Подводная лодка класса Ха-101 - Ha-101-class submarine

Японские подводные лодки Ha-105 Ha-106 и Ha-109 в 1945 году. Jpg
(слева направо) Ибуки, Ha-105, Ha-106 и Ha-109
Обзор класса
Имя:Ha-101подводная лодка класса
Строители:
Операторы: Императорский флот Японии
Стоимость:2 135 000 йен[1]
Построено:1944–45
В комиссии:1944–45
Планируется:12
Завершено:10
Утилизировано:10
Общие характеристики
Тип:Транспортная подводная лодка
Смещение:
  • 436 т (429 длинных тонн) всплыли
  • 501 т (493 длинных тонны) под водой
Длина:44,5 м (146 футов 0 дюймов)
Луч:6,1 м (20 футов 0 дюймов)
Проект:4,04 м (13 футов 3 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч) с покрытием
  • 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой
Ассортимент:
  • 3,000 nmi (5600 км; 3500 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 46 миль (85 км; 53 мили) при скорости 2,3 узла (4,3 км / ч; 2,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:100 метров (328 футов)
Вместимость:60 метрических тонн (59 длинных тонн)
Дополнение:22
Вооружение:1 × одиночный 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитная установка

В Ha-101 подводная лодка класса (波 百一 型 潜水 艦, Ха-хяку-ичи-гата Сэнсуикан) был транспортная подводная лодка построен для Императорский флот Японии (IJN) во время Вторая Мировая Война. IJN планировал построить 12 лодок, но к концу войны было построено только 10 судов. IJN назвал эти подводные лодки Сенъю-Шо тип подводная лодка (潜 輸 小型 潜水 艦, Сен-Ю-Ко-гата сенсуйкан). Название типа было сокращено до Ютак СенSuikan Ко-гата (輸送潜水 艦小型, Транспортная подводная лодка-малый тип).[2]

Несколько лодок были переоборудованы в танкеры или плавбазы для Kō-hyōteki модель D "Kryū " (甲 標的 丁 型 蛟龍) сверхмалые подводные лодки.

Дизайн и описание

В Ha-101Подводные лодки этого класса проектировались как небольшие дешевые транспортные подводные лодки для пополнения запасов изолированных островных гарнизонов. Oни перемещенный 436 метрических тонн (429 длинных тонн) на поверхности и 501 метрическая тонна (493 длинных тонны) под водой. Подводные лодки были 44,5 метра (146 футов 0 дюймов) в длину, имели луч 6,1 метра (20 футов 0 дюймов) и проект 4,04 метра (13 футов 3 дюйма). Они были предназначены для перевозки 60 тонн (59 длинных тонн) груза.[3]

Для надводного плавания лодки приводились в движение одинарным 400-тормозная мощность (298 кВт) дизельный двигатель что водил один карданный вал. При погружении винт приводился в движение 140-сильным (104 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности и 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) под водой.[4] На первый взгляд Ha-101s имел диапазон 3000 морские мили (5600 км; 3500 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); под водой они имели дальность полета 46 морских миль (85 км; 53 мили) при скорости 2,3 узла (4,3 км / ч; 2,6 миль в час). Лодки были вооружены одиночной установкой на 25 мм (1 дюйм) Тип 96 зенитная установка.[5]

Планируемое строительство

Номер проекта S57. В феврале 1944 г. IJN спроектировал малоразмерную транспортную подводную лодку IJA запланировал Мару Ю.

Лодки

Лодка #имяСтроительПоложилЗапущенЗавершеноСписанСудьба
4601Ha-101[6]Верфь Кавасаки-Сеншу,
Верфь Кавасаки-Кабе
08-06-194422-08-194422-11-194415-09-1945В июне 1945 года преобразована в подводную лодку-танкер.[7] улетел Simizu City Октябрь 1945 г.
4602Ha-102Верфь Кавасаки-Сеншу,
Верфь Кавасаки-Кабе
08-06-194422-08-194406-12-194415-09-1945В июне 1945 года преобразована в подводную лодку-танкер. затоплен у города Симидзу в октябре 1945 г.
4603Ha-103Верфь Кавасаки-Сэншу,
Верфь Кавасаки-Кабе
29-06-194421-10-194403-02-194530-11-1945Переоборудована в подводную лодку радиолокационного дозора. Апрель 1945 г .; в июне 1945 года переоборудована в танкерную подводную лодку; затопил Острова Гото 01-04-1946
4604Ha-104Верфь Кавасаки-Кабе01-07-194430-09-194401-12-194415-09-1945В июне 1945 года переоборудована в подводную лодку-танкер. затоплен у города Симидзу в октябре 1945 г.
4605Ha-105Верфь Кавасаки-Сеншу,
Верфь Кавасаки-Кабе
29-06-194431-10-194419-02-194530-11-1945В марте или апреле 1945 года преобразована в подводную лодку с радиолокационным пикетом; в июне 1945 года переоборудована в подводную лодку-танкер; затоплен у островов Гото 01-04-1946
4606Ha-106Верфь Mitsubishi-Kōbe01-07-194430-10-194415-12-194430-11-1945Конвертировано в Kryū материнское судно июнь 1945 г .; затоплен у островов Гото 01-04-1946
4607Ha-107Верфь Mitsubishi-Kōbe01-08-194420-12-194420-03-194530-11-1945Конвертировано в Kryū материнское судно июнь 1945 г .; затоплен у островов Гото 01-04-1946
4608Ha-108Верфь Кавасаки-Сеншу,
Верфь Кавасаки-Кабе
05-09-194428-12-194406-05-194530-11-1945Конвертировано в Kryū материнское судно июнь 1945 г .; затоплен у островов Гото 01-04-1946
4609Ha-109Верфь Mitsubishi-Kōbe01-08-194410-01-194510-03-194530-11-1945Конвертировано в Кайруподводная лодка класса тендер июль 1945 г .; затоплен у островов Гото 01-04-1946
4610Ha-110Верфь Кавасаки-Сеншу,
Верфь Кавасаки-Кабе
05-09-194412-01-1945Выполнено на 95%; затоплен в Канал Кии 15-04-1946
4611Ha-111Верфь Mitsubishi-Kōbe16-11-194402-03-194513-07-194530-11-1945затоплен у островов Гото 01-04-1946
4612Ха-112Верфь Mitsubishi-Kōbe16-11-194415-04-1945Выполнено на 95%; затоплен в проливе Кий 15.04.1946

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Сенши Сосо, том 88 (1975), стр.96
  2. ^ В 潜 輸 小 читается как «Сенъю-Шо», но 潜 輸 小型 читается как «Сэнью-Ко-гата» по-японски.
  3. ^ Карпентер и Дорр, стр. 140
  4. ^ Chesneau, p. 204
  5. ^ Баньяско, стр. 195
  6. ^ 波 号 第 101 潜水 艦 (Ha-G Dai-101 Sensuikan). То же применяется и в дальнейшем.
  7. ^ Senshi Sōsho Vol.88 (1975), стр.272–273

Список используемой литературы

  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Карпентер, Дорр Б. и Полмар, Норман (1986). Подводные лодки Императорского флота Японии 1904–1945 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-396-6.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • "Рекиси Гунзо"., История Тихоокеанской войны Extra, «Идеальный гид, Подводные лодки Императорских вооруженных сил Японии», Гаккен (Япония), март 2005 г., ISBN  4-05-603890-2
  • Специальный выпуск "Корабли мира" Том 37, История японских подводных лодок, «Кайдзинша»., (Япония), август 1993 г.
  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 43 Японские подводные лодки III, Усио Сёбо (Япония), сентябрь 1980 г., книжный код 68343-43
  • Специальное предложение Maru, Японские военно-морские суда № 132 Японские подводные лодки I "Исправленное издание", Ушио Сёбо (Япония), февраль 1988 г., книжный код 68344-36
  • Сенши Сосо Том 88, Морское вооружение и подготовка к войне (2), «И после начала войны», Асагумо Симбун (Япония), октябрь 1975 г.