HMS Ardent (F184) - HMS Ardent (F184)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Ardent.

HMS Ardent (F184) .jpg
HMS Ardent
История
RN прапорщикобъединенное Королевство
Имя:HMS Пылкий
Оператор:Королевский флот
Заказал:17 апреля 1973 г.
Строитель:Тысячелистник Судостроители
Выложено:26 февраля 1974 г.
Запущено:9 мая 1975 года
Введен в эксплуатацию:13 октября 1977 г.
Домашний порт:HMNB Девонпорт
Идентификация:Номер вымпела: F184
Девиз:Через огонь и воду
Судьба:Потоплен аргентинским самолетом 22 мая 1982 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Фрегат тип 21
Смещение:3250 тонн при полной загрузке
Длина:384 футов (117 м)
Луч:41 футов 9 дюймов (12,73 м)
Проект:19 футов 6 дюймов (5,94 м)
Движение:
Скорость:32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч)
Классифицировать:
  • 4000 морских миль при скорости 17 узлов (7400 км при 31 км / ч)
  • 1200 морских миль при скорости 30 узлов (2220 км при 56 км / ч)
Дополнение:177
Вооружение:
На самолетах:1 × Западная оса вертолет, позже переоборудованный для 1 × Рысь
HMS Ardent тонет.

HMS Пылкий был Королевский флот Фрегат тип 21. Построен Yarrow Shipbuilders Ltd, Глазго, Шотландия.[1] Она была дополнена Exocet пусковые установки в положении «B».[2] Пылкий принял участие в Фолклендская война, где она была потоплена аргентинским самолетом в Фолклендский пролив 21 мая 1982 г.[3]

Фолклендская война

19 апреля 1982 г. Пылкий отплыл из HMNB Девонпорт возле Плимут для Фолклендских островов. По дороге она сопровождала оперативная группа корабли, которые ушли поздно, на пути к Остров Вознесения, прибытие 3 мая и отплытие утром 7 мая. 9 мая 1982 года, когда в 700 милях к юго-западу от Вознесения, Пылкий закрыто в пределах 200 ярдов от правого борта военного корабля Канберра и продемонстрировал артиллерийскую мощь войскам, идущим на юг.[4]

21 мая 1982 года, когда лежал в Фолклендском проливе и поддерживал Операция Саттон бомбардировкой взлетно-посадочной полосы Аргентины на Гусь зеленый, Пылкий подвергся нападению как минимум трех волн Аргентинский самолет. Авиаудары вызвали Пылкий утонуть на следующий день.

Британская версия

Первая атака произошла, когда одинокий А-4 Скайхок сбросил две бомбы в 16:00Z (UTC), который оседлал фрегат, но оба не взорвались.[5]

Основная масса авиаударов началась в 17:40 Z. Пылкий получил приказ следовать к западу от Северо-Западного острова вместе с Ярмут для «отражения ударов авиации с юга». Группа из трех самолетов, Skyhawks или Кинжалы IAI[6] пересекли Фолклендский пролив с запада, а затем повернули налево, чтобы атаковать с северо-востока. Пушечный огонь и три бомбы попали в цель, когда аргентинский самолет продолжил атаку с левого борта. Единственным защитным оружием, которое сработало правильно, были 20-мм зенитные орудия.[7]

В Зенитная ракета Sea Cat Система не смогла захватить атакующих, которые также перехитрили 4,5-дюймовую пушку, выйдя из-под ее дуги огня. Две бомбы взорвались в районе ангара, уничтожив Westland Lynx вертолет и поднял пусковую установку Sea Cat на 80 футов (24 м) в воздух, прежде чем она рухнула обратно на летную палубу, а третий врезался в кормовое вспомогательное машинное отделение, но не взорвался. Кормовой распределительный щит был серьезно поврежден, что привело к отключению питания некоторых ключевых средств, таких как главное орудие. Ангар остался в огне, и экипаж пострадал.[7]

Все еще полностью контролируя двигатели и рулевое управление, но практически беззащитная, Пылкий было сказано идти на север, в сторону Порт-Сан-Карлос. Но в 18:00 Z пять Skyhawk подошли к фрегату и сбросили множество свободных и замедлить бомбы. В портовой части (на корме) взорвалось от двух до четырех бомб, в то время как неопределенное количество других, которые не взорвались, проникли внутрь корабля. Некоторые из оставшихся бомб взорвались в воде поблизости, разбив корабль и вызвав незначительное затопление переднего вспомогательного машинного отделения.[8]

Столовая была разрушена, связь между мостиком и центром управления кораблем была отключена, корабль потерял управление. Это нападение привело к многочисленным жертвам, особенно среди бригад по устранению повреждений, работающих в ангаре.[8]

Пылкий остановился на мелководье Grantham Sound, пожары на ее корме вышли из-под контроля. Поскольку корабль находится в тяжелом листе, командир Алан Уэст отдал приказ покинуть корабль. Ярмут прибыл рядом, чтобы вывести выживших, и экипаж был переведен в Канберра. Тогда было известно, что 22 человека погибли. Пылкий продолжала гореть всю ночь, что сопровождалось случайными взрывами, пока она не затонула в 6:30 следующего дня, и только фок-мачта оставалась над водой.

Опытный моряк Джон Диллон смог убрать обломки с раненого моряка и, несмотря на его собственные ожоги, затащил его наверх и в воду, где они оба были спасены. За свой героизм он получил Георгиевская медаль, один из трех награжденных за войну.[9]

Последним ушел ее капитан, командор Алан Уэст, который впоследствии был награжден Крест за выдающиеся заслуги, и служил Первый морской лорд с 2002–2006 гг.[8][10]

Через несколько дней водолазы сняли с нее легкие зенитные орудия для установки на другие корабли, и ее фок-мачта использовалась в качестве навигационного предупреждения и ориентира для ее родственного корабля Стрелка пока она бомбардировала Гусь-Грин.[10]

Место крушения обозначено как запрещенная зона под Закон о защите затонувших судов на Фолклендских островах.[11][12]

Аргентинская версия

Атаки ВВС

Mk. 82 бомба с хвостовое тормозное устройство, используемые ВМС Аргентины A4Q при атаке на Пылкий

Согласно Аргентинские ВВС Официальный веб-сайт[13] Пылкий подвергся двум атакам с самолетов FAA:

  • 14:00 по аргентинскому времени (UTC-3) по одиночке A-4B Skyhawk 5-й авиагруппы.[14] Четыре А-4Б взлетели с Рио-Гальегос в 11:30 UTC-3. После возникновения проблем во время дозаправки в воздухе два самолета были вынуждены прервать полет и вылететь на свою базу. Пройдя через Фолклендский пролив, оставшиеся Скайхоки случайно наткнулись на неопознанное транспортное судно - очевидно, это было заброшенное аргентинское грузовое судно. Рио Каркаранья - на которую напал один из самолетов. Другой истребитель, пилотируемый командиром звена, капитаном Пабло Карбальо, упал на 450 кг (1000 фунтов) тупая бомба на фрегате, который он нашел в Грэнтэм-Саунд. Он сообщил о сильном зенитном огне, но благополучно вернулся.[14] Бомба взорвалась на корме.[14] Карбалло пошел в атаку Палаш несколько дней спустя.
  • 14:40 UTC-3 по Кинжалы IAI 6-й авиагруппы.[14] К группе из двух кинжалов, возглавляемой капитаном Миром Гонсалесом, присоединился третий кинжал, вернувшийся из прерванного вылета. Они вместе направились к Сан-Карлосу, но были перехвачены патрулем морских гончих, направленным Блестящий, а прикрепленный к нему самолет был сбит над Западным Фолклендом. Пилот катапультировался и позже был восстановлен. Два оригинальных кинжала успешно обогнали британский воздушный патруль и вошли в пролив Фолклендс-Саунд с юга. Они обнаружили фрегат и сбросили на его корму две 450-килограммовые бомбы. Они также поразили корабль своей 30-мм пушкой. Согласно этому сообщению, военный корабль ответил на атаку стрельбой зенитными ракетами.[14]
Страж ворот раскрашен в цвета 3-А-314, последний A-4Q для атаки Пылкий у входа в Air Club Мар-дель-Плата. Пилот, лейтенант Густаво Марсело Маркес, погибший в бою, родился в этом городе и был членом этого клуба.

Вылет самолетов ВМФ

  • 15:01 UTC-3 три Аргентинский флот A-4Q Скайхокс 3-го истребительно-штурмового военно-морского отделения. удар Пылкий с как минимум двумя бомбами на корме,[15][16] ряд неразорвавшихся бомб, которые разорвали корпус, и несколько близких к попаданию.[8] Эти истребители обычно действовали с авианосца. ARA Veinticinco de Mayo, но эта миссия выполнялась с наземной базы в Рио-Гранде. Самолет ВМС использовал дюжину 500 фунтов (230 кг) замедляющие хвостовые бомбы во время приступа.[17][18]

Во время побега они были сбиты Морские луни. Пилот, совершивший последний рейс, лейтенант Густаво Марсело Маркес, погиб в бою после того, как его A-4Q был поражен 30-миллиметровым огнем и взорвался. Лейтенант Филиппы, сбитый Ракета AIM-9L Sidewinder, катапультировался благополучно; после укрытия у местного фермера Тони Блейка ночью[19] он вернулся в аргентинские войска. Лейтенант Арка, из его A-4Q, также пораженного 30-мм снарядами, благополучно выпрыгнул после неудачной попытки приземлиться в Стэнли. Пилота спасли из воды Аргентинская армия Хьюи UH-1H капитана Свендсена.[20][21] Арка катапультировалась Мыс Пембрук, в двух милях (3 км) от взлетно-посадочной полосы Стэнли.[22]

Командиры

ИзККапитан
19771979Командир A G M A Provest RN
19791980Командир Майкл Д. Брейслин RN
19801982Командир Алан В. Дж. Вест RN

Примечания

  1. ^ Хиггитт 2001, п. 48.
  2. ^ Фитцсимонс, Эдвард: Иллюстрированная энциклопедия оружия и ведения войны ХХ века. Справочники Purnell, 1979. Т. 1, стр. 92
  3. ^ Хиггитт 2001, п. 52.
  4. ^ "Морская артиллерийская мощь - HMS Ardent". YouTube. 12 января 2008 г.
  5. ^ Комиссия по расследованию - Отчет о потере HMS Ardent, стр. 2 В архиве 26 октября 2012 г. Веб-архив правительства Великобритании
  6. ^ Смит 2006, п. 79.
  7. ^ а б Комиссия по расследованию - Отчет о потере HMS Ardent, стр. 3
  8. ^ а б c d Комиссия по расследованию - Отчет о потере HMS Ardent, стр. 3–4 В архиве 26 октября 2012 г. Веб-архив правительства Великобритании
  9. ^ "Джон Диллон о воссоединении сил". Телеграф. 19 марта 2010 г.
  10. ^ а б «Представлены надводные части / подводные флотилии Королевских военно-морских сил». www.operations.mod.uk. Архивировано из оригинал (MSWord) 12 сентября 2008 г.. Получено 17 февраля 2015.
  11. ^ Артиллерийская защита затонувших судов 1977 г. (№ 12) 7 июля 1977 г. (Фолклендские острова)
  12. ^ Защита обломков (Пылкий и Антилопа Обозначение) Приказ 1983 г. (№ 2) 20 октября 1983 г. (Фолклендские острова)
  13. ^ "Объектив Навале". Fuerzaa erea Argentina (на испанском). Архивировано из оригинал 7 октября 2014 г.. Получено 17 февраля 2015. (на испанском)
  14. ^ а б c d е «Эль-Кальехон-де-лас-Бомбас: segunda oleada». Fuerzaa erea Argentina (на испанском). Архивировано из оригинал 28 апреля 2010 г.. Получено 17 февраля 2015.
  15. ^ Коричневый 1987.
  16. ^ Хиггитт 2001, п. 221.
  17. ^ Вильярино 1984, п. 206.
  18. ^ Напев 2001, п. 84.
  19. ^ La balada del piloto bahiense y el estanciero kelper (на испанском)
  20. ^ Коричневый 1987, п. 195.
  21. ^ Вильярино 1984, п. 204-206.
  22. ^ Вильярино 1984 С. 204–205.

Рекомендации

дальнейшее чтение

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 39′38 ″ ю.ш. 59 ° 8′12 ″ з.д. / 51.66056 ° ю.ш.59.13667 ° з. / -51.66056; -59.13667