Эсминец типа Икадзути - Ikazuchi-class destroyer
 Иказучиэсминец класса Сазанами в Йокосуке | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя: | Иказучи учебный класс |
| Строители: | Тысячелистник и компания, Тополь, Лондон |
| Операторы: |  Императорский флот Японии |
| Предшествует: | Муракумо учебный класс |
| Преемник: | Акацуки учебный класс |
| В комиссии: | Февраль 1899 г. - август 1921 г. |
| Планируется: | 6 |
| Завершенный: | 6 |
| Потерял: | 3 |
| На пенсии: | 3 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Разрушитель |
| Смещение: |
|
| Длина: |
|
| Луч: | 6,2 м (20 футов) |
| Проект: | 1,57 м (5,2 футов) |
| Движение: | 2-хвальные поршневые, 4 котла Yarrow, 6000 шт.ihp (4500 кВт) |
| Скорость: | 30 узлы (56 км / ч) |
| Дополнение: | 55 |
| Вооружение: |
|
В Иказучиэсминцы класса (雷 型 駆 逐 艦, Икадзути-гата кучикукан) был учебный класс из шести миноносцы миноносцев (Подлежат уточнению) Императорский флот Японии, которые были построены в Великобритании в 1897-99 гг. Все были названы в честь небесных явлений.[1]
Фон
в Первая китайско-японская война, японский флот пришел к пониманию боевой эффективности малых, быстрых торпеда -оборудованные боевые корабли по сравнению с более крупными и медленными кораблями, оснащенными медленной и часто неточной загрузкой морская артиллерия. В Иказучисуда класса были второй группой разрушители будет закуплен Императорским флотом Японии (построенный Торникрофтом Муракумо и Shinonome были заказаны на день раньше, чем первые два эсминца Yarrow).[2] Четыре корабля были заказаны в рамках бюджета 1896 финансового года (Иказучи и Инадзума 16 января 1897 г. и Акебоно и Сазанами 30 апреля 1897 г.), и еще два по бюджету 1897 г. (Ниджи и Оборо 1 июля 1898 г.). Все заказывались у Тысячелистник и компания в Тополь, Лондон, который считался ведущим в мире производителем эсминцев и небольших военных кораблей.[3]
Дизайн
Дизайн Иказучи-класс эсминцев базировался на четырех-воронка «Тридцать узловязателей» Королевский флот (с 1913 сгруппированы как B класс ).
Все Иказучисуда класса флеш-колода дизайн с характерной «водолазкой» бак он был предназначен для очистки носа от воды во время высокоскоростного плавания, но был плохо спроектирован для высоких волн или плохой погоды. В мост и носовая платформа орудия были едва приподняты над носом, что привело к мокрой боевой позиции. Более половины небольшого корпуса занимали котлы и машинное отделение. С горючим и вооружением оставалось мало места для жилых помещений.
В Иказучикорабли класса были оснащены паровые машины тройного расширения с угольный водотрубные котлы. Вооружение состояло из одного QF 12 фунтов пушка установлена на "эстрада " на бак, пять QF 6 фунтов Hotchkiss орудия (два в ряд боевая рубка, два между воронками и один на квартердек ) и две одинарные трубки для 18 дюймов (460 мм) торпеды.[4]
История эксплуатации
Все шесть Иказучиэсминцы класса прибыли в Японию вовремя для использования в Боксерское восстание патрулировать Китай побережья и для прикрытия высадки японских сухопутных войск. Ниджи был потерян в аварии на Полуостров Шантунг 3 августа 1900 г., но оставшиеся пять судов несли боевую службу во время Русско-японская война 1904–1905 гг.[5]
После окончания русско-японской войны, Инадзума погиб в результате столкновения с торговым судном у берегов Хакодатэ, Хоккайдо 16 декабря 1909 г. 28 августа 1912 г. оставшиеся четыре ИказучиКорабли класса были переклассифицированы в эсминцы третьего класса и сняты с боевой службы на передовой.
Акебоно и Оборо вернулся на боевую службу в Первая Мировая Война в составе японского отряда в Битва при Циндао, а в операции по захвату Немецкие колониальные владения в южной части Тихого океана. Однако их оставшееся время на список военно-морского флота оказался ограниченным. После головной корабль Иказучи произошел взрыв котла на Оминато гавань из-за усталость металла в своем двигателе 9 октября 1912 года, а в следующем году был списан, Сазанами также был уволен со службы. Оборо и Акебоно были сохранены до 1 апреля 1921 года, когда они были преобразованы во вспомогательные тральщики на короткий период, но были списаны в 1925 году.
Список кораблей
| Кандзи | Имя (Перевод) | Строитель | Положил | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 雷 | Иказучи "Гром" | Тысячелистник и компания, Тополь, Лондон | 1 сентября 1897 г. | 15 ноября 1898 г. | 23 февраля 1899 г. | Взрыв котла в Оминато 9 октября 1913 г. списан 5 ноября 1913 г., списан 29 апреля 1914 г. |
| 電 | Инадзума "Молния" | 1 ноября 1897 г. | 28 января 1899 г. | 25 апреля 1899 г. | Погиб в столкновении у Хакодатэ 16 декабря 1909 г., списан 15 сентября 1910 г. | |
| 曙 | Акебоно "Рассвет" | 1 февраля 1898 г. | 25 апреля 1899 г. | 3 июля 1899 г. | В отставке 18 октября 1921 г., распущен 2 мая 1925 г. | |
| 漣 | Сазанами "Рябь" | 1 июня 1897 г. | 8 августа 1899 г. | 28 августа 1899 г. | Списан 1 апреля 1913 г., продан 23 августа 1914 г. как MV. Сазанами Мару | |
| 霓 | Ниджи "Радуга" | 1 января 1899 г. | 22 июня 1899 г. | 29 июля 1899 г. | Замедлен на полуострове Шантунг 29 июля 1900 г., списан 8 апреля 1901 г. | |
| 朧 | Оборо "Лунный свет" | 1 января 1899 г. | 5 октября 1899 г. | 1 ноября 1899 г. | В отставке 21 июня 1921 г., распущен в 1926 г. |
Примечания
Рекомендации
- Кокер, Морис (1983). Эсминцы Королевского флота, 1893-1981 гг.. Ян Аллан. ISBN 0-7110-1075-7.
- Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Пресса военно-морского института США. ISBN 0-87021-192-7.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Джейн, Фред Т (1904). Императорский флот Японии. Thacker, Spink & Co. ASIN: B00085LCZ4.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Пресса военно-морского института США. ISBN 0-87021-893-X.
- Нисида, Хироши. «Материалы IJN: Эсминец класса Иказучи». Императорский флот Японии.
- Стилле, Марк (2016). Императорский флот Японии во время русско-японской войны. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN 978-1-4728-1119-6.
- Уоттс, Энтони Джон (1971). Императорский флот Японии, 1869-1945 гг.. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd. ISBN 0-356-03045-8.