MV Деннис Винн - MV Dennis Winn - Wikipedia

MV Деннис Винн
MV Деннис Винн
Армия США
Имя:Армия США Лейтенант Уолтер Дж. Уилл (ПС-244)
Тезка:Старший лейтенант Уолтер Дж. Уилл (1922–1945), Вторая Мировая Война Армия США Медаль за отвагу получатель
Строитель:Северо-Западная судостроительная компания, Bellingham, Вашингтон
Завершенный:Апрель 1944 г.
Судьба:Продан Службе рыболовства и дикой природы США, ноябрь 1948 г.
Примечания:Дизайн армии США 342 Freight and Supply (FS).
Flag of the United States Fish and Wildlife Service.pngСлужба рыболовства и дикой природы США
Имя:MV Деннис Винн
Тезка:Деннис Винн, Бюро рыболовства США агент и наука о рыболовстве пионер в Аляска
Приобретенный:Из армии США, ноябрь 1948 г.
Введен в эксплуатацию:Конец 1948 г.
Списано:1960
Домашний порт:Конец 1950-х: Джуно, Аляска
Судьба:Перемещенный в Департамент рыбы и дичи Аляски 1960
Соединенные Штаты
Имя:MV Деннис Винн
Тезка:Предыдущее название сохранено
Оператор:Департамент рыбы и дичи Аляски
Приобретенный:Из Службы охраны рыболовства и дикой природы США, 1960 г.
Судьба:Продана весной 1961 г.
Соединенные Штаты
Имя:MV Расширение
Приобретенный:Из Департамента рыбы и дичи Аляски, весна 1961 г.
Судьба:Продана в ноябре 1965 г.
Франция
Имя:MV Темехани
Приобретенный:Ноябрь 1965 г.
Судьба:Затонул 1982
Общие характеристики
в качестве грузового лайнера Fish and Wildlife Service
Тип:Грузовой лайнер
Тоннаж:540 брутто тонн
Длина:148 футов (45 м)
Движение:875-л.с. (740-кВт ) Фэрбенкс-Морс дизель

MV Деннис Винн был американцем грузовой лайнер в составе флота Служба рыболовства и дикой природы США с 1948 по 1960 год. Она часто обеспечивала пассажирские и грузовые перевозки в и из Острова Прибылова, а также перевозили пассажиров и грузы в другие населенные пункты и станции FWS и между ними в Территория Аляски. До службы в рыболовстве она была Армия США грузовое судно Армия США Лейтенант Уолтер Дж. Уилл (ПС-244).

После ее службы FWS, Деннис Винн был собственностью Департамент рыбы и дичи Аляски с 1960 по 1961 год, а затем коммерчески работал на Аляске как MV Расширение с 1961 по 1965 год. Приобретен Французский интересов в 1965 году, после этого она действовала под французским флагом в южной части Тихого океана в качестве MV Темехани пока она не затонула в 1982 году.

Строительство и служба армии США

В Сиэтл, Вашингтон, кораблестроитель Гарольд Корнелиус Хэнсон[1][2] Судно спроектировано как деревянное.лущеный прибрежный грузовой корабль.[1][3] Официальное обозначение было Дизайн 342 (Судно, Пассажирско-Грузовой, Дизельный, Деревянный, 148 '), всего пятнадцать, от FS-238 до FS-252, построенных тремя строителями в Вашингтоне и Калифорнии.[4][5][6][примечание 1] В Северо-Западная судостроительная компания построил ее в Bellingham, Вашингтон, и доставил ее в Армия США в апреле 1944 г. для использования во время Вторая Мировая Война.[1][7] Армия США поставила его на вооружение как корабль для перевозки грузов и снабжения. Армия США Лейтенант Уолтер Дж. Уилл (ПС-244).[1]

Служба рыбы и дикой природы

В ноябре 1948 г. Министерство внутренних дел США С Служба рыбы и дикой природы полученный Лейтенант Уолтер Дж. Уилл из армии США и переименовал ее MV Деннис Винн.[1] Служба охраны рыбных ресурсов и диких животных немедленно отправила ее на службу в воды Территория Аляски, где она заменила судно FWS MV Бурый медведь в совершении регулярных рейсов туда и обратно Бристольский залив, транспортировка материалов и персонала.[1]

21 апреля 1910 г. Конгресс США возложил ответственность за управление и сбор урожая северные морские котики, лисы и другие мех -переносящие животные в Острова Прибылова в Берингово море, а также заботы, образования и благополучия Алеут сообщества на островах в Бюро рыболовства США (BOF).[8] Эти обязанности взяла на себя Служба рыболовства и дикой природы, когда 30 июня 1940 года она заменила Бюро рыболовства.[8] С 1917 года Бюро рыболовства и Службы рыбы и дикой природы действовало "Прибылов тендер "[8] - специальное судно снабжения, используемое для перевозки пассажиров и грузов на острова Прибылова и обратно[8] С 1950 по 1963 год тендер FWS «Прибылов» был MV Пингвин II,[3] но в течение 1950-х Деннис Винн часто дополняется Пингвин II присоединившись к ней в перевозке грузов и пассажиров на острова Прибылова и обратно. Летом 1955 г. Деннис Винн перевезла 200 тонн стройматериалов из Сиэтла в Остров Святого Павла в Прибылове, поддерживая текущую программу строительства для дальнейшего развития островов.[1]

В 1956 году Служба рыбных ресурсов и дикой природы претерпела серьезную реорганизацию, в результате которой она была переименована в Служба рыболовства и дикой природы США (USFWS) и было создано новое Бюро коммерческого рыболовства (BCF), которое управляло флотом морских судов USFWS. Деннис Винн таким образом перешла под контроль BCF. В конце 1950-х она находилась в Джуно, Аляска, откуда она работала в поддержку управления BCF и биологический исследовательская деятельность.[1]

Более поздняя карьера

Аляска стал Штат США 3 января 1959 года, и в качестве условия государственности Аляски USFWS передал Деннис Винн к Департамент рыбы и дичи Аляски в 1960 г.[1] Весной 1961 г. правительство Аляски продал ее в аукцион.[1] Переименован MV Расширение[1][4] и с ней домашний порт в Сьюард, Аляска,[1] она служила в рекламе почтовый корабль и пассажирское судно, действующий вдоль побережья Полуостров Аляска и в Алеутские острова, включая ежемесячные остановки на Ложный проход.[1] На борту Расширение, небольшой магазин продается свежим производить, мороженое, и другие скоропортящиеся товары во время ее посещений населенных пунктов по ее маршруту.[1]

В ноябре 1965 г. Французский купленные проценты Расширение в Сиэтле и после этого эксплуатировал ее как транспортное судно в южной части Тихого океана под именем MV Темехани.[1] Темехани затонул рядом Бора бора в Острова Общества в Французская Полинезия в 1982 г.[7]

Сноски

  1. ^ Компания Martinolich Repair, Сан-Франциско, Калифорния, построила 5, Northwestern Shipbuilding, Беллингем, Вашингтон построила 6, а Pacific Shipways, Анакортес, Вашингтон построила 4.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Исторический уголок AFSC: Деннис Винн, Вспомогательный тендер Прибылова в 1950-е годы по состоянию на 10 сентября 2018 г.
  2. ^ Исторический уголок AFSC: Бурый медведь, Медведь гризли & Черный медведь - "Bear" Boats Проверено 14 сентября 2018 г.
  3. ^ а б Исторический уголок AFSC: Пингвин II, Тендер на острова Прибылова (1950-64) по состоянию на 6 сентября 2018 г.
  4. ^ а б Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны. Издательство военно-морского института. С. 78, 88. ISBN  0-87021-766-6. LCCN  87015514.
  5. ^ Джексон, Рамон (2007). "Армейские суда FP / FS". Получено 3 октября 2020.
  6. ^ Колтон, Тим (28 ноября 2012 г.). «Прибрежные грузовые суда армии США (F, FS), построенные во время Второй мировой войны». СудостроениеИстория. Получено 3 октября 2020.
  7. ^ а б Колтон, Тим (20 января 2015 г.). "Северо-западное судостроение, Саут-Беллингем, Вашингтон". СудостроениеИстория. Получено 3 октября 2020.
  8. ^ а б c d AFSC Historical Corner: Тендерные суда островов Прибылова получены 4 сентября 2018 г.