Японская подводная лодка Ro-66 - Japanese submarine Ro-66 - Wikipedia

История
Япония
Имя:Ro-66
Строитель:Mitsubishi, Кобе, Япония
Выложено:1 декабря 1925 г.
Запущено:25 октября 1926 г.
Завершенный:28 июля 1927 г.
Введен в эксплуатацию:28 июля 1927 г.
Списано:15 ноября 1930 г.
Введено в эксплуатацию:1 мая 1931 г.
Списано:15 ноября 1933 г.
Введено в эксплуатацию:15 ноября 1934 г.
Списано:Возможно 15 ноября 1938 г. (см. Текст)
Введено в эксплуатацию:Возможно 15 ноября 1940 г. (см. Текст)
Судьба:Потоплен при столкновении 17 декабря 1941 г.
Поражены:15 января 1942 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип L4 (Ро-60-учебный класс) подводная лодка
Смещение:
Длина:78,39 м (257 футов 2 дюйма)
Луч:7,41 м (24 футов 4 дюйма)
Проект:3,96 м (13 футов 0 дюймов)
Движение:2 × дизеля Vickers, 2 вала
2400 л.с. (надводные), 1600 (подводные)
Скорость:
  • 15,7 узлов (29,1 км / ч) (надводная)
  • 8,6 узлов (15,9 км / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 5500 морских миль (10200 км) при скорости 10 узлов (19 км / ч) (с надводной поверхностью)
  • 80 морских миль (150 км) при скорости 5,7 узлов (10,6 км / ч) (под водой)
Глубина теста:60 м (200 футов)
Дополнение:48
Вооружение:

Ro-66 был Императорский флот Японии Тип L подводная лодка подкласса L4. Впервые введенный в строй в 1927 году, он служил в водах Япония до Вторая Мировая Война. Во время Второй мировой войны она действовала в центральной части Тихого океана и поддерживала японские войска в Битва за остров Уэйк пока не затонула после столкновения в декабре 1941 года.

Дизайн и описание

Подводные лодки подкласса Type L4 являлись копиями британского подкласса Group 3. Подводная лодка класса L построен по лицензии в Японии.[1] Они были немного больше и имели еще два торпедные аппараты чем предыдущие подводные лодки подкласса L3.[1] Они перемещенный 1 004 тонны (988 длинных тонн) на поверхности и 1322 тонны (1301 длинная тонна) под водой. Подводные лодки были 78,39 метра (257 футов 2 дюйма) в длину и имели луч 7,41 метра (24 фута 4 дюйма) и проект 3,96 метра (13 футов 0 дюймов). У них была глубина погружения 60 метров (197 футов).

Для надводного плавания подводные лодки оснащались двумя двигателями по 1200-тормозная мощность (895 кВт) Виккерс дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводился в движение мощностью на валу 800 лошадиных сил (597 кВт). электрический двигатель. Они могли достигать 15,7 узлы (29,1 км / ч; 18,1 миль / ч) на поверхности и 8,6 узлов (15,9 км / ч; 9,9 миль / ч) под водой. На первый взгляд, у них было 5 500 единиц. морские мили (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой они имели дальность полета 80 морских миль (150 км; 92 мили) при скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час).

Подводные лодки были вооружены шестью внутренними 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты, все в поклон и несли в общей сложности двенадцать Торпеды 6-го года выпуска. Они также были вооружены одиночными 76,2 мм (3 дюйма) палубное орудие и 6,5-мм пулемет.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Ro-66 был положил 1 декабря 1925 г. Mitsubishi в Кобе, Япония.[2][3] Запущен 25 октября 1926 г.,[2][3] она была завершена и заказанный 28 июля 1927 г.[2][3]

История обслуживания

Довоенная война

При вводе в эксплуатацию, Ro-66 был прикреплен к Военно-морской округ Сасебо и направлена ​​в 27-ю дивизию подводных лодок, в которой она провела всю свою карьеру, в подводной лодке. Эскадрилья 1 в 1-й флот в Объединенный флот.[2][3] 27-я дивизия подводных лодок была переведена в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо 30 ноября 1929 года.[2] 24 декабря 1929 года дивизия была переведена во 2-ю эскадрилью подводных лодок. 2-й флот в Объединенном флоте.[2] Ro-66 был выведен из эксплуатации и разместил в резерве в Сасебо, Япония, 15 ноября 1930 г.[2][3]

Ro-66 был возобновлен 1 мая 1931 г.,[2] возобновил действительную службу в 27-й дивизии подводных лодок, которая к тому времени была переведена в дивизию обороны Сасебо в военно-морском округе Сасебо.[2] 1 октября 1932 года дивизия была переведена в эскадрилью гвардии Сасебо.[2] 15 ноября 1933 года дивизия вернулась на службу в дивизию обороны Сасебо.[2] и в тот день Ro-66 снова был выведен из эксплуатации и помещен в резерв в Сасебо.[2][3]

Ro-66 был возобновлен 15 ноября 1934 г.,[2] и вернулся на службу в 27-ю дивизию подводных лодок, которая к тому времени снова служила в эскадрилье гвардии Сасебо в военно-морском округе Сасебо.[2] Дивизия была переведена в эскадрилью обороны Сасебо 15 ноября 1935 года.[2]

Источники предлагают разные отчеты о Ro-66Статус в 1938–1940, подразумевая, что она была в полном составе все эти годы[3] и заявив, что она была выведена из строя и в резерве - во втором резерве с 15 декабря 1938 года по 15 ноября 1939 года, а затем в первом резерве до 15 ноября 1940 года.[2] - в военно-морском округе Сасебо с декабря 1938 г. по ноябрь 1940 г.[2] Как бы то ни было, она вернулась на действительную службу ко времени перевода 27-й дивизии подводных лодок в 7-ю эскадрилью подводных лодок. 4-й флот в Объединенном флоте 15 ноября 1940 г.[2]

Когда Императорский флот Японии будет развернут для предстоящего конфликт в Тихом океане, Ro-66 был в Кваджалейн в Маршалловы острова с другими подводными лодками 27-й дивизии подводных лодок, Ро-65 и Ro-67.[3] Она получила сообщение "Поднимитесь Гора Нийтака 1208" (Японский: Ниитакаяма ноборе 1208) от Объединенного флота 2 декабря 1941 г., что свидетельствует о войне с Союзники начнется 8 декабря 1941 г. Японское время,[3] который был 7 декабря 1941 г. по ту сторону Международная линия перемены дат в Гавайи, где японские планы призывали к началу войны с их нападение на Перл-Харбор.

Вторая Мировая Война

Битва за остров Уэйк

6 декабря 1941 г. Ro-66 отправился из Кваджалейна вместе с командиром 27-й эскадрильи подводных лодок для проведения разведки Остров Уэйк,[3] в который японцы планировали вторгнуться 8 декабря 1941 года, в первый день войны на стороне острова Уэйк от международной линии перемены дат. В Битва за остров Уэйк началось 8 декабря 1941 г. Ро-65, Ro-66, и Ro-67 патрулирование в районе поддержки японских сил, пытающихся захватить атолл.[3] Корпус морской пехоты США Силы, оборонявшие Уэйк, в тот день отразили первоначальную японскую атаку.[3]

Пока японцы собирали подкрепление для второго и более крупного вторжения на остров, 7-я эскадрилья подводных лодок 12 декабря 1941 года отправила приказ всем трем подводным лодкам 27-й дивизии подводных лодок, приказав им вернуться в Кваджалейн.[3] Соответственно, Ро-65 и Ro-67 вернулся в Кваджалейн, но отказ радиосвязи помешал Ro-66 от получения приказов, несмотря на три попытки 7-й эскадрильи подводных лодок связаться с ней.[3] Следовательно, она продолжала патрулировать у острова Уэйк.[3] как подводные лодки 26-й дивизии подводных лодок - Ро-60, Ро-61,и Ро-62 - прибыл в район на смену уходящим подводным лодкам.[4][5][6]

Потеря

Ro-66 находился на поверхности в 25 морских милях (46 км; 29 миль) к юго-западу от острова Уэйк (под углом 252 градуса от атолла), чтобы подзарядить свою батареи в тяжелом шквал в предрассветной темноте 17 декабря 1941 года, когда ее наблюдатели внезапно увидели Ро-62, а также на поверхности и подзарядки аккумуляторов.[2][3][6] Обе субмарины попытались отступить, но было слишком поздно избежать столкновения, и Ро-62 протаранил Ro-66 в 20:20 Стандартное время Японии.[3][6] Ro-66 затонул в 19 ° 10′N 166 ° 28'E / 19,167 ° с. Ш. 166,467 ° в. / 19.167; 166.467 (Ro-66)[2] с гибелью 63 человек, в том числе командир 27-й дивизии подводных лодок.[2][3][6] Ро-62 спас ее троих выживших, которых выбросило за борт мост при столкновении.[2][3][6]

Битва при острове Уэйк завершилась 23 декабря 1941 года захватом японцами атолла.[3] Японцы ударили Ro-66 из списка ВМФ 15 января 1942 г.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б Chesneau, Roger, ed., Все мировые боевые корабли Конвея 1922–1946, Нью-Йорк: Mayflower Books, 1980, ISBN  0-8317-0303-2, п. 203.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v «РО-66». iijnsubsite.info. 2016. Получено 21 октября 2020.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Sensuikan: подводная лодка IJN RO-66: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 21 октября 2020.
  4. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Sensuikan: подводная лодка IJN RO-60: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 17 октября 2020.
  5. ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Sensuikan: Подводная лодка IJN RO-61: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 17 октября 2020.
  6. ^ а б c d е Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2017). "Sensuikan: Подводная лодка IJN RO-62: Табличная запись движения". Combinedfleet.com. Получено 17 октября 2020.

Библиография

  • "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Extra, "Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии", Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN  4-05-603890-2
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III, Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-44
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание", Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
  • Maru Special, японские военно-морские суда № 133 Японские подводные лодки II "Исправленное издание", Ушио Сёбо (Япония), март 1988 г., книжный код 68344-37

внешняя ссылка