Десантный корабль поддержки - Landing Craft Support

USS LCS (L) 102.jpg
Бывший-LCS (L) -102 (HTMS Наха)
Обзор класса
Строители:Джордж Лоули и сын, Коммерческий металлургический завод и моторный завод "Альбина"
Предшествует:LCI (G)
В комиссии:1944-2007
Завершенный:130
На пенсии:130
Сохранилось:1
Общие характеристики
Смещение:250 длинных тонн (250 т)
Длина:158 футов 6 дюймов (48,31 м)
Луч:23 футов 3 дюйма (7,09 м)
Проект:5 футов 10 дюймов (1,78 м) (кормовая, загруженная)
Движение:
  • 8 × дизельных двигателей Grey Marine
  • 1600 л.с. (1200 кВт), два винта
Скорость:16,5 узлов (30,6 км / ч)
Классифицировать:5,500 миль (10,200 км)
Дополнение:3–6 офицеров, 55–68 человек
Вооружение:
  • 1 × 3 "/ 50 калибр.
  • 1 × спаренная 40-мм или одинарная 40-мм носовая пушка;
  • 2 × спаренные 40-мм палубные орудия (одно вперед, одно на корме)
  • 4 × 20-мм пушки;
  • 4 × пулемета .50 калибра (12,7 мм)
  • 10 × реактивных гранатометов Mk7
Броня:10 фунтов. Противоосколочные щиты СТС

В Десантный корабль, поддержка (большой) были два разных класса десантные корабли использовались ВМС США (USN) в Тихом океане и Королевский флот в Вторая Мировая Война. Версии USN, которые позже были реклассифицированы Поддержка десантного корабля, большой также выполнил радиолокационный пикет дежурство и пожаротушение.

Суда ВМС США

Первоначальное обозначение кораблей было LCS (L) (3), что расшифровывалось как «Landing Craft Support (Large) Mark 3». В 1949 году класс был переведен в класс «Десантный корабль поддержки большой» (LSSL). Военно-морской флот США должен был иметь обозначение LCS (L), потому что существовал также меньший класс под названием LCL, который был построен в основном для спасения и постановки дыма во время десантных операций.[1]

Дизайн и производство

Строители прогресс фото LCS (L) (3) -26, Коммерческий завод железа, Портленд, Орегон, 21 июля 1944 года.

Всего было изготовлено 130 штук. Строили три разные судостроительные верфи: Джордж Лоули и сын (Непонсет, Массачусетс ); Коммерческий металлургический завод (Портланд, штат Орегон ); и Альбина Завод двигателей (Портленд, Орегон).

В корпус был таким же, как Десантная пехота корабли. Они были 158 футов 6 дюймов (48,31 м) в длину, перемещенный 250 длинных тонн (250 т), шириной 23 фута 3 дюйма (7,09 м) и тяги 5 футов 10 дюймов (1,78 м) при полной загрузке. Плоское дно и скеги между двумя винтами и по обе стороны от них позволяли судам безопасно выходить на берег. Якорь находится на корме корабля, поэтому его можно использовать, чтобы при необходимости вытащить судно с берега. Сдвоенные винты с регулируемым шагом приводились в движение группой из четырех Grey Marine (позже Дженерал Моторс ) дизельные двигатели общей мощностью для всех восьми двигателей 1600 Лошадиные силы (1200 кВт). Эти двигатели обеспечивали максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км / ч), но обычно корабли шли со скоростью 12 узлов (22 км / ч). Корабли имели дальность 5 500 морские мили (10 200 км). Броня артиллерийской установки, рубки пилота и боевой рубки обеспечивалась осколочными щитами STS весом 10 фунтов (4,5 кг). У кораблей был дымогенератор, который использовался, чтобы скрыть приближение десантных судов к берегу.

Сосуды LCS (L) могут быть изготовлены всего за 10 дней, а окончательная дооснащение займет еще несколько недель. Корабли тоже сделали очень хорошо пожарные корабли. Перед носовой пушкой был установлен коллектор пожаротушения, а перед кормовой пушкой были установлены два монитора с насосами.

Вооружение

Корабли LCS (L) (3) обеспечивали большую огневую мощь на тонну, чем любой корабль, когда-либо построенный для USN. Основное вооружение составляли три орудия и десять гранатометов. Луковая пушка была Пистолет калибра 3 дюйма / 50, один 40-мм пушка или спаренная 40-мм пушка. Носовая и кормовая палубные орудия представляли собой спаренные 40-мм орудия. Десять ракетных установок Mark 7 располагались позади носовой пушки и носовой рубки. Четыре 20-мм пушки также были установлены.

Операции

Группа LSSL ожидает передачи ВМФ РК в 1952 году.

В Битва при Тараве показал недостаток ресурсов ВМФ для закрытия десанта. Промежуток времени между окончанием обстрела с больших кораблей и приходом десантных средств на берег позволил обороняющимся перегруппироваться. Поддержка десантного корабля была разработана, чтобы заполнить эту пустоту.

Первые десантные корабли поддержки прибыли в Тихоокеанский театр вовремя для приземления в Иводзима.

После оказания непосредственной поддержки при приземлении на Окинава Многие десантные корабли поддержки были размещены на радиолокационных пикетах как зенитные платформы. Когда корабль не стоял на пикетах, он создавал дым, чтобы скрыть флот на якоре, и выполнять проверку «скунсового патруля» на наличие лодок-смертников.

в Кампания Борнео, Поддержка десантных судов использовалась при высадках в Таракан и Баликпапан.

Во время Второй мировой войны пять LCS (L) (3) были потоплены в бою (см. Ниже) и 21 был поврежден. Три из этих небольших боевых кораблей были удостоены награды Президентского отряда, а шесть - отряда ВМС. Важно, лейтенант Ричард М. МакКул, шкипер USS LCS (L) (3) 122был награжден Почетной медалью Конгресса.

LCS (L) (3) -7, LCS (L) (3) -26 и LCS (L) (3) -49 были потоплены лодками-смертниками у Маривелеса, пролив Коррегидор, Лусон, Филиппинские острова, 16 февраля 1945 года. LCS (L) (3) -15 был потоплен самолетом камикадзе у берегов Окинавы, острова Рюкю, 22 апреля 1945 года. LCS (L) (3) -33 был потоплен береговыми батареями у Иводзимы, вулканические острова, 19 февраля 1945 года.

После войны

В конце войны уцелевшие корабли вернулись в США. Некоторые были восстановлены в Корейская война. Многие были переведены в Японию, Францию ​​(и далее в Южный Вьетнам), Камбоджу, Таиланд, Грецию и другие страны.

Известно, что до сих пор существуют только два корабля. Один был сильно модифицирован как рыбацкая лодка. Второй находился в Таиланде и хранился в конфигурации, очень похожей на исходную (HTMS Наха, ранее USS LCS (L) -102). Национальная ассоциация USS LCS (L) 1–130 успешно установила HTMS. Наха передан ассоциации для всеобщего обозрения в США. Она была официально освобождена из Королевский флот Таиланда 10 ноября 2007 г. после возвращения в США в сентябре того же года. По состоянию на май 2017 г. Военный корабль США LCS (L) -102 находится на ремонте и ремонте. Он открыт для публики по вторникам, четвергам и субботам или по специальной договоренности, а также экскурсии на бывшей военно-морской верфи на острове Маре в Вальехо, Калифорния.[2]

Британские суда LCS

Британцы спроектировали, построили и эксплуатировали десять Fairmile Type H Сосуды LCS. Три из них были потоплены.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Ракетные катера устанавливают дымовую завесу при посадке. Популярная механика, Февраль 1945 г., стр. 28.
  2. ^ «Последний десантный корабль поддержки времен Второй мировой войны все еще на плаву в Вальехо, Калифорния». Contra Costa Times. 11 сентября 2013 г.
  3. ^ Ламберт, Джон и Росс, Ал. Прибрежные силы союзников Второй мировой войны, Том I: проекты Fairmile и охотники за подводными лодками США. 1990. ISBN  978-0-85177-519-7.

внешняя ссылка