Авиабаза ВМФ Аламеда - Naval Air Station Alameda

Авиабаза ВМФ Аламеда

Нашивка военно-морской базы Аламеда (цветная) .PNG
NAS Alameda NAN2 47.jpg
Аэрофотоснимок НАС Аламеда в середине 1940-х гг.
Резюме
Тип аэропортаВоенный: Военно-морской аэродром
ОператорВМС США
Место расположенияАламеда, Калифорния
В использовании1940[1] – 1997
Координаты37 ° 47′10 ″ с.ш. 122 ° 19′07 ″ з.д. / 37,78611 ° с.ш.122,31861 ° з. / 37.78611; -122.31861Координаты: 37 ° 47′10 ″ с.ш. 122 ° 19′07 ″ з.д. / 37,78611 ° с.ш.122,31861 ° з. / 37.78611; -122.31861
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футовм
03/318,0002,438Асфальт
07/257,2002,195Асфальт

Авиабаза ВМФ Аламеда (NAS Alameda) был ВМС США Авиационная база ВМФ в Аламеда, Калифорния, на Залив Сан-Франциско.[2]

НАС Аламеда было два взлетно-посадочные полосы: 13–31 размером 8000 футов × 200 футов (2438 м × 61 м) и 07-25 размером 7200 футов × 200 футов (2195 м × 61 м). Два вертолетные площадки и контрольная вышка также были частью объектов.

История

В 1927 г. водно-болотные угодья в западной части острова Аламеда на восточном берегу Залив Сан-Франциско мы заполненный сформировать аэропорт (аэропорт Аламеда) с взлетно-посадочной полосой восток / запад, три ангары, административное здание и яхтенная пристань. Сайт аэропорта включал Терминал Аламеда из Первая трансконтинентальная железная дорога (Историческая достопримечательность Калифорнии № 440). К 1930 г. Воздушный корпус армии США операции, указанные на сайте как Бентон Филд. Pan American World Airways использовала гавань для яхт в качестве калифорнийского терминала для China Clipper Транстихоокеанские полеты начались в 1935 году. China Clipper Терминал обозначен как историческая достопримечательность Калифорнии № 968.

1 июня 1936 г. в г. Аламеда, Калифорния передал аэропорт правительству Соединенных Штатов за несколько месяцев до того, как армия прекратила полевые операции. Pan American World Airways переместила свой терминал на Остров сокровищ в 1939 г. для Международная выставка Golden Gate. Ассигнования Конгресса, принятые в 1938 году на строительство военно-морской аэродром удобства для двоих авианосец, пять гидросамолет эскадрильи и две вспомогательные эскадрильи. В 1940 году были увеличены ассигнования на строительство двух ангаров для гидросамолетов и авианосец причал, и морские операции начались 1 ноября 1940 года. Воздушное крыло 8 флота начало патрулирование и разведку после нападение на Перл-Харбор. В апреле 1942 г. USSШершень загружен в Аламеда 16 В-25 самолет, который примет участие в Рейд Дулитла по Японии.[1] С августа по декабрь 1944 г. Президент США Ричард Никсон был приписан к 8-му авиационному крылу флота на военно-морской авиабазе Аламеда, Калифорния.[3]

Учебный отряд авиационной поддержки № 2 на Аламеде включил флот радар операторская школа, Связь небесная навигация школа тренеров и авиация кладовщик школа.[4] В качестве Вторая Мировая Война Продолжая, Аламеда стал штаб-квартирой для системы вспомогательных аэродромов:[1]

Перевозчики Коралловое море, Hancock, Орискани и Предприятие в Аламеде, 1974 г.

Аламеда оставалась важной военно-морской базой на протяжении Холодная война. С 1949 по 1953 год на базе ВМФ базировалась Lockheed R6V Конституция - самый большой самолет, когда-либо внесенный в список ВМФ, - в NAS Alameda. Два прототипа регулярно летали между соседними NAS Moffett Field и Перл Харбор, Гавайи.

Вовремя война во Вьетнаме В период холодной войны и ее более поздней пост-вьетнамской эпохи база была базой для авианосцев. Коралловое море, Hancock, Предприятие, USS Рейнджер, и Карл Винсон. В НАС Аламеда также размещалось крупное предприятие по ремонту самолетов, в котором работали тысячи гражданских служащих, которое было известно как Завод по ремонту воздушных судов ВМС (НАРФ) Аламеда, а затем переименовано в склад военно-морской авиации (НАДЕП) Аламеда.[1]

База была также центром северной Калифорнии. Военно-морской резерв авиации операции после 1961 года, в которых размещены различные эскадрильи резервных сил, прикрепленные к резервному 30 авиакрылу авианосца (CVWR-30), также известному как CAG-30, оснащенным самолетами, такими как C-9 Skytrain II, КА-3 Skywarrior, A-6 Злоумышленник и А-7 Корсар II, MH-53E Морской дракон, SH-3 Морской король, А-4 Скайхок, Сикорский H-34 Морской конек, CH-53 Морской жеребец, и P-2 Нептун. Удлинены взлетно-посадочные полосы для реактивных самолетов, а аэродром переименован. Нимиц Филд в 1967 году после смерти адмирала флота Честер В. Нимиц.

База была закрыта в 1997 г. BRAC действие. Его взлетно-посадочные полосы также были закрыты, а аэродром не использовался повторно в качестве гражданского аэропорта.[5]

Использование после закрытия

Взлетно-посадочные полосы и остатки военно-морской авиабазы ​​Аламеда можно увидеть в конце острова Аламеда на этом виде с воздуха на порт Окленда, штат Калифорния.
Вид с воздуха с Порт Окленда и залив

После закрытия базы 25 апреля 1997 г. USSШершень был отдан бывшей аэродроме под корабль-музей, то USS Шершень Музей.

Телесериал Разрушители легенд часто проводились эксперименты с использованием транспортных средств на территории станции (называемой в эфире «взлетно-посадочной полосой Аламеда») из-за обширной зоны безопасности, которая могла быть создана вокруг испытательного полигона. По той же причине это место использовалось как контрольно-пропускной пункт для Буллран ралли раса; протяженная взлетно-посадочная полоса позволяла проводить соревнования по преследованию полуприцеп.

На базе съемок длинной автомобильной погони для фильма была построена двухмильная петля по автостраде. Матрица перезагружена. Строительство петли обошлось более чем в 1,5 миллиона долларов, и она использовалась исключительно для съемок сцен погони в фильме (процесс длился семь недель) до того, как ее снесли.[6] Маршрут до сих пор виден на некоторых аэрофотоснимках на бывших взлетно-посадочных полосах 25.07 и 13.31.

С 2000 года город Аламеда планировал реконструкцию бывшей военно-морской авиабазы, ныне известной как Аламеда-Пойнт. Перестройку усложняют несколько ограничений: ограничения землепользования, связанные с Tidelands Trust; загрязнение почвы и грунтовых вод; требования к буферным условиям заповедников дикой природы; геотехнические вопросы; 100-летние планы наводнений; институциональные и договорные ограничения с Alameda Measure A, историческим районом военно-морской авиабазы ​​Аламеда и существующими жителями и арендаторами.

В августе 2001 года компания Alameda выбрала Alameda Point Community Partners (APCP) в качестве главного застройщика собственности. APCP была партнерством финансиста Morgan Stanley, Shea Homes из Ливермора, Centex Homes из Далласа и Industrial Realty Group. Проект обошелся в 2 миллиарда долларов и занял 15 лет. Компания Alameda Point Community Partners была выбрана вместо Кателлуса и Харбор-Бэй / Леннар и подписала двухлетний эксклюзивный договор на ведение переговоров в качестве главного застройщика собственности.

К 2005 году только Shea Homes и Centex Homes работали над планами редевелопмента, а предварительная концепция развития предусматривала строительство 1700 домов на этом участке. В июле 2006 года город Аламеда и военно-морской флот договорились о покупке на 108 миллионов долларов. В сентябре 2006 года APCP решила, что не будет продолжать реализацию плана разработки, указанного в Предварительной концепции разработки, и вышла из проекта.

В мае 2007 года город выбрал SunCal Companies в качестве главного застройщика из пяти фирм-заявителей, которые стремились застроить 770 акров (310 га). В июле 2007 года городские власти и SunCal заключили эксклюзивное переговорное соглашение, поскольку SunCal начала собирать мнения сообщества и разрабатывать предварительные планы.

В августе 2010 года городской совет Аламеда проголосовал за прекращение действия эксклюзивного переговорного соглашения с SunCal и прекращение своего предложения по бывшей военно-морской авиабазе. В отчете персонала до голосования приводились различные причины, в том числе меры, инициированные разработчиком и городом, связанные с проектом, который был отклонен в феврале 2010 г. с разницей в 85%.

Сайт очистки Суперфонда

NAS Alameda был внесен в список Суперфонд место проведения уборки 22 июля 1999 года. 25 участков на базе были определены как нуждающиеся восстановление. Самым крупным из отдельных участков является полигон West Beach Landfill, который занимает примерно 110 акров (44,5 га) в юго-западном углу базы. Испытания полигона показывают полихлорированный бифенил (ПХБ) загрязнение.[7]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б c d "Военный музей штата Калифорния". М. Л. Шеттл. Получено 2 августа 2011.
  2. ^ «Авиационная база ВМС Аламеда (историческая)». Информационная система географических названий. Геологическая служба США. Получено 3 мая 2009.
  3. ^ "Военно-морские карьеры шести президентов моряков Америки". ВМС США. Получено 19 декабря 2019.
  4. ^ "Военно-морская деятельность США во время Второй мировой войны по штатам". Патрик Кланси. Получено 19 марта 2012.
  5. ^ Авиационная станция Аламеда История Аламеда
  6. ^ Гордон, Девин (30 декабря 2002 г.). "Создатели матриц". Newsweek. Получено 1 марта 2008.
  7. ^ "Описание сайта NPL для военно-морской авиабазы ​​Аламеда". Список национальных приоритетов. Агентство по охране окружающей среды США. 24 февраля 2006 г.. Получено 10 августа 2007.

Рекомендации

внешняя ссылка