HMCS Baddeck (K147) - HMCS Baddeck (K147) - Wikipedia

Эта статья про корабль. Для деревни см. Баддек, Новая Шотландия.
Для других кораблей с таким же названием см. HMCS Baddeck.

HMCS Baddeck 1.jpg
История
Канада
Имя:Baddeck
Тезка:Baddeck, Новая Шотландия
Оператор:Королевский канадский флот
Заказал:22 января 1940 г.
Строитель:Дэви Судостроение и Ремонт Ко. Лтд., Лаузон, Квебек
Выложено:14 августа 1940 г.
Запущено:20 ноября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:18 мая 1941 г.
Не работает:4 июля 1945 г.
Переименовано:
  • Efthai в 1947 г.
  • Юсуф З. Алиреза в 1948 г.
  • Evi в 1955 г.[1]
Идентификация:Номер вымпела: K147
Почести и
награды:		Атлантика 1941–45, Ла-Манш 1944–45, Нормандия 1944[2]
Судьба:Затонувший рядом Джидда 11 марта 1966 г.
Значок:Hmcs baddeck crest.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет
Смещение:925 длинные тонны (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • Один вал
  • 2 × шотландских топочных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Baddeck был Цветочный класс корвет который служил с Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Во время войны она служила на нескольких театрах военных действий. После войны корабль был списан, но название корабля, номер вымпела и значок по-прежнему используются на K147 Baddeck. Королевские канадские морские кадеты Корпус.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Baddeck Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[3][4][5] Обозначение «корвет» придумали французы как класс малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[7] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[8]

Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, принимавших участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чего может служить их тральщик. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[9]

Строительство

Названа в честь села Баддек, Новая Шотландия, Baddeck был заказан 22 января 1940 г. как часть строительной программы 1939–40 гг. Заложена 14 августа 1940 г. Davie Shipbuilding and Repairing Co., Ltd. в Лаузон, Квебек Спущен на воду 20 ноября 1940 г. Baddeck был сдан в Квебек 18 мая 1941 г.[10] За время своей службы ее несколько раз отправляли или задерживали в порту из-за ненадежного двигателя. После того, как в конце 1941 года ее двигатель вышел из строя в третий раз, в первой половине 1942 года она прошла капитальный ремонт, чтобы устранить проблему.[11]

Военная карьера

HMCS Baddeck в 1944 г.

После ввода в эксплуатацию Баддек был отправлен в Галифакс 29 мая 1941 г. В июне 1941 г. кораблю было поручено сопровождение СС Леди Родни из Квебека в Галифакс, но была вынуждена вернуться к своим строителям из-за поломки двигателя.[12] В сентябре 1941 года ей удалось сопроводить эсэсовец леди Родни из Галифакса в Ямайка несмотря на то, что двигатель снова отказал.[12] После того, как ее ремонт был завершен, ее отправили на Ньюфаундленд в качестве океанского эскорта.[11]

5 октября 1941 г. корабль сопровождал конвой SC 48 из Сидней, Новая Шотландия к Исландия. Девять кораблей были потеряны немцами Подводная лодка атаки рядом Гренландия.[12][13] 17 октября 1941 г. HMCS Baddeck спас двух выживших с норвежского торгового судна Barfonn после того, как она была потоплена Немецкая подводная лодкаU-432.[10] В конце 1941 года ее двигатели снова оказались ненадежными, и до середины декабря она находилась в Хвалфьорде, Исландия, для ремонта. После службы в июне 1942 г. она служила в Западный местный отряд сопровождения (WLEF) до ноября. В ноябре 1942 г. корабль прибыл в Дерри, Северная Ирландия и в течение четырех месяцев сопровождал конвои, направлявшиеся в Средиземное море из Соединенного Королевства.[12] В апреле 1943 года ее направили в группу сопровождения C-4 для двух рейсов через Атлантику и обратно, а в середине июля ее перевели обратно в WLEF в составе группы сопровождения W-2. В августе 1943 года корабль прошел капитальную модернизацию в г. Ливерпуль, Новая Шотландия где ее Fo'c'sle был продлен.[11][12] Она оставалась с WLEF до марта 1944 года.[11]

Экипаж в 1943 г.

В марте 1944 г. Baddeck был частью Королевский флот группа сопровождения EG-9 из Дерри, Северная Ирландия. В апреле 1944 г. корабль базировался в г. Портсмут как часть Командование западных подходов им поручено сопровождение вторжения. Она участвовала в День Д высадки как часть Операция Нептун.[11][14][15] Действуя в качестве эскорта вторжения, 13 июня 1944 г. корабль отразил атаку моторные торпедные катера.[12]

В сентябре 1944 г. ее направили в Nore Command основанный на Чистота. 24 мая 1945 г. Baddeck была отправлена ​​домой в качестве последней службы во время войны.[11]

Экипаж корабля

Послевоенная карьера

Оплачено 4 июля 1945 г. в Сорель, Квебек, Baddeck был продан на гражданскую службу, став торговым Efthania в 1947 году с валовая регистровая вместимость 771 тонна.[16] Ее переименовали Юсуф З. Алиреза в 1948 г. (также потратил Юсеф З. Алиреза).[10][16] В 1954 году корабль переименовали. Аль Мансур, и снова в 1955 г. Радва.[16] В 1965 году ее переименовали. Evi и плавал под греческим флагом.[1] Она села на мель и потерпела крушение в красное море 4 миль (7,4 км; 4,6 миль) к северу от Джидда, Саудовская Аравия 11 марта 1966 г.[12][16] Корабль был распалась в 1966 г.[16]

SS Efthania около 1947 г.

Корабельный плита строителя выставлен на Королевский канадский легион Отделение 53 Новой Шотландии / Командование Нунавута в Баддеке, Новая Шотландия.[17]

Рекомендации

  1. ^ а б "Дэви Шипбилдинг". История судостроения. Архивировано из оригинал 4 ноября 2011 г.. Получено 24 января 2012.
  2. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 5 августа 2013.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  4. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий XX века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Все мировые боевые корабли Конвея (1922-1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  9. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы ВМС Канады 1939-1945 гг.. Св. Екатерины: издательство Vanwell Publishing. п. 117. ISBN  1-55125-052-7.
  10. ^ а б c Хельгасон, Гудмундур. «HMCS Baddeck (K147) ". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 августа 2013.
  11. ^ а б c d е ж Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли Военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. п. 70. ISBN  0-00216-856-1.
  12. ^ а б c d е ж грамм "HMCS Baddeck". История Королевского военно-морского флота Канады. Канадский флот. Получено 4 февраля 2020.
  13. ^ «HMCS Baddeck и Convoy SC-48». Джуно Бич Центр. Получено 20 января 2012.
  14. ^ "Участие Канады в день" Д "и в битве за Нормандию". Национальная оборона. Архивировано из оригинал 28 июля 2012 г.. Получено 23 января 2012.
  15. ^ "День Д". Битва за Атлантику. Архивировано из оригинал 1 сентября 2011 г.. Получено 20 января 2012.
  16. ^ а б c d е "Baddeck (6111632)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 13 июля 2016.
  17. ^ Морроу, Джим (14 мая 2012 г.). "Табличка строителя для HMCS Baddeck" (PDF). Стандарт Виктории. Получено 23 апреля 2014.[постоянная мертвая ссылка ]