USAS American Mariner - USAS American Mariner

USAS Американский моряк, первоначально заказанный как SS Джордж Калверт (номер сборки 2007 / MC Hull 20) не следует путать с СС Джордж Калверт (номер сборки 2016 / MC Hull 29), который был построен вскоре после этого.

USAS American Mariner Clarence Bay Ascension 1962.jpg
USAS Американский моряк
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Джордж Калверт
  • Американский моряк
Тезка:Джордж Калверт
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:
Заказал:как тип (EC2-S-C1 ) корпус, MCE корпус 20
Награжден:14 марта 1941 г.
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд[1]
Стоимость:$4,021,748[2]
Номер верфи:2007
Номер пути:7
Выложено:15 августа 1941 г.
Запущено:30 декабря 1941 г.
При финансовой поддержке:Мисс Маргарет Э. Восс
Завершено:12 февраля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:30 декабря 1941 г. (USCG)
Списано:31 августа 1942 г. (USCG)
Переименовано:Американский моряк, 30 декабря 1941 г.
Реклассифицировано:Z3-EC2-S-C1 Учебный корабль
Идентификация:
Судьба:
Статус:Перемещенный в Армия Соединенных Штатов, 18 июня 1958 г.
Соединенные Штаты
Имя:Американский моряк
Владелец:Армия Соединенных Штатов
Приобретено:18 июня 1958 г.
Установите:Бруклинская военно-морская верфь, 1961
Идентификация:
Статус:Перемещенный в Военно-морская транспортная служба, 7 января 1964 г.
Соединенные Штаты
Имя:Американский моряк
Владелец:Военно-морская транспортная служба
Приобретено:1964
В сервисе:7 января 1964 г.
Не работает:7 января 1966 г.
Поражены:7 января 1964 г.
Идентификация:
Статус:Умышленно обосновано, октябрь 1966 г.
Общие характеристики [3]
Тип:Z3-EC2-S-C1 Учебный корабль
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:24 футов 7 дюймов (7,49 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Ассортимент:23000 миль (37000 км)
Выносливость:45 дней
Вместимость:Бункер C на 9 507 бочек
Дополнение:
  • 12 офицеров, 55 членов экипажа,
  • 50 инженеров RCA
Датчики и
системы обработки:
  • Радар C-диапазона, L-диапазона / UHF-диапазона
  • Инфракрасные системы, оптика
  • 70 мм камеры, AGAVE

USAS Американский моряк был Армия США исследовательское судно с января 1959 г. по 30 сентября 1963 г. Первоначально оно было назначено на DAMP проект посредством Агентство перспективных исследовательских проектов (ARPA), чтобы попытаться собрать данные радиолокационной сигнатуры при входящем межконтинентальные баллистические ракеты в Карибский бассейн, то Южный Атлантический океан, а Индийский океан. Ее начальные операции включали обеспечение радиолокационного отслеживания на Ракета Атлас, который в то время находился в стадии разработки. Впоследствии она отслеживала и другие типы ракет по мере их разработки и эксплуатации.

Заложен в 1941 году как Корабль свободы СС Джордж Калверт (MC # 20), она впервые увидела службу как Береговая охрана США учебный корабль TS Американский моряк, которым она служила до 1953 года, когда ее поместили в запас. После армейской карьеры ее перевели в ВВС США 1 октября 1963 г. и был переименован USAFS Американский моряк. После службы в ВВС ее перевели в ВМС США 7 января 1964 г. USNS Американский моряк (Т-АГМ-12). В результате передачи управления судном миссия существенно не изменилась. 1 января 1966 года судно было исключено из списков ВМФ и возвращено на утилизацию. 1 октября 1966 года право собственности на судно было передано ВМФ для утилизации, а спустя месяц оно было затоплен на мелководье в Chesapeake залив около 5 морские мили (9,3 км) к северо-западу от Юэлла, Остров Смита, Мэриленд, для использования в целевой корабль.[4]

Похоже, что она была единственным кораблем, который служил в береговой охране США, армии США, ВВС США и ВМС США после того, как был построен для службы с Торговый флот США.

История

Первоначальное строительство и ранняя история

Плакат Второй мировой войны с Американский моряк

Киль для СС Джордж Калверт (строительный номер 2007 / MC Hull 20) заложен 15 августа 1941 г. в г. Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд. Он был спущен на воду 30 декабря 1941 года при поддержке мисс Маргарет Э. Восс. При завершении 65,4% его перевели для переоборудования в учебное судно.[4] У нее были дополнительные надстройка добавлен для размещения большего количества персонала и был переименован в TS Американский моряк.

Переоборудование было завершено 10 марта 1943 г., и она была доставлена ​​в Администрация военного судоходства - Отдел обучения. Затем она служила Береговая охрана США как кадет учебный корабль, вместе с СС Американский моряк и СС Американский моряк. После службы в береговой охране США она была переведена в резервный статус на река Гудзон поскольку она больше не была нужна для военных действий. В 1950 году ее перевели в Академия торгового флота США в Kings Point, Нью-Йорк для использования в качестве учебного корабля. Ее вернули в река Гудзон резервный флот 9 декабря 1953 г.[4]

Преобразование в корабль слежения за ракетами

Американский моряк в начале ее новой карьеры

18 июня 1958 г. ее сняли с река Гудзон, и передан в армию США.[4] и оснащенный в начале 1959 г. ультрасовременным узколучевым радиолокационным оборудованием с диапазоном частот C для армии.

Корабль, переименованный в USAS Американский моряк, затем был направлен в компанию Mathiesen Tankers Industry, которая предоставила экипаж для корабля, и RCA Сервисная Компания, что обеспечило необходимые радар компьютерное оборудование и технический персонал, а также компания Barnes Engineering, которая предоставила необходимые оптический оборудование и технический персонал для нового корабля DAMP проект назначение.

Атлантические испытания ракет

За годы работы на DAMP проект USAS Американский моряк эксплуатировал различные типы дальнобойных радаров с узким лучом для сбора данных о межконтинентальных баллистических ракетах. Этот период (1959–1963) представлял собой зарождение «космической гонки» и баллистических ракет в частности, и США было необходимо по соображениям безопасности определить, можно ли идентифицировать ракеты в космосе (по радиолокационной сигнатуре, для пример) до того, как они снова вошли в атмосферу. Ее домашняя койка была Порт Канаверал в течение этого периода.[5]

Будем надеяться, что в то время не было известно, что разные типы ракет будут обеспечивать разные радиолокационные сигнатуры. Это было бы важно для идентификации американских ракет от ракет других стран. Это, если бы такие данные могли быть предоставлены и введены в компьютеры той эпохи, привело бы к развитию американских систем противоракетной обороны, таких как Nike-Zeus, которые были частью Проект Nike.

Во время ее операций в Атлантическом океане USAS Американский моряк собраны данные радиолокационной сигнатуры баллистических ракет, запущенных Мыс Канаверал База ВВС в обширный район океана, расположенный у побережья Флориды, а также межконтинентальные баллистические ракеты, запущенные в южную часть Атлантического океана недалеко от Остров Вознесения. Сбор сигнатурных данных каждого типа ракет был важен во время полета ракеты. Это было особенно верно во время повторного входа ракеты, когда ракета спускалась через атмосферу к назначенной целевой точке в океане, где USAS Американский моряк обычно позиционировалась с активированными узконаправленными радарами и поиском, чтобы «захватить» ракету.

Американский моряк в Тринидаде

Отслеживание ракет во время повторного входа в атмосферу часто было затруднительным, поскольку иногда ракета содержала блоки-ловушки, которые выбрасывались во время повторного входа, чтобы ввести в заблуждение отслеживающий персонал в целевой точке испытаний.[5] В результате было трудно гарантировать, что радары судна отслеживают реальную машину, а не одну из ложных целей. Ловушки предназначались для обмана «врага», а не обязательно для радаров испытательного судна; Однако тем, кто разработал ловушки, нужно было знать, насколько они эффективны. Все эти данные были очень важны в этот критический момент на раннем этапе развития космоса и ракет в первые годы "Холодная война. Основными радиолокаторами слежения были радиолокаторы CBAND, которые когда-то фиксировались на своей цели, имели точность в пределах 6,1 метра (20 футов) на расстоянии 2000 километров (1200 миль). Эти радары, однако, не могли искать цели самостоятельно, поэтому требовалось, чтобы они указывались в целевой области с помощью компьютеров. Было два компьютера для обозначения, один из которых был цифровым с именем RADAP, для обозначения радара, сбора данных и программиста (военизированная версия коммерческого RCA 601), и аналоговый компьютер, оба использовались для наведения радаров на близость к их цели до того, как фактическая фиксация "

Тихоокеанские ракетные испытания

В Тихом океане в 1962 г. Американский моряк собраны данные радиолокационной сигнатуры ракет, запущенных во время Операция Доминик и Операция Fishbowl атмосферные ядерные испытания. Корабль эксплуатировался в Остров Джонстон во время одного крупного испытания ядерный взрыв произошел в верхних слоях атмосферы прямо над судном, чтобы определить, есть ли радары на USAS Американский моряк мог отслеживать и идентифицировать ракеты в ядерном облаке. Само облако было «нанесено на карту» с помощью очень большой (30 футов, 9,1 м в диаметре) используемой радиолокационной системы L-диапазона. На фотографии справа показана антенна радара L-диапазона, окруженная двумя антеннами радара C-диапазона.

Во время расследования сообщений об испытаниях иностранных ракет в северной части Тихого океана в ноябре 1962 года USAS Американский моряк попал в ловушку Тайфун Карен, что вызвало значительную качку и некоторое затопление верхнего тяжелого корабля, который был быстро отремонтирован.

После завершения тестовых операций в Тихом океане USAS Американский моряк направился в северную часть Тихого океана, где он исследовал и отслеживал испытания российских ракет, после чего вернулся в Восточный полигон в Атлантическом океане, пройдя Панамский канал в январе 1963 г.

Поддержка НАСА

Находясь в Тихом океане, USAS Американский моряк был временно назначен в конце сентября 1962 г. НАСА в поддержку НАСА Проект Меркурий. В течение Уолли Ширра с МА-8 транзит через Тихий океан, USAS Американский моряк успешно обеспечен радиолокационный слежение за капсулой. При назначении этой миссии все данные, предоставляемые корабельными радарами, обрабатывались компьютером RADAP, который производил ленту, которая затем передавалась по телетайпу в центр управления полетом в соответствии с принципами миссии НАСА. Эти данные позволили прогнозировать место приводнения, что позволило авианосцу Kearsarge отправиться в это место, что облегчило восстановление капсулы.

Поддержка судна

Американский моряк обеспечиваются в Ресифи, Бразилия.

Выполняя операции по отслеживанию ракет, Американский моряк был переоборудован в различные порты Атлантического и Тихого океанов:

В Атлантическом океане береговая поддержка обычно обеспечивалась на Сан-Хуан, Пуэрто-Рико; Антигуа Остров; Чагарам, Тринидад; Ресифи, Бразилия; Монровия, Либерия; Дакар, Сенегал; и Кейптаун, Южная Африка.

Во время операций в Тихом океане поддержка, включая материально-техническое обеспечение, почту, погрузку и передачу технического персонала, осуществлялась в Перл Харбор, на Гавайях, в Остров Мидуэй, а в Остров Джонстон.

Капитальный ремонт судов и оборудования

поскольку Американский моряк оставался в море около четырех лет на службе в армии США, корабль регулярно нуждался в ремонте корпуса и электронного оборудования на верфи.

Капитальный ремонт верфи и постановка в сухой док были проведены в г. Бруклин, Нью-Йорк; Балтимор, Мэриленд; Сан-Хуан, Пуэрто-Рико; Длинный пляж, Калифорния; Перл Харбор, Гавайи и Дакар в Сенегале, Африке. Обширные технические усовершенствования в оборудовании [установка антенны радара L-диапазона и UHF-диапазона диаметром 28 футов (8,5 м)] были проведены в Кейптаун, Южная Африка с помощью местного технического персонала.

До участия в ядерных испытаниях весной и осенью 1962 г. Операция Доминик, USAS Американский моряк был оборудован в Перл Харбор, Гавайи, с защитным противорадиационным оборудованием, включая аварийные сигнальные огни и систему распыления воды, которая при включении во время атомной аварии покроет корабль тонкой струей воды, предназначенной для удаления и смывания ядерных загрязнений.

Уход на пенсию

Суда типа АРИС (в центре) заменены Американский моряк

Операции Американский моряккорабль для сбора данных с радиолокационной сигнатурой был заменен в середине 1964 года двумя кораблями ВВС США, USNSГенерал Х. Х. Арнольд и USNSГенерал Хойт С. Ванденберг, оба корабля передового исследовательского оборудования (ARIS), которые собирали и предоставляли метрические данные ВВС. Эти корабли базировались на мысе Канаверал.

Судьба

В октябре 1966 года он был затоплен на мелководье флотом подрывными зарядами. Подводная команда по сносу №22. Расположившись на глубине 20 футов (6,1 м), она, кажется, просто закрепилась там. Халк использовался для тренировок по стрельбе летчиками ВМФ, вылетавшими из Авиационная база ВМС Патаксент Ривер, Мэриленд, по крайней мере, до 1971 года.[4] Ее остов все еще виден в Чесапикском заливе, в 38 ° 02′25 ″ с.ш. 76 ° 09′17 ″ з.д. / 38.04028 ° с.ш. 76.15472 ° з.д. / 38.04028; -76.15472Координаты: 38 ° 02′25 ″ с.ш. 76 ° 09′17 ″ з.д. / 38.04028 ° с.ш. 76.15472 ° з.д. / 38.04028; -76.15472, примерно на полпути между Point Lookout и Остров Смита.

использованная литература

  1. ^ Верфи Вифлеем-Фэрфилд 2008.
  2. ^ а б c d МАРКОМ.
  3. ^ Navsource.
  4. ^ а б c d е МАРАД.
  5. ^ а б "Плавучая лаборатория отслеживает носовые наконечники ракет для проекта ARPA DAMP" (PDF). Журнал "Армейские исследования и разработки". Штаб, Управление армии. 4, № 4 (апрель 1963 г.): 15. 1963 г.. Получено 30 сентября 2013.

Список используемой литературы

дальнейшее чтение

  • Хан, Герберт Пол (1990). Американский моряк: документальная биография. Кингс-Пойнт, штат Нью-Йорк: Фонд музея американского торгового флота. ISBN  1-879180-00-6.

внешняя ссылка