Крейсер типа "Касуга" - Kasuga-class cruiser

Японский крейсер Kasuga.jpg
Kasuga в 1900 г.
Обзор класса
Имя:Kasuga учебный класс
Строители:Джио. Ансальдо и К., Генуя, Италия
Операторы: Императорский флот Японии
Предшествует:Адзума
Преемник:Цукуба учебный класс
Построено:1902–1904
В комиссии:1904–1945
Завершенный:2
Потерял:2
Общие характеристики
Тип:Броненосный крейсер
Смещение:
  • 7628 длинных тонн (7750 т) Kasuga
  • 7,698 длинных тонн (7,822 т) Нисшин
Длина:
  • 108,8 м (356 футов 11 дюймов) ж / л
  • 111,73 м (366 футов 7 дюймов) о / а
Луч:18,9 м (62 футов 0 дюймов)
Проект:7,32 м (24 футов 0 дюймов)
Движение:
Скорость:20 узлы (23 миль / ч; 37 км / ч)
Классифицировать:7,000 nmi (13000 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)
Дополнение:600
Вооружение:
Броня:

В Kasugaкрейсер класса (春日 型 巡洋艦, Касуга-гата дзюнъёкан) был учебный класс из двух броненосные крейсеры из Императорский флот Японии (IJN) на основе Джузеппе Гарибальди-учебный класс крейсера, разработанные Италия в конце 19 века.

Фон

Итальянский Джузеппе Гарибальди-классный дизайн был частным предприятием Джио. Ансальдо и К., который надеялся извлечь выгоду из необходимости модернизации мирового флота в сторону тяжелобронированных паровых кораблей. Дизайн был настолько популярен, что между 1894 и 1902 годами десять крейсеров были куплены четырьмя разными странами: первые пять - компанией Итальянский флот, четыре Аргентинский флот и один у Испанский флот.

Источники расходятся во мнениях относительно того, кто изначально заказал эти корабли. Все мировые боевые корабли Конвея заявляет, что они были заказаны ВМС Италии,[1] в то время как военно-морской историк Роберт Шейна пишет, что на самом деле это была Аргентина.[2] В любом случае Аргентина изначально планировала назвать их Митра и Рока, тогда Ривадавия и Мариано Морено, прежде чем они были проданы Императорскому флоту Японии до окончательного завершения в 1904 году, где они были переименованы в Kasuga и Нисшин.[1]

Дизайн

Разработано Эдоардо Масдеа, то Гарибальдикрейсер класса был гибридом между крейсер и линкор. При максимальной скорости 20 узлов (37 км / ч) эта конструкция была немного медленнее, чем у современных крейсеров, но была очень хорошо вооружена, а также сильно бронирована, с очень низким водоизмещением и умеренными размерами.

Класс был необычным тем, что у них не было единого основного вооружения. Некоторые имели одиночные 10-дюймовые (254-мм) пушки в орудийные башни нос и корма; другие (включая Kasuga) имел смешанное вооружение из одной 10-дюймовой (254-мм) пушки в одной башне и другой башни со спаренными 8-дюймовыми (203-мм) орудиями. Третий вариант (включая Нисшин) представлял собой единое вооружение из четырех 8-дюймовых (203-мм) орудий, сдвоенных орудийных турелей в носовой и кормовой частях.

Корабли в классе

ИмяСтроительПоложилЗапущенЗавершенныйСудьба
KasugaДжио. Ансальдо и К., ГенуяМарт 1902 г.22 октября 1902 г.7 января 1904 г.Сильно поврежден в результате бомбардировки Токосуки 18 июля 1945 г., разрушен в 1948 г.
НисшинМай 1902 г.9 февраля 1903 г.7 января 1904 г.Исключен из действующего Списка 1 апреля 1935 г .; израсходован как цель 1936 г., затем снят с мели и разбит

Kasuga

Kasuga первоначально должен был называться Митра но был переименован в Ривадавия к Аргентина. Она служила в Русско-японская война и принял участие в Битва у желтого моря и снова в Цусимская битва. После 1922 г. ее частично разоружили в составе Вашингтонский военно-морской договор и использовался как учебный корабль. Она была разбомблена и потоплена авианосцем ВМС США в Йокосуке 18 июля 1945 года, поднята и списана в 1948 году.[1]

Нисшин

Нисшин в 1905 г.

Нисшин первоначально должен был называться Рока но был переименован в Мариано Морено от Аргентины. Она участвовала в русско-японской войне и была серьезно повреждена во время битвы на Желтом море и снова в битве при Цусиме. После 1922 года в рамках Вашингтонского военно-морского договора он был частично разоружен и использовался как учебный корабль. Нисшин был окончательно использован как цель и потоплен в 1936 году.[1]

После

Успех ВМС Японии в использовании броненосных крейсеров в линия битвы вовремя Русско-японская война 1905 г. привлек большое внимание военно-морских сил и корабельных конструкторов всего мира. Конструкция броненосного крейсера вскоре превратилась в дредноут броненосный крейсер, получивший название линейный крейсер.

Примечания

  1. ^ а б c d Шено, Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг., п. 226.
  2. ^ Шейна, Латинская Америка, п. 49.

Рекомендации

  • Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Эванс, Дэвид С .; Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7.
  • Гардинер, Роберт (редактор) (2001) Пар, сталь и снаряд, Паровой военный корабль 1815–1905 гг., ISBN  0-7858-1413-2
  • Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN  0-689-11402-8.
  • Джейн, Фред Т. (1904). Императорский флот Японии. Такер, Спинк и Ко.
  • Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-893-X.
  • Кофман, В. Броненосный крейсер типа Гарибальди, Морская коллекция 3-1995
  • Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN  3-7637-5403-2.
  • Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Волны: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Stanford University Press. ISBN  0-8047-4977-9.
  • Шейна, Роберт (1987). Латинская Америка: военно-морская история, 1810–1987 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-295-8. OCLC  15696006.

внешняя ссылка