Японская подводная лодка Ha-109 - Japanese submarine Ha-109
 | |
| История | |
|---|---|
 Япония | |
| Имя: | Малая подводная лодка снабжения № 4609 |
| Строитель: | Mitsubishi, Кобе, Япония |
| Положил: | 1 августа 1944 г. |
| Переименовано: | Ha-109 |
| Запущен: | 10 января 1945 г. |
| Завершенный: | 10 марта 1945 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 марта 1945 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Тип: | Транспортная подводная лодка |
| Смещение: |
|
| Длина: | 44,5 м (146 футов 0 дюймов) |
| Луч: | 6,1 м (20 футов 0 дюймов) |
| Проект: | 4,04 м (13 футов 3 дюйма) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
| Классифицировать: |
|
| Глубина теста: | 100 метров (328 футов) |
| Емкость: |
|
| Дополнение: | 22 |
| Вооружение: | 1 × одиночный 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитная установка |
Ha-109 был Императорский флот Японии Ha-101-учебный класс подводная лодка. Выполненная как транспортная подводная лодка, она была переоборудована в подводный тендер за сверхмалые подводные лодки. Она служила в течение последних месяцев Вторая Мировая Война, сдался в конце войны в сентябре 1945 г. и был затоплен в апреле 1946 г.
Дизайн и описание
В Ha-101Подводные лодки этого класса проектировались как небольшие дешевые транспортные подводные лодки для пополнения запасов изолированных островных гарнизонов. Они перемещенный 436 метрических тонн (429 длинных тонн) на поверхности и 501 метрическая тонна (493 длинных тонны) под водой. Подводные лодки были 44,5 метра (146 футов 0 дюймов) в длину, имели луч 6,1 метра (20 футов 0 дюймов) и проект 4,04 метра (13 футов 3 дюйма). Они были предназначены для перевозки 60 тонн (59 длинных тонн) груза.[1]
Для надводного плавания лодки приводились в движение одинарным 400-тормозная мощность (298 кВт) дизель что водил один карданный вал. При погружении винт приводился в движение 140-сильным (104 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности и 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой.[2] На первый взгляд Ha-101s имел диапазон 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой, они имели дальность полета 46 морских миль (85 км; 53 мили) на скорости 2,3 узла (4,3 км / ч; 2,6 миль в час). Лодки были вооружены одиночной установкой на 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитная установка.[3]
Строительство и ввод в эксплуатацию
Ha-109 был положил 1 августа 1944 г. Мицбиши в Кобе, Япония, в качестве Малая подводная лодка снабжения № 4609.[4] Переименован Ha-109, она была запущен 10 января 1945 г.[4] Она была завершена и заказанный 10 марта 1945 г.[4]
История обслуживания
При вводе в эксплуатацию, Ha-109 был прикреплен к Куре военно-морской округ и закреплен за подводной лодкой Эскадрилья 11 для тренировок.[4] Однако 20 марта 1945 года она была переведена в 10-й спецназ и начала преобразование в подводный тендер за сверхмалые подводные лодки, конверсия с изменением ее груза держать для размещения десяти 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпеды для сверхмалых подводных лодок.[4]
Ha-109 был в Саэки Бэй в Мацуура, Япония, когда военные действия между Японией и Союзники закончился 15 августа 1945 г.[4] Получив известие в тот день, ее команда уничтожила ее секретные документы и раздала местным рыбакам часть еды и топлива на борту.[4] В конце августа 1945 г. он проследовал из залива Саэки в Куре, Япония, ее экипаж выбросил все боеприпасы и торпеды в трюме за борт во время рейса.[4] Только скелетная команда, состоящая из нее командующий офицер и семь членов экипажа остались на борту после прибытия в Куре 24 августа 1945 года.[4] Она сдалась союзникам в Куре 2 сентября 1945 года.[4]
2 ноября 1945 г. Ha-109 был переведен во Вторую Японскую Подводную Дивизию под ВМС США командовать вместе с ней сестринские корабли Ha-103, Ha-105, Ha-106, Ha-107, Ha-108, и Ha-111.[4] В ноябре 1945 года ВМС США заказали все японские подводные лодки в Куре, включая Ha-109, перейти к Сасебо, Япония.[4]
Утилизация
Японцы ударили Ha-109 из списка ВМФ 30 ноября 1945 г.[4] Она входила в число японских подводных лодок ВМС США. затоплен от Острова Гото рядом с Сасебо в Конец дороги операции 1 апреля 1946 г., затонув сразу за линией 100 футов (600 футов; 183 м) на 32 ° 37' с.ш. 129 ° 17'E / 32,617 ° с. Ш. 129,283 ° в..[4]
Примечания
Рекомендации
- Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-962-6.
- Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2015). "Подводная лодка IJN HA-109: Табличная запись движения". СЕНСУИКАН! Истории и боевые истории подводных лодок IJN. Combinedfleet.com. Получено 8 октября 2020.
- Хакетт, Боб; Сандер Кингсепп (2015). "Сен Ю Шо". Sensuikan!. Combinedfleet.com. Получено 8 октября 2020.
- "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Extra, «Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии», Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN 4-05-603890-2
- Специальный выпуск "Корабли мира" Том 37, История японских подводных лодок, «Кайдзинша»., (Япония), август 1993 г.
- Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III, Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-43
- Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание", Усио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
- Сенши Сосо Том 88, Морское вооружение и подготовка к войне (2), «И после начала войны», Асагумо Симбун (Япония), октябрь 1975 г.
