HNoMS Осло (F300) - HNoMS Oslo (F300)

Для других кораблей с таким же названием см. HNoMS Осло.
Oslo.jpg
Норвежский фрегат Осло в Северной Атлантике, октябрь 1971 г.
История
Норвегия
Имя:Осло
Тезка:Осло
Упорядоченный:1960
Строитель:Главный двор ВМФ, Карлйохансверн, Horten, Норвегия
Выложено:1963
Запущено:17 января 1964 г.
Введен в эксплуатацию:29 января 1968 г.
Идентификация:F300
Судьба:Потоплен 25 января 1994 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Осло-учебный класс фрегат
Смещение:
  • 1450 длинных тонн (1473 т) в стандартном исполнении
  • 1745 длинных тонн (1773 т) при полной загрузке
Длина:
  • 93,9 м (308 футов 1 дюйм) стр.
  • 96,6 м (316 футов 11 дюймов) ао.
Луч:11,2 м (36 футов 9 дюймов)
Проект:5,3 м (17 футов 5 дюймов)
Движение:
Скорость:25 узлы (29 миль / ч; 46 км / ч)
Классифицировать:4500 морских миль при скорости 15 узлов (8300 км при 28 км / ч)
Дополнение:150
Датчики и
системы обработки:
  • Сименс /Плесси РЛС дальнего действия AWS-9
  • РЛС Racal DeccaTM 1226 для поиска поверхности в I диапазоне
  • Система сопровождения и управления огнем Kongsberg MSI-90 (U)
  • Raytheon Mk 95; Радиолокатор поиска и сопровождения в диапазоне I / J для Sea Sparrow
  • Средняя частота Томсон-CSF Sintra / Simrad TSM 2633 комбинированный корпус и активный гидролокатор VDS
  • Активный высокочастотный гидролокатор Terne III
Электронная война
и приманки:		4 × Пусковые установки для соломы Mark 36 SRBOC ESM: набор AR 700
Вооружение:

HNoMS Осло (номер вымпела F300) был Осло-учебный класс фрегат из Королевский норвежский флот. Фрегат был запущен 17 января 1964 г. и заказанный 29 января 1968 г. Осло сел на мель возле Остров Марштайн 24 января 1994 года. В результате инцидента погиб один офицер. На следующий день, 25 января, ее взяли на буксир. Однако когда ситуация ухудшилась, буксир был отпущен, и фрегат затонул.

Дизайн и описание

В Осло класс был основан на американском Дили-учебный класс эсминец сопровождения с доработками для условий северного моря, в том числе более надводный борт вперед. Осло был 93,9 метра (308 футов 1 дюйм) длинный между перпендикулярами и 96,6 метров (316 футов 11 дюймов) длинный комбинезон с луч 11,2 метра (36 футов 9 дюймов) и проект 5,3 метра (17 футов 5 дюймов). Корабль имел стандартное водоизмещение 1450 длинных тонн (1473 т) и 1745 длинных тонн (1773 т) при полной загрузке.[а] Фрегат приводился в действие одним комплектом СТАЛЬ -де Лаваль PN20 двойной переход редукторные турбины за рулем вал приводится в действие паром от двух Бэбкок и Уилкокс котлов мощностью 20 000 мощность на валу (14 914 кВт). Корабль развивал максимальную скорость 25 узлы (46 км / ч; 29 миль / ч) и дальность 4500 морские мили (8300 км; 5200 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Осло изначально был вооружен четырьмя 3 дюйма (76 мм) Пушки калибра / 50 смонтированы спаренными турели.[1][2][b]

После ремонта в конце 1970-х гг. Осло установлены два сдвоенных 3-дюймовых крепления, шесть Пингвин ракеты класса "земля-земля", одна восьмеричная пусковая установка Mk 29 для Морской воробей ракеты земля-воздух, неся в общей сложности 24 ракеты и шесть Mk 32 324 мм (13 дюймов) торпедные аппараты в двух тройных креплениях. Корабль получил свой РЛС Mk 91, управляющий ракетами Sea Sparrow, и был оснащен DRBU 22, TM 1226 и HSA M 22. радары и SQS-36 сонар. В конце 1980-х гг. Осло прошел очередную модернизацию. На этот раз кормовая сдвоенная 3-дюймовая установка была удалена, чтобы освободить место для запускаемой ракеты Teme III. глубинные бомбы и Орудие 40 мм / 70 калибра и Terne III, корпус TSM 2633 и гидролокатор переменной глубины и заменяющий SQS-36. На фрегате находилось 150 офицеров и рейтинги.[1][2]

История обслуживания

Фрегат был одним из пяти, утвержденных в рамках программы строительства ВМФ 1960 года. Половину стоимости постройки корабля взяли на себя США. Корабль построен Главной верфью ВМФ, Карлйохансверн в Horten, Норвегия, с киль положил в 1963 году. Названа в честь капитал Норвегии фрегат был запущен 17 января 1964 г. головной корабль ее класса. Осло был заказанный в Королевский норвежский флот 25 января 1966 г.[1][2]

Тонущий

24 января 1994 г. Осло сел на мель недалеко от Маяк Марштайн. У фрегата отказал питательный насос котла, и он дрейфовал в сильном море, прежде чем сел на мель. 25 января буксир Ларс начал буксировку фрегата. Однако по мере того, как положение фрегата ухудшалось, считалось, что Осло не сделал бы порт, Ларс отпустил буксир, и фрегат затонул.[3]

Примечания

  1. ^ Gardiner, Chumbley & Budzbon имеют полное водоизмещение 1760 длинных тонн (1790 т).
  2. ^ 50 калибр обозначает длину пистолета. Это означает, что длина ствола пистолета в 50 раз больше диаметра канала ствола.

Цитаты

  1. ^ а б c Гардинер, Чамбли и Будзбон, 1995 г., п. 291.
  2. ^ а б c Шарп 1990, п. 419.
  3. ^ Отправка ежемесячно.

Источники

  • Гардинер, Роберт; Чамбли, Стивен и Будзбон, Пшемыслав, ред. (1995). Боевые корабли всего мира Конвея 1947–1995. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-132-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шарп, Ричард, изд. (1990). Боевые корабли Джейн 1990–91 (93-е изд.). Суррей, Соединенное Королевство: Информационная группа Джейн. ISBN  0-7106-0904-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • «Фронтиспис». Отправка ежемесячно. Vol. 29. Издательство Эндлбери. 1994. стр. 35. ISSN  0037-394X.