HMS Salvia (K97) - HMS Salvia (K97)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Salvia.
HMS Salvia FL18637.jpg
HMS Сальвия (K97)
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Сальвия
Тезка:род растений Сальвия
Заказал:31 августа 1939 г.[1]
Строитель:William Simons & Co Ltd,[1] Ренфрю
Номер верфи:731[2]
Выложено:26 сентября 1939 г.[1]
Запущено:6 августа 1940 г.[1][2]
Введен в эксплуатацию:20 сентября 1940 г.[1]
Не работает:24 декабря 1941 г.[1]
Идентификация:Номер вымпела K97[1][2]
Судьба:торпедирован и потоплен U-568[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет
Смещение:
  • 940 эталон;
  • 1170 глубокая нагрузка[2]
Длина:205 футов (62,5 м) o / a[2]
Луч:33 футов (10,1 м)[2]
Проект:14 футов 10 дюймов (4,52 м)[2]
Установленная мощность:2750 л.с. (2050 кВт)
Движение:
Скорость:16 узлы (30 км / ч)
Ассортимент:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22 км / ч)
Дополнение:4 офицера, 54 рейтинги[3]
Вооружение:
Заметки:оснащен буксирным устройством

HMS Сальвия (K97) был Цветочный класс корвет из Королевский флот. Ее заказали накануне Вторая мировая война и вступил в строй в сентябре 1940 года. Она примечательна тем, что спасла многих выживших после затопления тюремный корабль ССShuntien 23 декабря 1941 года. Несколько часов спустя, в канун Рождества 1941 года, Сальвия тоже был торпедирован. Корвет затонул всеми руками, и все выжившие, от которых она спасла Shuntien также были потеряны.

Строительство

В Адмиралтейство представил корветы как часть Британское перевооружение перед Второй мировой войной. Их было проще и дешевле построить, чем фрегаты и были спроектированы для строительства верфями, которые обычно не строили военно-морские корабли. Класс "Цветок" был предназначен для выполнения таких задач, как конвой эскорт и траление.

Адмиралтейство заказывало корветы типа «Цветок» партиями, распределяя каждую партию между несколькими судостроителями, которые обычно строили торговые суда. Первая партия состояла из 26 корветов, заказанных 25 июля 1939 года. Вторая партия состояла из 30 кораблей, заказанных 31 августа 1939 года, за день до вступления Великобритании во Вторую мировую войну. Сальвия был одним из этой второй партии.

Сальвия был одним из нескольких цветов, заказанных у Уильям Саймонс и компания,[1] судостроитель в Ренфрю,[4] Шотландия. Сальвия's киль Заложен 26 сентября 1939 г., спущен на воду 6 августа 1940 г. и принят на вооружение Королевского флота 20 сентября.[1]

Ей командовал Lt Cdr Джон Исдейл Миллер, DSO, RD, RNR, который в последнее время командовал противолодочный траулер HMSБлэкфлай.[5] Миллер и его новая команда взяли Сальвия к Tobermory в Остров Малл для тренировочных упражнений.[6]

Характеристики

Находясь в одной из ранее заказываемых партий, Сальвия был одним из «неизмененных» членов класса «Цветок». Все неизмененные цветы имели приподнятый fo'c's'le, а колодец, то мост и непрерывная палуба, идущая в кормовой части. Конструкция была отличной мореходной, но в сильное море она могла перевозить много воды. Каждое погружение лодки в набегающую волну сопровождалось каскадом воды в ее колодезную палубу на миделе.[7] Ее команда была расквартирована в ее лодке, но ее камбуз был на корме, который был бедным возиться договоренность.[8]

Ошейник операции

16 ноября 1940 г. Сальвия И ее сестринские корабли HMSГлоксиния, HMSГиацинт и HMSПион отплыл из Порт Ливерпуля сопровождение конвоя в составе Ошейник операции.[6] 25/26 ноября конвой миновал Гибралтар, и четыре цветка стали частью Сила F, которым руководили крейсеры HMSМанчестер и HMSСаутгемптон, усиленный эсминцем HMSХотспур.[6] «Флауэрс» сформировали 10-ю группу корветов и были первыми корветами, присоединившимися к британцам. Средиземноморский флот.[6]

Из Гибралтара конвой и отряд F отправились на восток с Сила H, а 27 сентября итальянец Регия Марина сила атаковала.[6] В последующем Битва при мысе Спартивенто корветы защищали торговые суда Клан Форбс, Клан Фрейзер и Звезда Новой Зеландии в то время как Force H и другие корабли Force F, к которым позже присоединились Сила D который приплыл из Александрия, сдерживал итальянскую атаку.[6] Затем колонна продолжила движение. Мальта, где заправлялись корветы.[6] Два Линия клана грузовые суда остались на Мальте для разгрузки, но Манчестер, Саутгемптон, разрушители HMSЗащитник и HMSЗдесь и четыре корвета сопровождали Blue Star Line рефрижератор Звезда Новой Зеландии в Александрию.[6]

Битва за Грецию

Покраска траулера HM Lanner и Сальвия под атакой в Суда Бэй, 1941

7 января 1941 г. 10-я группа корветов вышла из Александрии в сопровождении RFAЕжевика граница для Суда Бэй в Крит.[6] Однако, по пути корветы были переброшены на Мальту для поддержки Превышение операции, а 9 января они встретили Силу А, в которую входили линкоры HMSДоблестный и HMSВарспайт, авианосец HMSПрославленный и семь эсминцев.[6] Отряд А и корветы достигли Александрии 18 января.[6]

В феврале 1941 г. Гиацинт и Сальвия сопровождали конвои в восточном Средиземноморье.[6] В апреле 1941 г. Сальвия занимался тралением мин в Греции и взорвал пять магнитные мины рядом с Порт Пирей.[6]

24 апреля Гиацинт и Сальвия отплыл из залива Суда в Порто Рафти в Аттика и Нафплион в Пелопоннес чтобы помочь Эвакуация сил Содружества в Битва за Грецию.[6] Сальвия затем принял участие в эскорте Конвой АГ 13, который вывел эвакуированные войска на Крит. 28/29 апреля Гиацинт и Сальвия эвакуированы войска из залива Капсали на о. Китера в залив Суда.[6]

14 мая Сальвия все еще был в заливе Суда.[6] Неясно, какую роль она могла сыграть после Немецкое вторжение на Крит началось 20 мая.[6]

3 июня 1941 г. лейтенант Миллер был награжден орденом Крест за выдающиеся заслуги.[5]

Потеря СС Shuntien

в Кампания Западной пустыни в декабре 1941 г. Сальвияпод командованием лейтенанта-коммандера Миллера,[1] входил в эскорт конвоя Конвой ТА 5 от Тобрук в восточной Ливии Александрия в Египте.

Около 1902 года вечером 23 декабря у побережья Киренаика, восточная Ливия, Немецкая подводная лодкаU-559 торпедирован и затонул ССShuntien: а тюремный корабль в колонне, в которой находилось от 800 до 1000 человек.[9] Итальянские и немецкие военнопленные, которых охраняли более 40 солдат Дарем легкая пехота (DLI).[10] Shuntien затонул в течение пяти минут, не имея возможности запустить ни один из своих спасательные шлюпки.[11]

Сальвия спасенный Shuntien's Мастер, Уильям Шинн, 46 офицеров и солдат корабля и неизвестное количество ее заключенных, DEMS артиллеристы и охранники ЛЛИ.[3] Общее количество выживших, которых она спасла, составило около 100 человек.[9][12] В Охотничий класс эсминец HMSHeythrop спасло меньшее количество: от 11[12] и 19.[11]

Потеря HMS Сальвия

HMS Salvia (K97) находится в Египте.
HMS Salvia (K97)
Сальвия'Обломки корабля находятся в восточной части Средиземного моря, у берегов Египта к западу от Александрии.

Сальвия затем направился в Александрию. Несколькими часами позже, примерно в 01:35 24 декабря, он был у побережья Египта примерно в 100 морских милях (190 км) к западу от Александрии, когда Тип VIIC Немецкая подводная лодкаU-568 выпустил по ней четыре торпеды.[3] Одна из торпед попала Сальвия, разбив ее пополам и пролив тяжелую черную бункерное масло на поверхность моря.[3] Топливо загорелось, и она суровый Секция быстро затонула, а через несколько минут последовала ее носовая секция.[3]

А сестринский корабль, HMSПион, пришли искать выживших.[3] Она увидела пятно нефти на поверхности моря, но не нашла в живых никого.[3]

8 января 1942 года лейтенант-коммандер Миллер был посмертно награжден орденом бар в свой DSC.[5]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). "HMS Salvia (K97)". uboat.net: Военные корабли союзников. Гумундур Хельгасон. Получено 25 апреля 2013.
  2. ^ а б c d е ж г Кэмерон, Стюарт; Аллан, Брюс; Биддульф, Брюс; Кэмпбелл, Колин; Уорд-Маккуэйд, Джон (2002–2013). "HMS Salvia". Clydebuilt база данных. Clydesite.co.uk. Архивировано 5 мая 2013 года.. Получено 26 апреля 2013.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
  3. ^ а б c d е ж г Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). "HMS Salvia (K97)". uboat.net: Корабли, пораженные подводными лодками. Гумундур Хельгасон. Получено 25 апреля 2013.
  4. ^ "Уильям Саймонс и Ко". Путеводитель Грейс: лучшее из британской инженерии 1750–1960-х годов. 29 января 2009 г.. Получено 25 апреля 2013.
  5. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). "Джон Исдейл Миллер DSO, DSC, RD, RNR". uboat.net: Командиры боевых кораблей союзников. Гумундур Хельгасон. Получено 25 апреля 2013.
  6. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q Уолтерс, Марк (3 сентября 2008 г.). "HMS Salvia". Корвет класса Flower и форумы Королевского флота времен Второй мировой войны. Юку. Получено 28 апреля 2013.
  7. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 85. ISBN  0-87021-450-0.
  8. ^ Браун, Дэвид К (2000). Нельсон - Vanguard: проектирование и разработка военного корабля, 1923–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. не цитируется. ISBN  155750492X.
  9. ^ а б «23 декабря 1941 года: убито 700 пленных». Мальта: военный дневник. WordPress. Архивировано из оригинал 12 марта 2016 г.. Получено 25 апреля 2013.
  10. ^ «Для тех, кто находится в опасности на море». Даремская легкая пехота 1920–1946 гг.. Получено 25 апреля 2013.
  11. ^ а б «Шунтьен II». WikiSwire. 16 января 2013 г.. Получено 25 апреля 2013. N.b. WikiSwire - это вики с несколькими авторами. В отличие от Википедии, он обычно не цитирует ранее опубликованные источники проверить его содержание.
  12. ^ а б Черчилль, Майкл (31 мая 2005 г.). "Мой дядя Билл". Народная война Второй мировой войны. BBC. Получено 25 апреля 2013.

Координаты: 31 ° 28′N 28 ° 00'E / 31,46 ° с. Ш. 28,00 ° в. / 31.46; 28.00