Эсминец типа Момо - Momo-class destroyer

IJN Hinoki at Wuhan Taisho 12.jpg
Хиноки на патрулировании в Ухане, Китай, 1923 г.
Обзор класса
Строители:
Операторы:
Предшествует:Исокадзе учебный класс
Преемник:Еноки учебный класс
В комиссии:28 февраля 1916 г. - 10 октября 1944 г.
Завершенный:4
Потерял:1
На пенсии:3
Общие характеристики
Тип:Разрушитель
Смещение:
  • 835 длинные тонны (848 т) нормальная,
  • 1080 длинных тонн (1100 т) при полной загрузке
Длина:
  • 83,8 м (275 футов) pp,
  • 85,8 м (281 фут) в целом
Луч:7,7 м (25 футов)
Проект:2,3 м (7,5 футов)
Движение:2-х валная паровая турбина, 4 мазутных котла 16700ihp (12 500 кВт)
Скорость:31.5 узлы (58,3 км / ч)
Классифицировать:2400 морских миль (4400 км) при скорости 15 узлов (28 км / ч)
Дополнение:110
Вооружение:

В Момоэсминцы класса (桃 型 駆 逐 艦, Момогата кучикукан) были учебный класс четырех разрушители из Императорский флот Японии.[1] Как и в предыдущем Каба учебный класс, все были названы в честь деревьев.

Фон

В Момо-класса эсминцы проектировались в рамках первого этапа Хачи-Хачи Кантай программа Императорского флота Японии, одновременно с большим Исокадзе учебный класс. С вводом в эксплуатацию новой высокоскоростной линкоры Ямасиро и Исэ требовались эскортные суда с одинаково высокой скоростью и возможностями голубого океана. Однако японский флот не мог позволить себе построить много больших эсминцев, поэтому было решено разделить производство между большими "эсминцами 1-го класса" (т.е. Исокадзе класса) и новые средние «эсминцы 2-го класса» (т.е. Момо учебный класс).

Четыре судна были построены в рамках бюджета 1915 финансового года, с разделением заказов между Военно-морской арсенал Майдзуру и Военно-морской арсенал Сасебо.[2]

Дизайн

В Момокорабли класса были уменьшенной версией Исокадзе класса и сохранил многие инновации, представленные этим классом: изогнутую, а не прямую носовую часть, торпедные аппараты, турбины с редуктором и одинарныйкалибр основной аккумулятор.

Внутри двигатели были мазут -уволенный паровая турбина двигатели. Два судна (Хиноки и Янаги) использовали газотурбинные двигатели Брауна-Кертиса, а два других (Момо и Каши) использовали редукторные газотурбинные двигатели японской конструкции. Меньшие двигатели дали меньшую номинальную мощность 16700 л. shp, что позволяло развивать скорость только 31,5 узла (58,3 км / ч) и ограничивать дальность полета из-за высокого расхода топлива.

Вооружение было немного меньше, чем у Исокадзе класс, с тремя вместо четырех QF 4.7 inch Gun Mk I - IV орудия, расположенные на пьедестале по средней линии судна, в носовой, средней части и на корме. Количество торпеды был таким же, как Исокадзе (т.е. две тройные пусковые установки).

История эксплуатации

В Момоэсминцы класса были закончены вовремя, чтобы служить на самых последних этапах Первая Мировая Война. В составе 15-й японской флотилии эсминцев под командованием крейсер Идзумо, они базировались в Мальта с августа 1917 г.[3] Японский флот был номинально независим, но проводил операции под руководством Королевский флот командование на Мальте, в первую очередь в операциях сопровождения транспортных и военных конвоев, а также в противолодочная война операции против Немецкий Подводные лодки в Средиземноморье.[4]

Каши был передан в Императорский флот Маньчжоу-Го 1 мая 1937 г. и был переименован Хай Вэй.[5] Однако 6 июня 1942 г. Хай Вэй был передан обратно в Императорский флот Японии и реклассифицирован как вспомогательный эскорт Кари. Корабль воевал Вторая Мировая Война, и был потоплен ВМС США самолет из TF38 от Окинава 10 октября 1944 г.[6]

Остальные три судна были списаны 1 апреля 1940 г. и разбиты, за исключением Янаги, который оставался учебным корпусом до 1947 года. Янагикорпус s в конечном итоге использовался как часть волнолома на Китакюсю рядом с Сузуцуки.

Корабли

КандзиИмяПереводСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
桃МомоПерсиковое деревоВоенно-морской арсенал Сасебо, Япония28 февраля 1916 г.12 октября 1916 г.23 декабря 1916 г.BU 1 апреля 1940 г.
樫
海威		КашиВечнозеленый ДубВоенно-морской арсенал Майдзуру, Япония15 марта 1916 г.1 декабря 1916 г.31 марта 1917 г.Переведен в Маньчжоу-Го 1 мая 1937 г. как Хай Вэй
вернулся в IJN 29 июня 1942 г. как Kaii Потоплен воздушным ударом у Окинавы 10 октября 1944 г.
檜ХинокиЯпонский кипарисВоенно-морской арсенал Майдзуру, Япония5 мая 1916 г.25 декабря 1916 г.31 марта 1917 г.BU 1 мая 1940 г.
柳ЯнагиИваВоенно-морской арсенал Сасебо, Япония21 октября 1916 г.24 февраля 1917 г.5 мая 1917 г.Вышел на пенсию 1 мая 1940 года; подготовка Халка к 1 апреля 1947 г.

В кино

В фильме о Второй мировой войне 1958 года Беги без звука, беги глубоко, Кларк Гейбл персонаж одержим потоплением того, что он называет эсминцем класса "Акикадзе". Чтобы проверить свой радикально агрессивный план лобовой атаки «по глотке», он сначала вступает в бой с одним из меньших эсминцев класса «Момо». Его совершенно нетрадиционная атака срабатывает, и он топит эсминец класса «Момо». Доказав жизнеспособность своей тактики, он затем атакует более крупный и гораздо более опасный эсминец, который он называет эсминцем класса «Акикадзе». Он считает, что это корабль, который забрал его предыдущую подводную лодку и четыре других. На самом деле эсминец «Акикадзе» был одним из 16 эсминцев класса «Минеказэ». Класса «Акикадзе» не было, хотя на протяжении всего фильма он упоминался так, как если бы «Акикадзе» было названием класса. Фактический класс "Минекадзе", членом которого был настоящий "Акикадзе", никогда не упоминается.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Дженцура, Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.
  2. ^ Ховарт, Боевые корабли восходящего солнца
  3. ^ http://www.naval-history.net/WW1NavyJapanese.htm
  4. ^ Халперн, Пол G (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Рутледж. п. 393. ISBN  1-85728-498-4.
  5. ^ http://www.battleships-cruisers.co.uk/japanese_destroyers.htm
  6. ^ http://www.battleships-cruisers.co.uk/japanese_destroyers.htm

Книги

  • Эванс, Дэвид (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-192-7.
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-X.

внешняя ссылка