Нападения на судоходство в Лох-Фойле (1981–82) - Attacks on shipping in Lough Foyle (1981–82)

Нападения на судоходство в Лох-Фойле
Часть Проблемы
Nellie M sunk.jpg
В каботажное судно Нелли М после бомбежки
Место расположенияЛох-Фойл
Дата6 февраля 1981 г.
23 февраля 1982 г.
Цель2 грузовых корабля
2,000 BRT
Тип атаки
Угон корабля, бомбардировка
Оружие2 лоцманские лодки
4 заряда взрывчатого вещества
Летальные исходыникто
Пострадавшийникто
ПреступникВременная ирландская республиканская армия
Нападавшие24
МотивПомешать британскому судоходству вокруг Дерри

В Временная ирландская республиканская армия (ИРА) осуществила две бомбовые атаки на Британский каменный уголь кораблей в феврале 1981 г. и феврале 1982 г. Лох-Фойл, большой вход между Графство Лондондерри в Северная Ирландия и Графство Донегол в Республика Ирландия. Оба судна были потоплены, но их экипажи благополучно достигли береговой линии. спасательные шлюпки.

Ранние атаки на судоходство

До 1981 г. ИРА совершила ряд нападений на малые суда. В апреле 1971 г. Королевский флот съемочный катер взорван в порту Балтимор, в Республика Ирландия. Моторная лодка Sторк, был отбуксирован в море и уничтожен взрывным устройством еще до рассвета, когда экипаж находился на берегу.[1] Еще одна британская лодка, Тупик, получил незначительные повреждения в том же действии.[2] Оба моторных катера были прикреплены к HMS Геката.[3]

С февраля по октябрь 1972 г. Временный ИРА осуществил две бомбардировки песка баржи в Лох-Ней. Два члена ИРА погибли в результате преждевременного взрыва одного из устройств, а две баржи были потоплены во время второго инцидента, что привело к потере 80 000 фунтов стерлингов.[4][5] Эти баржи, вероятно, были Лох-Ней и Ballyginniff.[6]

Убийство Лорд Маунтбеттен и трое других в Mullaghmore, Графство Слайго, произошло, когда они были на борту рыбацкой лодки Маунтбеттена, Тень V27 августа 1979 г.[7]

Фон

Объявленная цель IRA состояла в том, чтобы нарушить морское движение в и из Лондондерри Порт, на восточном берегу озера. Они также намеревались заставить британские и ирландские власти разместить охранников на борту торговых судов.[8] IRA заявила, что рассматривает корабли как «коммерческие цели».[9]

С британской стороны Птица учебный класс патрульные катера HMS Cygnet и HMS Зимородок уже были назначены Королевским флотом для защиты водных путей провинции. Их миссия заключалась в предотвращении контрабанды оружия из республики.[10] ИРА часто стреляла в эти военные корабли, особенно из Карлингфорд Лох.[10] В Cygnet едва избежал двух выстрелов .50 из снайпер в Южной Арме.[11]

Опускание Нелли М

Каботажное судно Нелли М в 1974 г.

Нелли М был каботажное судно корабль 782 BRT, спущенный на воду в 1972 г. Йоркшир. Она принадлежала S. William Coe & Co. Ltd. Ливерпуль во время нападения, которое произошло 6 февраля 1981 года. Судно стояло на якоре всего в 300 ярдах (270 м) от берега Республики, ожидая перехода вверх по реке. Судно для угля отправилось из Ливерпуля с грузом на сумму 1 миллион фунтов стерлингов.[12]

Тем временем группа из 12 бойцов ИРА захватила лоцманский катер на пирсе на Moville, на северо-западном берегу залива. Пятеро из группы продолжали наблюдать на берегу, в то время как еще семь членов группы АГУ Шкипер, несший два фугасных заряда, вынудил капитана отнести их на британский угольный корабль. Оказавшись на борту, камера сообщила своему капитану о своих намерениях и приказала ему собрать команду и посадить своих людей в спасательную шлюпку. Четыре члена ИРА руководили эвакуацией. В то же время трое других заложили заряды в машинном отделении. Затем угнанный моторный катер взял на буксир спасательную шлюпку, оставив ее плыть по течению недалеко от восточного берега, и направился обратно в Мовиль. Когда шлюпка достигла пляжа, первый взрыв сотряс Нелли М. Огромное пламя, видимое за несколько миль, охватило ее. мост. Второй взрыв, произошедший несколько часов спустя, взорвал переборки, и корабль начал тонуть. На следующее утро ее корма была затоплена. Корпус был поднят в 1982 году.[13]

Опускание Санкт-Бедан

В следующем году ИРА смогла повторить ту же операцию против другого британского угольного корабля, Санкт-Бедан, связанный с Глазго Дерри. 1250 BRT Бедан, встроенный Клайд и также запущенная в 1972 году, принадлежала компании J&A Gardner & Co. Ltd. из Глазго.[14] 23 февраля 1982 года корабль стоял на якоре у Дерри, ожидая прилива, который пойдет вверх по течению.[15]

На этот раз абордаж ИРА состоял из 12 добровольцев. Атака была снова начата с лоцманского катера, базирующегося в Мовилле, и после взрывов грузовое судно затонуло по правому борту на глубине около 15 метров (49 футов).[16] Она была поднята и списана к ноябрю 1982 года.[14] Шлюпку с членами экипажа отбуксировали к береговой линии так же, как и в случае Нелли М.[15]

Последствия

RFA Форт Виктория, который был поврежден IRA вскоре после ее запуска в 1990 году недалеко от Белфаста.

Одним из неожиданных последствий взрывов стали дебаты в Oireachtas о споре с объединенное Королевство по правовым юрисдикция над водными путями в Северной Ирландии. Спасение Нелли М проводилась компанией из Республики, и ее обломки были проданы судовладельцу в этом штате, который отремонтировал судно под именем Элли. Впоследствии угольный корабль купили несколько компаний. Ее увеличили на 7 метров (23 фута) и переименовали. Тримикс . С 2000 года ею руководит Колумбийский компания после переименования Голубь.[12] Санкт-Бедан вместо этого был объявлен конструктивным полным проигрышем и отменен в Ливерпуле.[14]

Королевский флот и королевские воздушные силы после нападений усилили патрулирование в водах Северной Ирландии.[17]

Несколько лет спустя, в 1990 году, ИРА поразила более крупную военно-морскую цель, когда неизвестному числу ее членов удалось подняться на борт. RFAФорт Виктория на якоре рядом Белфаст, вскоре после ее запуска. Они заложили две большие бомбы в ее машинное отделение. Одно из устройств взорвалось, причинив ей значительные повреждения; второй был успешно обезврежен.[18]

Лох-Фойл снова стал сценарием водного нападения Временной ИРА 23 мая 1994 года, когда действующее военное подразделение украло моторную лодку поисково-спасательной службы Фойла, чтобы заложить взрывное устройство у пристани базы британской армии Форт-Джордж в Дерри. Два солдата были ранены, один из них полностью ослеп в результате взрыва.[19]

Рекомендации

  1. ^ The Sydney Morning Herald - 22 авр.1971 г.
  2. ^ «Королевский флот (запуск гидрографических исследований) (Хансард, 28 апреля 1971 г.)». api.par Parliament.uk. Получено 6 марта 2020.
  3. ^ "Республика Ирландия (Р. Н. Порт сюрвей) (Хансард, 26 апреля 1971 г.)". api.par Parliament.uk. Получено 6 марта 2020.
  4. ^ Мемориальный проект Ардойна: Ардойн: невыразимая правда. Beyond the Pale, 2002, стр. 104. ISBN  1-900960-17-6
  5. ^ Дойч, Ричард и Магован, Вивиан: Северная Ирландия, 1968-73: 1968-74, Хронология событий. Blackstaff Press, 1973, стр. 231
  6. ^ Ассоциация лодок наследия: Лох-Ней - песчаные баржи - разные
  7. ^ Бомбы ИРА убивают Маунтбеттена и 17 солдат Хранитель, 28 августа 1979 г.
  8. ^ Случайные рассуждения республиканца
  9. ^ ИРА предупреждает британские корабли Associated Press, 9 февраля 1981 г.
  10. ^ а б Рипли и Чаппел, стр. 30
  11. ^ Харнден, стр. 400
  12. ^ а б Нелли М история и профиль
  13. ^ Saiorse 32, 06/02/2006 От Derry Journal, 3 февраля 2011 г.
  14. ^ а б c Санкт-Бедан история и профиль
  15. ^ а б The Montreal Gazette, 24 февраля 1982 г. Из Ассошиэйтед Пресс
  16. ^ I.R.A. Партизаны уничтожают британский грузовой корабль, Нью-Йорк Таймс, 24 февраля 1982 г.
  17. ^ ВМФ активизирует патрулирование после того, как ИРА затонула под горкой Дэвида Стила. Глазго Геральд, 24 февраля 1982 г.
  18. ^ Интервью судостроителя сэра Джона Паркера опубликовано в Sunday Times, 13 марта 2006 г.
  19. ^ «Дерри приговорен к 10 годам тюремного заключения за террористические преступления ИРА - BelfastTelegraph.co.uk». BelfastTelegraph.co.uk. Получено 15 августа 2017.

дальнейшее чтение

Координаты: 55 ° 10′34 ″ с.ш. 7 ° 3′50 ″ з.д. / 55,17611 ° с. Ш. 7,06389 ° з. / 55.17611; -7.06389