Список радиостанций береговой охраны США - List of United States Coast Guard radio stations - Wikipedia

В Береговая охрана США поддерживает радиостанции для связи между подразделениями береговой охраны, подразделениями береговой охраны и другими государственными учреждениями, а также подразделениями береговой охраны и населением. Большинство сообщений происходит на УКВ морские оркестры. Для дальней связи с самолетами станции береговой охраны используют коротковолновый односторонняя полоса коммуникации. Прогнозы погоды и безопасности навигации включают факсимиле а также другие режимы более коротковолновый и средняя волна трансмиссии.

По данным NTIA, Береговая охрана является седьмым по величине пользователем радиочастотного спектра в Соединенных Штатах. Береговая охрана США поддерживает сеть УКВ радиостанции на своих береговых станциях и на катерах и лодках, а также станции Вспомогательная береговая охрана США. Кроме того, Береговая охрана поддерживает цепочку высокая частота (HF) и средняя частота (MF) радиостанции, обеспечивающие связь в Атлантическом и Тихом океанах, Мексиканском заливе и Карибском море. УКВ радиостанции береговой охраны в настоящее время модернизируются за счет Спасательная 21 программа по выполнению обязательств США по Глобальная система безопасности при бедствии на море.

История береговых станций береговой охраны

Первые береговые станции береговой охраны были созданы после 1924 года, когда миссия береговой охраны расширилась. Первая береговая станция находилась на станции береговой охраны Рокавей-Пойнт, расположенной в Форт Тилден, Нью-Йорк; и сеть расширилась до Наханта, Массачусетс; Нью-Лондон, Коннектикут; Кейп-Мэй, Нью-Джерси; Мыс Генри, Вирджиния (с позывным NMN); Фернандина, Флорида; Форт-Лодердейл, Флорида; Мобил, Алабама; Сан - Франциско, Калифорния; Сан-Педро, Калифорния; Порт-Анджелес, Вашингтон; и Анакортес, Вашингтон, 1930-е годы.

Сеть еще больше расширилась в 1940-х годах, добавив, среди прочего, радиостанцию ​​NMH в Вашингтоне, округ Колумбия. Однако в 1970-е годы из-за увеличения использования автоматизации количество станций сократилось. В 1976 году, например, NMN (тогда на станции связи (COMMSTA) Portsmouth) взяла на себя обязанности NMH в Вашингтоне и взяла на себя удаленные операции из Майами в 1993 году, Бостона (NMF) в 1996 году и Нового Орлеана в 1998 году.

С введением компьютеризированной системы Rescue 21 возможности береговой охраны по обеспечению охвата в морском диапазоне УКВ в маргинальных районах увеличились.

Текущие назначения

Есть несколько радиостанций береговой охраны, отвечающих за управление более чем одной станцией или с широкой зоной ответственности.

Коммуникационное командование (COMMCOM) расположено на территории Северо-западной группы морской безопасности США (недалеко от Ньюпорт-Ньюса, Вирджиния), и в нем работает около 100 человек. COMMCOM предоставляет техническую помощь и обучение другим подразделениям береговой охраны. Он управляет следующими станциями:

  • COMMCOM Чесапик, Вирджиния: позывной NMN (напрямую)
  • RCF Майами, Флорида: позывной NMA (удаленно)
  • RCF Boston, Massachusetts: позывной NMF (удаленно)
  • RCF Новый Орлеан, Луизиана: позывной НМГ (удаленно)
  • RCF Point Reyes, Калифорния: позывной NMC (напрямую)
  • RCF Гонолулу, Гавайи: позывной NMO (удаленно)

Командный отряд связи Кадьяк (COMMDET Kodiak) подчиняется COMMCOM и отвечает за связь в районе операций на Аляске.

  • COMMDET Kodiak, AK: позывной NOJ (прямо)

Режимы передачи

Эти станции передают навигационные сообщения и сообщения о безопасности на море несколькими способами, включая навигационный телекс [NAVTEX] на частоте 518 кГц; факсимильная передача Национальная служба погоды графики; одинарная боковая полоса трансмиссии; и симплексный телетайп по радио SITOR узкополосные передачи с прямой печатью. В 1960-1980-х годах эти передачи транслировались в прямом эфире. интервальный сигнал компании "Semper Paratus"; однако теперь, используя автоматизацию голосового вещания (VOBRA), компьютеризированный голос ("Идеальный Пол ") читает голосовые сообщения.

Передачи NAVTEX идентифицируются по последней букве позывного станции. Каждая станция транслирует передачу NAVTEX шесть раз в день, включая две ретрансляции общего прогноза. Радиопередача NAVTEX включает предупреждения о морской навигации, прогнозы погоды, ледовые предупреждения, местоположение Гольфстрима, радионавигационную информацию, сообщения о спасательных операциях и морские рекомендации. Каждая станция имеет 2 передатчика NAVTEX.

Помимо широковещательных сообщений, станции береговой охраны обрабатывают прямой трафик между самолетами, катерами, лодками и береговыми станциями на частотах VHF, MF и HF, включая систему зашифрованной электронной почты HF Data Link и цифровой избирательный вызов (DSC), который использует радиосвязь. телефон для отправки сигналов с цифровым шифрованием одному получателю, группе или получателям.

Обеспокоенность

Использование радиочастотного спектра Береговой охраной США, как и всеми правительственными агентствами США, разрешено Министерство торговли с Национальное управление по телекоммуникациям и информации (NTIA). Конкретным распределением частот занимается Межведомственный консультативный комитет по радиосвязи.

Роль вспомогательного

Вспомогательные станции береговой охраны - это частные станции, которые были предложены для использования правительством и одобрены береговой охраной. Они могут работать в морском диапазоне VHF или использовать связь HF. Кроме того, многие помощники береговой охраны являются квалифицированными радионаблюдателями на существующих станциях береговой охраны.

Позывные береговой охраны

Большинство наземных УКВ радиостанций береговой охраны не используют трехбуквенные позывные как это делают более крупные станции связи; вместо этого они идентифицируют себя по названию деятельности, например «Сектор Балтимор», «Станция Вашингтон, округ Колумбия (или Станция Вашингтон)». Все катера (суда CG длиной 65 футов и более) имеют четырехбуквенные международные радиопозывные, такие как USCGC Цитрусовые / NRPQ. Резаки обычно идентифицируют себя как «Резак (имя)». Лодки идентифицируют себя по последним цифрам своего регистрационного номера, например, лодка класса Defender с регистрационным номером 25123 будет называться «Береговая охрана 25123», а лодка длиной 41 фут будет «Береговая охрана 41345». Самолеты идентифицируют себя по их номеру. Число, начинающееся с «15,17,20» - это HC-130; «21» - это HU-25A / C / D; «23» - это HC-144A; «60» - это MH / HH- Вертолет 60J / T; «65 или 66» - HH / MH-65;. Вспомогательные самолеты и корабли идентифицируются как «Вспомогательные ###».

внешняя ссылка