Японская подводная лодка Ро-65 - Japanese submarine Ro-65
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Ро-65 |
| Строитель: | Mitsubishi, Кобе, Япония |
| Выложено: | 15 ноября 1924 г. |
| Запущено: | 25 сентября 1925 г. |
| Завершенный: | 30 июня 1926 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 30 июня 1926 г. |
| Списано: | 1 апреля 1931 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 1 декабря 1931 г. |
| Списано: | 15 ноября 1933 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 1 ноября 1934 г. |
| Списано: | 1 декабря 1936 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 20 марта 1937 г. |
| Списано: | 1 декабря 1937 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 1939–1940 (см. Текст) |
| Судьба: | Затонул 3 ноября 1942 г. |
| Поражены: | 1 августа 1943 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Тип L4 (Ро-60-учебный класс) подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 78,39 м (257 футов 2 дюйма) |
| Луч: | 7,41 м (24 футов 4 дюйма) |
| Проект: | 3,96 м (13 футов 0 дюймов) |
| Движение: | 2 × дизеля Vickers, 2 вала 2400 л.с. (надводные), 1600 (подводные) |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 60 м (200 футов) |
| Дополнение: | 48 |
| Вооружение: |
|
Ро-65 был Императорский флот Японии Тип L подводная лодка подкласса L4. Впервые введенный в строй в 1926 году, он служил в водах Япония до Вторая Мировая Война. Во время Второй мировой войны она действовала в центральной части Тихого океана, поддерживала японские войска в Битва за остров Уэйк и вторжение в Рабаул, и принял участие в Поход на Алеутские острова. В ноябре 1942 года она затонула в результате несчастного случая при нырянии.
Дизайн и описание
Подводные лодки подкласса Type L4 являлись копиями британского подкласса Group 3. Подводная лодка класса L построен по лицензии в Японии.[1] Они были немного больше и имели еще два торпедные аппараты чем предыдущие подводные лодки подкласса L3.[1] Они перемещенный 1 004 тонны (988 длинных тонн) на поверхности и 1322 тонны (1301 длинная тонна) под водой. Подводные лодки были 78,39 метра (257 футов 2 дюйма) в длину и имели луч 7,41 метра (24 фута 4 дюйма) и проект 3,96 метра (13 футов 0 дюймов). У них была глубина погружения 60 метров (197 футов).
Для надводного плавания подводные лодки оснащались двумя двигателями по 1200-тормозная мощность (895 кВт) Виккерс дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью на валу 800 лошадиных сил (597 кВт). электрический двигатель. Они могли достигать 15,7 узлы (29,1 км / ч; 18,1 миль / ч) на поверхности и 8,6 узлов (15,9 км / ч; 9,9 миль / ч) под водой. На первый взгляд, у них было 5 500 единиц. морские мили (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой они имели дальность полета 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).
Подводные лодки были вооружены шестью внутренними 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты, все в поклон и несли в общей сложности двенадцать Торпеды 6-го года выпуска. Они также были вооружены одиночными 76,2 мм (3 дюйма) палубное орудие и 6,5-мм пулемет.
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ро-65 был положил 15 ноября 1924 г. Mitsubishi в Кобе, Япония.[2][3] Запущен 25 сентября 1925 г.,[2][3] она была завершена и заказанный 30 июня 1926 г.[2][3]
История обслуживания
Довоенная война
При вводе в эксплуатацию, Ро-65 был прикреплен к Военно-морской округ Майдзуру и приписан к 33-й дивизии подводных лодок.[2] 15 декабря 1926 г. ее перевели в Военно-морской округ Сасебо и переведена в 27-ю дивизию подводных лодок, в которой оставалась до 1942 г. Дивизия обороны Сасебо.[2] Подводная лодка 27 дивизия переведена в подводную лодку. Эскадрилья 1 в 1-й флот в Объединенный флот 15 января 1927 г.,[2][3] затем вернулся в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо 30 ноября 1929 года.[2] 24 декабря 1929 года дивизия была переведена во 2-ю эскадрилью подводных лодок. 2-й флот в Объединенном флоте.[2] Он снова вернулся в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо 1 декабря 1930 года.[2] Ро-65 был выведен из эксплуатации и разместил в резерве в Сасебо, Япония, 1 апреля 1931 г.[2][3]
Ро-65 был повторно введен в строй 1 декабря 1931 г.,[2] возобновил действительную службу в 27-й дивизии подводных лодок и в дивизии обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо.[2] 1 октября 1932 года дивизия была переведена в эскадрилью гвардии Сасебо.[2] 15 ноября 1933 года дивизия вернулась на службу в дивизию обороны Сасебо.[2] и в тот день Ро-65 снова был выведен из эксплуатации и помещен в резерв в Сасебо.[2][3]
Ро-65 был повторно введен в эксплуатацию 1 ноября 1934 г.,[2] и вернулся на службу в 27-ю дивизию подводных лодок, которая к тому времени снова служила в эскадрилье гвардии Сасебо в военно-морском округе Сасебо.[2] Дивизия была переведена в эскадрилью обороны Сасебо 15 ноября 1935 года.[2] 1 декабря 1936 г. Ро-65 снова был выведен из эксплуатации и помещен в резерв в Сасебо.[2][3] Она была повторно принята на вооружение 20 марта 1937 года и снова вошла в состав 27-й дивизии подводных лодок гвардейской гвардейской эскадрильи Сасебо.[2] но снова был выведен из эксплуатации 1 декабря 1937 г. и вернулся в резервный статус.[2] Она была помещена во второй резерв в военно-морском округе Сасебо 15 декабря 1938 года.[2]
Источники предлагают разные отчеты о Ро-65Статус в 1939–1940 годах, утверждая или подразумевая, что она была повторно введена в строй 1 ноября 1939 года,[2] что она оставалась во втором резерве до 15 ноября 1939 года, а затем находилась в первом резерве до повторного ввода в строй 15 ноября 1940 года,[2] и что она была возобновлена 20 марта 1940 г.[3] или 28 сентября 1940 г.[3] Как бы то ни было, она вернулась на действительную службу ко времени перевода 27-й дивизии подводных лодок в 7-ю эскадрилью подводных лодок. 4-й флот в Объединенном флоте 15 ноября 1940 г.[2]
Когда Императорский флот Японии будет развернут для предстоящего конфликт в Тихом океане, Ро-65 был в Кваджалейн в Маршалловы острова с другими подводными лодками 27-й дивизии подводных лодок, Ro-66 и Ro-67.[3] Она получила сообщение "Поднимитесь Гора Нийтака 1208" (Японский: Ниитакаяма ноборе 1208) от Объединенного флота 2 декабря 1941 г., что свидетельствует о войне с Союзники начнется 8 декабря 1941 г. Японское время,[3] который был 7 декабря 1941 г. по ту сторону Международная линия перемены дат в Гавайи, где японские планы призывали к началу войны с их нападение на Перл-Харбор.
Вторая Мировая Война
Центральная часть Тихого океана
5 декабря 1941 г. Ро-65 проследовал из Кваджалейна в Roi на Маршалловых островах.[3] Она покинула Рой 6 декабря 1941 г. и направилась в Остров Уэйк, где Битва за остров Уэйк началось 8 декабря 1941 г. Ро-65, Ro-66, и Ro-67 поддержка японских сил, пытающихся захватить атолл.[3] Корпус морской пехоты США Силы, оборонявшие Уэйк, в тот день отразили первоначальную японскую атаку.[3] Пока японцы собирали подкрепление для второго и более крупного вторжения на остров, Ро-65 провела свое первое военное патрулирование, действуя у Уэйка до 13 декабря 1941 года.[3] Затем она вернулась в Кваджалейн, куда добралась вместе с Ro-67 17 декабря 1941 г.[3] В конце концов, битва при острове Уэйк завершилась 23 декабря 1941 года захватом японцами атолла.[3]
Ро-65 покинул Кваджалейн 24 декабря 1941 г., чтобы начать свое второе военное патрулирование, назначил район патрулирования в окрестностях г. Остров Хауленд и Острова Феникс.[3] Патрулирование было неравномерным, и 2 января 1942 года она вернулась в Кваджалейн.[3]
16 января 1942 г. Ро-65 началось в компании с Ro-67 поддержать японцев вторжение из Рабаул на Новая Британия в Адмиралтейские острова, приказано патрулировать к югу от Мыс Святого Георгия на Новая Ирландия.[3] 21 января 1942 года две подводные лодки получили приказ присоединиться к подводным лодкам 33-й дивизии подводных лодок. Ро-63, Ro-64, и Ро-68 - при патрулировании в Георгиевский канал в то время как японские войска высадились в Рабауле, но не нашли целей.[3] Ро-65 прибыл на Truk 29 января 1942 г.[3]
10 февраля 1942 года 27-я дивизия подводных лодок была расформирована и Ро-65 и Ro-67 переведены в 26-ю дивизию подводных лодок.[3] Обе подводные лодки покинули Трук 18 февраля 1942 г. с приказом провести разведку Бутаритари область в Острова Гилберта, отправляясь в Бутаритари после звонка в Понапе на Каролинских островах с 28 февраля по 3 марта 1942 г.[3][4] Завершив разведку, две подводные лодки направились в Японию с заходом в Атолл Джалуит на Маршалловых островах с 17 по 18 марта 1942 г. и в Сайпан в Маршалловы острова с 24 по 27 марта, прежде чем отправиться в Сасебо, куда они прибыли 2 апреля 1942 года.[3][4]
Поход на Алеутские острова
14 июля 1942 года 26-я дивизия подводных лодок была переведена в 5-й флот[3] для службы в Алеутские острова, где Поход на Алеутские острова началось в июне 1942 г. с японской оккупации Атту и Киска. 10 сентября 1942 г. Ро-65 и Ro-67 отбыл Сасебо, затем зашел в Ōminato, Япония, с 13 по 15 сентября и в Парамуширо на севере Курильские острова 19-21 сентября, прежде чем отправиться на новую оперативную базу в Киске, куда они прибыли 26 сентября 1942 года.[3] Почти сразу после их прибытия американские самолеты атаковали гавань, нанеся ущерб Ro-67 это заставило ее вернуться к ремонту Оминато.[3] Ро-65 осталась в Киске и 28 сентября 1942 г. получила незначительные повреждения. боевая рубка когда американский самолет обстрелян ее во время очередного налета.[3]
Ро-65 отправился Киска вместе с подводной лодкой Ро-62 с приказом провести разведку Cold Bay на Полуостров Аляска в Территория Аляски.[3] Ро-65 проник в Колд-Бэй 10 октября 1942 г. и вернулся в Киску 15 октября 1942 г.[3]
17 октября 1942 г. Ро-65 начали спасать выживших разрушитель Оборо, который был потоплен в результате авиаудара США в тот день в Берингово море к северо-востоку от Киски на 52 ° 17′N 178 ° 08'E / 52,283 ° с. Ш. 178,133 ° в., и стоять наготове, чтобы спасти экипаж эсминца Хацухару - который получил серьезные повреждения в ходе той же атаки - на случай, если она затонет.[3] Ро-65 покинул район патрулирования 19 октября 1942 г. и 21 октября получил приказ провести разведку Хольц Бэй на северо-восточном побережье Атту.[3] Она провела разведку в заливе Хольц 23 октября и вернулась в Киску 31 октября 1942 года.[3]
Потеря
Ро-65 был на якоре в Киске 3 ноября 1942 г., когда Б-24 Освободитель бомбардировщики из ВВС армии США Одиннадцатая авиация напали на гавань.[3] Чтобы избежать атаки приближающихся бомбардировщиков, все подводные лодки в гавани совершили крушение, как только японские силы обнаружили приближающийся налет.[3] Когда Ро-65 под водой, ее главный впускной клапан и люк боевой рубки были все еще открыты, и сила хлынувшей воды толкнула ее квартирмейстер в сторону, когда он попытался закрыть нижний люк боевой рубки.[3] Последовало сильное наводнение, в результате чего 19 членов ее команды утонули в ее кормовой части, когда она затонула под углом 30 градусов к берегу. суровый, остановившись кормой на дне гавани.[3] Через нее сбежали 45 выживших. торпедные аппараты, после чего ее поклон раздел также потерян плавучесть и опустился на дно гавани на 51 ° 58′N 177 ° 33'E / 51,967 ° с. Ш. 177,550 ° в..[3]
Японцы ударили Ро-65 из списка ВМФ 1 августа 1943 г.[3]
Позже события
Дайверы от ВМС США аварийно-спасательное судно USSГарантия (АРС-50) обследовал обломки Ро-65 в Киске в сентябре 1989 г.[3]
Рекомендации
- ^ а б Chesneau, Roger, ed., Все мировые боевые корабли Конвея 1922–1946, Нью-Йорк: Mayflower Books, 1980, ISBN 0-8317-0303-2, п. 203.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у «РО-65». iijnsubsite.info. 2016. Получено 20 октября 2020.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Sensuikan: Подводная лодка IJN RO-65: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 20 октября 2020.
- ^ а б Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Sensuikan: IJN Submarine RO-67: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 20 октября 2020.
Библиография
- "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Extra, "Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии", Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2
- Maru Special, японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III, Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-44
- Maru Special, японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание", Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
- Maru Special, японские военно-морские суда № 133 Японские подводные лодки II "Исправленное издание", Ушио Сёбо (Япония), март 1988 г., книжный код 68344-37
