Японский крейсер Якумо - Japanese cruiser Yakumo
Якумо на якоре в Куре, 8 апреля 1905 г. | |
Обзор класса | |
---|---|
Операторы: | Императорский флот Японии |
Предшествует: | Идзумо учебный класс |
Преемник: | Адзума |
История | |
Имя: | Якумо |
Тезка: | Строфа Waka |
Упорядоченный: | 1 сентября 1897 г. |
Строитель: | AG Vulcan Stettin, Штеттин, Германия |
Выложено: | 1 сентября 1897 г. |
Запущено: | 8 июля 1899 г. |
Завершенный: | 20 июня 1900 г. |
Реклассифицировано: |
|
Поражены: | 1 октября 1945 г. |
Судьба: | Слом, 20 июля 1946 г. |
Общие характеристики | |
Тип: | Броненосный крейсер |
Смещение: | 9,646 т (9,494 длинных тонны) |
Длина: | 132,3 м (434 футов 1 дюйм) (о / а ) |
Луч: | 19,57 м (64 футов 2 дюйма) |
Проект: | 7,21 м (23 футов 8 дюймов) |
Установленная мощность: |
|
Движение: | |
Скорость: | 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) |
Классифицировать: | 7,000 nmi (13000 км; 8100 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) |
Дополнение: | 670 |
Вооружение: |
|
Броня: |
|
Якумо (八 雲, Восемь облаков) был броненосный крейсер (Соко дзюнъёкан) построен для Императорский флот Японии (IJN) в конце 1890-х гг. Поскольку Японии не хватало промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, корабль был построен в Германия. Она участвовала в большинстве морских сражений Русско-японская война 1904–05, и был слегка поврежден во время Битва у желтого моря и Цусимская битва. Якумо не участвовал в боевых действиях во время Первой мировой войны и начал первый из многих учебных походов в 1917 году, хотя официально он не был реклассифицирован как учебный корабль до 1931 года. Ее последний тренировочный поход был в 1939 году, но судно продолжало проводить тренировки в домашних водах на протяжении всего Тихоокеанская война. Якумо стал репатриация транспорт после войны и был распалась в 1946–47 гг.
Предпосылки и дизайн
План расширения военно-морского флота 1896 г. был разработан после Первая китайско-японская война, и включала четыре броненосных крейсера в дополнение к еще четырем линкорам, все из которых должны были быть заказаны на зарубежных верфях, поскольку Япония не имела возможности построить их самостоятельно. Дальнейшее рассмотрение российской программы строительства заставило IJN поверить, что линкоров, заказанных в соответствии с первоначальным планом, будет недостаточно для противодействия Императорский флот России. Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил увеличить количество заказываемых более доступных броненосных крейсеров с четырех до шести кораблей, полагая, что недавнее введение более жестких Цементированная броня Круппа позволит им стоять в линия битвы. Пересмотренный план широко известен как «Флот Шесть-Шесть». Первые четыре корабля построили Армстронг Уитворт в Великобритании, но два последних корабля были построены в Германии и Франции. Для обеспечения боеприпасы совместимость, IJN требовал, чтобы их строители использовали те же британские орудия, что и другие четыре корабля.[1] В общем, IJN предоставил только эскизный проект и спецификации, которым должен был соответствовать каждый строитель; в противном случае каждый строитель мог строить корабли по своему усмотрению. В отличие от большинства своих современников, которые были созданы для коммерческий набег или для защиты колоний и торговых путей, Якумо и ее полу-сестры были предназначены для разведки флота и для использования в линия боя.[2]
Описание
Корабль был 132,3 метра (434 фута 1 дюйм) в длину. общий и 124,64 метра (408 футов 11 дюймов) между перпендикулярами. У нее был луч 19,57 м (64 фута 2 дюйма) и имел средний проект 7,21 метра (23 футов 8 дюймов). Якумо перемещенный 9,646 метрических тонн (9,494 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 10288 метрических тонн (10,126 длинных тонн) при глубокая нагрузка. Корабль имел метацентрическая высота 0,95 метра (3 фута 1 дюйм). У нее был двойное дно и ее корпус был разделен на 247 водонепроницаемые отсеки.[3] Ее экипаж состоял из 670 офицеров и рядовых.[4]
Якумо имел два 4-цилиндровых паровые машины тройного расширения, каждый за рулем одного карданный вал.[5] Пар для двигателей был предоставлен 24 Котлы Belleville и двигатели были оценены в общей сложности 15 500 индикаторная мощность (11,600 кВт ). Корабль имел расчетную скорость 20 узлы (37 км / ч; 23 миль / ч) и достигла 21,005 узлов (38,901 км / ч; 24,172 миль / ч) во время ее ходовые испытания от 16 960 л.с. (12 650 кВт). Она перевозила до 1300 метрических тонн (1300 длинных тонн; 1400 коротких тонн) угля и могла пропустить 7000 тонн. морские мили (13000 км; 8100 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[6]
Вооружение
В основное вооружение на все броненосные крейсера "Six-Six Fleet" приходилось четыре 45-ти калибра Armstrong Whitworth.калибр восьмидюймовые пушки в двух-орудийные башни на носу и на корме надстройка. Башни с электроприводом могли поворачиваться на 130 ° влево и вправо, а орудия могли подниматься до + 30 ° и опускаться до -5 °. В башне размещалось 65 снаряды, но можно было перезарядить только через двери в полу башни и корабельный палуба что позволило электрическому лебедка в башне для подъема снарядов из отсека для снарядов в глубину корпуса.[7] Всего на корабле было 320 восьмидюймовых снарядов.[8] Орудия заряжались вручную и имели скорострельность около 1,2 раунды в минуту. Из 203-миллиметрового орудия выстрелили 113,5 кг (250 фунтов). бронебойный (AP) снаряды в Начальная скорость от 760 метров в секунду (2500 футов / с) до диапазона 18000 метров (20 000 ярдов).[9]
В вторичное вооружение состоял из дюжины Элсвик Артиллерийская рота "Узор Z" скорострельный (QF), 40-го калибра, 6-дюймовые пушки. Только четыре из этих орудий не были установлены в бронетранспортерах. казематы на главной и верхней палубах, а их крепления на верхней палубе были защищены оружейные щиты. Их 45,4-килограммовые (100 фунтов) бронебойные снаряды были выпущены с начальной скоростью 700 метров в секунду (2300 футов / с).[10] Пушки имели по 150 патронов.[8] Якумо также была оснащена дюжиной 40-го калибра QF 12-фунтовые пушки массой 12 ц.[Примечание 1] и восемь QF 2,5-фунтовая Ямаути ружья как защита ближнего боя от торпедные катера.[9] Бывшая пушка стреляла 76-миллиметровыми (3 дюйма), 5,7-килограммовыми (12,5 фунтами) снарядами с начальной скоростью 719 метров в секунду (2359 футов / с).[11]
Якумо был оснащен пятью 457-мм (18,0 дюйма) торпедные аппараты, одна надводная в носовой части и четыре погружные трубы, по две на каждой борт. Торпеда Тип 30 имела 100-килограммовый (220 фунтов) боеголовка и три настройки диапазона / скорости: 800 метров (870 ярдов) при 27 узлах (50 км / ч; 31 миль / ч), 1000 метров (1100 ярдов) при 23,6 узлах (43,7 км / ч; 27,2 миль / ч) или 3000 метров (3300 ярдов) ) на скорости 14,2 узла (26,3 км / ч; 16,3 миль / ч).[12]
Броня
Все броненосные крейсеры «Six-Six Fleet» использовали одну и ту же схему бронирования с некоторыми небольшими отличиями, одно из которых заключалось в том, что все четыре более поздних корабля использовали цементированную броню Круппа. В пояс ватерлинии проходила по всей длине корабля, а его толщина варьировалась от 178 миллиметров (7,0 дюйма) на миделе до 89 миллиметров (3,5 дюйма) на носу и корме. Он имел высоту 2,13 метра (7 футов 0 дюймов), из которых 1,49 метра (4 фута 11 дюймов) обычно находились под водой. Верхний Strake Ленточная броня имела толщину 127 миллиметров (5,0 дюйма) и простиралась от верхнего края ватерлинии до главной палубы. Он простирался на 61,49 метра (201 фут 9 дюймов) от носа к тылу. барбет. Якумо имел только одну поперечную 127-мм броневую переборка которые закрывали переднюю часть центральной бронированной цитадели.[13]
Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 152 миллиметра, в то время как бока и задняя часть казематов были защищены 51 миллиметром (2,0 дюйма) брони. Палуба была толщиной 63 миллиметра (2,5 дюйма), а броня, защищающая боевая рубка была 356 миллиметров (14,0 дюйма) в толщину.[8]
Строительство и карьера
Якумо, названный от строфы Waka стих к Susanoo в Японская мифология,[14][15] был заказан 1 сентября 1897 г. и положил год спустя AG Vulcan Stettin в Штеттин, Германия. Корабль был запущен 8 июля 1899 г. и завершена 20 июня 1900 г. Она покинула Штеттин двумя днями позже и прибыла в Йокосука, Япония, 30 августа.[16]
Русско-японская война
В начале русско-японской войны, Якумо был приписан ко 2-й дивизии 2-го флота.[17] Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 г., когда Вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил Объединенный флот в нападении на российские корабли Тихоокеанская эскадрилья якорь недалеко от Порт-Артур. Того ожидал, что внезапная ночная атака его эсминцев будет намного более успешной, чем она была, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от своей неожиданности и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены защищенный крейсер Боярин, который патрулировал прибрежные воды и предупредил россиян. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поражать корабли своими дополнительными орудиями. Разделение его огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьми- и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторой эффективностью сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях.[18] Хотя многие корабли с обеих сторон были поражены, потери русских составили около 150, в то время как японцы потеряли около 90 убитыми и ранеными до того, как Того вышел из боя.[19] Якумо не был подбит во время боя, хотя попал в защищенный крейсер. Новик один раз с восьмидюймовым снарядом.[20]
В начале марта вице-адмирал Камимура Хиконодзё получил задание провести усиленную 2-ю дивизию на север и отвести Владивосток. Разведывая российские корабли в этом районе, японские крейсеры 6 марта безуспешно обстреляли гавань и оборону Владивостока. По возвращении в Японию через несколько дней 2-й дивизии было приказано сопровождать транспорты, переправлявшие Императорская гвардейская дивизия в Корею, а затем присоединиться к кораблям, блокирующим Порт-Артур. Якумо затем был переведен в Контр-адмирал Дэва Шигэто 3-й дивизион. 23 июня корабль был флагманом Dewa.[21] когда Тихоокеанская эскадрилья сортир в безуспешной попытке добраться до Владивостока, но новый командир эскадрильи контр-адмирал Вильгельм Витгефт, приказал эскадре вернуться в Порт-Артур, когда она столкнется с японцами. линия боя незадолго до захода солнца, поскольку он не хотел вступать в ночной бой со своими численно превосходящими противниками.[22]
Битва у желтого моря
Утром 10 августа 1904 года крейсеры Dewa находились более чем в 15 морских милях (28 км; 17 миль) к югу от 1-й дивизии Того, когда русские вышли из Порт-Артура в очередной попытке достичь Владивостока. На ранних стадиях битвы Дева пытался атаковать русские крейсеры, преследующие линкоры, в соответствии с постоянным приказом Того, но был отброшен огнем линкоров. Во второй половине дня, когда Дева сблизилась с русскими в очередной попытке атаковать русские крейсера, 12-дюймовый (305-мм) снаряд попал Якумо на миделе корабля в 15:40, 12 убито и 11 ранено. В это время дальность полета превышала 8 морских миль (15 км; 9,2 мили), вне досягаемости любого орудия в его эскадре, поэтому Дева приказал своим кораблям выйти из боя. К 17:45 Якумо маневрировал на расстояние около 8000 или 9000 метров (8700 или 9800 ярдов) от поврежденного русского линкора Полтава и открыл огонь. Якумо продолжал сближаться, пока российская эскадрилья не была приведена в замешательство из-за смерти Витгефта около 18:40.[23]
Затем 3-я дивизия следовала за кораблями Того, когда они кружили над русскими кораблями, пока они рассортировывались, теперь стреляя по русским крейсерам без особого эффекта, пока Того не приказал Дэва атаковать русских. разрушители примерно в 19:44. Дева отменила этот последний приказ и около 20:00 повернула на юг, преследуя несколько русских крейсеров, бежавших на юг, в попытке перехватить их, прежде чем они достигли изолированных флотилий эсминцев и торпедных катеров. Русские корабли были атакованы другими японскими крейсерами, прежде чем они смогли добраться до небольших кораблей, и Дева прервал погоню около 20:25, когда темнело. Он продолжил путь на юго-восток в течение ночи и заметил один крейсер и два эсминца, но не смог поймать ни одного из них. 14 августа Якумо и 3-й дивизии было приказано Циндао чтобы подтвердить, что немцы действительно интернировали линкор Цесаревич и три эсминца, укрывшиеся там после битвы. По возвращении они были переведены в блокаду Порт-Артура.[24]
В середине сентября Якумо был переведен обратно во 2-й отряд Камимуры, который защищал Цусимский пролив, хотя в конце месяца начала переоборудование. Корабль вернулся в Дева 15 ноября, и он передал ей свой флаг. 13 декабря корабль попытался спасти выживших Такасаго после того, как она подорвалась на мине, но не нашла никого в живых. Якумо был отправлен в Военно-морской арсенал Сасебо на другой ремонт через пять дней. 1 февраля 1905 года кораблю было приказано присоединиться к контр-адмиралу. Шимамура Хаяо 2-я дивизия блокировала Владивосток, хотя это длилось всего несколько недель, поскольку ей было приказано Военно-морской арсенал Куре для окончательного ремонта в середине февраля перед ожидаемым сражением с российскими кораблями, отправленными с Балтийский флот.[25]
Цусимская битва
Как российский 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадрильи подошел к Японии 27 мая, отплыв из Балтийское море, Якумо был приписан к 2-й дивизии Камимуры 2-го флота. Русские были замечены патрулирующими японскими кораблями рано утром, но видимость была ограниченной, а радиоприем плохой. Предварительных отчетов было достаточно, чтобы Того приказал своим кораблям выйти в море, и 2-я дивизия заметила русские корабли под командованием вице-адмирала. Зиновий Рожественский около 11:30. Камимура приблизился на расстояние около 8000 метров, прежде чем уйти под огнем, чтобы присоединиться к линкорам Того.[26] Якумо был четвертым из шести, когда Того открыл огонь по 2-й Тихоокеанской эскадре в 14:10 и, как и большинство кораблей в дивизии, вступил в бой с линкорем. Ослябя который был вынужден выйти из строя в 14:50 и затонул через 20 минут. К этому времени русское построение было в беспорядке, и линкор Князь Суворов внезапно появился из тумана в 15:35 на расстоянии около 2000 метров (6600 футов). Все корабли Камимуры сражались с ней минут пять или около того. Якумо и броненосный крейсер Адзума также безрезультатно обстреляли российский корабль торпедами.[27]
После 17:30 Камимура возглавил свою дивизию в бесплодном преследовании некоторых русских крейсеров, оставив линкоры Того на произвол судьбы. Он отказался от погони около 18:03 и повернул на север, чтобы присоединиться к Того. Его корабли заметили тыл русских боевых действий около 18:30 и открыли огонь, когда дальность стрельбы приблизилась к 8–9000 м. Ничего не известно о каком-либо воздействии на русских, и они прекратили огонь к 19:30 и воссоединились с Того в 20:08, когда наступала ночь.[28] Уцелевшие российские корабли были замечены на следующее утро, и японские корабли открыли огонь около 10:30, оставаясь за пределами досягаемости, на которой русские корабли могли эффективно ответить. Контр-адмирал Николай Небогатов поэтому решил сдать свои корабли, так как он не мог ни ответить, ни закрыть дистанцию.[29]
А пока корабль береговой охраны Адмирал Ушаков сильно отстал от кораблей Небогатова и был замечен защищенным крейсером Тиёда рано утром, но японцы были более сосредоточены на обнаружении основных сил русского флота, чем на нападении на одинокий корабль. Адмирал Ушаков затем была замечена в 14:10, намного позже капитуляции Небогатова, Шимамурой, получившим разрешение преследовать ее на своем флагманском броненосном крейсере. Иватэ, и Якумо. В 17:00 они догнали русский корабль и потребовали его сдачи. Адмирал Ушаков попыталась сократить дистанцию, чтобы японские крейсеры оказались в пределах досягаемости ее орудий, но они были достаточно быстры, чтобы держать дистанцию открытой, и русский корабль ни разу не поразил ни один из них. Примерно через полчаса Адмирал Ушаков кренился достаточно сильно, чтобы ее орудия не могли подняться достаточно высоко, и ее командир приказал своей команде покинуть корабль и затопление заряды взорвались. Корабль затонул за три минуты, японцы спасли 12 офицеров и 327 членов экипажа. Между ними, Якумо и Иватэ за время боя произвело 89 восьми- и 278 шестидюймовых снарядов.[30] В течение всего боя, Якумо был поражен одним двенадцатидюймовым снарядом и шестью другими, из которых три или четыре были шестидюймовыми. Они нанесли лишь незначительный ущерб.[31]
14 июня Якумо был назначен флагманом вице-адмирала Катаока Сичиро, командующий 3-й флот, в рамках операции по захвату острова Сахалин в июле.[32]
Первая Мировая Война
В ноябре 1914 г. Якумо был развернут в Сингапур подготовка к поиску немецкого коммерсанта Эмден, но корабль был потоплен еще до начала миссии.[33] Якумо служил флагманом эскадрильи Destroyer (Suiraisentai) 2 с 13 декабря 1915 г. по 1 декабря 1916 г., а затем Suiraisentai 1 с 1 по 12 декабря.[34] В феврале 1917 года корабль начал патрулирование южной части Тихого и Индийского океанов в поисках немецких торговых рейдеров.[35] В первый из своих многочисленных тренировочных круизов она отправилась 5 апреля, когда отбыла в Северную Америку и Гавайи, прежде чем вернуться в Японию 17 августа.[36] В октябре 1918 г. Китисабуро Номура был назначен капитан из Якумо в течение двух месяцев, только один из которых он провел на борту судна, в качестве политического назначения, чтобы квалифицировать Номура для получения ранга флага.[37]
Межвоенные годы
1 сентября 1921 г. Якумо был переименован в 1-й класс корабль береговой обороны и используется в основном для обучения дальнему океанскому плаванию и подготовки офицеров для курсантов в Императорская академия военно-морского флота Японии. В этом качестве он участвовал еще в 13 рейсах в 1920-1930-х гг. Европа, Север и Южная Америка, а южной части Тихого океана,[38] в том числе кругосветное плавание с августа 1921 года по апрель 1922 года в компании с броненосным крейсером. Идзумо.[39] Двое из военно-морских кадетов, участвовавших в круизе, были князьями. Куни Асаакира и Качо Хиротада.[40]
В 1924 г. четыре из Якумо's были убраны 12-фунтовые орудия, все 2,5-фунтовые орудия QF и одно 8 см / 40 лет третьего года обучения зенитная установка был добавлен. Кроме того, были сняты три ее торпедных аппарата.[41] Через три года ее котлы заменили шесть. Котлы тысячелистника, ранее с линкора Харуна, что снизило ее мощность до 7000 л.с. (5200 кВт) и максимальную скорость до 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). В этих котлах использовалась смесь угля и горючее, и теперь судно перевозило в общей сложности 1210 метрических тонн (1190 длинных тонн) угля и 306 метрических тонн (301 длинную тонну) нефти.[42]
Во время посещения Циндао в 1932 году Якумо и Идзумо 13 января пришлось высадить морских пехотинцев, чтобы подавить восстание японских жителей.[43] В следующем году корабль был переквалифицирован в учебный.[44] 6 ноября 1936 г. между островами Сайпан и Truk, случайный взрыв у нее спереди журнал убили четырех членов экипажа и затопили ее передний шкаф с едой. Ремонтные работы проводились и Якумо приехал домой две недели спустя.[44] Через месяц после ее возвращения, в декабре 1936 г., Капитан Матоме Угаки принял командование Якумо пока он не принял командование линкором Хьюга в следующем году.[45] Ее последний тренировочный поход закончился 20 ноября 1939 года.[36]
Вторая Мировая Война
После начала Тихоокеанской войны Якумо был реклассифицирован как крейсер 1-го класса 1 июля 1942 года, а его восьмидюймовые орудия были заменены четырьмя 12,7 см (5,0 дюйма) Тип 89 орудия двойного назначения в двух сдвоенных креплениях. Кроме того, было усилено ее легкое зенитное вооружение. Тем не мение, Якумо оставался в пределах Сето Внутреннее море на протяжении всей войны, так как она использовалась для тренировок и не использовалась ни в каких боевых действиях. Она была поражена список военно-морского флота 1 октября 1945 г. Якумо начал службу в качестве транспорта для репатриации 7 декабря. Ее миссия состояла в том, чтобы вернуть войска и гражданских лиц на родные острова из бывших заморских владений Японии, в первую очередь из Тайвань и материковый Китай. Последний рейс она совершила в июне 1946 года, репатриировав в общей сложности 9010 человек. Якумо прибыл в Майдзуру верфь Hitachi Судостроение и инжиниринг 20 июля 1946 г. начался снос, который продолжался до 1 апреля 1947 г.[44]
Примечания
Сноски
- ^ Evans & Peattie, стр. 57–62.
- ^ Миланович, с. 72
- ^ Миланович, с. 74, 80
- ^ Jentschura, Jung & Mickel, стр. 73
- ^ Миланович, с. 81 год
- ^ Jentschura, Jung & Mickel, стр. 73–74.
- ^ Миланович, стр. 76–77.
- ^ а б c Chesneau & Kolesnik, p. 224
- ^ а б Миланович, с. 78
- ^ Фридман, стр. 276; Миланович, с. 78
- ^ Фридман, стр. 114
- ^ Миланович, с. 80
- ^ Миланович, стр. 80–81.
- ^ Масахиде, стр. 98, также, Якумо - это еще одно название переливчатости Облака. (瑞雲 или 彩雲,, Зуйун или Сайун).
- ^ Дайджи, стр. 219
- ^ Миланович, с. 73
- ^ Каунер, стр. 465
- ^ Форчик, стр. 42–43.
- ^ Корбетт, I, стр. 105
- ^ Warner & Warner, стр. 200
- ^ Корбетт, I, стр. 138–39, 142–45, 160, 177, 208, 294
- ^ Warner & Warner, стр. 305–06.
- ^ Корбетт, I, стр. 383–84, 388, 391, 393
- ^ Корбетт, I, стр. 398, 401–03, 417–19, 456, 458
- ^ Корбетт, II, стр. 47, 55–56, 96–97, 113, 128, 159, 162
- ^ Корбетт, II, стр. 232, 235
- ^ Кэмпбелл, Часть 2, стр. 128–32
- ^ Кэмпбелл, Часть 3, стр. 186–87.
- ^ Корбетт, II, стр. 319–20.
- ^ Маклафлин, стр. 64–65.
- ^ Кэмпбелл, часть 4, стр. 263
- ^ Корбетт, II, стр. 357
- ^ Хальперн, стр. 75
- ^ Лакруа и Уэллс, стр. 552
- ^ Саксонский
- ^ а б Лакруа и Уэллс, стр. 657
- ^ Маух, стр. 59
- ^ Лакруа и Уэллс, стр. 657–58.
- ^ «Мировой круиз». Western Morning News. 29 ноября 1921 г. с. 5. Получено 11 апреля 2015 - через Британский газетный архив.
- ^ "Японские крейсеры здесь с кадетами" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 28 октября 1921 г.. Получено 11 апреля 2015.
- ^ Chesneau, p. 174
- ^ Jentschura, Jung & Mickel, стр. 74
- ^ "Китайский город в состоянии страха". Курьер Аделаиды. 21 января 1932 г. с. 20. Получено 11 апреля 2015.
- ^ а б c Hackett & Kingsepp
- ^ Стюарт, стр. 281
Рекомендации
- Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Шима, части 2, 3 и 4». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль. II. Лондон: Conway Maritime Press. С. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Морские операции в русско-японской войне 1904–1905 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-129-7.
- Дайджи Катагири, Название корабля Хроники Объединенного флота Императорского флота Японии (聯合 艦隊 軍艦 銘銘 伝,, Rengōkantai Gunkan Meimeiden), Кодзинша (Япония), июнь 1988 г. ISBN 4-7698-0386-9
- Эванс, Дэвид и Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887–1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море 1904–05. Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-330-8.
- Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны. Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (2012). "IJN Yakumo: Табличная запись движения". Кидо Бутай. Combinedfleet.com. Получено 14 апреля 2015.
- Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-352-4.
- Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-X.
- Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь русско-японской войны. Исторические словари войны, революции и гражданских волнений. 29. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
- Лакруа, Эрик и Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-311-3.
- Масахиде Асаи, Экспертиза названия корабля ВМС Японии (日本 海軍 艦船 名 考,, Нихон Кайгун Кансенмейкоу), Токио Суйкоша (периферийная организация Министерство военно-морского флота ), Декабрь 1928 г.
- Маух, Питер (2011). Матрос-дипломат: Номура Китисабуро и японо-американская война. Азиатский центр Гарвардского университета. ISBN 0-674-05599-3.
- Маклафлин, Стивен (2011). "Корабли береговой обороны класса" Адмирал Сенявин ". Военный корабль Интернэшнл. Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XLVIII (1): 43–66. ISSN 0043-0374.
- Миланович, Катрин (2014). «Броненосные крейсеры Императорского флота Японии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014. Лондон: Конвей. ISBN 978-1-84486-236-8.
- Саксон, Тимоти Д. (зима 2000 г.). "Англо-японское военно-морское сотрудничество, 1914–1918 гг.". Обзор военно-морского колледжа. Пресса военно-морского колледжа. LIII (1). Архивировано из оригинал 13 декабря 2006 г.
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
- Стюарт, Уильям (2009). Адмиралы мира: биографический словарь, с 1500 г. по настоящее время. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Co. ISBN 0-7864-3809-6.
- Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны 1904–1905 гг. (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN 0-7146-5256-3.