СС Ричард Генри Ли - SS Richard Henry Lee

История
Соединенные Штаты
Имя:Ричард Генри Ли
Тезка:Ричард Генри Ли
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:Calmar Steamship Corporation
Заказал:как тип (EC2-S-C1 ) корпус, MCE корпус 18
Награжден:14 марта 1941 г.
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд[1]
Стоимость:$1,397,852[2]
Номер верфи:2005
Номер пути:5
Выложено:15 июля 1941 г.
Запущено:6 декабря 1941 г.
Завершенный:20 февраля 1942 г.
Идентификация:
Судьба:Заложенный в Резервный флот национальной обороны, Бомонт, Техас, 6 июля 1948 года.
Статус:Продан на слом 20 июля 1965 г., выведен из состава флота 20 августа 1965 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Ричард Генри Ли был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Ричард Генри Ли, Американец государственный деятель и Отец-основатель из Вирджиния наиболее известен июнь 1776 г. Ли Резолюшн, движение в Второй континентальный конгресс призывая к независимости колоний от Великобритания ведущий к Декларация независимости США, который он подписал. Он также отбыл срок в один год в качестве Президент Континентального Конгресса, подписал Статьи Конфедерации, и был Сенатор США из Вирджинии с 1789 по 1792 год, часть этого времени служившая вторым Временный президент верхней палаты.

строительство

Ричард Генри Ли был заложен 15 июля 1941 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MCE 18, компанией Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд; Спущен на воду 6 декабря 1941 г.[1][2]

История

Ее отдали в Calmar Steamship Corporation 20 февраля 1942 года. 6 июля 1948 года она была оставлена ​​на приколе в Резервный флот национальной обороны, Бомонт, Техас. Она была продана на слом 20 июля 1965 г. Южный металлолом, за 45 179,79 долларов. Снят с флота 20 августа 1965 года.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Верфи Вифлеем-Фэрфилд 2008.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ МАРАД.

Библиография

  • "Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд". www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 г.. Получено 13 февраля 2020.
  • Морская администрация. "Ричард Генри Ли". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 13 февраля 2020.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 13 февраля 2020.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • «СС Ричард Генри Ли". Получено 13 февраля 2020.