USS Spangler (DE-696) - USS Spangler (DE-696)
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Spangler |
| Тезка: | Дональд Х. Спенглер |
| Заказал: | 1942 |
| Строитель: | Судостроительная компания Дефо, Бэй-Сити, Мичиган |
| Выложено: | 28 апреля 1943 г. |
| Запущено: | 15 июля 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 31 октября 1943 г. |
| Списано: | 8 октября 1958 г. |
| Поражены: | 1 марта 1972 года |
| Почести и награды: | 2 Звезды битвы (Вторая Мировая Война) |
| Судьба: | Продан на металлолом, 20 ноября 1972 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Бакли-учебный класс эсминец сопровождения |
| Смещение: |
|
| Длина: | 306 футов (93 м) |
| Луч: | 37 футов (11 м) |
| Проект: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: | 23 узлы (43 км / ч; 26 миль / ч) |
| Классифицировать: |
|
| Дополнение: | 15 офицеров, 210 человек |
| Вооружение: |
|
USS Spangler (DE-696) был Бакли-учебный класс эсминец сопровождения из ВМС США, названный в честь Лейтенант (мл.) Дональд Х. Спенглер (1918–1942).
Spangler заложен 28 апреля 1943 г. Судостроительная компания Дефо, Бэй-Сити, Мичиган. Спущен на воду 15 июля 1943 года; спонсируется миссис Миртл Спэнглер; и сдан 31 октября 1943 г. Лейтенант командир W. A. Burgett в команде.
История обслуживания
Вторая мировая война, 1943–1945 гг.
После шейкдауна в непосредственной близости от Бермуды, Spangler присоединился к конвой 24 декабря 1943 г. и направился к Тихий океан через Панамский канал. Она прибыла в Бора бора в Острова Общества 20 января 1944 года. Там она получила приказ о встрече с конвоем оперативной группы 116.15.3 в качестве флагман командира 39-я дивизия сопровождения, и направиться к Эспириту-Санто Острова Новые Гебриды. В середине февраля она провожала Шаста (AE-6) к Первис Бэй, Остров Флорида, в Соломоновы острова, а затем занял патрульную станцию Гуадалканал спустя два дня. После сопровождения Альнитах (АК-127) к Torokina Point на Бугенвиль, она завершила месяц патрулирования Бланш Харбор, Остров сокровищ, и у залива Первис. В течение следующих трех месяцев Spangler сопровождаемые конвои на шаттлах между различными островами в южной части Тихого океана. За это время она посетила Гуадалканал, Эспириту-Санто, Новую Каледонию, остров Флорида, Маджуро, Эмирау, Рендова, и Манус.
В конце мая Spangler отплыл из Тулаги на Адмиралтейские острова с поставкой Ежик глубинные бомбы для ее сестры эсминец сопровождения Англия (DE-635), Раби (DE-698), и Джордж (DE-697). Она встретилась с тремя кораблями в Манусе 27 мая, доставила свой груз, и на следующий день четыре корабля вышли в путь, чтобы присоединиться к группе охотников / убийц, сформированной вокруг эскорт перевозчик Hoggatt Bay (CVE-75). Оперативная группа двигалась на север в последние часы 30 мая, когда разрушитель Hazelwood (DD-531) установил звуковой контакт с японской подводной лодкой РО-105. Пока Англия и Spangler направился к южному концу разведки, Раби и Джордж заряжен на атаку. Оба корабля атаковали противника, но без видимого успеха. За ночь они потеряли связь с затопленным противником. Однако через несколько часов японский командир услужливо всплыл между Раби и Джордж, и включил его прожекторы. Англия и Spangler мчался к лучу света, который фиксировал РО-105'позиция для них идеально. К 05:00 31 мая они связались с Раби и Джорджи с офицером тактического командования (ОТК). При первом свете Раби и Джордж каждая атаковала японскую подводную лодку в быстрой последовательности. Когда их усилия потерпели неудачу, Spangler присоединился к драке. Она атаковала 24 глубинные бомбы, но безуспешно. Англия'Полная картина глубинных бомб в 07:35 привела к сильному взрыву и водянистой могиле. РО-105.
2 июня корабли присоединились к оперативной группе 30.4 (TG 30.4) и вернулись в Зееадлер-Харбор в Манусе. Spangler продолжал работать с Hoggatt Bay до 21 июня, когда она направилась в Пурвис-Бей для капитального ремонта. С момента завершения капитального ремонта в конце июля до конца сентября эсминец эсминца действовал из залива Первис по заданию сопровождения и противолодочная война обучение персонала. В тот период она посетила Гуадалканал, Эспириту-Санто, Остров Барика, Тулаги, Эниветок, Тарава, и Голландия. В октябре, Spangler стал судном на Фунафути в Острова Эллис. Однако она проработала в этой роли лишь на короткое время и вскоре вернулась в Первис-Бей и дежурила в сопровождении, а до конца 1944 года проверяла корабли, курсирующие в Коссольский проезд, Улити и Гуам.
Spangler'база операций была изменена на Гуам Новый год 1945. Она была назначена для сопровождения на маршруте снабжения Гуам-Улити и для выполнения дополнительных операций по операциям охотников и убийц. В течение следующих трех месяцев она сопровождала и патрулировала в составе Марианских островов.Иводзима спасательные операции на море единица. С 26 апреля по 27 мая он служил в качестве плавсредства в г. Сайпан; затем она вернулась на свою кинопередачу у Гуама до конца Вторая Мировая Война. 4 сентября, вернувшись на Гуам с Окинавы, Spangler началось, в компании с Раби, и направился обратно в Соединенные Штаты. Два эсминца эскорта остановились в Перл Харбор 22 сентября; затем продолжил Сан-Педро, Калифорния, на капремонт.
Послевоенная деятельность, 1946–1958 гг.
После капремонта Spangler покинул западное побережье 20 февраля 1946 г., чтобы вернуться в Западная часть Тихого океана, через Перл-Харбор и Гуам. Она осталась в Дальний Восток в течение следующих пяти месяцев и во время развертывания посетил Китайский порты Swatow, Гонконг, Шанхай, и Циндао. Spangler прибыла на Окинаву 19 ноября и оставалась до 1 февраля 1947 года, когда она отправилась в путь вместе с Осмус (DE-701) и Курьер (DE-700) вернуться в Соединенные Штаты.
Spangler вошел в Сан-Диего 2 марта 1947 года и в течение следующих восьми с половиной лет работал из этого порта вдоль Калифорния морской берег. В те годы она часто бывала Длинный пляж и Сан-Франциско, и совершил пять рейсов в Гавайи и один к Акапулько, Мексика. 4 октября 1955 года эсминец эскорт отправился из Сан-Диего в западную часть Тихого океана. Она ненадолго остановилась в Перл-Харборе и Атолл Мидуэй, и сделал Йокосука, Япония, 22 октября. Spangler была развернута на шесть месяцев, за это время она посетила Сасебо, Япония; Гонконг; и Субик Бэй на Филиппинах. Она покинула Йокосуку 13 марта 1956 года и после остановок в Мидуэй и Перл-Харборе достигла Сан-Диего 31 марта. За исключением одной короткой поездки на Лонг-Бич и обратно в середине сентября, Spangler остаток 1956 года провел в порту Сан-Диего.
3 января 1957 г. эсминец эсминца снова взял курс на запад из Сан-Диего. Это путешествие заняло Spangler во время тура по многим местам, прославленным более десяти лет назад; среди ее портов захода были Атолл Кваджалейн и Окленд, Новая Зеландия, в январе; Манус в Адмиралтейские острова в феврале на Гуаме в феврале и марте; и Коррегидор, Манила и Сингапур в апреле. Она также посетила Йокосука, Япония; Саттахип, Таиланд; Гонконг; Гаосюн, Тайвань; Сасебо, Япония; Чинхэ, Корея; и Кобе и Беппу, Япония. 20 июня 1957 г. Spangler направился домой из Йокосуки. Она вернулась в Сан-Диего 7 июля и в течение следующих 15 месяцев работала на западном побережье.
Вывод из эксплуатации и продажа
8 октября 1958 г. Spangler был выведен из эксплуатации в Астория, Орегон, и присоединился к Река Колумбия Группа Тихоокеанский резервный флот. Она оставалась в резерве до 1 марта 1972 года, когда ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ. Ее корпус был продан 20 ноября 1972 г. Zidell Explorations, Inc., из Портланд, штат Орегон, на слом.
Награды
Spangler заработал два Звезды битвы в течение Вторая Мировая Война.
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
внешняя ссылка
- Фотогалерея USS Spangler в NavSource Военно-морская история
- USS Spangler сайт
