Резак средней выносливости - Medium endurance cutter

В Резак средней выносливости или же WMEC это тип Катер береговой охраны США в основном состоит из 270-футового (82 м) Известный- и 210 футов (64 м) Довериефрезы класса. Эти большие катера находятся под контролем командования зон (Атлантическая зона или Тихоокеанский регион).[1] Эти катера имеют достаточно места для проживания экипажа на борту.[1] и может проводить патрулирование от 6 до 8 недель.[2]

Другие корабли в классификации WMEC - 282-футовые (86 м) USCGCАлекс Хейли, и выведенный из эксплуатации 213-футовый (65 м) USCGCАкушнет, и 230 футов (70 м) USCGCСторис,[3] и 205-футовый (62 м) USCGCТамароа который начался как ВМС США Чероки-учебный класс флот буксир USSЗуни спущен на воду в 1943 году.

13 судов класса Famous и 14 судов все еще находятся на активной службе в США. Доверие учебный класс. Береговая охрана планирует в конечном итоге вывести из эксплуатации суда обоих этих классов катеров и заменить их на катера. Катер для морского патрулирования как часть Программа интегрированных глубоководных систем.[4]

История

После Вторая Мировая Война Береговая охрана США использовала Классификация корпуса ВМС США система. Большие морские катера классифицировались в первую очередь как береговая охрана. канонерские лодки (WPG), эсминец сопровождения (WDE) и тендеры на гидросамолеты (WAVP). В 1965 году Береговая охрана приняла свою собственную систему обозначений, и эти большие катера стали называть Береговой охраной. Фрезы повышенной прочности (WHEC). Прибрежные катера, когда-то известные как крейсерские катера второго класса, а затем как патрульные катера береговой охраны (WPC), теперь стали катерами береговой охраны средней продолжительности (WMEC) ».[5]

Резак известного класса

Знаменитый класс
Фрезы известного класса USCGC Thetis (WMEC 910)
Резак известного класса USCGCФетида (WMEC-910)
Обзор класса
Строители:
Операторы:Береговая охрана США
Построен:1979–1989
В комиссии:1983 – настоящее время
Завершенный:13
Активный:13
Общие характеристики
Смещение:1,800 длинные тонны (1,829 т )
Длина:270 футов (82 м)
Луч:38 футов (12 м)
Проект:14 футов 5 дюймов (4,39 м)
Установленная мощность:2 × дизель-генератора Caterpillar V12
Движение:
Скорость:19.5 узлы (36,1 км / ч; 22,4 миль / ч)
Классифицировать:9,900 миль (18,300 км; 11,400 миль)
Дополнение:100 (14 офицеров, 86 в армии)
Датчики и
системы обработки:
  • FCS MK 92 Mod 1
  • РЛС поиска поверхности SPS-78
Электронная война
и приманки:

AN / SLQ-32A (V) 2

2 х Mark 36 SRBOC
Вооружение:
Авиационные объекты:Вертолетная площадка и ангар для HH-65 Dolphin или HH-60J Jayhawk

Суда класса Famous имеют номера корпуса в диапазоне от WMEC-901 до WMEC-913. Введенные в строй в 1980-х годах, катера Famous-class были разработаны как замена 327-футовой (100 м) Казначейский класс фрезы, и в их профиле миссии особое внимание уделялось правоохранительным органам, особенно патрулированию недавно созданного 200-мильного (320 км) исключительная экономическая зона.[5]

Береговая охрана собрала компоненты систем вооружения из списанных Оливер Хазард Перри-учебный класс фрегаты сохранить деньги. Сбор компонентов с четырех списанных фрегатов привел к экономии более 24 миллионов долларов, которая увеличилась за счет запчастей от большего числа списанных фрегатов. Такое оборудование, как Пушка Mark 75, калибр 76 мм / 62 установки, пульты управления орудиями, стволы, пусковые установки, распределительные коробки, и другие компоненты из списанных Фрегаты типа Oliver Hazard Perry были возвращены в эксплуатацию на борту катеров Famous-класса, чтобы продлить срок их службы до 2030-х годов.[6]

Корабли в классе

USCGCХарриет Лейн пришвартован в Военно-морская база Гуантанамо.
Знаменитый класс
Номер корпусаИмяПоложение дел
WMEC-901медведьАктивный
WMEC-902ТампаАктивный
WMEC-903Харриет ЛейнАктивный
WMEC-904NorthlandАктивный
WMEC-905СпенсерАктивный
WMEC-906СенекаАктивный
WMEC-907EscanabaАктивный
WMEC-908ТахомаАктивный
WMEC-909КэмпбеллАктивный
WMEC-910ФетидаАктивный
WMEC-911ВпередАктивный
WMEC-912LegareАктивный
WMEC-913ИрокезАктивный

Довериерезак

Доверие учебный класс
Резак класса Reliance USCGC Reliance (WMEC-615)
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Построен:1962–1968
В комиссии:1964 – настоящее время
Завершенный:16
Активный:14
Общие характеристики
Смещение:1,127.2 длинные тонны (1,145 т ) полная нагрузка
Длина:
  • 210 футов 6 дюймов (64,16 м) LOA
  • 200 футов (61 м) LWL
Луч:34 футов (10 м)
Проект:10 футов 9 дюймов (3,28 м)
Движение:2 × 2500 л.с. (1864 кВт) дизельные двигатели ALCO 251B
Скорость:18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)
Классифицировать:8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:75
Вооружение:
Авиационные объекты:Вертолетная площадка

В Довериесуда класса номера корпуса в диапазоне от WMEC-615 до WMEC-630. Вступая в строй с 1964 по 1969 год, Доверие-классные резаки должны были заменить 165-футовые (50-метровые) резаки эпохи сухого закона и были первым крупным проектом по замене резцов со времен 255-футового (78-метрового) резака. Оваско-учебный класс катера времен Второй мировой войны.[5]

210 (210-футовые резаки) получили обновления и модификации (в программе под названием «Midlife Maintenance Availability» или MMA) в период с 1986 по 1990 годы. У катеров класса «А» были сняты газовые турбины, и на всех 210-х были заменены выхлопные системы кормового транца на традиционные. Хотя эта модификация уменьшила размер кабины экипажа, они все еще были более чем способны выполнять вертолетные операции. Другие модификации включали увеличение площади надстройки, замену основного вооружения и повышение противопожарной способности катеров. Модификации стоят примерно 20 миллионов долларов за резак, что намного выше их первоначальной стоимости примерно в 3,5 миллиона долларов каждый.[5]

Корабли в классе

Доверие учебный класс
Номер корпусаИмяПоложение дел
WMEC-615ДовериеАктивный
WMEC-616УсердиеАктивный
WMEC-617БдительныйАктивный
WMEC-618АктивныйАктивный
WMEC-619УверенностьАктивный
WMEC-620РешительныйАктивный
WMEC-621ДоблестныйАктивный
WMEC-622СмелыйСписан
WMEC-623СтойкийАктивный
WMEC-624БесстрашныйАктивный
WMEC-625АзартныйАктивный
WMEC-626НадежныйАктивный
WMEC-627ЭнергичныйАктивный
WMEC-628ПрочныйСписан
WMEC-629РешительныйАктивный
WMEC-630ТревогаАктивный

Смелый была выведена из эксплуатации 19 сентября 2001 г. Она была передана правительству Шри-Ланки 24 июня 2004 г. SLNSСамудура (П-621).

Прочный выведена из эксплуатации 20 сентября 2001 г. В 2003 г. переведена в береговую охрану Колумбийский флот в качестве ARC Валле-дель-Каука (PO-44).

Примечания

  1. ^ а б «Самолеты, лодки и катера». Береговая охрана США. В архиве из оригинала от 25.11.2012. Получено 2012-12-11.
  2. ^ "Резцы средней продолжительности 210 футов / 270 футов". В архиве с оригинала на 2014-10-30. Получено 2012-12-11.[ненадежный источник? ]
  3. ^ «Активы и оборудование береговой охраны». Резервная береговая охрана США. Архивировано из оригинал на 2010-07-07. Получено 2012-12-11.
  4. ^ «Модернизация береговой охраны». Береговая охрана США. В архиве из оригинала от 16.10.2012. Получено 2012-12-11.
  5. ^ а б c d "WPC и WMEC: 1945-2000". Береговая охрана США. В архиве с оригинала от 17.10.2012. Получено 2012-12-11.
  6. ^ ВМС США собирают списанные системы вооружения фрегатов для использования береговой охраной США В архиве 2015-06-26 на Wayback Machine - Navyrecognition.com, 26 октября 2014 г.

Рекомендации

USCGCУсердие (WMEC-616) в 1965 году. Обратите внимание на отсутствие выхлопных труб и выхлопных отверстий на ватерлинии на транец по оригинальному дизайну. Доверие к резакам класса будут добавлены стеки во время будущих капитальных ремонтов.