HMS Юнелла - HMS Junella - Wikipedia

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Юнелла
Строитель:Судостроительная компания Clelands, Wallsend
Приобретенный:Взято из торговли 11 апреля 1982 г.
Введен в эксплуатацию:Апрель 1982 г.
Списано:Август 1982 г.
Идентификация:Номер ИМО: 7366142
Судьба:
  • Возвращен владельцам, август 1982 г.
  • Списан, 19 июля 1999 г.
Общие характеристики
Тип:Судно противоминной обороны
Тоннаж:1,650 GRT
Длина:217 футов (66 м)
Луч:43 футов (13 м)
Установленная мощность:Одинарный дизельный двигатель мощностью 3180 л.с. (2370 кВт)
Скорость:15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль / ч)
Сервисная запись
Командиры:Лейтенант Марк Роуледж
Операции:Фолклендская война

Юнелла был рыболовным траулером, наиболее известным своей службой Королевский флот (в качестве судно противоминной обороны HMS Юнелла) вовремя Фолклендская война. Она была построена в 1975 году для рыболовной компании J Marr & Son, расположенной в Халле. 11 апреля 1982 г. она была взяты из торговли британским правительством и введен в эксплуатацию в Королевском флоте. Она была оснащена средствами траления времен Второй мировой войны в Верфь Росайт, укомплектованный моряками Королевского флота и выделенный 11-я противоминная эскадрилья. Он отплыл 26 апреля, но не смог начать подметание до 14 июня Капитуляция Аргентины. Тем временем она использовалась для переброски войск и запасов между кораблями и для высадки войск специального назначения в Сан-Карлосе. Операции по разминированию начались 21 июня. Юнелла вернулся в Соединенное Королевство 11 августа с обезвреженной аргентинской миной.

Юнелла был возвращен в коммерческое использование после войны и в 1983 году продан Королевский торговый департамент Гренландии, будучи переименованным Сику. Впоследствии она служила в нескольких других компаниях под именами Весттраал и Hill Cove прежде чем вернуться к названию Юнелла с СА (Фрипур), рыбалка вне Монтевидео, Уругвай. После повреждения в результате пожара 19 июля 1999 года она была сдана на слом.

Ранняя карьера

Юнелла была построена для J Marr & Son, рыболовной компании из Халла, в 1975 году. Она была построена на реке Тайн в Wallsend посредством Судостроительная компания Clelands (часть Лебедь-охотник ). Это был первый траулер с подогревом теплоносителя, построенный для британского флота.[1] Она была последней морозильный траулер строился для британского флота как минимум до 1987 года.[2] Она имела 217 футов (66 м) в длину и 43 фута (13 м) в ширину. Ее валовая регистровая вместимость была 1615 тонн, а ее единственный дизельный двигатель мощностью 3180 лошадиных сил (2370 кВт) давал ей максимальную скорость около 15,5 узлов (28,7 км / ч; 17,8 миль в час).[3]

28 октября 1980 года она снесла камни. Эйлин Троддей, Минч в Шотландии во время сила 9 ветров. Ее корпус был поврежден, и она стояла в сухом доке в Корпус на ремонт.[4]

Фолклендская война

Заявка и конверсия

Когда англичане планировали военный ответ на 2 апреля 1982 г. Аргентинское вторжение на Фолклендские острова они подозревали, что им придется иметь дело с морскими минами, установленными на подходах к морю. 9 апреля было принято решение забрать подходящие корабли из торговли для использования в качестве противоминные суда.[5] В Королевский флот имел ряд Тральщики типа тонна, предназначенные для прибрежных работ, но сочли их слишком маленькими, чтобы совершить путешествие в Южную Атлантику. Три из недавно построенных Корабли противоминной защиты типа "Охота" находились на вооружении, но не имели достаточной дальности, чтобы достичь Фолклендов без сопровождения материнский корабль.[6] RMS Святой Елены был взят в руки для преобразования в эту роль, но не был готов к началу кампании.[7] Чтобы восполнить этот пробел, флот решил использовать несколько глубоководных рыболовных траулеров для преобразования в противоминные суда.[8] Они искали суда водоизмещением от 1200 до 1500 тонн, способные развивать скорость около 17 узлов и запасы топлива 60 дней. Суда J Marr & Son Юнелла, Корделла, Фарнелла и Northella были выбраны вместе с судном British United Trawlers Pict.[8]

Юнелла была снята с торговли 11 апреля и перешла к Верфь Росайт для преобразования в ее новую роль.[9] По прибытии необходимо было выгрузить около 60 длинных тонн (61 тонну) рыбы, прежде чем можно было начать работы.[8] Он был переоборудован в период с 15 по 24 апреля и был оснащен старинным тральщиком времен Второй мировой войны, который хранился на хранении военно-морского флота.[8][9] Миссия стала более актуальной 12 апреля, когда британская подводная лодка HMS Спартанский подтвердили наличие заякоренных мин на восточных подходах к Порт-Стэнли.[5] Судно было передано в состав ВМС Великобритании как HMS. Юнелла и назначил команду из 1-я противоминная эскадрилья и Эскадрилья защиты рыболовства.[10] ЮнеллаПервоначальный экипаж торгового флота запросил разрешение сопровождать судно в Южную Атлантику, либо в качестве гражданских лиц, либо в составе военно-морского флота, но получил отказ. Небольшое количество оставалось на борту, пока судно не достигло Фритаун, Сьерра-Леоне для обучения экипажа военно-морского флота.[8] На службе в Королевском флоте Юнелла именовался траулером Extra Deep Armed Team Sweep (EDATS) и был назначен на 11-я противоминная эскадрилья.[11] Во время войны ею командовал лейтенант Королевского флота Марк Роуледж.[10]

История обслуживания

Юнелла покинул Росайт 26 апреля, отплыв в Портлендская гавань в Дорсете, где она прошла испытания своего средства траления.[7][11] На следующий день она отправилась в Южную Атлантику через Фритаун и Остров Вознесения.[11] Угроза нападения с воздуха была слишком серьезной для нее, чтобы действовать на берегу в качестве тральщика. В это время Юнелла а другие корабли 11-й эскадры использовались для переброски оборудования и персонала между судами оперативной группы.[7] С океанского лайнера было переброшено около 250 длинномерных тонн (250 тонн) техники и войск. Королева Елизавета 2; Это был трудный процесс, поскольку траулеры изо всех сил пытались оставаться достаточно близко к лайнеру, не повредив его корпус. Оборудование было передано цепями солдат через коридоры корабля и через его боковые двери.[12] Юнелла также перевели членов 5-я пехотная бригада из Королева Елизавета 2 к Norland и Канберра в рамках подготовки к высадки в Сан-Карлос. Траулер также использовался для переброски запасов из Саксония на корабли Вспомогательный Королевский флот.[7] Юнелла также использовался в Сан-Карлосе для посадки и взлета отрядов спецназа Специальное воздушное сообщение и Специальная служба катеров роль, для которой она была описана как идеальная.[7][11][13]

Аргентинские войска на Фолклендах сдался массово 14 июня и столица, Порт-Стэнли был повторно оккупирован британскими войсками. Среди обнаруженных документов была карта морских минных полей, которая, вместе с устранением угрозы со стороны аргентинских самолетов, позволила начать траление мин 21 июня.[7] Юнелла и другие корабли эскадры обезвредили 10 из 21 известной мины перед тем, как их обезвредили тральщики типа Hunt. HMS Брекон и HMS Ledbury 10 июля.[7][11] Траулеры прочесывали минное поле, чтобы прорезать причалы, после чего мины всплыли на поверхность и были уничтожены ружейным огнем. Британское военно-морское командование приказало оставить одну из мин для дальнейшего изучения.[10] Последняя из мин, подметаемых траулерами, срезанная с причала Pict, был восстановлен Близнецами жесткие надувные лодки и отбуксирован на берег в Bluff Cove 26 июня.[10][14] Там его обезвредили специалисты Королевского военно-морского флота (хотя взрывчатку не убрали) и выяснили, что оно немецкого происхождения. Шахта была гидроизолирована и загружена на Юнеллаколода для возвращения в Великобританию. Чтобы свести к минимуму риск взрыва при прохождении через тропики, шахту держали в прохладном месте под пропитанным водой матрасом. Другим кораблям было приказано держаться подальше от Юнелла во время обратного пути.[10]

Юнелла возвратился в Росайт 11 августа, и шахта была выгружена и передана Королевский военно-морской склад вооружения в соседнем Кромби.[10] Детонатор от этой мины остается в коллекции Имперский военный музей.[14] Юнелла впоследствии был переоборудован в гражданскую конфигурацию и возвращен на службу в качестве рыболовного судна.[15] В знак признания ее роли во время войны она была награждена боевая честь «Фолклендские острова 1982».[16]

Послевоенная карьера

Юнелла был продан Королевский торговый департамент Гренландии в 1983 году и был переоборудован в Дании.[15] Впоследствии ее переименовали Сику и ловил треску.[15] Позже она работала в других компаниях, после чего была переименована. Весттраал в 1985 г. и Hill Cove в 1987г. вернулась к названию Юнелла после продажи SA (Fripur), рыболовной компании, работающей вне Монтевидео, Уругвай.[17] Юнелла пострадал от крупного пожара и был сдан на слом на Сан-Антонио-Оэсте в Аргентине 19 июля 1999 г.[18]

Рекомендации

  1. ^ Институт морских инженеров 1976 г., п. 7
  2. ^ Уотерман 1987
  3. ^ Коричневый 1987, п. 459
  4. ^ «Халл-траулер Юнелла». Getty Images. Получено 8 сентября 2020.
  5. ^ а б Вильяр 1984, п. 105
  6. ^ Вильяр 1984, п. 106
  7. ^ а б c d е ж грамм Вильяр 1984, п. 108
  8. ^ а б c d е Вильяр 1984, п. 107
  9. ^ а б Вильяр 1984, п. 169
  10. ^ а б c d е ж Новости флота 1982, п. 40
  11. ^ а б c d е Вильяр 1984, п. 182
  12. ^ Привратский 2014, п. 161
  13. ^ Коричневый 1987, п. 380
  14. ^ а б «Держатель детонатора из морской шахты». Имперские военные музеи. Получено 8 сентября 2020.
  15. ^ а б c NMFS и NOAA 1993 г., п. 207
  16. ^ «Фолклендская кампания: боевые награды». Hansard. Получено 8 сентября 2020.
  17. ^ Морские новости 1991, п. 487
  18. ^ «Юнелла 1975». Тайн построил корабли. Получено 8 сентября 2020.

Библиография