Корабль сопровождения типа Укуру - Ukuru-class escort ship

	Уку в 1944 г.
Обзор класса
Имя:	Укуру учебный класс
Операторы:	Императорский флот Японии; Республика Китай ВМС; Флот Народно-освободительной армии;
Предшествует:	Микура учебный класс
Преемник:	Тип CТип D
Построен:	1942–1944
В комиссии:	1943–1964
Планируется:	142
Завершенный:	20
Отменено:	2
Потерял:	10
Общие характеристики
Тип:	Сопровождение судна
Смещение:	940 длинных тонн (955 т) стандарт
Длина:	77,7 м (255 футов) 258,4
Луч:	9,1 м (29 футов 10 дюймов) 29,10
Проект:	3,05 м (10 футов) 10
Движение:	2 вала, дизельные двигатели с редуктором, 4400 л.с. (3281 кВт)
Скорость:	19.5 узлы (22,4 миль / ч; 36,1 км / ч)
Классифицировать:	5,000 NMI (9300 км) на скорости 16 узлов (18 миль / ч; 30 км / ч)
Дополнение:	150
Датчики и ; системы обработки:	РЛС типа 22 и 13; Гидролокатор Тип 93 и / или Тип 3;
Вооружение:	Как построен :; 3 × 120 мм (4,7 дюйма) / 45 кал Пистолеты ДП; 4 × Тип 96 25 мм (0,98 дюйма) Пулеметы зенитной артиллерии (2 × 2); 2 × глубинных бомбардировщика Тип 94; 16 × метателей глубинных бомб Тип 3; 2 × глубинная бомба желоба; 120 × глубинные бомбы;

Шига в 1988 г. Изготовлен на базе Информация об изображениях национальных ландшафтов (цветные аэрофотоснимки), Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма

В Укурукорабли сопровождения класса (鵜来型海防艦, Укуру-гата кайбекан) были учебный класс из двадцати Kaibkan эскортные суда, построенные для Императорский флот Японии в течение Вторая Мировая Война.^[1] Этот класс также упоминался во внутренних японских документах как корабль береговой обороны "Модифицированный B-класса". (改乙型海防艦, Кай-Оцу-гата кайбекан), и они были четвертым классом Kaibkan.

Фон

В Микура учебный класс эскортный корабль был разработан после начала Тихоокеанская война стало очевидно, что конструкция, более способная противолодочная война чем предыдущий Симушу и Etorofu учебный класс Kaibkan был нужен. Несмотря на упрощенный дизайн, МикураСуда класса по-прежнему строились слишком долго, и из-за высокого износа японских эсминцев и кораблей сопровождения требовалось срочно принять меры для производства большего количества кораблей в более короткие сроки. Кроме того, опыт эксплуатации показал, что Микура-класс был еще очень слаб в своем зенитный возможности.

Первые пять новых Укуру-класс были утверждены под 1941 г. Программа быстрого пополнения военно-морских вооружений и еще шесть в 1942 г. Модифицированная 5-я программа пополнения вооружений ВМФ и девять под 1944 г. Программа пополнения военно-морского вооружения. Введено в эксплуатацию 20 судов; еще два (Уруми и Муроцу) были спущены на воду доком Урага и завершены в августе 1945 года, но к концу войны все еще не были введены в эксплуатацию. В дополнение к этому, девять единиц и два дополнительных недостроенных корабля относятся к подклассу, называемому Хибури учебный класс^[2] и включены в таблицу ниже.

Описание

В Укуру-class был дальнейшим упрощением Микура дизайн. Корпус был построен из сборных секций, в которых не использовались профилированные стальные или изогнутые пластины, что значительно сокращало время строительства. Изогнутые пластины на мосту также были устранены, а дымовые трубы были сделаны из шестиугольных элементов вместо круглого или овального сечения. Внутри отдельные помещения для экипажа были упразднены, превратившись в общественную зону, и в целом конструкция была очень спартанской. Эти изменения сократили время строительства до четырех месяцев, хотя строительству часто мешало отсутствие дизельных двигателей.^[2]

В основная батарея был таким же, как на Микура-класс, с тремя двойными Тип 10 120-мм зенитные орудия одна в носовой части и две в кормовой части, но более поздние корабли этого класса были оснащены модифицированными орудийными щитами. Зенитная защита была пятью тройными. Тип 96, 25 мм (1,0 дюйма) Зенитные орудия с двумя по бокам мостика, по одной с каждой стороны от дымовой трубы и по одной в кормовой части рубки, а также одноместная установка перед мостиком. Некоторые агрегаты получили дополнительные одноместные Type 96, которые располагались на баке. В Укуру-класс оснащался РЛС Type 22 и Type 13. В Укуру класс изначально был вооружен 120 глубинные бомбы с двумя глубинными бомбами Тип 94, шестнадцатью метателями глубинных бомб Тип 3 и двумя желобами глубинных бомб на корме. Суда были оснащены гидролокатором Model 93 и гидрофоном Type 93; более поздние подразделения получили гидролокатор Type 3 Model 2, а некоторые позже получат 8-см (3 дюйма) траншейный миномет. ^[2]

Изначально класс сохранил грузоподъемность как тральщик и был оснащен двумя параваны; однако это было удалено вскоре после завершения.^[2]

Оперативное обслуживание

Несмотря на простоту сборки, они оказались довольно прочными: 11 экземпляров этого класса поразили. шахты и всего 3 тонущих, одно из которых было после войны. Икуна выжил, будучи торпедированным USSCrevalle а также подорвался на мине.

В Укуру суда широко использовались для сопровождения конвоев в Южно-Китайское море и Восточно-Китайское море, где они часто подвергались нападениям подводных лодок или самолетов союзников. Однако, несмотря на свою долговечность, они оказались относительно неэффективными против подводных лодок союзников. Окинава был самым успешным кораблем своего класса, помогшим потопить две подводные лодки США, USSДлинный нос 14 апреля 1945 г. Kaibkan CD-8, CD-32, и CD-52; и USSBonefish 19 июня 1945 г. с Кайбокан CD-63, CD-75, CD-158, и CD-207.

Уцелевшие корабли использовались в послевоенный период как тральщики и для репатриации. Пять судов уцелели, чтобы вернуться под контроль Японии, и использовались в качестве судов для наблюдения за погодой или в качестве патрульных кораблей, последний из которых был списан в 1966 году.^[2]

Корабли

Число	Кандзи	Имя	Строитель	Положил	Запущен	Завершенный	Судьба
#328	日振	Хибури	Хитачи, Сакурадзима	3 января 1944 г.	10 апреля 1944 г.	27 июня 1944 г.	Торпедирован и потоплен USSСильнее 22 августа 1944 г. с 154 убитыми и ранеными.
#332	鵜来	Укуру	Нихон Кокан, Цуруми	9 октября 1943 г.	15 мая 1944 г.	31 июля 1944 г.	Укуру пережил войну и позже стал судном метеорологической службы в Японском морском транспортном бюро, прежде чем 24 ноября 1965 года был продан на слом.^[3]
#333	大東	Дайто	Хитачи, Сакурадзима	23 февраля 1944 г.	24 июня 1944 г.	7 августа 1944 г.	Дайто пережил войну, но был потерян во время траления вскоре после окончания войны 16 ноября 1945 года.
#335	沖縄	Окинава	Нихон Кокан, Цуруми	10 декабря 1943 г.	19 июня 1944 г.	16 августа 1944 г.	Окинава был поврежден бомбой в результате авиаудара P-38 при сопровождении ТА №. 2 5 ноября 1944 года и поврежден катерами 9 ноября и самолетом снова 18 ноября 1944 года. Окинава был потоплен 30 июля 1945 г. HMS Грозный.
#336	奄美	Амами	Нихон Кокан, Цуруми	14 февраля 1944 г.	30 ноября 1944 г.	8 апреля 1945 г.	Амами пережил войну и был передан Великобритании в качестве возмещения за войну и списан 20 декабря 1947 года.
#337	粟国	Агуни	Нихон Кокан, Цуруми	15 февраля 1944 г.	21 сентября 1944 г.	2 декабря 1944 г.	27 мая 1945 г. Агуни был поврежден Планирующая бомба летучей мыши. 1000-фунтовая боеголовка бомбы взорвалась Агуни'Носовая часть правого борта разрушила всю площадь носовой части перед мостом и убила 33 моряка. После удара Агуни команде пришлось перерезать ее якорную цепь, чтобы освободить ее. Кайбокан CD-12 был отправлен в помощь Окинава в спасении Агуни Но, несмотря на серьезные повреждения, кайбокан оставался судоходным и своим ходом проследовал кормой в Пусан, Корея. Агуни пережил войну и был продан на слом 20 мая 1948 года.
#338	新南	Шиннан	Док Компания Урага	30 июня 1944 г.	4 сентября 1944 г.	21 октября 1944 г.	Шиннан пережил войну и позже стал судном метеослужбы в Японском морском транспортном бюро, а в октябре 1967 года был отправлен в агентство по разработке бензина. В 1975 году он был списан на слом.
#339	昭南	Шонан	Хитачи, Сакурадзима	23 февраля 1944 г.	19 мая 1944 г.	13 июля 1944 г.	Торпедирован и потоплен USSМотыга 25 февраля 1945 г. погибло 198 членов экипажа и пассажиров.
#4701	稲木	Инаги	Мицуи Зосенсё, Тамано	15 мая 1944 г.	25 сентября 1944 г.	16 декабря 1944 г.	Инаги был разбомблен и потоплен самолетами HMS Грозный 9 августа 1945 г. погибло 29 человек убитыми и 35 ранеными.
#4702	羽節	Хабуши	Мицуи Зосенсё, Тамано	20 августа 1944 г.	20 ноября 1944 г.	10 января 1945 г.	Хабуши подорвался на мине 8 апреля 1945 г. и получил повреждения. Она пережила войну и была передана Соединенным Штатам в качестве компенсации за войну и списана на слом с 17 октября 1947 года.
#4703	男鹿	Оджика	Мицуи Зосенсё, Тамано	7 сентября 1944 г.	30 декабря 1944 г.	21 февраля 1945 г.	Оджика был торпедирован и потоплен USSSpringer 2 июня 1945 г.
#4704	金輪	Канава	Мицуи Зосенсё, Тамано	15 ноября 1944 г.	20 января 1945 г.	25 марта 1945 г.	Канава пережил войну и был передан Великобритании в качестве возмещения ущерба 14 августа 1947 года.
#4705	宇久	Уку	Военно-морская верфь Сасебо	1 августа 1944 г.	12 ноября 1944 г.	30 декабря 1944 г.	Уку подорвался на мине 9 апреля 1945 г. и получил повреждения. Она пережила войну и была передана Соединенным Штатам в качестве компенсации за войну, а затем списана.
#4707	高根	Такане	Мицуи Зосенсё, Тамано	15 декабря 1944 г.	13 февраля 1945 г.	26 апреля 1945 г.	Такане пережил войну и был списан с 27 ноября 1947 года.
#4709	久賀	Куга	Военно-морская верфь Сасебо	1 августа 1944 г.	19 ноября 1944 г.	25 января 1945 г.	Куга подорвался на мине 25 июня 1945 г. и получил повреждения. Она пережила войну и была списана 30 июня 1947 года.
#4711	志賀	Шига	Военно-морская верфь Сасебо	25 ноября 1944 г.	9 февраля 1945 г.	20 марта 1945 г.	Шига пережил войну и позже стал судном-метеорологом в Японском бюро морского транспорта, а 6 мая 1964 года был списан. Его корпус стал павильоном Морского парка развлечений в городе Чиба, но его корпус пришел в негодность из-за плохого обслуживания и был разобран и списан в 1998 году.^[4]
#4712	伊王	Iwō	Военно-морская верфь Майдзуру	25 ноября 1944 г.	12 февраля 1945 г.	24 марта 1945 г.	Иво подорвался на мине 13 июня 1945 г. и получил повреждения. Она была легко повреждена в результате авиаудара самолетов USS. Шангри-Ла, потеряв 4 убитыми и 61 раненым. Она пережила войну и была списана со 2 июля 1948 года.
#5251	屋久	Яку	Док Компания Урага	30 июня 1944 г.	4 сентября 1944 г.	23 октября 1944 г.	Торпедирован и потоплен USSHammerhead 23 февраля 1945 г. с потерей 132 человек.
#5252	久米	Куме	Хитачи, Сакурадзима	26 мая 1944 г.	15 августа 1944 г.	25 сентября 1944 г.	Торпедирован и потоплен USSСпейдфиш 28 января 1945 г. с потерей 89 человек.
#5253	竹生	Чикубу	Док Компания Урага	8 сентября 1944 г.	12 ноября 1944 г.	31 декабря 1944 г.	Чикубу пережил войну и позже стал судном метеорологической службы Японского морского транспортного бюро, а 4 октября 1962 года был продан на слом.
#5254	生名	Икуна	Хитачи, Сакурадзима	30 июня 1944 г.	4 сентября 1944 г.	15 октября 1944 г.	Икуна был сбит торпедой USSCrevalle и поврежден 10 апреля 1945 года. 1 августа она подорвалась на мине и получила повреждения. Икуна пережил войну и позже стал судном метеорологической службы в Японском морском транспортном бюро, а затем был продан на слом 25 мая 1963 года.
#5255	神津	Козу	Док Компания Урага	20 октября 1944 г.	31 декабря 1944 г.	7 февраля 1945 г.	Он пережил войну и был передан Советскому Союзу в качестве репарации 28 августа 1947 года. Служил на Тихоокеанском флоте СССР в качестве сторожевого корабля. ЭК-47 (1947), океанографическое исследовательское судно Nord (1948), позже - Глубомер (1953), ремонтное судно ПМ-62 (1955). Списан 25 января 1969 года и списан.
#5256	保高	Ходака	Док Компания Урага	27 ноября 1944 г.	28 января 1945 г.	30 марта 1945 г.	Она пережила войну и была передана Соединенным Штатам в качестве репарации за войну и списана с 1 марта 1948 года.
#5257	四阪	Шисака	Хитачи, Сакурадзима	21 августа 1944 г.	31 октября 1944 г.	15 декабря 1944 г.	Она пережила войну и была передана Республика Китай ВМС в качестве возмещения ущерба и переименован в Хуай Ань (惠安), но позже был захвачен китайскими коммунистами в конце гражданской войны в Китае и вошел в СТРОИТЬ ПЛАНЫ под тем же именем. Позже корабль был переименован в Руй Джин (瑞金) и служил учебным кораблем в PLAN до начала 1980-х годов, прежде чем был окончательно списан.
#5258	伊唐	Икара	Док Компания Урага	26 декабря 1944 г.	22 февраля 1945 г.	30 апреля 1945 г.	9 августа 1945 г. Икара подорвался на мине и затонул.
#5259	崎戸	Сакито	Хитачи, Сакурадзима	7 сентября 1944 г.	29 ноября 1944 г.	10 января 1945 г.	27 июня 1945 г. Сакито подорвался на мине и получил повреждения. Сакито пережил войну и был списан 1 декабря 1947 года.
#5260	生野	Икуно	Док Компания Урага	3 января 1945 г.	11 марта 1945 г.	17 июля 1945 г.	Он пережил войну и был передан Советскому Союзу в качестве компенсации за войну 29 июля 1947 года. Служил на Тихоокеанском флоте СССР в качестве сторожевого корабля. EK-41 (1947), корабль-мишень ЦЛ-41 (1948), океанографическое исследовательское судно Вал (1949). Списан 1 июня 1961 года и списан.
#5263	目斗	Мокуто	Хитачи, Сакурадзима	5 ноября 1944 г.	7 января 1945 г.	19 февраля 1945 г.	4 апреля 1945 г. Мокуто подорвался на мине и затонул.
#5264	波太	Хабуто	Хитачи, Сакурадзима	3 декабря 1944 г.	28 февраля 1945 г.	7 апреля 1945 г.	Хабуто подорвался на мине 6 июня 1945 г. и получил повреждения. 10 июня 1945 года она подорвалась второй миной и снова получила повреждения. Она пережила войну и была передана Великобритании в качестве возмещения ущерба 16 июля 1947 года.

Двенадцать других кораблей были списаны в 1945 году - номера 4706, 4708, 4710, 4713–4721. К ним относятся Муроцу и Уруми (оба запущены, но не завершены); также отменены (не запущены): # 5261, # 5262, # 5267 - # 5284 (все Яку группа) из Модифицированная 5-я программа пополнения вооружений ВМФ. Также были отменены незавершенными два из Хибури класс - номера # 5265 (Оцу) и # 5266 (Томошири).

Смотрите также

Примечания

^ Стоит р. 208
^ ^а ^б ^c ^d ^е Стилле, Марк (2017). Противолодочный эскорт Императорского флота Японии 1941–45. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. п. 30-33. ISBN 978 1 4728 1817 1.
^ Ее бортовой номер PL104 можно увидеть в одной из сцен классического японского фильма 1961 года "Мотра ".
^ [1]