Военный корабль США Коралловое море (CV-43) - USS Coral Sea (CV-43)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Коралловое море.

История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Коралловое море
Тезка:	Битва в Коралловом море
Заказал:	14 июня 1943 г.
Строитель:	Ньюпорт-Ньюс Судостроение, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Положил:	10 июля 1944 г.
Запущен:	2 апреля 1946 г.
Введен в эксплуатацию:	1 октября 1947 г.
Списано:	26 апреля 1990 г.
Поражены:	28 апреля 1990 г.
Девиз:	Старше и смелее
Псевдоним (ы):	Вечный воин
Судьба:	Списано, разобрано 8 сентября 2000 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Мидуэй-класс авианосец
Смещение:	45000 тонн
Длина:	968 футов (295 м)
Луч:	113 футов (34 м) ватерлинии, 136 футов (41 м) полетная палуба
Проект:	35 футов (11 м)
Движение:	Зацеплен паровые турбины 212000 л.с.
Скорость:	33 узлы (61 км / ч; 38 миль / ч)
Дополнение:	4,104 офицеров и солдат
Вооружение:	14 × Пушки Mark 16 калибра 5 "/ 54,
Броня:	Ремень: 7,6 дюйма Колода: 3,5 дюйма
На самолетах:	До 130 (Вторая мировая война) 65-70 (1980-е годы)

USS Коралловое море (CV / CVB / CVA-43), а Мидуэй-класс авианосец, был третьим кораблем ВМС США быть названным в честь Битва в Коралловом море. Она заслужила ласковое прозвище "Вечный воин"на протяжении своей долгой карьеры. Первоначально классифицированная как авианосец с участием обозначение классификации корпуса CV-43, контракт на постройку корабля получил Ньюпорт-Ньюс Судостроение из Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния 14 июня 1943 года. Он был реклассифицирован как «Большой авианосец» с классификационным обозначением корпуса. CVB-43 15 июля 1943 года. Ее киль был заложен 10 июля 1944 года на корабле № 10. запущен 2 апреля 1946 г. при финансовой поддержке г-жи К. Томас К. Кинкайд и заказанный 1 октября 1947 года под командованием капитана А.П. Сторрса III.

До 8 мая 1945 года авианосец CVB-42 был известен как USS Коралловое море; после этой даты CVB-42 был переименован в честь Франклин Д. Рузвельт, покойный президент, и CVB-43 был назван Коралловое море.

Коралловое море был одним из последних авианосцев ВМС США, укомплектованных прямой полетной палубой, с угловая кабина пилота добавлен в ходе более поздних модернизаций. Все последующие недавно построенные авианосцы ВМС США имели наклонную палубу как часть конструкции корабля.

Ранние вехи

USS Коралловое море в свой первый круиз в 1948 году

Корабль быстро начал серию вех в карьере, когда 27 апреля 1948 г. P2V-2 Нептун, пилотируемый командиром Томасом Д. Дэвисом и лейтенант-командиром Джоном П. Уитли, сделал реактивный взлет (JATO) от авианосца, когда она отплывала Норфолк, Вирджиния. Это были первые авианосные запуски самолетов такого размера и веса. В Коралловое море отплыл из Норфолка, штат Вирджиния, 7 июня 1948 года в круиз для гардемаринов по Средиземному морю и Карибскому бассейну и вернулся в Норфолк, штат Вирджиния, 11 августа.^[1]

После капитального ремонта Коралловое море снова работал с Вирджиния Кейпс. 7 марта 1949 года P2V-3C Neptune, пилотируемый капитаном Джон Т. Хейворд из ВК-5, был запущен с авианосца с нагрузкой 10 000 фунтов фиктивных бомб. Самолет пролетел через континент, сбросил груз на западном побережье и вернулся без остановок, чтобы приземлиться на Авиационная база ВМС Патаксент Ривер, Мэриленд. Миссия подтвердила концепцию нанесения ударов по авианосным атомным бомбам.^[1] После обучения на Карибах, Коралловое море отплыл 3 мая 1949 года в свой первый поход в Средиземное море с Шестой флот, возвращение 28 сентября.

Операции в 1950-е годы

Коралловое море во время ее круиза по Средиземному морю в 1955 году

21 апреля 1950 г. состоялся первый взлет авианосца. AJ-1 Savage тяжелый штурмовик был изготовлен из Коралловое море капитаном Джон Т. Хейворд ВК-5. Остальные пилоты эскадрильи прошли квалификацию авианосца на борту. Коралловое море на этом самолете 31 августа, ознаменовав ввод этого дальнего атомного бомбардировщика в авианосные операции.^[1] В это время она вернулась в Средиземное море для службы с Шестой флот с 9 сентября 1950 г. по 1 февраля 1951 г.

Катлас F7U-3 был запущен из Коралловое море в 1952 г.

Капитальный ремонт и местные операции по возвращении, а также обучение с Авиагруппа 17, подготовил ее к возвращению в Средиземное море еще раз 20 марта 1951 года. В качестве флагмана командира 6 авианосной дивизии он принял участие в НАТО Упражнение, Улей I. Она вернулась в Норфолк, Вирджиния 6 октября для местных и карибских операций, следующий рейс в Средиземное море 19 апреля 1952 года. Во время службы в Шестом флоте она посетила Югославия в сентябре и провел маршал Иосип Броз Тито в однодневном круизе для наблюдения за операциями авианосца.^[2] Корабль был реклассифицирован как «Боевой авианосец» с обозначение классификации корпуса CVA-43 1 октября 1952 года, еще находясь в море, вернулся в Норфолк, штат Вирджиния, для капитального ремонта 12 октября.

Коралловое море обученных пилотов авианосным операциям вне Вирджиния Кейпс и Мэйпорт, Флорида, а в апреле 1953 года судно зашло Судебным комитетом Палата представителей США на трехдневный круиз. 26 апреля он отправился в командировку в Средиземное море. Этот круиз был отмечен визитом в Испанию и участием в учениях НАТО «Черная волна» с заместителем министра обороны. Р. М. Кайс на борту в качестве наблюдателя. Вернувшись в Норфолк, штат Вирджиния, 21 октября, она провела испытания для Бюро аэронавтики и обучила членов военно-морского резерва в Мэйпорт, Флорида, и Гуантанамо Бэй.

Коралловое море вернулся в Средиземное море с 7 июля по 20 декабря 1954 г., и во время этого тура посетил испанский Генералиссимус Франсиско Франко как она увольняется Валенсия. Во время своей следующей командировки в Средиземное море с 23 марта по 29 сентября 1955 года она посетила Стамбул и участвовал в НАТО упражнения.

Отплыв из Норфолка, штат Вирджиния, 23 июля 1956 года в Мейпорт, штат Флорида, для посадки на борт авиагруппы 10 авиакомпании Carrier. Коралловое море продолжила свой следующий тур по Средиземному морю. Она участвовала в учениях НАТО и получила Король Павел Греции, и его супруга Фридерика Луиза Тира из Ганновера на борту в октябре. В течение Суэцкий кризис, Коралловое море эвакуировал американских граждан из проблемной зоны и стоял в стороне от Египет до ноября.

Коралловое море вернулась в Норфолк, штат Вирджиния, 11 февраля 1957 г. Она очистила этот порт 26 февраля и посетила Сантос, Бразилия; Вальпараисо, Чили; и Бальбоа, зона канала, прежде чем прибыть в Бремертон, Вашингтон, 15 апреля.

Коралловое море в 1960 году после капитальной реконструкции

Коралловое море был выведен из эксплуатации на Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд 24 мая 1957 г.SCB 110A ), который включал более длинный угловая дека наклонена на 3 градуса больше, чем предыдущие капитальные ремонты ее сестринских судов. Поскольку центральные лифты были перемещены на правый край палубы вперед и назад от острова, Коралловое море стал первым авианосцем, установившим в портовой части лифт, напоминающий более эффективную планировку палубы кошачий коготь-класс тогда в стадии строительства. Среди других улучшений - новые паровые катапульты, закрытый ураганный лук, пузыри корпуса, снятие бронепояса и нескольких зенитных орудий.^[1] По завершении он был повторно введен в строй 25 января 1960 года и снова вошел в состав флота. В сентябре 1960 года она провела тренировки со своей новой авиагруппой вдоль западного побережья, а в сентябре отправилась в командировку с авиагруппой. Седьмой флот на Дальнем Востоке в ее первом круизе WestPac (Западная часть Тихого океана). В октябре 1961 года она записала свою 100-тысячную арестованную посадку.^[1]

Вьетнам и операции в 1960-х - начале 1970-х гг.

Установка Pilot Landing Aid Television (PLAT) завершена на Коралловое море 14 декабря 1961 года. Она была первым носителем, на котором была установлена ​​эта система для эксплуатации. Разработанная для обеспечения видеозаписи каждой посадки, система оказалась полезной в учебных целях и при анализе аварийных приземлений, что сделало ее бесценным инструментом в обеспечении безопасности.^[1] К 1963 году все ударные авианосцы были оснащены PLAT, и разрабатывались планы их установки в CVS и на береговых станциях.

Коралловое море покидая Перл-Харбор в 1963 году

После Инцидент в Тонкинском заливе в августе, Коралловое море вылетел 7 декабря 1964 г. на службу в Седьмой флот. 7 февраля 1965 г. ее самолет вместе с самолетами из Рейнджер и Хэнкок, провел Операция Flaming Dart против казарм и плацдармов вблизи Đồng Hới в южном секторе Северный Вьетнам. Рейды были в ответ на нанесение ущерба Вьетконг нападение на сооружения вокруг Плейку в Южный Вьетнам. 26 марта части Седьмого флота начали свое участие в Операция Rolling Thunder, систематические бомбардировки военных целей по всему Северному Вьетнаму. Пилоты из Коралловое море поражены островные и прибрежные радиолокационные станции в районе Винь. 3 апреля МиГ-17 атаковали самолеты с Коралловое море и Хэнкок в первом воздушном бою США во Вьетнамском конфликте. А Коралловое море RF-8 сделал первые фотографии северовьетнамского ракетного комплекса земля-воздух 5 апреля. Коралловое море оставался в развертывании до возвращения домой 1 ноября 1965 г.^[1]

Коралловое море совершил еще одно развертывание Westpac / Вьетнам с 29 июля 1966 года по 23 февраля 1967 года.^[1]

Летом 1967 года город Сан-Франциско принял судно как «Собственное Сан-Франциско».^[3] Это может показаться ироничным, учитывая сильные антивоенные настроения в Область залива Сан-Франциско, и тот факт, что это произошло во время Лето любви.^[4] Несмотря на это, между городом и кораблем установились официальные отношения. Однако, вероятно, много раз экипажу вообще не нравилось отношение жителей Bay Area. Ощущение было взаимным.^[3] В июле 1968 г., перед отправкой во Вьетнам, Коралловое море участвовал в авианосных испытаниях предложенного ВМС США нового перехватчика General Dynamics – Grumman F-111B.

Прототип F-111B во время испытаний носителя на борту Коралловое море в июле 1968 г.

Корабль продолжал использовать WestPac / Вьетнам до 1975 года: с 26 июля 1967 года по 6 апреля 1968 года; 7 сентября 1968 года - 15 апреля 1969 года; 23 сентября 1969 года - 1 июля 1970 года; 12 ноября 1971 года - 17 июля 1972 года; С 9 марта 1973 г. по 8 ноября; и с 5 декабря 1974 г. по 2 июля 1975 г. ВМС США и Корпус морской пехоты США самолет в Вьетнам В апреле 1972 года военно-морские силы значительно расширились, совершив 4833 самолето-вылета на юге и 1250 на севере. Коралловое море, вместе с Хэнкок, Был на Станция Янки когда Северный Вьетнам началось весеннее наступление. К ним присоединились в начале апреля кошачий коготь и Созвездие. 16 апреля 1972 г. их самолеты совершили 57 самолето-пролетов в г. Хайфон территория поддержки ВВС США Б-52 Стратофортресс нанесла удар по хранилищу нефтепродуктов в Хайфоне в ходе операции, известной как Freedom Porch.^[1]

Выполнение полетов во время война во Вьетнаме

После переоборудования с 1970 по 1971 год и во время переподготовки (REFTRA) в Сан-Диего, Коралловое море на обратном пути в Аламеду загорелась в отделе связи. Огонь распространился так быстро, что капитан Уильям Х. Харрис приказал разместить авианосец недалеко от берега между Сан-Матео и Санта-Барбарой, чтобы покинуть корабль, если пожар не удастся взять под контроль. Несколько связистов оказались в ловушке, и радиологи Боб Бильбо и Билл Ларимор вытащили многих товарищей по команде из горящих и задымленных отсеков. В результате капитан Харрис получил «почетную мачту» капитана Харриса, капитана Томаса П. Ховарда-младшего. о его местонахождении и спасении товарищей по кораблю, охваченных токсичным дымом в оружейном пространстве безопасности. В то время OBA был единственным средством защиты органов дыхания л / капрала Ховарда.

Операция Pocket Money, майнинг-кампания против основной Северный Вьетнам портов, был спущен на воду 9 мая 1972 года. Рано утром ИС-121 самолет вылетел из Дананг аэродром для обеспечения горных работ. Спустя некоторое время кошачий коготь совершил 17 боевых вылетов по Nam Định железнодорожный разъезд как диверсионная воздушная тактика. Однако плохая погода вынудила самолеты отклониться к второстепенным целям на Тхань и Фу Куи. Коралловое море запустил три A-6A Злоумышленники и шесть A-7E Corsair II самолет загружен морские мины^[1] и один EKA-3B Skywarrior в поддержку горных работ, направленных против внешних подходов к гавани Хайфон. Самолет-шахтер вылетел из окрестностей Коралловое море приурочен к добыче ровно в 09:00 по местному времени, чтобы совпасть с президентом Ричард М. Никсон публичное заявление в Вашингтоне о том, что морские мины были посеяны. Полет нарушителей, возглавляемый CAG, командиром Роджером Э. Шитсом, состоял из Корпус морской пехоты США самолет из ВМА-224 и направился во внутренний канал. «Корсары», возглавляемые командиром Леонардом Джулиани, состояли из самолетов VA-94 и ВА-22, предназначались для минирования внешнего сегмента канала. На каждом самолете было по четыре MK52-2 мины. Капитан Уильям Р. Карр, USMC, бомбардир / штурман головного самолета, установил критический азимут атаки и рассчитал время морская мина выпускает. Первая мина была сброшена в 08:59, а последняя из 36 мин - в 09:01. Двенадцать мин были размещены во внутренней гавани, а остальные 24 - во внешней. Все мины были установлены с 72-часовой задержкой срабатывания постановки на охрану, что давало торговым судам время для отправления или изменения пункта назначения в соответствии с публичным предупреждением президента. Это было начало кампании по добыче полезных ископаемых, в результате которой было посажено более 11000 MK36 типа разрушитель и 108 специальных мин Mk 52-2 в течение следующих восьми месяцев. Считается, что он сыграл значительную роль в достижении в конечном итоге мирного соглашения, особенно потому, что он так ограничивал способность противника продолжать получать военные поставки.

В Хантерс-Пойнт NS в Сан-Франциско в 1971 г. Рейнджер (передний план) и Хэнкок (осталось)

1971: Петиция членов экипажа против войны во Вьетнаме

Коралловое море вход в залив Сан-Франциско в 1971 году

В 1971 году всеобщее недовольство войной во Вьетнаме привело к необычным действиям по меньшей мере 1000 членов экипажа, которые сформировали на корабле организацию под названием «Остановите наш корабль» (SOS) и подписали петицию против войны.^[5] В петиции говорилось, что подписавшие «не верят в войну во Вьетнаме» и что Коралловое море «не следует ехать во Вьетнам».^[6]

6 ноября 1971 г. более 300 человек из Коралловое море участвовал в антивоенной демонстрации в Сан-Франциско ^[7] и 12 ноября 1971 г. около 600-1200 демонстрантов провели демонстрацию за пределами г. Авиабаза ВМФ Аламеда побуждать моряков не плыть на корабле.^[8] Тридцать пять мужчин пропустили ее отъезд после того, как городской совет Беркли и 10 церквей предложили ей убежище.^[9] Хотя это число не является необычным для корабля такого размера, по крайней мере один военнослужащий искал убежища.^[10]

Ходатайства и демонстрации моряков Коралловое море были частью более крупного движения антивоенных протестов военнослужащих. Ранее в 1971 году около 400 военнослужащих в Сайгоне подписали петицию против войны, а девять моряков на Гавайях укрылись в церкви и пропустили плавание на корабле. Созвездие.^[11] (Напротив, Коралловое море члены экипажа не хотели, чтобы их протест "был похож на Созвездие"^[11] и поэтому, вероятно, не искали убежища.) "Эти" восстания с плоской крышей "расширились в следующем году, поскольку моряки подписывали петиции или срывали операции на кошачий коготь, Орискани, Тикондерога, Америка, и Предприятие. Саботаж на Рейнджер и Форрестол предотвратили их запланированные вылеты из портов, в то время как авиаторы все больше беспокоились о своей роли в кампании бомбардировок и открыто ставили под сомнение ход войны ». ^[12]

Парижские мирные соглашения, падение Сайгона, инцидент в Маягуэсе

Смотрите также: Парижские мирные соглашения, Падение Сайгона, и Инцидент в Маягуэсе

В Парижские мирные соглашения, прекращение боевых действий в Вьетнам, были подписаны 27 января 1973 г., завершив четырехлетние переговоры. Северный Вьетнам К 1 апреля 1973 года освободили почти 600 американских пленных, а последние боевые части США покинули Вьетнам 11 августа 1973 года. Однако война для вьетнамцев не закончилась. К весне 1975 года Север наступал на Юг. Коралловое море, Мидуэй, Хэнкок, Предприятие, и Окинава ответили 19 апреля 1975 г. Южный Вьетнам когда Северный Вьетнам захватил две трети Южного Вьетнама. 29–30 апреля 1975 г. Операция Frequent Wind был выполнен Седьмой флот силы. Сотни военнослужащих США и вьетнамцев были эвакуированы из Сайгона на корабли Седьмого флота. Вонг Тау. Южный Вьетнам капитулировал перед Севером 30 апреля 1975 года.

12-14 мая 1975 г. Коралловое море участвовал с другими ВМС США, ВВС США, а Корпус морской пехоты США силы в Инцидент в Маягуэсе, восстановление торгового корабля США SS Маягуэс и ее команда из 39 человек, незаконно захваченная 12 мая в международных водах камбоджийской канонерской лодкой, контролируемой коммунистами красные кхмеры. Защитные удары авиации, нанесенные с авианосца по военно-морским и воздушным объектам материковой части Камбоджи, когда вертолеты ВВС с 288 пехотинцами из десантных групп 2 и 9 батальона были запущены с У Тапао, Таиланд, и приземлился в Остров Ко Тан спасти Маягуэс экипаж и обезопасить корабль.^[1] В бою погибли 18 морских пехотинцев, летчиков и военно-морского флота. За ее действие, Коралловое море был представлен Благодарность отряда 6 июля 1976 года. Тем временем она была реклассифицирована как «многоцелевой авианосец», вернувшись в обозначение классификации корпуса CV-4330 июня 1975 г.

Кризис с заложниками в Иране, последний круиз по западной части Тихого океана

Смотрите также: Иранский кризис с заложниками

Коралловое море вход в Перл-Харбор в 1981 году

4 ноября 1979 г. воинствующие сторонники Аятолла Хомейни (пришедшие к власти после свержения Шах Ирана ) захватили посольство США в Тегеран и держал в заложниках 63 американца. Так началась Иранский кризис с заложниками.

Коралловое море облегчено Мидуэй в северной части арабское море, у берегов Ирана, 5 февраля 1980 года. Эта операционная зона получила прозвище Станция Гонзо людьми на действующих там кораблях, по-видимому, из-за его близости к Ирану и предположения о вероятности войны с Ираном.

Позже вместе с Нимиц и другие корабли в компании, Коралловое море принял участие в Операция "Вечерний свет", неудачная и прерванная попытка спасения 24 апреля 1980 г. (их самолет играл вспомогательную роль). Коралловое море и другие корабли в компании получили Военно-морская экспедиционная медаль за их усилия. К тому времени, когда корабль вошел в Субик Бэй, то Филиппины при заходе в порт 9 мая 1980 года экипаж провел в море 102 дня подряд, в основном у берегов Ирана.^[13] (Кризис с заложниками в Иране закончился 20 января 1981 г., когда Рональд Рейган удалось Джимми Картер в качестве президента США и Иран освободили американцы.)

В это время (1979–1981) кораблем командовал Капитан (позже Адмирал ) Ричард Данливи, которому предстояло сыграть роль в Хвостовой скандал, что вынудило его уйти на пенсию. Однако, командуя Коралловое море он считался отличным командующий офицер его команда, которая очень уважала его, даже несмотря на то, что они работали под его руководством долгие и трудные часы, и он мог быть строгим приверженцем дисциплины.^[14]

10 июня 1980 г. Коралловое море вернулся в свой родной порт Аламеда. Вскоре после ее возвращения Область залива Сан-Франциско Пресса сообщила о краже с корабля набора статуй золотого медведя. Эти статуи были подарены городом Сан-Франциско после того, как город принял корабль как «Собственный Сан-Франциско». Два моряка из Коралловое море были схвачены со статуями после попытки их продать, а впоследствии моряков предали военному трибуналу и приговорили к тюремному заключению. Все статуи восстановлены в хорошем состоянии.^[15]

RF-8G Crusader собирается поймать провод на борту Коралловое море во время круиза по ВЕСТПАК в 1982 г.

Корабль отправился в свое последнее развертывание в Западной части Тихого океана 20 августа 1981 года. После захода в порт Перл-Харбор и Субик-Бей, Филиппины, он работал в Южно-Китайское море. После захода в порт Сингапур, Коралловое море направился в Индийский океан, где она облегчила Америка на станции Gonzo и работал с подразделениями Королевского флота в GonzoEx 2-81 (17–23 ноября).^[3]

F-4N Phantom катапультируется с Коралловое море во время ее последнего круиза по WESTPAC в 1982 г.

В Коралловое море боевая группа под командованием контр-адмирала Тома Брауна участвовала в учениях с Королевский флот под контр-адмиралом Сэнди Вудворд - кто оперировал HMSГламорган как его флагман. Во время одного упражнения Вудворд смог маневрировать. Гламорган в положение, в котором он мог бы «утонуть» Коралловое море с участием Exocet ракеты.^[16] Результат этих учений сыграл свою роль в убеждении адмирала Вудворда, что британцам следует потопить Аргентинский крейсер Генерал Бельграно из-за опасений, что подобная ситуация может возникнуть между этим кораблем и британскими авианосцами. Гермес и Непобедимый в течение Фолклендская война.^[17]

Позже, Коралловое море принял участие в Упражнение Яркая звезда 82, учения по обороне Египта и Суэцкого канала (4–9 декабря).^[3] Освобожден 17 декабря 1981 г. Созвездие, она покинула станцию ​​Гонзо и зашла в Паттайя, Таиланд после 98 дней в море подряд. После вылета из Паттайи судно зашло в Субик-Бей и Гонконг. Коралловое море затем работал в Японском море перед заходом в порт Сасебо, Япония. После отъезда из Японии Коралловое море сделал еще один заход в порт Субик-Бей, затем снова в Перл-Харбор, прежде чем отправиться в Калифорнию. Судно прибыло в порт приписки Аламеда 23 марта 1982 года. Коралловое море затем начал обслуживание, обучение и операции за пределами Калифорнии. В конце июля 1982 года она снялась в кино. опора при съемках отрывков из фильма Правильные вещи.^[3]

Мировой круиз, полеты в Средиземное море, последние годы

Коралловое море проходя под мостом Золотые Ворота в марте 1983 г.

Пара F / A-18 на кабине экипажа Коралловое море в 1986 году

USS Коралловое море совершает скоростной пробег в 1989 г.

Коралловое море во время ее последнего круиза в августе 1989 г. в сопровождении Айова, Нассау и Белкнап

25 марта 1983 г. Коралловое море, переведенный в Атлантический флот, ушел Аламеда для ее нового порта приписки Норфолк. ВМС США отправили судно в кругосветный круиз продолжительностью шесть месяцев с портами захода в пять стран.^[1] Коралловое море был заменен на западном побережье на Карл Винсон.

1 марта 1984 г. Крыло 13 авиакомпании Carrier Air было установлено.^[18] Крыло совершит три развертывания на борту Коралловое море с 1 октября 1985 г. по 30 сентября 1989 г.

11 апреля 1985 года во время переподготовки в своем авиакрыле в районе залива Гуантанамо, Коралловое море столкнулся с эквадорским танкером Напо и впоследствии прошел двухмесячный ремонт на Военно-морская верфь Норфолка в Портсмут, Вирджиния. В результате капитан и еще 4 офицера были освобождены от должности.^[19]

13 октября 1985 г. Коралловое море вернулась в Средиземное море для своего первого Шестой флот развертывание с 1957 года. Под командованием капитана Роберта Х. Фергюсона, с установленным CVW-13, это было также первое развертывание нового F / A-18 Hornet к Средиземному морю. Хорнетс были приписаны к VFA-131, VFA-132, VMFA-314 и VMFA-323 на Коралловое море.

2 января 1986 года EA-6B Prowlers из VAQ-135 прибыли на борт. Объединенный комитет начальников штабов вызвал эскадрилью на «развертывание без предварительного уведомления», чтобы дополнить CVW-13 средствами электронного противодействия / подавления помех.

24 марта 1986 г. Ливийские вооруженные силы подразделения выпустили ракеты по силам Шестого флота, действовавшим в Залив Сидра после объявления международных вод своими собственными. Ракета (исходящая из ракетного полигона SA-5 в г. Сирт ) атака на самолет CV-43 (пакет Prowler / Hornet), проводивший "Blue Darter", не удалась и упала в Средиземное море. VFA-131 F / A-18 из Коралловое море и Америка летали в боевые воздушные патрули, защищая авианосные группы от ливийской авиации. Шершням часто приходилось перехватывать и бросать вызов многочисленным МиГ-23с, МиГ-25с, Су-22с, и миражи, посланные Ливией, чтобы преследовать флот.

5 апреля 1986 года в ответ на демонстрацию силы США дискотека La Belle Discothèque в Федеративной Республике Германия была закрыта. бомбили, в результате чего один военнослужащий США погиб и многие получили ранения.

15 апреля 1986 г. самолеты из г. Коралловое море и Америка, а также ВВС США F-111Fs от RAF Lakenheath в Великобритании, поразил цели в Ливии в рамках "Операция "Каньон Эльдорадо" "Хорнетс впервые вступили в бой, нанеся несколько ударов с воздуха по берегам Ливии, которые беспокоят флот. Во время этой операции" Хорнетс "из Коралловое море атаковал и уничтожил ракетный объект SA-5 на Сирт который «рисовал» на своих радарах американские самолеты. Это был боевой дебют Hornet и, кстати, первое боевое применение AGM-88 ВРЕД противорадиационная ракета. "Шершни" атаковали объекты ЗРК в плохую погоду и на максимальной высоте волны. Все они вернулись без происшествий.

Коралловое море продолжалось развертывание в районе Средиземного моря и Индийского океана до конца 1980-х годов. В 1987 году она разработала "Коралловое море конфигурация ", в которой две штурмовые эскадрильи на борту использовали общую программу технического обслуживания, помогая упростить техническое обслуживание самолетов. 19 апреля 1989 года, работая в Карибском бассейне, корабль ответил на призыв о помощи линкор Айова, из-за взрыв в ее башне номер два, в которой погибли 47 членов экипажа. Группа обезвреживания боеприпасов из Коралловое море удалены летучие пороховые заряды из 16-дюймовых (406-мм) орудий корабля. Коралловое море также отправили бригаду хирургов и медикаменты. Медицинская эвакуация и материально-техническое обеспечение Айова были предоставлены Коралловое море 's развернула эскадрилью вертолетов HS-17 («Рейдеры Нептуна») на Sikorsky SH-3H, а также VC-8 на самолетах Sikorsky SH-3G с военно-морской базы Рузвельт-Роудс, Пуэрто-Рико. В последний раз она вернулась в Норфолк 30 сентября 1989 года.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Коралловое море лежал в Норфолк в сентябре 1990 г. вместе с новым боевым кораблем USSОса

Коралловое море выведен из эксплуатации 26 апреля 1990 г. и выведен из Регистр военно-морских судов два дня спустя. Она была продана Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны (DRMS) для утилизации 7 мая 1993 года компании Seawitch Salvage из г. Балтимор, но утилизация была отложена из-за многочисленных финансовых, юридических и экологических проблем. Следственное сообщение Балтимор Сан о проблемах утилизации бывшихКоралловое море и другие военно-морские корабли помогли заработать Пулитцеровская премия в 1998 г.^[20] Почти 70 000 тонн к тому времени, когда она была поражена, Коралловое море было самым большим судном, когда-либо сдаваемым на металлолом до того времени. Компания попыталась продать остов в Китай на слом, но ВМС заблокировали продажу в суде.^{[нужна цитата ]} Утилизация продолжалась несколько лет, пока, наконец, не завершилась 8 сентября 2000 года.^[21]

Один из ее якорей теперь выставлен в Мемориале битвы за Коралловое море, Таунсвилл, Австралия. Он был подарен мемориалу 8 мая 1992 года командующим 7-м флотом, бывшим командующим Коралловое море, Вице-адмирал Стэнли Р. Артур.^[22]

Награды и награды

Благодарность отряда ВМФ с шестью звезды		Благодарность отряда с четырьмя звездами
Военно-морская экспедиционная медаль с двумя звездами	Медаль за службу военно-морского флота		Медаль за службу национальной обороны с одной звездой
Экспедиционная медаль Вооруженных сил с двенадцатью звездами	Медаль за службу во Вьетнаме с десятью звездами		Медаль за гуманитарную службу
Лента морской службы с тринадцатью звездами	Республика Вьетнам Заслуженная Цитата от единицы (Крест Галантности)		Кампания Республики Вьетнам Медаль

использованная литература

1. Grassey, Томас Б. (1986). "Ретроспектива: Мидуэй Класс". Труды. Военно-морской институт США. 112 (5): 182–199.
2. Врачанье поселение адмирала Кеседию на носачу "Коралловое море". foto.mij.rs
3. Сайт дани USS Coral Sea - История корабля В архиве 27 мая 2010 г. Wayback Machine. Usscoralsea.net. Проверено 22 сентября 2010.
4. Различные сводки новостей области залива 1964–1983 гг.
5. Протокол Конгресса, 92-й Конгресс, 1-я сессия, 28 октября 1971 г., стр. 38083, выставка B
6. Статья UPI в Брайан Таймс - 12 октября 1971 г.
7. 1961–1973: Сопротивление солдат во Вьетнамской войне.
8. Статья UPI в Евгений Регистр-Страж - 12 ноября 1971 г.
9. Статья AP в Утренняя запись - 18 июля 1972 г.
10. Статья AP в Евгений Регистр-Страж - 12 ноября 1971 г.. Военнослужащий мог быть не из Коралловое море.
11. Статья UPI в Евгений Регистр-Страж - 12 октября 1971 г.
12. Новые зимние солдаты: военные и ветераны инакомыслия в эпоху Вьетнама, Ричард Мозер, 1996
13. Бюро кадрового учета ВМС США, 1982 г.
14. USS Coral Sea CVA-43 Association - Гостевая книга 2007. Usscoralsea.org. Проверено 22 сентября 2010.
15. Различные информационные сообщения, газеты области залива Сан-Франциско, июнь и июль 1981 г.
16. Адмирал Сэнди Вудворд, Сто дней: Воспоминания командира Фолклендской боевой группы, HarperCollins, 2003, стр. 84–88. ISBN  978-0-00-713467-0
17. Адмирал Сэнди Вудворд, Сто дней: Воспоминания командира Фолклендской боевой группы, HarperCollins, 2003, стр. 206–207. ISBN  978-0-00-713467-0
18. "Авианосец CVW-13, 13 авиакрыло ТРИНАДЦАТЬ - ВМС США". Seaforces.org. Получено 13 августа 2012.
19. "Военно-морской флот избавляет офицеров авианосца от столкновения". OrlandoSentinel.com. 1 июня 1985 г.
20. Лауреаты Пулитцеровской премии 1998 г., журналистские расследования
21. «Регистр военно-морских судов - КОРАЛЛ МОРЕ (CV 43)». www.nvr.navy.mil. Архивировано из оригинал 25 октября 2016 г.. Получено 29 марта 2017.
22. Циклоп (30 апреля 2017 г.). "Маленький Дарвин: ЮБИЛЕЙ БИТВЫ АВСТРАЛИИ НА КОРАЛЛОВЫХ МОРЯХ ПОЗОР: ЧТОБЫ МЫ НЕ ЗАБЫЛИ САМОЙ БОЛЬШЕЙ МОРЕЙСКОЙ БИТВЫ В МИРЕ". Маленький Дарвин. Получено 27 мая 2020.

Список используемой литературы

• Доа, Том (1996). «Вопрос 25/93: Столкновения USN / USCG с торговыми судами». Военный корабль Интернэшнл. XXXIII (3): 319. ISSN  0043-0374.
• Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.
• Эта статья включает информацию, полученную из Военно-морская авиация США, 1910–1995 гг., документы общественного достояния, опубликованные Военно-историческим центром и из http://www.usscoralsea.net/