MV Кристинаки - MV Christinaki - Wikipedia

История
Имя:
  • Республика Ирландия MV Ирландская сосна (1973-1983)
  • Сингапур MV Siganto A.S. (1983-1988)
  • Сингапур MV Синга Моника (1988-1990)
  • Греция MV Норман Ханн (1990-1991)
  • Греция MV Hanne (1991-1992)
  • Мальта MV Кристинаки (1992-1994)
Владелец:Demco Maritime Ltd.
Порт регистрации:Мальта Валлетта, Мальта
Строитель:Upper Clyde Shipbuilders Ltd.
Номер верфи:126
Запущено:29 июня 1972 г.
Завершенный:1 февраля 1973 г.
Идентификация:Номер ИМО: 7221225
Судьба:Основана 3 февраля 1994 г.
Общие характеристики
Тип:Сухогруз
Тоннаж:16,704 GRT
Длина:174,96 метров (574 футов 0 дюймов)
Луч:25,6 метров (84 футов 0 дюймов)
Глубина:9,75 метров (32 футов 0 дюймов)
Установленная мощность:1 х 6цил. 2SA Kincaid-B&W 6K74EF
Движение:Винтовой пропеллер
Скорость:15 узлов
Экипаж:27

MV Кристинаки был Мальтийский балкер который затонул в Атлантический океан 240 морских миль (440 км) к юго-западу от Ирландии во время шторма силой 10 баллов с грузом металлолома и 27 членами экипажа, когда судно следовало из Ливерпуль, объединенное Королевство к Вера Крус.[1]

Строительство

Кристинаки была построена в 1973 году на верфи Upper Clyde Shipbuilders Ltd. в г. Гован, Шотландия, объединенное Королевство. Спущен на воду 29 июня 1972 г. и завершен 1 февраля 1973 г. Ирландская доставка и был назван MV Ирландская сосна[2] и несколько раз меняла владельцев и имена до своей кончины в 1994 году. Корабль был 174,96 метра (574 футов 0 дюймов) в длину, с шириной 25,6 метра (84 футов 0 дюймов) и глубиной 9,75 метра (32 футов 0 дюймов). . Судно оценено в 16 704 единицы.GRT. У нее был 1х6цил. Двигатель 2SA Kincaid-B & W 6K74EF с одновинтовым гребным винтом, мощность двигателя составила 11 400 л.с.[2][3]

Тонущий

2 февраля 1994 г. Кристинаки оставили Ливерпуль, объединенное Королевство с грузом металлолома, предназначенным для Вера Крус.

На следующий день погода ухудшилась, и судно вскоре попало в шторм силой 10 баллов в 240 морских милях (440 км) к юго-западу от Ирландии, при этом его палуба ударила 10-метровыми волнами. Корабль быстро набрал воду из-за отказа крышек трюмных люков. Экипаж, зная, что корабль погружается в воду и находится в смертельной опасности, быстро передал сигнал бедствия в 16:00. Последний радиоконтакт был установлен в 16:30, в это время корабль предположительно затонул. На следующий день спасатели искали выживших возле последнего известного местоположения корабля, но вскоре стало ясно, что 27 членов экипажа из Греции и Филиппин погибли.[4]

Рекомендации

  1. ^ «Выжившие видели, когда спасатели ищут потерянное во время шторма грузовое судно». independent.co.uk. 4 февраля 1994 г.. Получено 3 февраля 2016.
  2. ^ а б "MV Irish Pine". База данных Clydebuilt. 2014. Архивировано 11 октября 2014 года.. Получено 4 февраля 2016.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  3. ^ «Потеря балкера» М.В. Кристинаки"". parthenon.uk.com. 2009 г.. Получено 3 февраля 2016.
  4. ^ "М.В. Кристинаки [+1994]". Место крушения. 1 августа 2008 г.. Получено 3 февраля 2016.