Авианосец класса Унрю - Unryū-class aircraft carrier

Японский авианосецUnryu.jpg
Унрю, 16 июля 1944 г.
Обзор класса
Имя:Унрю класс
Строители:
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Тайхо
Преемник:Номер проекта G18 (только проект)
Подклассы:
  • Унрю (Корабли № 302 и 5001–5006)
  • Икома (Корабль № 5007–5015)
Расходы:
  • 87 039 000 йен в 1941 г.[1]
  • 93 442 000 йен в 1942 г.[2]
Построено:1942–45
В комиссии:1944–45
Планируется:1 (1941) + 15 (1942)
Завершенный:3
Отменено:13
Потерял:2 + 1 (Асо)
В отставке:1
Общие характеристики
Тип:Авианосец
Смещение:
Длина:227,35 м (745,9 футов) о / год
Луч:22 м (72 футов)
Проект:7,86 м (25,8 футов)
Установленная мощность:
Движение:
  • 4 вала
  • 4 турбины с редуктором Kampon,
  • Все остальные[3][4]
  • 152000 л.с. (113000 кВт)
Скорость:
  • Кацураги и Асо[3][4]
  • 32 узлы (37 миль / ч; 59 км / ч)
  • Все остальные[3][4]
  • 34 узлы (39 миль / ч; 63 км / ч)
Классифицировать:8,000 nmi (15000 км) при 18 узлах (33 км / ч)[3]
Выносливость:Топливо: 3750 тонн нефти[3][4]
Дополнение:
  • Унрю и Амаги[3][4]
  • 1,100
  • Кацураги, Касаги и Асо[3][4]
  • 1,500
  • Икома[3][4]
  • 1,595
Датчики и
системы обработки:
  • Радар:[5]
  • Унрю и Амаги как построен
  • 2 × РЛС Type 21 (верх острова и кабина экипажа)
  • 1 × РЛС Тип 13 (мачта)
  • Кацураги как построен
  • 2 × РЛС Type 21 (верх острова и кабина экипажа)
  • 2 × РЛС Тип 13 (мачта и радиоантенна)
  • Амаги и Кацураги в 1945 г.
  • 1 × РЛС Тип 21 (кабина экипажа)
  • 1 × РЛС Тип 22 (вершина острова)
  • 1 × РЛС Тип 13 (мачта)
  • Гидролокатор и гидрофон:[6][7]
  • Амаги
  • Гидрофон Тип 93
  • Активный гидролокатор типа 3
  • Все остальные
  • Гидрофон типа 0
  • Активный гидролокатор типа 3
Вооружение:
Броня:
  • [3]
  • Палуба: 25 мм (0,98 дюйма)
  • Пояс:
  • Кацураги и Асо
  • 50 мм (2,0 дюйма)
  • Все остальные
  • 46 мм (1,8 дюйма)
На самолетах:

В Унрюавианосцы класса (雲龍 型 航空母艦, Унрю-гата Кокуобокан) мы Вторая Мировая Война Японский авианосцы. Шестнадцать кораблей этого класса планировалось под Программа Мару Кю (Корабль № 302 в 1941 г.) и Программа Кай-Мару 5 (№ 5001–5015 в 1942 г.). Однако только три из Унрю-класса были укомплектованы.[10][Примечание 1]

Дизайн

В преддверии Тихоокеанская война то Императорский флот Японии (IJN) попытался построить большое количество авиаперевозчики. Для быстрого строительства эти корабли проектировались на основе авианосца. Хирю а не более новые и сложные Тайхо или Сёкаку класс.[11]

В Унрюавианосец по конструкции был очень похож на Хирю. Корабли были легкой постройки, и главное отличие от Хирю Дело в том, что остров авианосцев размещался по правому борту кораблей. Авианосцы могли перевозить 63 самолета в двух ангарах и были оснащены двумя лифтами. В Унрю перевозил меньшее количество авиатоплива, чем Хирю с топливными баками, защищенными бетоном. Корабли были оснащены той же двигательной установкой, что и на авианосце. Сурю чтобы достичь 34 узлов (63 км / ч), хотя Кацураги вместо этого был оснащен двумя турбинами того же типа, что и в разрушители и имел максимальную скорость 32 узла (59 км / ч).[11] Также авианосцы имели такое же вооружение, как и Хирю[11] и были оснащены двумя РЛС Тип 21 и двумя РЛС Тип 13.[12]

строительство

Первые три УнрюВ 1942 году были заложены авианосцы класса А, а в следующем году началось строительство еще трех. В итоге только три (Унрю, Амаги, и Кацураги ) были завершены и строительство трех других авианосцев (Касаги, Асо и Икома ) был заброшен в 1945 году.[11]

Корабли в классах

Унрю класс

Номер проекта был G16. Общесерийный образец Унрю учебный класс. Завершено 3 перевозчика. Неофициальное обозначение IJN для Унрю и Амаги мы Модифицированный Хирю класс (改 飛龍 型, Кай Хирю-гата),[13] Номер корабля 5002–5006 мы Модифицированный Унрю класс (改 雲龍 型, Кай Унрю-гата)[14] также.

Корабль #КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершеноСудьба
302Унрю (雲龍)Йокосука военно-морской арсенал1 августа 1942 г.25 сентября 1943 г.6 августа 1944 г.Потоплен USSКрасная рыба в Восточно-Китайское море 28 ° 59 'с.ш. 124 ° 03′E / 28,983 ° с. Ш. 124,050 ° в. / 28.983; 124.050 19 декабря 1944 г. Ударил 20 февраля 1945 г.
5001Амаги (天 城)Верфь Mitsubishi-Nagasaki1 октября 1942 г.15 октября 1943 г.10 августа 1944 г.Потоплен воздушный налет в Куре 28 июля 1945 г. Убита 30 ноября 1945 г. Утилизирована с 5 декабря 1946 г. по 12 ноября 1947 г.
5002Йокосука военно-морской арсеналОтменено в 1943 году. Военно-морской бюджет и материалы были использованы для Синано.
5003Кацураги (葛 城)Военно-морской арсенал Куре8 декабря 1942 г.19 января 1944 г.15 октября 1944 г.Пережил войну. Списан 5 октября 1945 года. Списан с 22 декабря 1946 года по 30 ноября 1947 года.
5004Касаги (笠 置)Верфь Mitsubishi-Nagasaki14 апреля 1943 г.19 октября 1944 г.(Июнь 1945 г.)[17]Выполнено на 84%. Строительство остановлено 1 апреля 1945 года. Списано с 1 сентября 1946 года по 31 декабря 1947 года.
5005Йокосука военно-морской арсеналОтменено в 1943 году. Военно-морской бюджет и материалы были использованы для Синано.
5006Асо (阿蘇)Военно-морской арсенал Куре8 июня 1943 г.1 ноября 1944 г.(Сентябрь 1945 г.)[17]Готово на 60%. Строительство остановлено 9 ноября 1944 года. Потоплено при поражении цели. Курахаси-дзима в июле 1945 года. Утилизировано в период с 21 декабря 1946 года по 26 апреля 1947 года.

Икома класс

В Икома подкласс был упрощенной и ускоренной моделью построения Унрю учебный класс. Они были оснащены посменным оборудованием (четыре комплекта параллельных котлов и одна турбина).[15][18] Следовательно, их воронки должны были быть раздвинутыми.[18] Неофициальное обозначение IJN для этого класса было Измененный номер корабля 302-учебный класс (改 第 302 号 艦 型, Кай Дай 302-Гёкан-гата).[9][17]

Корабль #КорабльСтроительПоложилЗапущенЗавершеноСудьба
5007Икома (生 駒)Верфь Кавасаки-Кобе5 июля 1943 г.17 ноября 1944 г.(Октябрь 1945 г.)[17]Готово на 60%. Строительство остановлено 9 ноября 1944 года. Списано с 4 июля 1946 года по 10 марта 1947 года.
5008Курама (鞍馬)[19] или
Каймон (開 聞)[20]		Верфь Mitsubishi-Nagasaki[17](Ноябрь 1943 г.)[17](Декабрь 1945 г.)[17]Отменено 5 мая 1944 г.[21]
5009Йокосука военно-морской арсенал[17](Июль 1943 г.)[17](Март 1946 г.)[17]Аннулирован 11 августа 1943 г.[22]
5010Верфь Mitsubishi-Nagasaki[17](Апрель 1944 г.)[17](Июнь 1946 г.)[17]
5011Йокосука военно-морской арсенал[17](Июнь 1944 г.)[17](Сентябрь 1946 г.)[17]
5012Военно-морской арсенал Куре[17](Июнь 1944 г.)[17](Сентябрь 1946 г.)[17]
5013Йокосука военно-морской арсенал[17](Июнь 1944 г.)[17](Март 1947 г.)[17]
5014Йокосука военно-морской арсенал[17](Октябрь 1944 г.)[17](Сентябрь 1947 г.)[17]
5015Йокосука военно-морской арсенал[17](Январь 1945 г.)[17](Март 1948 г.)[17]

Фото

  • Амаги, Август 1946 г.

  • Кацураги и Кайо (вверху) под атакой 19 марта 1945 г.

  • Кацураги в качестве транспорта для репатриации 31 января 1946 г.

  • Касаги, 2 ноября 1945 г.

  • Асо, 20 декабря 1946 г.

  • Икома, 23 мая 1946 г.

Сноски

  1. ^ Senshi Sōsho Vol.31 (1969), стр.815
  2. ^ Senshi Sōsho Vol.88 (1975), стр.37
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k Корабли мира (1994), стр.66.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я Шизуо Фукуи, стр. 442–445.
  5. ^ The Maru Special (1981), стр.17–19, стр.54–55 и стр.84–87.
  6. ^ Корабли мира (1994), стр.177.
  7. ^ а б c d Японский центр азиатских исторических записей, стр. 3
  8. ^ а б c d Шизуо Фукуи, стр.276
  9. ^ а б Рэкиси Гунзо, стр.105
  10. ^ а б Lengerer 2010b, стр. 106
  11. ^ а б c d Стилле (2005), стр. 37
  12. ^ Стилле (2005), стр. 38
  13. ^ Шизуо Фукуи, стр.273
  14. ^ а б c Шизуо Фукуи, стр.274
  15. ^ а б c Специальный выпуск Maru (1981), стр.55
  16. ^ Шизуо Фукуи, стр.331
  17. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab Senshi Sōsho Vol.88 (1975), стр.18
  18. ^ а б Шизуо Фукуи, стр.275
  19. ^ Специальный выпуск Maru (1979), стр.38
  20. ^ Дайджи Катагири, с.83–84.
  21. ^ Сенши Сосо, том 88 (1975), стр.95
  22. ^ Senshi Sōsho Vol.88 (1975), стр.71–74

Рекомендации

  • «Унрю класс». Combinedfleet.com. Получено 5 февраля 2008.
  • Ленгерер, Ганс (2010). Иллюстрированная запись перехода надстроек класса BB Kongô: Введение в класс CV Unryû. Катовице, Польша: Модельное хобби. ISBN  978-83-60041-42-0.
  • Стилле, Марк (2005). Авианосцы Императорского флота Японии, 1921 - 45 гг.. Новый авангард. Оксфорд: скопа. ISBN  1-84176-853-7.
  • Стоит, Ричард (2001). Флоты Второй мировой войны. Da Capo Press. ISBN  0-306-81116-2.
  • Шизуо Фукуи, «Истории японских авианосцев», Кодзинша (Япония), август 1996 г., ISBN  4-7698-0655-8
  • "Рекиси Гунзо". История Тихоокеанской войны Extra, «Идеальный гид, авианосцы Императорского флота и армии Японии», Gakken (Япония), апрель 2003 г., ISBN  4-05-603055-3
  • Дайджи Катагири, Название корабля Хроники Объединенного флота Императорского флота Японии, Кодзинша (Япония), июнь 1988 г. ISBN  4-7698-0386-9
  • «Японский центр азиатских исторических записей»., Национальный архив Японии, «Перечень основных моментов и особенностей строящихся надводных судов», Справочный код: A03032074600
  • Ежемесячные корабли мира, «Кайдзинша». (Япония)
    • № 481, Спецвыпуск "История японских авианосцев", Май 1994 г.
    • № 736, г. Спецвыпуск "История японских авианосцев" (новое издание), Январь 2011 г.
  • The Maru Special, Ушио Сёбо (Япония)
    • Военный механизм Vol. 3, «Механизмы 29 японских авианосцев», Август 1981 г.
    • Японские военно-морские суда № 23, "Японские авианосцы I", Январь 1979 г.
  • Сенши Сосо, Асагумо Симбун (Япония)
    • Vol. 31, Морское вооружение и подготовка к войне (1), «До ноября 1941 г.», Ноябрь 1969 г.
    • Vol. 88, Морское вооружение и подготовка к войне (2), «И после начала войны», Октябрь 1975 г.

Примечания

  1. ^ Два из этих кораблей были отменены, чтобы выпустить стапель и материал для преобразования Синано в авианосец.[10]

внешняя ссылка