USS Webster (АРВ-2) - USS Webster (ARV-2)

USS Webster (ARV-2) 1.jpg
USS Webster пришвартованный пирс у верфи Bethlehem Steel Key Highway и Форт Макгенри, Балтимор, Мэриленд, около марта 1945 года.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Webster
Тезка:Уолтер Винн Вебстер
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация
Выложено:1 июля 1944 г.
Запущено:5 августа 1944 г.
При поддержке:Миссис Уолтер В. Вебстер
Введен в эксплуатацию:15 мая 1945 г.
Списано:8 июня 1946 г.
Поражены:1962
Судьба:слом
Общие характеристики
Класс и тип:Chourre
Тип:Авиаремонтное судно (АРВ)
Смещение:4023 длинных тонны (4088 т)
Длина:441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч:56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Проект:22 футов 0 дюймов (6,71 м)
Движение:Машина тройного расширения, одинарный винт, 2500 л.с. (1864 кВт)
Скорость:12.5 узлы (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч)
Дополнение:578
Вооружение:1 х одноместный 5 дюймов (130 мм) артустановка двойного назначения, 1 четырехъядерный 40 мм Зенитная артиллерийская установка, 2 спаренные 40 мм Зенитные артиллерийские установки

USS Webster (АРВ-2) был Класс Chourre авиастроительное судно, обслуживаемое в ВМС США в течение Вторая Мировая Война.

30 марта 1944 г., до начала работ по ее постройке, Masbate (АРГ-1) переименована Webster и реклассифицированный АРВ-2. Корабельный киль был заложен под Морская комиссия контракт (корпус MCE 2666) 1 июля 1944 г. Балтимор, Мэриленд, посредством Bethlehem Fairfield Shipyard, Inc. При финансовой поддержке г-жи Уолтера У. Вебстера, вдовы тезки корабля, корабль был спущен на воду 5 августа 1944 года. заказанный в Балтиморе 17 марта 1945 г., Капитан Джесси Джонсон в команде.

После оснащение, Webster вылетел из Балтимора 22 марта 1945 г. и прибыл в Военно-морская база Норфолк позже этим днем. Там авиастроительное судно загрузило припасы и провизию во вторую неделю апреля, когда оно отправилось на выгрузку и обучение. Chesapeake залив. После последующего мелкого ремонта и переделок на Военно-морская верфь Норфолка с 21 апреля по 8 мая, Webster присоединился к колонне № 507 12 мая, прошел транзитом через Панамский канал восемь дней спустя и прибыл в Авиационная база ВМФ (NAS), Аламеда, Калифорния, 6 июня.

После дальнейшего ремонта и переделок судно покинуло Аламеду 16 июня и направилось в Гавайские острова. Она прибыла в Перл Харбор 24-го и пристыковался к NAS Ford Island, где она пробыла четыре дня, прежде чем перебралась на военно-морскую верфь для переделки вооружения. Переход к причалу рядом с USS Озарк (LSV-2) 28-го, Webster оставался в гавайских водах большую часть июля.

Корабль тронулся Маршалловы острова 31-го числа; прибыл на Атолл Эниветок 10 августа; и оставался там до середины сентября. Во время ее пребывания в Эниветоке сдаваться из Япония положил конец Второй мировой войне. Тем временем корабль сам обслуживал флот перевозчиков Оса (CV-18), Antietam (CV-36), и Бесстрашный (CV-11); легкий авианосец Кэбот (CVL-28), и полдюжины сопровождение авианосца, капитальный ремонт авиационной техники и возврат ее на склад для перевыпуска. Материалы, которые нельзя было хранить на борту, - громоздкие предметы, такие как сбросные цистерны и тому подобное, - хранились на берегу в депо на Parry Island.

Конец войны устранил необходимость пополнения оперативных авианосных групп на стоянке флота на Маршалловых островах и Острова Гилберта продвинутые базовые площадки, но оставались оккупация Японии. Webster соответственно, отправился из Эниветока 13 сентября, следуя через Гуам за Токийский залив, куда она прибыла 26 числа. Там, Webster обслуживали всю деятельность морской авиации в районе Токийского залива, включая авианосцы Yorktown (CV-10), Шангри-Ла (CV-38), Bon Homme Richard (CV-31), Боксер (CV-21), Мунда (CVE-104), и Hoggatt Bay (CVE-75); авиационные части линкоры Нью-Джерси (BB-62), Теннесси (BB-43), Калифорния (BB-44); те из тяжелые крейсеры св. Павел (СА-73) и Куинси (CA-71); и наконец самолеты 10 легкие крейсеры. Кроме того, авиастроительное судно обслуживало самолеты 21-й авиагруппы морской пехоты и помогало совету во главе с контр-адмиралом Фредериком В. Пеннойером в его исследованиях по разработке Японский самолет и проектирование авиационных двигателей во Второй мировой войне.

Webster оставался в Токийском заливе с 6 октября по 3 ноября. За это время контр-адмирал Клифтон А. Ф. Спраг посетил корабль 20 октября и присвоил Цитата президентского блока среди прочих, капитану Джонсону, командиру корабля, за его службу в эскортном авианосце. Гуадалканал (CVE-60) в Атлантическая кампания.

Webster, доставляя мужчин домой для выписки, прибыла на Гуам 9 ноября и оставалась там всего на одну ночь, а 10-го отправилась на Маршалловы острова. Шесть дней спустя она достигла Остров Рой, Атолл Кваджалейн а 18-го отправился на Гавайские острова.

Webster высадила пассажиров по прибытии в Перл-Харбор 27 ноября и вышла из гавайских вод 30-го числа, направляясь в Панама. Она достигла тихоокеанского входа в Панамский канал в 07:46 20 декабря, позже в тот же день прошла через канал. и пришвартован в Коко Соло в 1708 г.

Самолетовский ремонтный корабль затем двинулся дальше. Норфолк, Вирджиния 22 декабря прибыл в Норфолк семь дней спустя и остался в Tidewater области до середины января следующего года. 25 января 1946 г. Webster покинул Норфолк и прибыл в Военно-морская верфь Филадельфии на следующий день швартовка тяжелого крейсера Портленд (СА-33).

Стоявший у стоянки рядом кораблей -Фомальгаут (АК-22), Спокойствие (AH-14), Святилище (AH-17), Дитмаршен (IX-301), Оканоган (АПА-220), и Августа (CA-31) —Webster ждал ее вывод из эксплуатации. В 10 часов 47 минут 28 июня 1946 г. вымпел ввода в эксплуатацию спустился в последний раз. Исключенный из списка ВМФ 1 сентября 1962 г., одновременно был переведен в Морская Администрация для укладки. Впоследствии она была отправлена ​​на слом.

Рекомендации

внешняя ссылка