HMS Invincible (R05) - HMS Invincible (R05)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Invincible.

HMS Invincible во время празднования T200 MOD 45144681 (обрезано) .jpg
HMS Непобедимый в 2005 году
История
объединенное Королевство
Заказал:17 апреля 1973 г.
Строитель:Vickers Shipbuilding Limited, Барроу-ин-Фернесс, Англия
Выложено:Июль 1973 г.
Запущено:3 мая 1977 г.
При поддержке:Королева Елизавета II
Введен в эксплуатацию:11 июля 1980 г.
Списано:3 августа 2005 г.
Домашний порт:HMNB Портсмут
Идентификация:
Псевдоним (ы):"Винс"[1]
Судьба:Слом[2]
Значок:Знак HMS Invincible (R05)
Общие характеристики
Класс и тип:Непобедимый-учебный класс авианосец
Тоннаж:16000 тонн (легкий)[3]
Смещение:22000 длинных тонн (22000 т) с полной загрузкой
Длина:689 футов (210 м)
Луч:118,1 футов (36,0 м)
Проект:28,9 футов (8,8 м)
Движение:
Скорость:28 узлов (52 км / ч), 18 узлов (33 км / ч) крейсерская
Классифицировать:7000 морских миль при 18 узлах (13000 км при 33 км / ч)
Дополнение:Всего 1051 человек, включая 726 сотрудников судовой роты и 384 сотрудников Air Group
Вооружение:
На самолетах:

HMS Непобедимый был Королевский флот с головной корабль из ее класс из трех легкие авианосцы. Он был спущен на воду 3 мая 1977 года и стал седьмым кораблем, носящим это имя. Первоначально она была назначена противолодочный авианосец, но использовался как авианосец в Фолклендская война, когда она была развернута с HMSГермес. Она заняла пост флагман британского флота, когда Гермес был продан в Индию. Непобедимый также был развернут в Югославские войны и Вторая война в Персидском заливе (война в Ираке). В 2005 году он был выведен из эксплуатации, а в феврале 2011 года был продан на металлолом турецкой компании Leyal Ship Recycling.[5]

Дизайн

Как построен, Непобедимый был 677 футов (206,3 м) длинный комбинезон и 632 футов (192,6 м) между перпендикулярами, с луч 90 футов (27,4 м) по ватерлинии и 115 футов (35,1 м) на уровне кабины экипажа, и проект 24 фута (7,3 м) при полной нагрузке. Смещение была 16 000 длинных тонн (16 000 т) в стандартной комплектации и 19 500 длинных тонн (19 800 т) при полной загрузке.[6] Корабль был оснащен четырьмя Роллс-Ройс Олимп TBM3 газовые турбины с максимальной общей продолжительной мощностью 94 000 л.с. на валу (70 000 кВт). Они приводили в движение два карданных вала через реверсивные коробки передач, обеспечивая максимальную скорость 28 узлов (32 миль / ч; 52 км / ч). Корабль имел дальность полета 5 000 морских миль (5 800 миль; 9 300 км) на скорости 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч).[7]

Непобедимый's кабина экипажа был 550 футов (167,6 м) в длину и 55 футов (17 м) в ширину. Он был соединен с корабельным ангаром двумя лифтами с размерами 54 фута 8 дюймов (16,66 м) × 31 фута 8 дюймов (9,65 м) и рассчитан на перевозку самолетов весом 35 000 фунтов (15 900 кг). Сам ангар имел длину 500 футов (152,4 м), ширину от 74 до 40 футов (22,6 и 12,2 м) и высоту 20 футов (6,1 м).[7] Загнутый вверх Трамплин аппарель под углом 6,5 градусов была установлена ​​в носовой части кабины экипажа, что позволило морским харриерам взлетать с большей полезной нагрузкой, сокращая разбег и оставляя больше места для вертолетов.[8] Корабль имел конструктивное воздушное крыло 10 Westland Sea King противолодочные вертолеты и 8 Британский аэрокосмический морской лунь STOVL реактивные истребители.[9]

В собранном виде оборонительное вооружение состояло из двух Морской дротик Ракета земля-воздух пусковая установка в носовой части корабля.[6] Было несено 22 ракеты Sea Dart.[10][11] Дальний поиск с воздуха типа 1022 радар был установлен над мостиком корабля, с устройствами управления огнем Type 909 для системы Sea Dart, установленными в носовой и кормовой части надстройки корабля. На корабле была установлена ​​РЛС поиска воздушной поверхности Тип 992. грот-мачта, а также была установлена ​​навигационная РЛС Type 1006. Также был установлен гидролокатор среднего радиуса действия Тип 184.[6][12][а]

Модификации

В сентябре 1982 года, после возвращения с Фолклендской войны, Непобедимый пополнила ее ближнее вооружение двумя Фаланга CIWS и два Oerlikon 20 мм зенитные автопушки.[13][14] В 1986–1989 годах он прошел капитальный ремонт, с несколькими изменениями, призванными повысить эффективность эксплуатации самолетов. Угол трамплина корабля был увеличен до 12 градусов, а его ангар был модифицирован, чтобы можно было разместить под ним больше самолетов (девять «Морских луков» и двенадцать «Морских королей»).[13][15]Общая длина корабля увеличилась до 685,8 футов (209,0 м). Были оборудованы дополнительные командные помещения и добавлены жилые помещения еще для 120 человек (летный состав и командный состав).[16] Корабельный журналы были увеличены, что позволило Морской орел противокорабельные ракеты для кораблей Sea Harrier, а также увеличение количества торпед для корабельных вертолетов. Три Фалес 30 мм Вратарь CIWS заменил фаланги. РЛС поиска «воздух-море» Type 996 заменила радар Type 992, гидролокатор Type 2016 заменил Type 184.[13][15] В 2000 г. Непобедимый подлежал дальнейшим изменениям, чтобы позволить ей работать Harrier GR.7s в роли штурмовика. Пусковая установка Sea Dart была удалена, а летная палуба корабля была увеличена.[16]

История

Непобедимый был заказан из Виккерс Судостроение и инжиниринг 17 апреля 1973 г. положил у Виккерса Барроу-ин-Фернесс 17 апреля 1973 года. Строительство корабля было отложено из-за изменений конструкции и забастовки, и Непобедимый не было запущен до 3 мая 1977 г.[9] Он был принят на службу в Королевский флот 19 марта 1980 года и после испытаний официально введен в эксплуатацию 11 июля 1980 года. За этим последовали дополнительные испытания и доработка корабля и его воздушного крыла, прежде чем он был объявлен в эксплуатации 19 июня 1981 года.[7] присоединение к другому перевозчику флота Гермес в сервисе.

Непобедимый'Первоначальное авиакрыло состояло из 801-я военно-морская авиационная эскадрилья, оборудована пятью Морские луни и 820-я морская авиационная эскадрилья, оснащен Морской король противолодочные вертолеты.[17] В августе – сентябре 1981 г. Невидимый принимал участие в военно-морских учениях НАТО «Ocean Venture» и «Ocean Safari».[7][18]

Предлагаемая продажа и Фолклендская война

Непобедимый в Южной Атлантике во время Фолклендской войны
Непобедимый возвращается к Солент после Фолклендской войны

25 февраля 1982 г., после нескольких месяцев переговоров, австралийское правительство объявило, что согласилось купить Непобедимый за 175 миллионов фунтов стерлингов (285 миллионов Австралийский доллар )[b] в качестве замены, под названием HMAS Австралия, для Королевский флот Австралии с HMASМельбурн. Австралия планировала внести в авианосец минимальные изменения, добавив топлива и заменив некоторые корабельные компьютеры. По крайней мере, изначально планировалось использовать только вертолеты.[20][19] Продажа была подтверждена Министерство обороны.[21]

Однако 2 апреля 1982 г. Аргентина вторглась в Фолклендские острова. Три дня спустя военно-морская оперативная группа во главе с Непобедимый и Гермес оставили HMNB Портсмут направлялся в Южную Атлантику. 20 апреля правительство Великобритании официально приказало своим силам обороны вернуть острова под британский контроль. Вместе с восемью Морские луни, то Непобедимый'авиагруппа насчитывала двенадцать Морской король вертолеты, которые были немного больше, чем корабль, изначально были предназначены для размещения. Небольшие пулеметы были добавлены вокруг кабины экипажа и остров для ближней защиты.

23 апреля в пути из г. Остров Вознесения на Фолклендские острова, Непобедимый по ошибке запер ее Ракетный комплекс Sea Dart на VARIG Brazilian Airlines DC-10 а не на Аргентинские ВВС Боинг 707 которые следили за перемещениями флота.[22] Накануне командир оперативной группы Контр-адмирал Сэнди Вудворд попросил разрешения у главнокомандующего Адмирал сэр Джон Филдхаус сбить 707[23] поскольку он считал, что его деятельность указывает на то, что с аргентинского авианосца будет осуществлен налет ARA Veinticinco de Mayo. Поскольку 707-й не будет прямой угрозой для флота, Вудворд приказал Оружие Tight[23] и продолжение отслеживания курса самолета, пока для расследования был отправлен Sea Harrier. Пилот «Харриера» сообщил, что «это был бразильский авиалайнер со всеми штатными навигационными и ходовыми огнями». Подробности перехвата Harrier появились в бразильской прессе вместе с утверждением, что пассажиры DC-10 «якобы были напуганы», и комментарием Вудворда о том, что «сожалеет о неудобстве с нижним бельем пассажиров, если кто-то из них не был аргентинцем».[22]

30 мая два Super Étendard, на одном из которых находился последний оставшийся в Аргентине самолет Exocet, в сопровождении четырех A-4C Skyhawks каждый с двумя 500-фунтовыми бомбами взлетел в атаку Непобедимый.[24] Аргентинская разведка стремилась определить положение авианосцев на основе анализа маршрутов полета самолетов от оперативной группы к островам.[24] Однако у британцев был постоянный приказ, согласно которому все самолеты должны выполнять транзит на низком уровне при выходе или возвращении к авианосцам, чтобы скрыть свое местоположение.[25] Эта тактика скомпрометировала аргентинскую атаку, которая была сосредоточена на группе эскортов в 40 милях к югу от основной части кораблей.[26] Два атакующих Скайхока[26] были сбиты Морские дротики уволен HMSЭксетер,[24] с HMS Мститель утверждая, что сбил ракету из своего 4,5-дюймового орудия (хотя это утверждение оспаривается).[27] Никаких повреждений британским судам не нанесено.[24] Во время войны Аргентина утверждала, что повредила корабль, и продолжает делать это по сей день.[28] хотя никаких доказательств такого ущерба представлено или обнаружено не было.[29][30]

1 июня премьер-министр Австралии, Малькольм Фрейзер, сообщил британскому правительству, что продажа Непобедимый в Австралию при желании может быть отменен. В июле 1983 года, через год после окончания Фолклендского конфликта,[31] Минобороны объявило об отказе от предложения о продаже Непобедимый так что он мог поддерживать силу с тремя носителями.[32]

1983–2005

В декабре 1983 г. Непобедимый было отказано в использовании сухого дока в Сиднее, когда Королевский флот отказался сообщить австралийским властям, есть ли на корабле ядерное оружие.[33]

Между 1993 и 1995 гг. Непобедимый был развернут в Адриатика за Операция «Запретить полет» а потом Операция «Умышленная сила» вовремя Югославские войны. В 1997 году под флагом контр-адмирала Алан Уэст, Командующий UK Task Group, Непобедимый руководил развертыванием, которое включало 3 бригада коммандос Королевская морская пехота. В течение следующих двух лет Непобедимый участвовал в операции "Болтон" (часть Операция «Южный дозор» ) в Южный Ирак до того, как она была переведена в Балканы для поддержки Действия НАТО против Югославии из-за Косово.[34] Там, пока ее вертолеты помогали беженцам, ее «Гончие» участвовали в военных ударах.

В 2003 г. Непобедимый показан в пародии на шоу BBC Высшая передача с участием Стиг гонки на белом Ягуар XJS известный как «The Top Gear Jag» на палубе в попытке достичь 100 миль в час и остановиться перед концом взлетно-посадочной полосы. Попытка не удалась, в результате чего Стиг и Ягуар оказались в море. Джереми Кларксон закончил шоу, держа одну из перчаток Стига, утверждая, что это все, что нашла спасательная команда Стига. Старый Стиг был заменен первым Белым Стигом в следующем эпизоде. Автомобиль был поднят к аппарели на кабине экипажа, а на следующий день автомобиль был снят с аппарели с помощью пневматической установки высокого давления. Автомобиль так и не был восстановлен.

Sea Harrier FA2 на палубе Непобедимый

2005–2011

6 июня 2005 г. Министерство обороны Великобритании объявило, что Непобедимый будет неактивен до 2010 года, но будет доступен для повторной активации после уведомления за восемнадцать месяцев. Она была выведена из эксплуатации 3 августа 2005 г., через двадцать месяцев после капитального ремонта, который должен был продлить ей еще десять лет службы.[35] Прославленный сменил ее как флагмана службы. Королевский флот утверждал, что Непобедимый мог быть развернут, если бы возникла необходимость и политика ВМФ предполагала, что он по-прежнему является действующим авианосцем. В соответствии с Джейн, тем не мение, Непобедимый был лишен некоторых деталей для своих родственных кораблей, поэтому для оперативной готовности потребовалось бы не только восемнадцать месяцев, но и замена или снятие систем с этих других кораблей.

В марте 2010 г. Непобедимый был связан и в минимальном техническом обслуживании с другими выведенными из эксплуатации судами вверх по реке HMNB Portsmouth. 10 сентября 2010 года она была исключена из списка военно-морского резерва.[36] а в декабре выставил на продажу Управление по утилизации (DSA) с тендерами до 5 января 2011 года.[2][37] В тендерной документации DSA было подтверждено, что двигатели с корабля были сняты, а его генераторы и насосы «в целом не обслуживались или не работали».[2] 8 января 2011 г. британская пресса передала более ранний отчет в Южно-Китайская утренняя почта что британский китайский бизнесмен Лам Кин-бонг сделал ставку на 5 миллионов фунтов стерлингов за корабль с планами пришвартовать его в Чжухай или же Ливерпуль как плавучая международная школа. Однако в свете перевооружения Китая Варяг - купил под подобным предлогом - и Эмбарго ЕС на поставки оружия Китаю, были высказаны сомнения относительно того, состоится ли такая продажа.[38]

Месяц спустя, в феврале 2011 года, BBC News сообщило, что Министерство обороны объявило о продаже Непобедимый компании Leyal Ship Recycling в Турции. Ее отбуксировали из Портсмута 24 марта.[39] и прибыл к Лейалу Алиага двор 12 апреля 2011 года на слом.[40] К июню 2011 года уже велись работы по разборке корабля.[нужна цитата ]

Оружие и авиация

Непобедимый's Морской дротик.

Непобедимый изначально отсутствовали какие-либо системы оружия ближнего боя. Как один из уроков Фолклендской войны Непобедимый имел два 20 мм Raytheon Системы оружия ближнего боя Phalanx установлены, но позже они были заменены тремя Фалес 30 мм Вратарь CIWS; есть также два 20-мм пушки Oerlikon. Контрмеры были обеспечены Фалес заклинивание система и ECM система, Seagnat пусковые установки обеспечивают мякина или вспышка приманки. Первоначально авианосцы были вооружены Морской дротик Зенитный ракетный комплекс, но он был удален, чтобы увеличить кабина экипажа и позволять хранить магазины и место на палубе для королевские воздушные силы Harrier GR7s.

После различных ремонтов авиагруппа авианосца выросла из первоначально запланированных 5. Морские луни и 9 Морские Короли до девяти Sea Harrier или Harrier GR7 / 9 и двенадцати вертолеты (обычно все Морские Короли, либо противолодочная война (ASW) или же Бортовое раннее предупреждение (AEW) варианты). Иногда испытывались альтернативные авиагруппы с 16 посадочными «Харриерами» и 3 вертолетами. Авианосец был оснащен флагман объектов и мог бы обеспечить оперативный штаб для оперативных групп Королевского флота. Взлетно-посадочная полоса была 170 метров (560 футов) в длину и включала характеристики корабля. лыжный трамплин (изначально под углом 7 °, но позже увеличился до 12 °).

Командиры

Примечания

  1. ^ Непобедимый был первым кораблем, оснащенным РЛС Тип 1022.[6]
  2. ^ Эта сумма, которая должна была быть выплачена двумя частями, 90 миллионов фунтов стерлингов в 1982 году и оставшиеся 85 миллионов фунтов стерлингов в 1983 году, была прямой покупной стоимостью самого корабля. Ожидалось, что запасные части, расходы на поддержку и предпродажный ремонт увеличат общие затраты до 295 миллионов фунтов стерлингов.[19]

Рекомендации

  1. ^ «Морские луни все еще в деле». Новости ВМФ. Получено 1 июля 2008.
  2. ^ а б c «Тендерная продажа - HMS Invincible». Управление по утилизации. Архивировано из оригинал 1 декабря 2010 г.. Получено 30 ноября 2010.
  3. ^ "Непобедимый отчет о переработке" (PDF). DE&S. Получено 29 января 2013.
  4. ^ Большое интервью: адмирал сэр Алан Уэст
  5. ^ «HMS Invincible продана на металлолом турецким переработчикам судов». Новости BBC. 2 августа 2011 г.. Получено 2 августа 2011.
  6. ^ а б c d Гардинер и Чамбли 1995, п. 501
  7. ^ а б c d Хоббс 1996, п. 125
  8. ^ Браун и Мур 2012, стр. 69–70
  9. ^ а б Мур 1979, п. 594
  10. ^ Браун и Мур 2012, п. 68
  11. ^ Couhat & Baker 1986, п. 180
  12. ^ Couhat & Baker 1986, стр. 180–181
  13. ^ а б c Хоббс 1996, п. 126
  14. ^ Мур 1985, п. 620
  15. ^ а б Презелин и Бейкер 1990, п. 696
  16. ^ а б Сондерс 2002, п. 770
  17. ^ Стуртивант и Балланс 1994, стр.130, 198, 393
  18. ^ «Противолодочные учения Ocean Venture прошли успешно». Международный рейс. Vol. 120 ч. 3779. 10 октября 1981 г., с. 1046–1047. ISSN  0015-3710.
  19. ^ а б «Инвинсибл отправляется в Австралию». Международный рейс. Vol. 121 нет. 3800. 6 марта 1982 г., с. 528. ISSN  0015-3710.
  20. ^ "Морской лунь внизу". Получено 27 мая 2008.
  21. ^ Блум, Бриджит; Ньюби, Патрисия (26 февраля 1982 г.). «Протест против покупки Австралии перевозчиком Великобритании». Financial Times. The Financial Times Limited. п. 4.
  22. ^ а б Лоуренс Фридман, Официальная история Фолклендской кампании, Том 2 (ISBN  978-0-415-41911-6), п. 223–224.
  23. ^ а б Адмирал Сэнди Вудворд, Сто дней (ISBN  978-0-00-713467-0), п. 143–145. Самолет получил прозвище «Взломщик». Вудворд полагал, что ему было дано разрешение сбить его, если он окажется на определенном расстоянии от оперативной группы и его можно будет точно идентифицировать, хотя этот план действий не был подтвержден.
  24. ^ а б c d Лоуренс Фридман; Лоуренс (Королевский колледж Лондона Фридман, Лондонский университет, Великобритания); Профессор военных исследований Лоуренс Фридман, сэр (2005 г.). Официальная история Фолклендской кампании: война и дипломатия. Психология Press. п. 545. ISBN  978-0-7146-5207-8.
  25. ^ Джерри Пок (15 июня 2008 г.). Сухопутная атака RAF Harrier: Фолклендские острова. Перо и меч. п. 132. ISBN  978-1-84884-556-5.
  26. ^ а б Дэвид Морган (2007). Враждебные небеса. Феникс. п. 240. ISBN  978-0-7538-2199-2.
  27. ^ Юэн Саутби-Тайлиур (2 апреля 2014 г.). Exocet Falklands: Нерассказанная история операций спецназа. Перо и меч. С. 238–. ISBN  978-1-4738-3513-9.
  28. ^ "- Fuerza Aérea Argentina" (на испанском). www.fuerzaaerea.mil.ar. Архивировано из оригинал 28 апреля 2009 г.. Получено 26 февраля 2009.
  29. ^ "Аргентинская авиация в войне за Фолклендские острова: оперативный взгляд". Журнал Air and Space Power. Federal Information and News Dispatch, Inc. 20 августа 2002 г.
  30. ^ «Аргентинские самолеты на Фолклендах». Архивировано из оригинал 23 февраля 2009 г.. Получено 25 февраля 2009.
  31. ^ Великобритания официально объявила о прекращении боевых действий 20 июня 1982 г. («Соединенное Королевство: Фолклендский конфликт - краткая история». Министерство обороны Соединенного Королевства. 14 ноября 2006 г.).
  32. ^ «Предложение непобедимой продажи снято». Авиационная неделя и космические технологии. McGraw-Hill, Inc. 19 июля 1982 г., с. 19.
  33. ^ «Австралия отворачивает британский авианосец». United Press International. 9 декабря 1983 г.
  34. ^ "Carrier Group Ordered Home". Новости ВМФ. Июнь 1999. с. 4.
  35. ^ Ингхэм, Джон (2 августа 2005 г.). «Непобедимые доки в последний раз». Экспресс. Экспресс-газеты. п. 15.
  36. ^ Северо-западная вечерняя почта В архиве 13 сентября 2014 г. Wayback Machine Построенный из кургана Инвинсибл выброшен из состава ВМФ
  37. ^ "Бывший корабль ВМФ HMS Invincible выставлен на торги на сайте". BBC News Online. 30 ноября 2010 г.. Получено 30 ноября 2010.
  38. ^ Джонатан Уоттс (8 января 2011 г.). «Китайский бизнесмен предлагает 5 миллионов фунтов стерлингов за HMS Invincible». Хранитель. Получено 10 января 2011.
  39. ^ «HMS Invincible совершает последнее путешествие на турецкую свалку». Новости BBC. 24 марта 2011 г.. Получено 28 марта 2011.
  40. ^ «Толпы собираются, чтобы увидеть, как« Инвинсибла »отбуксируют». Новости ВМФ. 24 марта 2011 г.. Получено 28 марта 2011.[постоянная мертвая ссылка ]

Библиография

  • Браун, Дэвид К .; Мур, Джордж (2012). Восстановление Королевского флота: дизайн военного корабля с 1945 года. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-150-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бэрден, Родни А .; Дрейпер, Майкл I .; Rough, Douglas A .; Смит, Колин Р .; Уилтон, Дэвид (1986). Фолкленды: воздушная война. Британская авиационная исследовательская группа. ISBN  0-906339-05-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Чайлдс, Н. (2009). Эпоха Непобедимого. Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd. ISBN  978-1-84415-857-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Куша, Жан Лабайль; Бейкер, А. Д., ред. (1986). Боевые флоты мира 1986/87. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  0-85368-860-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хоббс, Дэвид (1996). Авианосцы Королевского флота и флота Содружества. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-252-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мур, Джон, изд. (1979). Боевые корабли Джейн 1979–80. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-354-00587-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мур, Джон, изд. (1985). Боевые корабли Джейн 1985–86. Лондон: Ежегодники Джейн. ISBN  0-7106-0814-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Презелин, Бернар; Бейкер, А. Д., ред. (1990). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира 1990/91: их корабли, самолеты и вооружение. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press. ISBN  0-87021-250-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сондерс, Стивен, изд. (2002). Боевые корабли Джейн 2002–2003. Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-2432-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стертивант, Рэй; Балланс, Тео (1994). Эскадрильи авиации флота. Тонбридж, Кент, Великобритания: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  0-85130-223-8.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка