М. В. Бурый медведь - MV Brown Bear

MV Бурый медведь
М. В. Бурый медведь
Соединенные Штаты
Имя:MV Бурый медведь
Тезка:бурый медведь
Оператор:НАС. Бюро биологических исследований и Комиссия по игре Аляски
Строитель:Уинслоу Марин Железнодорожная и Судостроительная Компания, Остров Бейнбридж, Вашингтон
Стоимость:125 000 долларов США
Запущено:7 ноября 1934 г.
Судьба:Передан Службе рыболовства и дикой природы США 30 июня 1934 г.
Flag of the United States Fish and Wildlife Service.pngСлужба рыболовства и дикой природы США
Имя:MV Бурый медведь
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретено:Из Бюро биологических исследований США 30 июня 1940 г.
Судьба:Перемещенный в ВМС США 5 января 1942 г.
Приобретено:Передан из ВМС США 28 марта 1946 г.
Судьба:Перемещенный в ВМС США Май 1951 г.
Приобретено:Передан из ВМС США 28 марта 1946 г.
Судьба:Перемещенный в ВМС США Май 1951 г.
Приобретено:От Вашингтонский университет 1965
Судьба:Перемещенный в Национальное управление океанических и атмосферных исследований 3 октября 1970 г.
ВМС США
Имя:USS YP-197
Приобретено:От Службы охраны рыболовства и дикой природы США, 5 января 1942 г.
Списано:27 ноября 1945 г.
Судьба:Передан Службе рыболовства и дикой природы США 28 марта 1946 г.
Заметки:Укомплектован Береговая охрана США личный состав 5 января 1942–27 ноября 1945 г.
ВМС США
Имя:USS YP-197
Приобретено:От Службы охраны рыболовства и дикой природы США, 5 января 1942 г.
Списано:27 ноября 1945 г.
Судьба:Передан Службе рыболовства и дикой природы США 28 марта 1946 г.
Заметки:Укомплектован Береговая охрана США личный состав 5 января 1942–27 ноября 1945 г.
Приобретено:Передан из Службы охраны рыболовства и дикой природы США, май 1951 г.
Судьба:Перемещенный в Вашингтонский университет к лету 1952 г.
Соединенные Штаты
Имя:MV Бурый медведь
Тезка:Предыдущее название сохранено
Оператор:Вашингтонский университет
Приобретено:Из ВМС США к лету 1952 г.
Судьба:Передан Службе рыболовства и дикой природы США в 1965 г.
NOAA Flag.svgНациональное управление океанических и атмосферных исследований
Имя:MV Бурый медведь
Тезка:Предыдущее название сохранено
Приобретено:От Службы рыболовства и дикой природы США 3 октября 1970 г.
Списано:1972
Судьба:
  • Продан в коммерческую эксплуатацию
  • Затоплен 1997 или 1998
Общие характеристики
в качестве судна Службы охраны рыб и дикой природы
Тип:Исследовательское судно
Тоннаж:300 брутто тонн
Длина:114 футов (35 м)
Луч:27 футов (8,2 м)
Проект:13 футов (4,0 м)
Движение:Два 200-л.с. (169-кВт ) Вашингтонский железный завод дизельные двигатели
Скорость:8,5 узлов (16 км / ч)
Ассортимент:От 4000 морских миль (7400 км) до 5400 морских миль (10000 км)
Лодки и высадка
судно перевезено:		Один нежный мощностью 10 лошадиных сил (8,5 киловатт) Kermath Marine Engines двигатель
Экипаж:Размещение 16 экипажа и ученых.

MV Бурый медведь был американцем исследовательское судно в составе флота Бюро биологических исследований США и Комиссия по игре Аляски с 1934 по 1940 гг. флот Служба рыболовства и дикой природы США с 1940 по 1942 год и снова с 1965 по 1970 год под контролем Вашингтонский университет с 1952 по 1965 год, а в Национальное управление океанических и атмосферных исследований С Национальная служба морского рыболовства (NMFS) с 1970 по 1972 год.

В начале Вторая Мировая Война, корабль был переведен из FWS в ВМС США на военную службу и переименован USS YP-197. Сразу перевели в Береговая охрана США С 1942 по 1945 год он работал в качестве судна береговой охраны.

После ее службы в NMFS судно коммерчески работало как нырять тендер MV Баха Эксплорадор прежде чем вернуться к ее первоначальному имени. Она пришла в упадок и была затоплен в конце 1997 г. или в январе 1998 г.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Соединенные штаты. Управление прогресса работ выделил 125 000 долларов США на проектирование и строительство Бурый медведь для использования как Министерство внутренних дел США С Бюро биологических исследований и Правительство США С Комиссия по игре Аляски.[1][2] В Сиэтл, Вашингтон, кораблестроитель Гарольд Корнелиус Хэнсон разработал ее специально для биологический поисковая работа.[1] У нее была тяжелая, деревянная, распиленная.ель -Рамка корпус обшитый железная кора и флеш-колода с длинной передней палубой, которая позволяла ее команде и ученым легче работать в Арктический лед.[1] У нее было 100-тонное грузовое хранилище. держать доступ через люк в ней после палубы. У него было три отдельных уровня палубы, а просторное жилое пространство для экипажа и отправившихся ученых было разделено между палубами и включало спальные места для 16 человек.[1] Она несла 18-футовый (5,5-метровый) нежный - уложен на палубе за ее верхним рубка когда не используется - с 10-Лошадиные силы (8.5-киловатт ) Kermath Marine Engines двигатель.[1]

В Winslow Marine Железнодорожная и судостроительная компания построен Бурый медведь[1][2] в Остров Бейнбридж, Вашингтон, и на ее строительство ушло шесть месяцев.[1] Она была запущен в Игл-Харбор 7 ноября 1934 года на глазах у большой толпы гостей из Сиэтла.[1][2] После оснащение была завершена, она была заказанный на государственную службу США.[1]

История эксплуатации

Бюро биологических исследований и Комиссия по охоте Аляски

Бурый медведь Впереди Ледник Таку в Территория Аляски в августе 1935 г.

В 1936 г. Бурый медведь сделал первый в истории обзор морские выдры в и вокруг Алеутские острова. Стадо каланов имело значительную коммерческую ценность как источник меха, и Бурый медведьИсследование показало, что каланы становятся все более многочисленными и расширяют свой ареал, рассеивая опасения, что они вымирают на Алеутских островах.[1] Бурый медведь также сообщили о наблюдениях за иностранными коммерческое рыболовство деятельность в Алеутских водах, чем она занималась и во время других круизов в водах Аляски.[1]

Бюро биологических изысканий биолог Олаус Мюри - в сопровождении других ученых из Бюро и Комиссии по охоте Аляски - использовали Бурый медведь с 1936 по 1938 год для изучения ресурсов Алеутских островов, Полуостров Аляска, и Берингово море.[1] В 1939 г. Бурый медведь транспортное бюро ихтиолог и университет Мичигана Куратор из Рыбы Доктор Карл Л. Хаббс к Unalaska и Острова Прибылова во время интенсивного изучения территории Аляски рыболовство и морские млекопитающие, а в сентябре 1939 года корабль доставил его в Сиэтл.[1]

Служба рыбы и дикой природы (1940–1941)

Бурый медведь 5 августа 1941 г.

В 1939 г. Бюро рыболовства США был переведен из Министерство торговли США в Министерство внутренних дел США,[3] а 30 июня 1940 года он объединился с Бюро биологических исследований, чтобы сформировать новый Служба рыбы и дикой природы (FWS) как элемент ОВД.[4] Благодаря этой реорганизации, Бурый медведь вошел в состав флота нового FWS в 1940 году.

В 1940 г. Бурый медведь была назначена охранять дичь в Национальном заповеднике дикой природы Алеутских островов, и она провела год, патрулируя острова.[1] В 1941 году она совершила поездки по цепи Алеутских островов до Остров Атту на самом западном конце в поддержку усилий правительства США по изучению способов размножения популяций каланов на территории Аляски.[1]

ВМС США и береговая охрана США

В какой-то момент через четыре недели после Соединенные Штаты вошел Вторая Мировая Война 7 декабря 1941 г., Бурый медведь был передан в ВМС США для военной службы.[1] ВМФ обозначил ее как верфь патрульное судно переименовал ее USS YP-197, и перевел ее в Береговая охрана США 5 января 1942 г.[1][2] Для военной службы она была оснащена Т-106. радиопередатчик, а радиоприемник, бум и вышка. Береговая охрана использовала YP-197 перевезти персонал и грузы в Пьюджет-Саунд и Острова Сан-Хуан.[1] После окончания войны 2 ноября 1945 года Береговая охрана передала ее флоту.[1][2] а 28 марта 1946 года ВМС передали ее ВВС.[2]

Служба рыбы и дикой природы (1946–1951)

Возвращаясь к своему первоначальному имени, Бурый медведь возобновила свою деятельность для FWS.[1] В 1946 году он был пришвартован у пристани FWS в северной части острова. Lake Union в Сиэтле, когда большой пожар уничтожил FWS склад у пристани.[1] Огонь горел Бурый медведь и она чудом избежала гибели.[1]

Бурый медведь вылетел из Сиэтла 3 апреля 1947 года с личным составом FWS в Юго-Восточная Аляска, где они работали ниже по течению горбуша жарить -счет плотина на полевой станции FWS Little Port Walter в Port Walter, Территория Аляска.[1] После этого она служила базой для весенних речных исследований 1947 года, возглавляемых биологом FWS. Сэмюэл Дж. Хатчинсон, действующий ялики с участием лодочные моторы для перевозки персонала с корабля на берег.[1] По окончании съемок в начале мая 1947 г. Бурый медведь перевели съемочный состав на судно FWS MV Казарка чтобы они могли провести дополнительные исследования в районе Аляски. Кетчикан округа, затем отправился с Аляски, чтобы перевезти Хатчинсона в Сиэтл.[1]

К концу 1940-х гг. Бурый медведь совершал регулярные поставки туда и обратно Бристольский залив.[1] Около 1950 г. судно FWS MV Деннис Винн освободил ее от этих обязанностей.[1] В течение шести месяцев в конце 1950 - начале 1951 года Бурый медведь работала в суровую погоду поздней осенью, зимой и ранней весной на Алеутских островах, в то время как ее команда и ученые изучали кишечник. паразит это убивало каланов.[1] Завершив этот круиз, она прибыла в Джуно, Аляска, май 1951 г.[1]

Вашингтонский университет

ВМС США снова реквизировали Бурый медведь когда она прибыла в Джуно в 1951 году,[1] но к лету 1952 г. Вашингтонский университет отдел Океанография приобрел ее.[1] Университет нанял ее в исследовательских проектах на Аляске, у побережья Вашингтона и Орегон, а в части Река Колумбия, и она часто работала в сотрудничестве с судами других агентств.[1]

В 1956 и 1957 гг. Бурый медведь работал с судами FWS US FWS Скипджек и US FWS Бирюзовый для поддержки исследования эстуарий циркуляция воды в Silver Bay, глубоководный фьорд на Аляске рядом Ситка.[1] Оснащен тросом длиной 31000 футов (9 449 метров) и оборудованием для отбора проб, чтобы она могла производить зондирование в водах глубиной до 20 000 футов (6096 метров) летом 1957 года она совершила океанографическую экспедицию в рамках международного проекта по изучению Тихий океан, в том числе Алеутский желоб.[1] Летом 1958 г. он работал с кораблями из Институт океанографии Скриппса и Канада провести продольную профильную съемку акватории севернее Берингов пролив, в том числе батиметрия, нижний отбор проб и химический и физические исследования воды.[1] В 1959 и 1960 годах она совершала круизы для проведения всестороннего океанографического исследования Чукотское море, сотрудничая с научно-исследовательским судном Службы охраны рыб и дикой природы Джон Н. Кобб (FWS 1601);[1] во время круиза 1960 года она также совершила морская птица наблюдения.[1] С января по август 1965 г. Бурый медведь совершила четыре круиза у берегов Вашингтона и Орегона, во время которых она собрала физические, биологические и химические данные, касающиеся свойств сточных вод реки Колумбия.[1]

Служба рыбы и дикой природы США (1965–1970) и NOAA

Порт-квартал, вид Бурый медведь.

Около 1965 г. Бурый медведь был возвращен в Службу рыболовства и дикой природы, которая в 1956 году была реорганизована, в результате чего она была переименована в Служба рыболовства и дикой природы США (USFWS) и новое Бюро коммерческого рыболовства (BCF); BCF эксплуатировал морские суда USFWS, такие как Бурый медведь. По возвращении в USFWS, Бурый медведь таким образом был приписан к BCF. 3 октября 1970 г. произошла крупная реорганизация, в результате которой был сформирован Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) под Министерство торговли США. В рамках реорганизации BCF был упразднен, а его корабли выведены из состава USFWS и переданы NOAA.[5] и корабли флота BCF присоединились к кораблям Береговая и геодезическая служба США в формировании новых Флот NOAA. Сначала основные корабли, которые должны были составить новый флот, отчитывались по отдельным организациям, при этом бывшие корабли береговой и геодезической службы подчинялись Национальной океанской службе (организация-преемница Береговой и геодезической службы в NOAA), в то время как бывшие корабли BCF сообщали преемнику BCF в NOAA, Национальная служба морского рыболовства (NMFS). Однако в течение 1972 и 1973 гг. Корабли Национальной службы океанографических исследований и Национальной службы морского рыболовства, а также судов лабораторий экологических исследований объединились, чтобы сформировать консолидированный и объединенный флот NOAA, управляемый Управлением Национальной службы океанических исследований Операции флота,[6] но NOAA заменил Бурый медведь прежде, чем она смогла интегрироваться в единый флот NOAA.

В эти годы Бурый медведь действовал как "плавучий дом "для USFWS, а затем NOAA, и размещал соленая вода лосось - эксперименты по воспитанию во время пребывания в NOAA Манчестер Полевая биологическая станция в Пьюджет-Саунд рядом Бремертон, Вашингтон.[1] Она служила плавучей лабораторией и рыбоводный завод, оборудованные резервуарами и лотками для отбора проб с моря. У нее были очень хорошие возможности для изучения химического состава воды, которые позволяли циркулировать свежий и соленая вода и ее модификация по температуре, фильтрация, аэрация, и бактерицидное ультрафиолетовое облучение.[1]

В 1972 году NOAA закупило переносную плавучую лабораторию для замены Бурый медведь.[1] Она была выведен из эксплуатации и продал.[1]

Более поздняя карьера

К 1990 г. Бурый медведь был переименован MV Баха Эксплорадор и работал в Мексика как коммерческое экскурсионное судно и для отдыха подводное плавание в водах вокруг Нижняя Калифорния.[1] К 1992 году она была продана американским владельцам, переименована в Бурый медведь, и пришвартовался в Лос-Анджелес, Калифорния.[1] Записи предполагают, что она никогда больше не выходила в море, кроме как для Сан Диего, Калифорния, 1994 год.[1] Тем временем она сменила владельцев - Майкла Бриттена из Сьюард, Аляска, затем Океанографическое общество Аляски, затем Anderson Tug & Barge Company и, наконец, R / V Brown Bear Inc. из Сьюарда.[1] В августе 1994 года она затонула из-за пренебрежения в Сан-Диего, а к 1995 году, по-видимому, сломалась пополам.[1] В конце концов она была снята с мели, и в конце 1997 года или в январе 1998 года ее отбуксировали в море и затоплен в Тихом океане у Сан-Диего.[1]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай aj ак аль я ан ао ap водный ар так как в au средний Исторический уголок AFSC: Бурый медведь, Медведь гризли & Черный медведь - "Bear" Boats Проверено 14 сентября 2018 г.
  2. ^ а б c d е ж navsource.org NavSource Online: Фотоархив служебного корабля YP-197
  3. ^ "Хронология истории рыболовства: основные моменты истории 1930-х годов". Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2017.
  4. ^ "Хронология истории рыболовства: основные моменты истории 1940-х годов". Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2017.
  5. ^ Гуинан, Джон А. и Ральф Э. Кертис, «A Century Of Conservation», noaa.gov, апрель 1971 г., дата обращения 22 августа 2018 г.
  6. ^ noaa.gov AFSC Historical Corner - Хронология значимых событий по состоянию на 23 августа 2018 г.