USS Solar (DE-221) - USS Solar (DE-221)

USS Solar (DE-221) в гавани Нью-Йорка, 22 июля 1944 г.
USS Солнечная (DE-221) в Гавань Нью-Йорка с баржей и портовым буксиром. Сфотографировано 22 июля 1944 года с высоты 300 футов Авиационная база ВМС Нью-Йорк самолет.
История
Соединенные Штаты
Имя:Солнечная
Тезка:BM1 Adolfo Solar
Заказал:1942
Выложено:22 февраля 1943 г.
Запущен:29 мая 1943 г.
Введен в эксплуатацию:15 февраля 1944 г.
Списано:21 мая 1946 г.
Поражены:5 июня 1946 г.
Судьба:Затоплен в результате взрыва боеприпасов, 9 июня 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Бакли-класс эсминец сопровождения
Смещение:
  • 1400 длинных тонн (1422 т) стандарт
  • 1740 длинных тонн (1768 т) с полной нагрузкой
Длина:306 футов (93 м)
Луч:37 футов (11 м)
Проект:
  • 9 футов 6 дюймов (2,90 м) стандарт
  • 11 футов 3 дюйма (3,43 м) при полной нагрузке
Движение:
  • 2 × котла
  • General Electric турбо-электрический водить машину
  • 12000 л.с. (8,9 МВт)
  • 2 × сплошных марганцево-бронзовых 3-лопастных гребных винта 1600 фунтов (1600 кг), диаметр 8 футов 6 дюймов (2,59 м), шаг 7 футов 7 дюймов (2,31 м)
  • 2 × руля направления
  • 359 тонн мазута
Скорость:23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч)
Ассортимент:
  • 3700 морских миль (6900 км) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
  • 6000 миль (11000 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:15 офицеров, 198 человек
Вооружение:

USS Солнечная (DE-221) (произносится с-лар), Бакли-класс эсминец сопровождения из ВМС США, был назван в честь Помощник боцмана Адольфо Солар первого класса (1900–1941), погибший в бою во время Японский нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г.[1]

Солнечная был заложен 22 февраля 1943 г. Филадельфийская военно-морская верфь; спущен на воду 29 мая 1943 г. при поддержке г-жи Регины Солар; и сдан в эксплуатацию Филадельфия 15 февраля 1944 г., Лейтенант командир Хадлай А. Халл, Военно-морской резерв США, в команде. Корабль был уничтожен случайным взрывом 30 апреля 1946 года.

Именование

Корабль был назван в честь Адольфо Солара, который родился 8 мая 1900 года в Сан-Антонио, штат Техас. 1 июня 1922 года он поступил на военно-морской флот моряком второго класса на корабле. Хьюстон, Техас, и он четыре раза подряд зачислялся в линкор Нью-Мексико перед тем, как зарегистрироваться в пятый раз и служить на линкоре Невада.

Помощник боцмана First Class Solar был на борту Невада утром 7 декабря 1941 г., когда японцы атаковали Перл Харбор. Ему приписывают «... раннее открытие огня зенитной батареей USS. Невада до прибытия офицеров батареи на свои посты, и после этого он превосходно управлял своим оружием, пока не был убит осколками снаряда ". Он был посмертно одобрен Секретарь военно-морского флота.

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Солнечная завершены послепусковые испытания в Река Делавэр и тренировка по вымогательству в Бермуды площадь; затем вернулась в Филадельфию в начале апреля 1944 года. После того, как она стала доступной после шейкдауна, она направилась в Каско Бэй, Мэн, для дополнительного обучения.

25 апреля Солнечная вывести в море из Нью-Йорк с Task Group 27.1 на экране Касабланка связанный конвой. Колонна вышла из Касабланки 4 мая; и через три дня Солнечная направился обратно к Соединенные Штаты. Она прибыла в Нью-Йорк 16 мая. Солнечная затем был назначен в оперативную группу 64 и провел следующие шесть месяцев в сопровождении трех конвоев из Соединенных Штатов в Средиземноморье и назад.

16 декабря 1944 г. эсминец сопровождения был назначен командиром учебно-боевой команды. Атлантический флот (COTCLANT), чтобы помочь обучить экипажи эсминцев и эсминцев сопровождения. 2 февраля 1945 г. она возобновила Атлантический Дежурство по сопровождению конвоя как элемент ТГ 60.9. В свое первое путешествие по этому новому заданию, Солнечная встретила свой первый бой, хотя сама она не смогла вступить в бой с врагом подводные лодки. Ее колонна ПХГ-72 потеряла двух танкеров у входа в Гибралтарский пролив. Солнечная заправлен и снабжен Оран, Алжир; затем сопровождал колонну ГУС-74 в США. После работы на дворе в Нью-Йорке она снялась на экране другого Конвой на Гибралтар.

Во время обратного рейса из Орана с конвоем ГУС-86 корабль получил известие о Победа союзников в Европе. По возвращении в Соединенные Штаты Солнечная был назначен на ее обычный двор в Нью-Йорке. Однако после нескольких наборов запутанных, а иногда и противоречащих друг другу заказов работа была выполнена в Бостон.

Послевоенный

Весной 1945 г. Солнечная планировалось преобразовать в радиолокационный пикет корабль филадельфийской военно-морской верфи, но верфь не смогла поработать с ним. Вместо этого ее отправили на тренировку с подводными лодками из Нью-Лондон, Коннектикут. К 18 июля она была в Бостонская военно-морская верфь готовится к службе в Тихом океане. Ее переоборудование в корабль радиолокационного дозора было отменено, и с объявлением День V-J в середине августа ее приказы снова изменились. Она вылетела из Бостона 7 сентября, чтобы пройти две недели переподготовки в Залив Гуантанамо, Куба. По окончании переподготовки она направилась в залив Каско; но по дороге туда ее отвлекли на Майами, Флорида, где она стала флагманом учебной группы. В конце октября она посетила Балтимор для День ВМФ праздник. 19 декабря Солнечная был приписан к командиру, Оперативная группа развития, для зенитный и практика директора истребителя. Начало 1946 г. принесло назначение в качестве сонар испытательный корабль.

Разрушение в результате случайного взрыва

30 апреля 1946 г. Солнечная пришвартован у пирса Леонардо I Военно-морской склад боеприпасов Эрл, Нью-Джерси, для разгрузки боеприпасов. Операция прошла гладко, пока вскоре после 11:30 один из членов экипажа не уронил Ежик плата. ("The United Press цитируют свидетелей, сообщающих о снаряде, проходящем мимо моряка Джозефа Стукински из Балтимор от корабля до грузовика на причале взорвался у него на руках и произошли взрывы. Стукински не пострадал ".)[2] Он смог сбежать с относительно небольшими травмами, но три последовавших за этим взрыва взорвали корабль рядом с его верхними помещениями обслуживания номер 2. Ее орудие № 2 было уничтожено, а мостик, начальник главной батареи и мачта были оторваны от кормы и по правому борту. Обе стороны корабля были разорваны, и его палуба была охвачена пламенем. Приказ покинуть корабль пришел после второго взрыва и был оперативно выполнен. Тем не менее, в результате трагедии семь моряков погибли и 125 получили ранения.[3]

Спасательные работы на Солнечная было начато к 15:00, и ее разрушенная надстройка была отрезана, чтобы она не опрокинулась. Она была переведена в Нью-Йорк, где списана 21 мая 1946 года. Солнечная затем был лишен всего пригодного для использования оборудования, отбуксирован на 100 миль (200 км) в море и затонул 9 июня 1946 года на глубине 700 футов (1300 м). Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 5 июня 1946 г.

использованная литература

  1. ^ Словарь американских военно-морских боевых кораблей: VI. 6: с R по S. Вашингтон: Отдел истории NAval, Военно-морское управление, Вашингтон. 1976. с. 545.
  2. ^ Associated Press, "Пять человек потеряно, 150 ранены в результате взрыва - эскорт эсминца разбит на пирсе", Сан-Бернардино Daily Sun, Сан-Бернардино, Калифорния, среда, 1 мая 1946 г., том 52, стр. 1.
  3. ^ http://www.desausa.org/de_photo_library/uss_solar_de_221_5.htm

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Записи можно найти Вот и Вот.

внешние ссылки

Фотогалерея USS Солнечная в NavSource Военно-морская история