Верфь Avondale - Avondale Shipyard
Верфь Avondale был независимым судостроение компания, приобретенная Litton Industries, в свою очередь приобретенный Northrop Grumman Корпорация. В 2011 году вместе с бывшим Ингаллс Судостроение, двор был частью Huntington Ingalls Industries. Закрылся в октябре 2014 года. Двор находился на западном берегу реки. Река Миссисипи в районе под названием Мост Сити, примерно в 20 милях (32 км) вверх по реке от Жители Нового Орлеана возле Westwego, Луизиана. Это было место модернизации линкор USSАйова в начале 1980-х, а также построили некоторые из зажигалка на борту кораблей (ПЛЕТКА). В свое время это был крупнейший работодатель в Луизиане, в котором работало около 26 000 сотрудников.
История
Avondale Shipyards была основана в 1938 году как Avondale Marine Ways к Джеймс Гринстед Виавант, Гарри Кох, и Перри Н. Эллис.[1] В первую очередь это был ремонт и баржа -строительство для ремесленных работ Река Миссисипи.[1] В 1941 году на предприятии работало всего 200 человек.[нужна цитата ]
Они получили контракт на строительство буксиров для Морская комиссия США в течение Вторая Мировая Война. Это привело к заключению дополнительных контрактов на строительство разрушители и эсминец сопровождения.[2]
После Второй мировой войны Avondale воспользовалась расширением нефтяной промышленности в Луизиане, чтобы построить буровые баржи и морские нефтяные вышки. Они также построили другие торговые суда, такие как рыбацкие лодки. Они снова получили госконтракты на постройку военных судов во время Корейский и Вьетнам Войны.[2]
Avondale Marine Ways была куплена Ogden Corporation в 1959 году за 14 миллионов долларов. В следующем году его переименовали. Avondale Shipyards, Inc. Компания была продана своим сотрудникам в 1985 году. В 1988 году она стала публичной компанией Avondale Industries, Inc.[1] Рабочие проголосовали за объединение в Совет по торговле металлами Нового Орлеана в 1993 году, что привело к длительной и тяжелой судебной тяжбе между рабочими и Avondale Industries.[3] В Металлический профсоюз в конце концов добился успеха в 2000 году.[4] Публикация Bayou Worker, в архиве Университет Лойолы Новый Орлеан, содержит информацию, связанную с усилиями по организации труда.[5]
В 1998 году компания выиграла контракты на сумму 454,7 миллиона долларов на строительство двух кораблей. ВМС США (а док-платформа для посадки корабль и новейший флот десантный корабль ).[6]
В середине 2010 года Northrop Grumman объявила о своем намерении закрыть верфь Avondale к 2013 году и консолидировать свои судостроительные операции на побережье Мексиканского залива. Паскагула, Миссисипи, площадка. Northrop Grumman создала дополнительный доход от Northrop Grumman Shipbuilding, чтобы Huntington Ingalls Inc. с 31 марта 2011 года. Верфь Avondale стала Huntington Ingalls Industries Avondale Operation, дочерней компанией Huntington Ingalls Inc. В феврале 2013 года завод Avondale был реорганизован и вошел в сектор оборудования для добычи нефти и газа.[7]
USSСомерсет был зарегистрирован как последний корабль ВМФ, отошедший от верфи Avondale 3 февраля 2014 года.[8]
Построено кораблей
Суда, построенные Avondale, включают:
- Контейнеровозы класса APL C-9 (1980-1983), первоначально Президент Монро, Президент Вашингтон, и Президент Линкольн. Теперь они эксплуатируются Matson Navigation Company как M / V. Маноа, Махи Махи, и Мокихана, соответственно.
- MARAD Design класса C9-S-81d и C8-S-81d (LASH-корабли )
- USCGCHealy Береговая охрана США (USCG) ледокол и исследовательское судно (1999 г.)
- Сан Антониодоки-амфибии (6 из 9 судов, с 2000 г. по настоящее время) в том числе USSНью-Йорк построены из стали из башен Всемирного торгового центра, разрушенных в результате атак 11 сентября, и USSСомерсет Построенный из стали из крана, стоявшего возле места крушения рейса 93, также был разрушен 11 сентября.
- Харперс Ферри-классы док-десантных кораблей (4 из 4 кораблей, 1991–97)
- Остров Уидби-классы док-десантных кораблей (5 последних из 8 кораблей, 1986–90)
- SS Велма Лайкс, сейчас же TSКеннеди, учебный корабль для Массачусетской морской академии
- Симарронмасленки пополнения флота класса (5 судов из 5, 1981-1983 гг.)
- Генри Дж. Кайзер-учебный класс нефтяники пополнения флота (14 из 16 судов, 1984–96)
- Боб Хоупгрузовой корабль класса (7 судов постройки 1993-2001 гг.)
- Гамильтон-учебный класс Катера повышенной прочности USCG (12 из 12 кораблей, 1967–72)
- Ноксфрегаты класса (27 из 46 кораблей, 1967–74)
- USCGCГринбриер - речной тендер USCG
- Исправительный центр им. Вернона С. Бейна, город Нью-Йорк тюремный корабль (1992)[9]
Рекомендации
- ^ а б c Библиотека Университета Нового Орлеана - Коллекция верфей Avondale
- ^ а б "Коллекция верфей Эйвондейл". Университет Нового Орлеана. Февраль 2008. Архивировано с оригинал 21 августа 2008 г.. Получено 14 августа 2016.
- ^ Теплица, Стивен (1998-07-10). «Спустя 5 лет после голосования рабочих верфь удерживает профсоюз». Нью-Йорк Таймс. Получено 17 июля 2018.
- ^ Липински, Джед (03.01.2014). «Бывшие работники верфи Avondale помнят времена расцвета бизнеса». Times-Picayune. Получено 17 июля 2018.
- ^ "Коллекция" Социальная справедливость и активизм в Новом Орлеане ", 1980-е - 1990-е годы, находящая помощь" (PDF). Специальные коллекции и архивы, Библиотека Дж. Эдгара и Луизы С. Монро, Университет Лойолы, Новый Орлеан. Получено 17 июля 2018.
- ^ «Avondale выигрывает контракты на строительство кораблей ВМФ на сумму 454,7 миллиона долларов»
- ^ «Huntington Ingalls превратит верфь Avondale в производителя нефтегазового оборудования». The Daily Press. Архивировано из оригинал 8 апреля 2013 г.. Получено 6 февраля 2013.
- ^ "USS Somerset введен в эксплуатацию как дань уважения к рейсу 93". ABC News. 1 марта 2014 г.. Получено 1 марта 2014.
- ^ Рааб, Селвин (27 января 1999 г.). "Тюремная баржа в Бронксе будет открыта, хотя цена высока". Нью-Йорк Таймс. Получено 30 марта 2013.
внешняя ссылка
Координаты: 29 ° 55′26 ″ с.ш. 90 ° 11′06 ″ з.д. / 29,924 ° с. Ш. 90,185 ° з.