Немецкая подводная лодка U-2511 - German submarine U-2511
 U-2511 (центр) в Берген, Норвегия | |
| История | |
|---|---|
 нацистская Германия | |
| Имя: | U-2511 |
| Заказал: | 6 ноября 1943 г. |
| Строитель: | Blohm & Voss, Гамбург |
| Номер верфи: | 2511 |
| Выложено: | 7 июля 1944 г. |
| Запущено: | 2 сентября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 29 сентября 1944 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Подводная лодка типа XXI |
| Смещение: |
|
| Длина: | 76,70 м (251 футов 8 дюймов) (о / а ) |
| Луч: | 8 м (26 футов 3 дюйма) |
| Высота: | 11,30 м (37 футов 1 дюйм) |
| Проект: | 6,32 м (20 футов 9 дюймов) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 240 м (790 футов) |
| Дополнение: | 5 офицеров, 52 в армии |
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
| Сервисная запись[1][2] | |
| Часть: |
|
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: | Никто |
Немецкая подводная лодка U-2511 был Подводная лодка типа XXI нацистской Германии Кригсмарине в течение Вторая Мировая Война. В Elektroboot подлодка заложена 7 июля 1944 г. Blohm & Voss двор в Гамбург, спущен на воду 2 сентября 1944 г., введен в строй 29 сентября 1944 г. под командованием Korvettenkapitän Адальберт Шнее.[1]
Дизайн
Как все Подводные лодки типа XXI, U-2511 имел водоизмещение 1621 тонну (1595 длинных тонн) на поверхности и 1819 тонн (1790 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 76,70 м (251 фут 8 дюймов) (о / а ), шириной 8 м (26 футов 3 дюйма) и осадкой 6,32 м (20 футов 9 дюймов).[4] Подводная лодка была оснащена двумя MAN SE шестицилиндровые дизельные двигатели M6V40 / 46KBB с наддувом, каждый мощностью 4000 метрическая мощность (2,900 киловатты; 3,900 мощность на валу ), два Сименс-Шукерт GU365 / 30 двойного действия электродвигатели мощностью 5000 л.с. каждый (3700 кВт; 4900 л.с.) и два двигателя Siemens-Schuckert бесшумный бег Электродвигатели GV232 / 28 мощностью 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) каждый.[4]
Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 15,6 узла (28,9 км / ч; 18,0 миль / ч) и скорость под водой 17,2 узла (31,9 км / ч; 19,8 миль / ч). При работе на бесшумных двигателях лодка могла развивать скорость 6,1 узла (11,3 км / ч; 7,0 миль / ч). В подводном положении лодка могла двигаться со скоростью 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) на 340 морских миль (630 км; 390 миль); при всплытии он мог пройти 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).[4] U-2511 был оснащен шестью 53,3 см (21,0 дюйма) торпедные аппараты в носовой части и четыре 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия. Она могла нести 23 торпеды или 17 торпед и 12 морская мина. В дополнять было пять офицеров и 52 человека.[4]
История обслуживания
После тренировки с 31-я флотилия подводных лодок, U-2511 был переведен в 11-я флотилия подводных лодок в Берген, Норвегия, на передовую 15 марта 1945 года.[1]
U-2511 провели одно патрулирование. Вечером 30 апреля 1945 г. (по совпадению в день смерти Гитлера) U-2511 отправился из Бергена, Норвегия, в Карибское море, но 4 мая Шнее получил приказ о прекращении огня в конце войны.[1] Командир U-2511 заявила, что 4 мая, когда было получено известие о прекращении огня с Германии, в поле зрения подводной лодки находился британский крейсер. Он также утверждал, что она совершила тренировочную атаку, прежде чем покинуть место происшествия незамеченной.[5]
Судьба
14 июня 1945 г. U-2511 был переведен из Бергена и прибыл в Лондондерри Порт 21 июня для Операция Deadlight. Подводная лодка была затоплена 7 января 1946 года в 19:40 на месте. 55 ° 33′N 07 ° 38′з.д. / 55,550 ° с. Ш. 7,633 ° з.Координаты: 55 ° 33′N 07 ° 38′з.д. / 55,550 ° с. Ш. 7,633 ° з..[1] Она была потоплена обстрелом после того, как ее буксирный трос разорвался.
Место крушения находится на глубине 69 метров (226 футов). Дайверы посещали ее по крайней мере три раза, в 1999 и 2001 годах, и примерно в 2012 году на шоу «Dig WW2 with Dan Snow».[6] показывая, что она в основном цела, за исключением большой взрывной пробоины, образовавшейся в результате обстрела, который ее потопил.[7]
Рекомендации
- ^ а б c d е Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XXI U-2511». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 23 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Военные патрули немецкой подводной лодки U-2511". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 23 марта 2010.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. "Адальбарт Шнее (Рыцарский крест)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - Uboat.net. Получено 26 апреля 2015.
- ^ а б c d Грёнер 1991, п. 85.
- ^ Ван дер Ват, Дан (1994). Скрытность в море. Лондон: Орион. п. 353. ISBN 1-85797-864-1.
- ^ «Копай ВОВ с Дэном Сноу». Копайте WW2 с Дэном Сноу. Эпизод 3. 29 августа 2012 г. BBC. Получено 7 сентября 2012.
- ^ Иннес Маккартни. "День второй: 15 июля 2001 г.". Операция Deadlight 2002 Expedition. Получено 14 мая 2011.
Библиография
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Беккер, Cajus (1953). Kampf und Untergang der Kriegsmarine. Дюссельдорф.
- Хайнц Шеффер. U-977.
внешняя ссылка
- Хельгасон, Гудмундур. «Катер Тип XXI U-2511». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 декабря 2014.
- Изученное представление масштабной модели U-2511
- Новые подводные лодки
