не вооружены. Для судов с гражданским экипажем (принадлежащих и / или эксплуатируемых на Военное командование морских перевозок и Морская Администрация ), префикс T- ставится в начале классификации корпуса.

Тип поддержки

Корабли поддержки предназначены для работы в открытом океане в различных морских состояниях, чтобы оказывать общую поддержку либо боевым силам, либо береговым объектам. В их состав входят вспомогательные службы меньшего размера, которые по роду своих обязанностей покидают прибрежные воды.

Ремесло служебного типа

Служебные суда - это суда военно-морского флота (в том числе несамоходные), предназначенные для оказания общей поддержки боевым силам или береговым объектам. Суффикс «N» относится к несамоходным вариантам.

  • AB: Корабль-кран
  • AFDB: большой вспомогательный плавающий Сухой док
  • AFD / AFDL: небольшой вспомогательный плавучий сухой док
  • AFDM: Средний вспомогательный плавучий док
  • APB: Самоходный корабль-казарма
  • APL: Barracks Craft
  • ARD: Вспомогательный ремонтный сухой док
  • ARDM: Сухой док среднего вспомогательного ремонта USSOak Ridge (АРДМ-1)
  • ATA: Вспомогательный морской буксир
  • DSRV: Глубоководный спасательный автомобиль
  • DSV: Глубоководный аппарат
  • JUB / JB: Самоподъемная баржа
  • NR: подводный исследовательский аппарат
  • YC: Открытая зажигалка
  • YCF: Автомобиль поплавок
  • YCV: Авиационная транспортная зажигалка
  • YD: плавающий Кран
  • YDT: тендер на дайвинг
  • YF: Крытая зажигалка
  • YFB: Паром или запустить
  • YFD: Верфь плавучего дока
  • YFN: Крытая зажигалка (несамоходная)
  • YFNB: Большая крытая зажигалка (несамоходная)
  • YFND: Сухой док-компаньон (несамоходный)
  • YFNX: Зажигалка (специального назначения) (несамоходная)
  • YFP: плавучая баржа
  • YFR: охлаждаемая крышка зажигалки
  • YFRN: охлаждаемая крытая зажигалка (несамоходная)
  • YFRT: Диапазон Тендер
  • YFU: Harbour Utility Craft
  • YG: Зажигалка для мусора
  • YGN: Зажигалка для мусора (несамоходная)
  • YH: Катер скорой помощи / небольшое медицинское судно обеспечения
  • YLC: Спасательный подъемник
  • ГМ: Земснаряд
  • YMN: Земснаряд (несамоходный)
  • YNG: Ворота Ремесло
  • YNT: Чистый тендер
  • YO: мазут Баржа
  • YOG: Бензиновая баржа
  • YOGN: Бензиновая баржа (несамоходная)
  • YON: мазутная баржа (несамоходная)
  • YOS: Баржа для хранения нефти
  • YP: Патрульный корабль, Обучение
  • YPD: Плавающий копир
  • YR: Плавучая мастерская
  • YRB: Ремонтно-швартовочная баржа
  • YRBM: ремонт, швартовка и разгрузка баржи
  • YRDH: Мастерская плавучего сухого дока (корпус)
  • YRDM: Цех плавучего сухого дока (машина)
  • YRR: Баржа для радиологического ремонта
  • YRST: тендер на спасательные работы
  • YSD: крушение гидросамолетов Деррик
  • YSR: Баржа для удаления осадка
  • YT: Harbor Tug (кораблю позже присвоены классификации YTB, YTL или YTM)
  • YTB: большой Портовый буксир
  • YTL: Малый портовый буксир
  • YTM: Средний портовый буксир
  • YTT: Torpedo Trials Craft
  • YW: водная баржа
  • YWN: Водная баржа (несамоходная)
  • ID или Id. №: Гражданское судно, принятое на вооружение для вспомогательных целей, неизбирательное использование для больших океанских судов всех типов, а также прибрежных и верфейных судов (Первая мировая война; в отставке в 1920 г.)
  • IX: Несекретная разная единица
  • X: подводное судно
  • "none": в честь ее уникального исторического статуса, USS Конституция, ранее IX 21, был реклассифицирован как "нет" с 1 сентября 1975 года.

Суда береговой охраны США

До 1965 года катера береговой охраны США имели то же обозначение, что и военно-морские корабли, но перед ними стояла буква «W», обозначающая комиссию береговой охраны. Береговая охрана США считает любое судно длиной более 65 футов с постоянно назначенной командой - катером.[27]

Текущие классы и типы резцов USCG

Ледокол USCG Полярное море
USCG Тендер на внутреннее строительство Сагино

Исторические классы и типы резцов USCG

USCG Ирис-учебный класс буй-тендер Firebush
USCG Эдсаллрезак Durant

Определения классификационных символов USCG

  • CG: все корабли береговой охраны в 1920-х годах (в отставке)
  • WAGB: береговая охрана Полярный класс ледокол
  • WAGL: вспомогательное судно, тендер-маяк (снято с производства в 1960-х годах)
  • WAVP: тендеры на строительство гидросамолетов морской береговой охраны (сняты с производства в 1960-х годах)
  • WDE: эсминец сопровождения морской береговой охраны (в отставке 1960-х)
  • WHEC: Резаки повышенной прочности береговой охраны
  • WIX: Барк береговой охраны Орел
  • WLB: Береговая охрана буи тендеры
  • WLBB: Тендеры / ледоколы для морских судов береговой охраны
  • WLI: тендеры на создание буев для береговой охраны
  • WLIC: тендеры на строительство внутренних водоемов береговой охраны
  • WLM: тендеры для береговых буев береговой охраны
  • WLR: тендеры на речные буи береговой охраны
  • WMEC: Катера средней выносливости береговой охраны
  • WMSL: Катер морской безопасности береговой охраны, большой (называемый катерами национальной безопасности)
  • WPB: патрульные катера береговой охраны
  • WPC: патрульный катер береговой охраны - позже переименованный в WHEC, символ, повторно используемый для патрульного катера береговой охраны (именуемый резаки с быстрым откликом )
  • WPG: канонерские лодки морской береговой охраны (снятые с вооружения в 1960-х годах)
  • WTGB: Буксир береговой охраны (Ледоколы 140 футов)
  • WYTL: Малый портовый буксир

Классификационные символы USCG для малых судов и лодок

Временные обозначения

Обозначения ВМС США (временные) - это форма обозначения корабля ВМС США, предназначенная для временной идентификации. Такие обозначения обычно происходят в периоды внезапной мобилизации, например, которая произошла до и во время Вторая Мировая Война или Корейская война, когда было установлено, что внезапно возникла временная потребность в корабле, для которого не было официального обозначения ВМФ.

В течение Вторая Мировая Война Например, ряд торговых судов были реквизированы или приобретены ВМС США для удовлетворения внезапных требований войны. А яхта приобретенный военно-морским флотом США в начале Второй мировой войны, может показаться желательным для военно-морского флота, использование которого для корабля могло быть не полностью разработано или изучено на момент приобретения.

С другой стороны, судно ВМС США, такое как яхта в приведенном выше примере, уже введенное в эксплуатацию или обслуживающее, может быть желательным или полезным для других нужд или целей, для которых нет официального обозначения.

Многие другие корабли ВМС США были спущены на воду с временным или номинальным обозначением, таким как YMS или PC, поскольку во время постройки не могло быть определено, для чего они должны использоваться. Многие из них были судами класса длиной от 150 до 200 футов с мощными двигателями, функция которых могла быть функцией тральщик, патрульный корабль, подводный охотник, тендер на гидросамолет, буксир, или другой. После того, как их судьба или возможности были обнаружены или определены, такие суда были реклассифицированы с указанием их фактического обозначения.

Коды корпуса Национального управления по исследованию океанов и атмосферы

  • R: Исследовательские суда, включая океанографические и рыболовные исследовательские суда.
  • S: Исследовательские суда, включая суда для гидрографических исследований.

Буква сопряжена с трехзначным числом. Первая цифра номера определяется судном.'s "энергетическая вместимость", определяемая как сумма ее мощность на валу и валовая международная вместимость, следующее:

  • Если мощность составляет от 5 501 до 9 000, первая цифра - «1».
  • Если мощность составляет от 3 501 до 5 500, первая цифра будет "2".
  • Если водоизмещение от 2001 до 3500, первая цифра - «3».
  • Если мощность составляет от 1001 до 2000, первая цифра будет «4».
  • Если мощность составляет от 501 до 1000, первая цифра - «5».
  • Если водоизмещение составляет 500 или меньше, а длина судна составляет не менее 65 футов (19,8 метра), первая цифра - «6».[28]

Вторая и третья цифры присваиваются для создания уникального трехзначного номера корпуса.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Эта странная запись не признается Регистром военно-морских судов США и появляется только в MIL-STD-2525A: Общая военная символика (15 декабря 1996 г.) и более поздние издания (MIL-STD-2525B: Общая военная символика (30 января 1999 г.) и MIL-STD-2525C: Общая военная символика (17 ноября 2008 г.)). Похоже, это относится к какой-то атомной подводной лодке, используемой Силами специальных операций.

Сноски

  1. ^ Видеть USSКентукки (BB-66).
  2. ^ Видеть USSГавайи (CB-3).
  3. ^ Видеть Lexington-учебный класс линейный крейсер.
  4. ^ а б Видеть USSНортгемптон (CLC-1).
  5. ^ а б видеть USSНорфолк (DL-1).

Цитаты

  1. ^ а б Дердалл и ДиДжиулиан, (раздел: Крейсеры)
  2. ^ Онлайн-библиотека избранных изображений Командования морской истории и наследия (архив из оригинал в https://web.archive.org/web/20100329212007/http://www.history.navy.mil/photos/shusn-no/spid-no.htm ).
  3. ^ Государственный департамент США, Договоры Соединенных Штатов и другие международные обязательства, Том 23, Часть четвертая, Вашингтон, округ Колумбия: США. Государственная типография, 1972, с. 3612.
  4. ^ "Министерство торговли США, Годовой отчет директора Берегово-геодезической службы за финансовый год, закончившийся 30 июня 1964 г., Типография правительства США, Вашингтон, округ Колумбия: 1964, стр. 3–5 " (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 19 февраля 2013 г.. Получено 6 мая 2014.
  5. ^ Дердалл и ДиДжиулиан, (раздел: История номенклатуры)
  6. ^ Вертхайм, Руководство военно-морского института по боевым флотам мира, 15-е издание: их корабли, самолеты и системы, п. 1005.
  7. ^ «Корабли ВМС США - внесены в список по номеру корпуса». Командование морской истории и наследия.
  8. ^ Гроссник, Рой (1997). Военно-морская авиация США, 1910-1995 гг. (PDF). Командование морской истории и наследия, Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морской исторический центр. п. 625. ISBN  0-945274-34-3.
  9. ^ "Перевод" voler "на английский | Франко-английский словарь Collins". www.collinsdictionary.com. Получено 7 февраля 2019.
  10. ^ Бюро воздухоплавания, Военно-морское ведомство. "Новые обозначения авианосцев". Новости BuAER (название позже было изменено на Новости морской авиации). Вашингтон, округ Колумбия, № 198 (1 августа 1943 г.) стр. 9.
  11. ^ Соединенные Штаты. Управление военно-морской истории. Глоссарий военно-морских сокращений США. 3-е изд. Вашингтон: Правительство США. Распечатать. Оф., 1947. с. 20.
  12. ^ Соединенные Штаты. Управление военно-морской документации и истории. Глоссарий военно-морских сокращений США. 5-е изд. Вашингтон: Правительство США. Распечатать. Оф., 1949. Военно-морское командование истории и наследия. по состоянию на 6 мая 2017 г.
  13. ^ "Универсальный авианосец". Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 4 августа 2011.
  14. ^ Фридман, Норман (2003). Эсминцы США: иллюстрированная история дизайна (Пересмотренная ред.). Аннаполис, доктор медицины: Издательство военно-морского института США. С. 266–267. ISBN  978-1-55750-442-5. Получено 24 мая 2010. ... выпотрошенный Бенсон-учебный класс разрушитель. Этот «корвет» (ДКД) «легко достать ...»
  15. ^ Дердалл и ДиДжиулиан, (раздел: Торпедные катера, эсминцы, эскорт и фрегаты)
  16. ^ СНС: модифицированные прибрежные боевые корабли должны быть определены как фрегаты - News.USNI.org, 15 января 2015 г.
  17. ^ Планы ВМС по расширению, ускорение модификаций LCS - Military.com, 4 марта 2015 г.
  18. ^ Россия по-прежнему использует несколько подводных лодок класса SSA и SSAN, таких как Delta Stretch, а также одну SST, в Китае есть более старые типы SSB и SSG, такие как классы Golf и Mod Romeo, а Северная Корея построила много SSC и SSM. См. 2007–2008 гг. Джейн'боевые корабли.
  19. ^ Классификация кораблей и служебных судов ВМС США В архиве 16 октября 2004 г. Wayback Machine
  20. ^ Бафф, Джо (Июнь 2007 г.). "Подводные лодки в прибрежной зоне: дизели только дымят?". Труды военно-морского института. 133 (6): 40–43. ISSN  0041-798X. Получено 13 июн 2007. Дизельные лодки AIP известны как SSI, что отличает их от чисто дизельно-электрических подводных лодок «охотник-убийца» или SSK.
  21. ^ Символы неактивной классификации В архиве 18 января 2012 г. Wayback Machine
  22. ^ 28034_cov.fh В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine
  23. ^ «Док-станция для посадочного корабля по всему миру / Док для посадочной платформы». Получено 17 мая 2012.
  24. ^ Фридман, Норман (2002). Американские десантные корабли и суда: иллюстрированная история дизайна. Иллюстрированные истории дизайна. Издательство Военно-морского института. п. 656. ISBN  1-55750-250-1. Получено 22 марта 2010.
  25. ^ «Классификационный знак корпуса». militarypower.wikidot.com. Получено 17 января 2018.
  26. ^ «ПЦЕР-848». navsource. Получено 21 декабря 2017.
  27. ^ "Береговая охрана США". 1 января 2006 г. Архивировано с оригинал (HTML) 1 января 2006 г.. Получено 27 апреля 2020.
  28. ^ Абунассар, Министерство торговли США, Управление главного административного директора NOAA (OCAO). Элиас. "Домашняя страница Национального управления по исследованию океанов и атмосферы (NOAA)". www.corporateservices.noaa.gov.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Фридман, Норман. Малые бойцы США, включая катера, подводные лодки и военно-морской флот: иллюстрированная история проектирования. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института, 1987. ISBN  0-87021-713-5.

внешняя ссылка