USCGC Healy (WAGB-20) - USCGC Healy (WAGB-20)

USCGC Healy (WAGB-20) к северу от Аляски.jpg
USCGC Healy (WAGB-20) к северу от Аляски
История
Соединенные Штаты
Имя:Healy
Тезка:Майкл А. Хили
Строитель:Верфь Avondale
Выложено:16 сентября 1996 г.
Запущено:15 ноября 1997 г.
Введен в эксплуатацию:10 ноября 1999 г.
Идентификация:
Девиз:Обещай и сделай
Положение дел:В сервисе
Значок:
Общие характеристики
Тип:Середина Ледокол
Смещение:16000 длинных тонн (16 257 т)
Длина:420 футов (128 м)
Луч:82 футов (25 м)
Проект:29 футов 3 дюйма (8,92 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 17 узлов (31 км / ч; 20 миль / ч) (максимум)
  • 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) (крейсерская)
  • 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) на 4,5 футах (1,4 м) во льду
Дополнение:
  • 19 офицеров
  • 12 CPO
  • 54 зачислены
  • 51 ученый
На самолетах:
Примечания:5 лабораторий: основная лаборатория, влажная лаборатория, биохимическая лаборатория, лаборатория электроники, метеорологическая лаборатория

USCGC Healy (ВАГБ-20) является крупнейшим и наиболее технологически развитым в США ледокол так же хорошо как Береговая охрана США самое большое судно.[1] Классифицируется как средний ледокол. Береговая охрана США.[1] Она родной в Сиэтл, Вашингтон, и был введен в эксплуатацию в 1999 г. 5 сентября 2015 г. Healy стал первым несопровождаемым надводным судном США, достигшим Северного полюса.

Строительство

Healy был построен Avondale Industries в Жители Нового Орлеана, Луизиана. Строительство включало соглашение о передаче технологий между Avondale Industries и финским Арктический технологический центр Kværner Masa-Yards, где последний предоставил услуги по разработке формы корпуса и проектированию силовой установки на базе финского дизель-электрического ледокола. Отсо.[2]

Healy назван в честь Служба сокращения доходов США Капитан Майкл А. Хили. Ее киль заложен 16 сентября 1996 г. Healy присоединился к ледоколам Полярная звезда и Полярное море в своем порте приписки Сиэтл 10 ноября 1999 года. Судно покинуло Новый Орлеан 26 января 2000 года, выполнив ходовые испытания от Сан-Хуан, Пуэрто-Рико и в Баффинова залив, между Канада и Гренландия. Она прибыла в Сиэтл 9 августа 2000 года, пройдя через знаменитый Северо-Западный проход и был переведен в эксплуатацию 21 августа 2000 года.[3]

Дизайн

Healy'Небольшая лодка 26321 проводит научные операции по сбору проб воды в Северном Ледовитом океане летом 2015 года.

Healy является судном с оптимальным укомплектованием персоналом, что означает, что на нем имеется минимальное количество персонала для безопасной навигации.[4] Из-за огромного количества миссий, выполняемых Healy, жизненно важно, чтобы члены экипажа имели полную квалификацию для выполнения ряда обязанностей.[5] Healy управляет двумя А-образные рамки один на кормовой рабочей палубе и один на правом борту. На кормовой рабочей палубе расположены два шарнирно-сочлененных крана, с правым бортом грузоподъемностью 15 коротких тонн (14 т) и левым бортом грузоподъемностью 5 коротких тонн (4,5 т). На кормовой рабочей палубе достаточно места для проведения научных исследований. Healy имеет баковый кран грузоподъемностью 3 коротких тонны (2,7 т) и два подъемных крана уровня 04 грузоподъемностью 15 т каждый.[6] Healy имеет Динамическое позиционирование Система (ДПС), которая ее использует Носовое подруливающее устройство система, которая помогает в навигации и удержании станции во время научных операций.[7] Ее кабина экипажа способна посадить оба вертолета береговой охраны, а также ангар, в котором могут разместиться 2 человека. Eurocopter HH-65 Дельфин вертолеты. Healy вмещает 8 ISO фургоны на корабле, которые используются как научные лаборатории и рабочие станции.[8] Healy имеет на борту три небольшие лодки. Один из них - это арктическое исследовательское судно (ASB) длиной 38 футов (12 м), которое находится по правому борту. Healy имеет два каттера 26 футов (7,9 м) Cutter Boat Large (CBL) Надувные лодки с жестким корпусом (RHIB), по одному с каждой стороны.[9]

Возможности

Вид на корму Healy И ее Рама пока дислоцировался в Арктике.
Healy и научная группа Geotraces сделала свой портрет на Северный полюс 7 сентября 2015 г. Healy достиг полюса 5 сентября, став первым американским надводным судном, сделавшим это без сопровождения.

Предназначен для проведения широкого спектра исследовательских работ, Healy обеспечивает более 4200 квадратных футов (390 м2) научного лабораторного пространства, многочисленные электронные сенсорные системы, океанографический лебедки, и жилые помещения до 50 ученых. Healy также предназначен для непрерывного разрушения льда длиной 4,5 фута (1,4 м) на расстоянии 3 узлы (5,6 км / ч; 3,5 мили в час) или лед толщиной 10 футов (3,0 м) при движении задним ходом и трамбовке и может работать при температурах до -50 ° F (-46 ° C).

Как катер береговой охраны, Healy также является платформой для поддержки других потенциальных миссий в полярных регионах, в том числе: поиск и спасение, сопровождение корабля, защита окружающей среды, и правоохранительные органы.

Известные операции

29 октября 2015 года: Healy получил Благодарность подразделению береговой охраны награда за выдающиеся заслуги с 24 июня по 29 октября 2015 года во время их развертывания в Arctic West Summer 2015.[10] Healy преодолел более 16 000 морских миль (30 000 км; 18 000 миль), взял более 25 000 проб воды и льда с 72 научных станций и стал первым американским надводным судном без сопровождения, достигшим Северный полюс. Также она взаимодействовала с экипажем немецкого ледокола. Polarstern находясь на Северном полюсе, в поддержку международной научной миссии Геотрассы. Ну наконец то, Healy стало первым судном, которое транслировало прямую трансляцию из скованных льдом арктических вод, а также транслировало видео поисково-спасательных учений для береговых координаторов.[11]

Healy сопровождение Ренда сквозь лед в Берингово море в январе 2012 г.

10 апреля 2012 г .: Healy получила награду отряда береговой охраны за исключительно выдающиеся заслуги с 3 января по 5 февраля 2012 года после того, как сопровождала танкер с критическим грузом топлива через чрезвычайно сложные зимние ледовые условия до Ном, Аляска. В ноябре 2011 года сильный зимний шторм обрушился на западную Аляску, что помешало доставке жизненно важного топлива в Ном. Healy задержала свое возвращение домой из шестимесячной арктической командировки, чтобы сопровождать танкер под российским флагом Ренда в Ном. Healy сопровождаемый Ренда преодолев более 300 морских миль (560 км; 350 миль) в чрезвычайно сложных ледовых условиях, раз за разом преодолевая препятствия на пути корабля. После многих дней огромных усилий Ренда перевезли топливо в Ном в течение трех дней. 20 января Healy начала побег для себя и Ренда. Они вышли из-под льда 29 января 2012 года после успешного завершения миссии. Это была первая в истории зимняя доставка топлива с воды на Западной Аляске.[12]

20 января 2010 г .: Healy получил береговую охрану Знак отличия береговой охраны награда за выдающиеся заслуги с 6 августа по 16 сентября 2009 г. при проведении Совместной американо-канадской экспедиции по картографированию континентального шельфа Организации Объединенных Наций по морскому праву. В сотрудничестве с CCGSЛуи С. Сен-Лоран, Healy продвинулась на 150 миль (280 км; 170 миль) дальше на север, чем планировалось, и позволила избежать 2,4 миллиона долларов на будущих картах экспедиции. Healy также собрала более 1000 фунтов (450 кг) ценных геологических образцов путем проведения дноуглубительных работ на глубине до трех миль (4,8 км). Редкие образцы сыграли важную роль в установлении происхождения целевого расширенного континентального шельфа.

16 июля 2008 г .: Healy получил награду "За заслуги перед подразделением береговой охраны береговой охраны" за выдающиеся заслуги с апреля 2007 года по июль 2008 года, проводя научные операции в поддержку национальных научных, экономических и политических интересов. Healy провели многолетний проект по оценке всей экосистемы Берингово море. Данные, собранные во время этих миссий, помогли улучшить понимание пищевых сетей и биологических сообществ в Арктике. Благодаря превосходному выполнению миссии в неблагоприятную погоду, Healy значительно превзошел ожидания.[13]

7 мая 2003 г .: Healy получил награду отряда береговой охраны за исключительно заслуги с января 2003 года по апрель 2003 года, проводя Операция Deep Freeze в поддержку Антарктической программы США. С уведомлением менее чем за три недели Healy была отправлена ​​в Антарктиду для поддержки критического ежегодного пополнения запасов Станция Мак-Мердо. Healy сыграли важную роль в координации с Полярное море в пополнении запасов ледовой станции. Healy успешно сопроводил грузовое судно Американская крачка и танкер Ричард Дж. Маттисон. Healy успешно сопровождал оба корабля во льду и изо льда, а также способствовал доставке ресурсов на станцию ​​Мак-Мердо.

23 января 2002 г .: Healy получил награду за выдающиеся заслуги перед подразделением береговой охраны береговой охраны с 12 июня 2001 г. по 21 декабря 2001 г. во время научной миссии «Восток Арктики» в 2001 г. Healy нанесено на карту 1100 морских миль (2000 км; 1300 миль) Гаккель Ридж, ранее единственный неотмеченный подводный хребет в мире. Были обнаружены двенадцать ранее неизвестных вулканов и многочисленные подводные гидротермальные источники. Восемь коротких тонн (7,3 т) образцов горных пород были взяты из более чем 100 глубоководных драг.

Недавние операции

Healy в Северном Ледовитом океане.

2016: 15 октября 2016 г. Healy вернулась в свой порт приписки в Сиэтле после 127-дневного летнего пребывания в Северном Ледовитом океане. Экипаж Healyи сопровождающие ее ученые участвовали в трех научных исследованиях. Основные моменты этого развертывания включают открытие новых видов медуза в Чукотское море, наблюдения за континентальным шельфом в Северном Ледовитом океане и Беринговом море и сбор данных по изменению климата.[14]

2015: 5 сентября, Healy стал первым несопровождаемым надводным судном США, достигшим Северного полюса.[10] Healy за время Arctic West Summer 2015 (AWS15) проехал более 16 000 морских миль. В ходе этой экспедиции было собрано более 25000 проб воды и льда с 72 научных станций. Электропроводность, температура, глубина (CTD) слепки и ледовые научные станции.[11] Healy работал с обоими Центр исследований и разработок береговой охраны США и Национальное управление океанических и атмосферных исследований тестировать и развивать Беспилотные летательные аппараты (БПЛА), и стало первым судном, которое транслировало прямую трансляцию из арктических вод. Healy также провел профессиональные международные переговоры с немецким ледоколом. Polarstern на Северном полюсе.[15] Это было историческое размещение в Арктике, которое продемонстрировало общественности и всему миру уникальные полярные возможности береговой охраны. В период с мая по октябрь 2015 г. Healy также протестировал Система целей мобильного пользователя (MUOS) высокочастотная спутниковая система связи во время ее миссии Arctic Summer West 2015. Успешные испытания прошли на протяжении всей экспедиции во время перехода к Северному полюсу.

2014: Основным направлением во время Arctic West Summer 2014 (AWS14) было изучение цветения фитопланктона в Чукотском море.[16] Healy также работал совместно с Центром исследований и разработок береговой охраны США для тестирования Аэростат воздушные шары, БПЛА, Автономные подводные аппараты (АНПА), Дистанционно управляемые автомобили (ROV) и буи для отслеживания нефти.[17]

Команда CTD развернута из Healy в Арктике во время AWS15.

2013: Arctic West Summer 2013 (AWS13) состоял из четырех различных миссий на Healy, по которой было пройдено более 19 000 морских миль (35 000 км; 22 000 миль). Первая миссия использована Healy'уникальные научные возможности для сбора организмов и создания экологической картины региона Hanna Shoal. Во время второй миссии были получены образцы донных отложений. Mackenzie River Бассейн за счет использования керновых устройств. Для третьей миссии Центр исследований и разработок береговой охраны в сотрудничестве с Национальным управлением океанических и атмосферных исследований развернул большое количество оборудования для испытаний и разработок. Четвертая и последняя миссия установила подземные причалы и провела многочисленные испытания CTD для изучения пограничного течения Аляски.[18] Группа исследователей из Лаборатория медицинских исследований морских подводных лодок протестировали свой инструмент поведения подводной команды с Healy'в сентябре 2013 года. Они были частью научной группы из 50 человек из Центра исследований и разработок USCG.[19] в котором оценивалась технология добычи «искусственной нефти, застывшей во льду или подо льдом у кромки полярного льда».[20]

Healy среди льда ночью в Северном Ледовитом океане.

2012 г .: В январе 2012 г. Healy сопровождал грузовое судно под российским флагом Ренда через паковый лед, чтобы доставить аварийный запас топлива в Ном, Аляска. Такая зимняя доставка никогда раньше не предпринималась, потому что толщина льдин в зимний период составляет от 1 до 5 футов (от 0,30 до 1,52 м).[21] Пополнение запасов было жизненно важным для города, и это была первая в истории зимняя доставка топлива с воды на Западной Аляске.[22] В течение Arctic West Summer 2012 (AWS12), Healy проехал более 18 000 морских миль (33 000 км; 21 000 миль) и провел 687 научных забросов. Healy также добавил на 25% больше данных к проекту батиметрического картографирования расширенного континентального шельфа с помощью многолучевого гидролокатора.[23] Эти данные были собраны в поддержку разграничения континентальных шельфов Америки и Канады.[24]

2011 г .: во время лета 2011 г. Arctic West (AWS11), Healy сотрудничал с исследователями из НАСА изучить преломляющие свойства солнечного света в Арктике.[25] Healy провел лето в картографировании расширенного континентального шельфа в сотрудничестве с CCGS Луи С. Сен-Лоран. Третья миссия этого патруля изучила органический углерод и его уровни в толще воды Арктики. Эти данные были использованы для объяснения распределения бактерий в толще воды, а также циклов двуокиси углерода и биомассы.[26]

Dive Mishap

17 августа 2006 г. Лейтенант Джессика Хилл и PO2 Стивен Дьюк умер от неустановленной причины во время водолазных операций в Северном Ледовитом океане. Береговая охрана провела одновременное расследование по безопасности и административное расследование, результаты которого были обнародованы в январе 2007 года.[27][28] вместе с письмом об окончательном решении от 23 августа 2007 г.[29]

Первоначальные сообщения в прессе указали, что водолазы проводили осмотр руля - обычная операция - во время аварии, но в более поздних сообщениях говорилось, что эти двое совершали учебное погружение в холодной воде возле носовой части корабля. Сообщается, что погружение планировалось на максимальную глубину 20 футов (6 м). Отец лейтенанта Хилла, ссылаясь на отчеты о вскрытии, указал, что его дочь фактически достигла глубины около 200 футов (61 м) во время, которое он описал как неконтролируемый спуск. За дайверами на поверхности ухаживал неквалифицированный и плохо обученный персонал, ни один из которых не был знаком с погружениями в холодной воде или подводным плаванием с аквалангом в целом.[30] Непонятно, почему они продлили такую ​​большую линию дайверам. К тому времени, когда их удалось вытащить на поверхность, запасы газа были пусты, и ни одного дайвера нельзя было оживить.[31]

30 августа командир Капитан Дуглас Г. Рассел был временно освобожден от должности вице-адмиралом Чарльзом Вустером, сославшись на «потерю уверенности» в способности Рассела командовать.[32] Позднее комендант береговой охраны сделал рельеф постоянным. Адмирал Тад Аллен.

Награды и отличия

нас E лента береговой охраны в период с 4 февраля 2012 г. по 19 ноября 2014 г. в организации по обучению на плаву (ATO) Эверетт, Вашингтон.

Рекомендации

  1. ^ а б "USCGC HEALY". CGC HEALY. 24 мая 2015. В архиве из оригинала на 1 января 2016 г.. Получено 7 декабря 2015.
  2. ^ Сильное участие Финляндии в ледоколах США. Ежегодник навигатора 1/2016, стр.20.
  3. ^ "История CGC HEALY". CGC HEALY. В архиве из оригинала 19 января 2016 г.. Получено 7 декабря 2015.
  4. ^ Клингенберг, Джонатан (20 сентября 2015 г.). «Подсчет квалификаций». Береговая охрана Аляски. USCG. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 7 декабря 2015.
  5. ^ «Характеристики корабля CGC HEALY». CGC HEALY. 19 сентября 2015. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 7 декабря 2015.
  6. ^ «Журавли». icefloe.net. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 7 декабря 2015.
  7. ^ «Навигационное оборудование». icefloe.net. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 7 декабря 2015.
  8. ^ "Фургоны". icefloe.net. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 7 декабря 2015.
  9. ^ «Поддержка малых судов». icefloe.net. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 7 декабря 2015.
  10. ^ а б Норкросс, Аманда. «Команда CGC Healy получает награду Unit Commendation». DVIDS. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  11. ^ а б Смит, Лорин. «29 октября 2015 года». CGC HEALY. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  12. ^ «Экипаж ледокола, базирующийся в Сиэтле, награжден Благодарностью подразделения береговой охраны». Отдел новостей береговой охраны США. Архивировано из оригинал 1 февраля 2016 г.. Получено 8 декабря 2015.
  13. ^ Шендорф, Тара. «12 августа 2008 г.». CGC HEALY. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  14. ^ Хэвиленд, Дэйв (17 октября 2016 г.). "Каттер береговой охраны Хили возвращается в Хоумпорт после 127-дневного развертывания в Северном Ледовитом океане - Newstalk KBKW". В архиве из оригинала 20 октября 2016 г.. Получено 18 октября 2016.
  15. ^ Смит, Лорин. «9 сентября 2015 года». CGC HEALY. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  16. ^ "Отчет о круизе HLY1401" (PDF). icefloe.net. В архиве (PDF) с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  17. ^ Махони, Кэролайн. «26 августа 2014 года». CGC HEALY. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  18. ^ «Заключительный отчет о круизе за 2013 год» (PDF). icefloe.net. В архиве (PDF) из оригинала на 1 октября 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  19. ^ «USCG: исследования, разработки, испытания и оценка». uscg.mil. В архиве из оригинала от 26.02.2015. Получено 2015-03-08.
  20. ^ Пинто, Мария Д. (2013-10-24). «НСМРЛ: на вершине мира». Дельфин. Архивировано из оригинал на 2013-10-25. Получено 2013-10-24.
  21. ^ «Береговая охрана помогает ледоколу добраться до города на Аляске, пострадавшего от топлива». Fox News. Ассошиэйтед Пресс. 8 января 2012 г. В архиве из оригинала 15 апреля 2012 г.. Получено 2012-12-20.
  22. ^ Вайсбургер, Элисон. "Уроки пополнения запасов российского бензовоза в Номе, Аляска". Арктический институт. Архивировано из оригинал 10 декабря 2015 г.. Получено 7 декабря 2015.
  23. ^ "Отчет о круизе AWS12" (PDF). icefloe.net. В архиве (PDF) из оригинала на 1 октября 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  24. ^ Шеридан, Эрин. «8 ноября 2012 года». CGC HEALY. В архиве из оригинала 21 февраля 2016 г.. Получено 8 декабря 2015.
  25. ^ «Отправление из Сиэтла с AWS11» (PDF). CGC HEALY. В архиве (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г.. Получено 8 декабря 2015.
  26. ^ «28 ноября 2011 года». CGC HEALY. В архиве с оригинала 10 декабря 2015 г.. Получено 8 декабря 2015.
  27. ^ Аллен, Тад В. (12 января 2007 г.). «Заявление коменданта USCG» (pdf). В архиве (PDF) из оригинала 26 сентября 2012 г.. Получено 2012-12-20.
  28. ^ Аллен, Тад В. (10 января 2007 г.). «Меморандум об окончательном действии» (pdf). В архиве (PDF) из оригинала 26 сентября 2012 г.. Получено 2012-12-20.
  29. ^ Папп, Роберт Дж, младший (23 августа 2007 г.). «Письмо с окончательным решением» (pdf). В архиве (PDF) из оригинала 26 сентября 2012 г.. Получено 2012-12-20.
  30. ^ Кайм, Патрисия (12 января 2007 г.). «В отчете CG говорится о нескольких неудачах с подводным плаванием». Navy Times. Получено 2012-12-20.
  31. ^ Карлинский, Нил (22 ноября 2006 г.). «Погибшие 200-футовые водолазы береговой охраны». ABC News. В архиве из оригинала 10 марта 2007 г.. Получено 2007-10-20.
  32. ^ Парикмахер, Майк (31 августа 2006 г.). «Шкипер береговой охраны погиб в результате 2-х подводников». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 2007-10-20.

внешняя ссылка