Японский авианосец Унрю - Japanese aircraft carrier Unryū - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Японский корабль Унрю.
Японский авианосецUnryu.jpg
Унрю отбытие из Йокосуки, 16 июля 1944 г.
История
Японская империя
Имя:Унрю (雲龍)
Тезка:Японское значение "облако" Дракон "
Заказал:1941
Строитель:Йокосука военно-морской арсенал
Выложено:1 августа 1942 г.
Запущено:25 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:6 августа 1944 г.
Судьба:Потоплен USSКрасная рыба, 19 декабря 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Унрю-учебный класс авианосец
Смещение:20 450 тонн (20130 длинных тонн)
Длина:227,35 м (745 футов 11 дюймов)
Луч:22 м (72 футов 2 дюйма)
Проект:8,73 м (28 футов 8 дюймов)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч)
Классифицировать:8,000 nmi (15000 км; 9200 миль) на 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)
Дополнение:1,595
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:
Броня:
На самолетах:48 (до 65)

В Японский авианосец Унрю (雲龍, Облачный дракон)[1] был головной корабль из ее класс флота авианосцы построен для Императорский флот Японии (IJN) во время Вторая Мировая Война. Он был введен в строй в середине 1944 года, но нехватка топлива и экипажа ограничила его использование японскими водами. Грядущий американский вторжение в Лусон заставила IJN приказать ей транспортировать самолеты и припасы к Филиппины в декабре. Корабль был торпедирован и потоплен американцами. подводная лодка USSКрасная рыба в Восточно-Китайское море во время плавания.

Дизайн и описание

Последней специально построенной японской авианосной постройкой во время Второй мировой войны была группа судов на базе улучшенной Хирю дизайн, но с отдельными подразделениями, отличающимися в деталях, отражающими меняющиеся обстоятельства по мере приближения конфликта в Тихом океане к своему завершению. Унрю был заказан под предварительным названием # 302, как часть Программа быстрого пополнения военно-морских вооружений 1941 г.[2] Корабль был одним из 16 Унрюавианосцы -класса планировались, хотя до конца войны достроили только три.[3][Примечание 1]

Унрю имел длину 227,35 метра (745 футов 11 дюймов) общий. У нее был луч 22 метра (72 фута 2 дюйма) и проект 8,73 метра (28 футов 8 дюймов). Она перемещенный 20 450 метрических тонн (20130 длинных тонн). Ее экипаж состоял из 1595 солдат и офицеров.[4]

На корабле использовались те же турбины и котлы, что и на тяжелый крейсер Сузуя. Они состояли из четырех паровая турбина комплектов в общей сложности 152000 мощность на валу (113000 кВт), каждый приводит в движение по одному валу, используя пар от восьми двигателей Kampon Type B водотрубные котлы. Корабль имел проектную скорость 34 узлы (63 км / ч; 39 ​​миль / ч). Унрю перевезли 3670 метрических тонн (3610 длинных тонн) горючее что дало ей диапазон 8000 морские мили (15000 км; 9200 миль) на скорости 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч).[4] У нее было два воронки по правому борту, каждая под углом ниже горизонтали. Они были оснащены системой водяного охлаждения, чтобы уменьшить турбулентность, вызванную горячими выхлопными газами.[5]

Устройство кабины экипажа

Унрю's кабина экипажа был 216,9 метра (711 футов 7 дюймов) в длину и имел максимальную ширину 27 метров (88 футов 7 дюймов). Маленький остров был установлен далеко вперед по правому борту и вмещал корабельные мост и центр управления воздушными операциями. Он был оснащен небольшой штативной мачтой, на которой крепилась одна из судовых радар антенны. Корабль проектировался с двумя наложенными друг на друга ангары которые обслуживали два лифты для самолетов, каждая 14 на 14 метров (46 на 46 футов); центральный лифт, используемый в Хирю был удален для упрощения конструкции и уменьшения напряжения в корпусе. Лифты имели максимальную грузоподъемность 7000 кг (15000 фунтов), и им потребовалось 19 секунд, чтобы перейти из нижнего ангара в кабину экипажа. Унрю был оснащен гидравлическим приводом Тип 3 тормозной механизм с девятью кабелями. На ней также установлены три Type 3 разбить баррикады. Нет катапульта самолета был подогнан. На корабле установлен выдвижной кран по правому борту кабины экипажа, сразу после заднего лифта.[6] Унрю перевозили 397 340 литров (87 400 имп галлонов; 104 970 галлонов США) авиационный бензин для своего самолета.[7]

Первоначально авиагруппа корабля планировалась в составе 12 человек. Митсубиси А6М Ноль истребителей, плюс 3 на хранении, 27 Айти D3A Вал пикирующие бомбардировщики, плюс 3 в резерве и 18 Накадзима B5N "Катя" торпедоносцы плюс 2 в ящиках. Унрю'Ангары не могли вместить такое количество самолетов, поэтому планировалось, что 11 самолетов будут постоянно находиться в кабине экипажа. В 1943 году авиагруппа была модернизирована до 18 человек. Mitsubishi A7M Бойцов "Сам" (+2 на хранении), 27 Йокосука D4Y Пикирующие бомбардировщики "Джуди" и 6 Накадзима C6N «Мирт» самолет-разведчик. Из них C6N должны были находиться в кабине экипажа. Когда корабль был введен в строй в 1944 году, ни A7M, ни C6N еще не были в строю, поэтому авиагруппа была переконфигурирована, чтобы состоять из 27 Zero, 12 D4Y, 3 из которых должны были быть разведывательной версией и 9 Накадзима B6N Торпедоносцы "Джилл". К этому времени, однако, нехватка квалифицированных авианосцев была такова, что им было приказано действовать с береговых баз и Унрю никогда не садился в ее полную авиагруппу.[8]

Броня, вооружение и сенсоры

Унрю's ватерлиния бронированный пояс была 46 миллиметров (1,8 дюйма) толщиной над ее машинным отделением, но это увеличилось до 140 миллиметров (5,5 дюйма) над ее журналы. Ее палубная броня над оборудованием была 25 миллиметров (0,98 дюйма) толщиной, но броня над магазинами была 56 миллиметров (2,2 дюйма) толщиной.[9]

Основное вооружение корабля состояло из десятка 40-калибр 12,7 см (5 дюймов) Type 89 зенитные (зенитные) пушки в двойных креплениях на спонсоры по бортам корабля.[10] Унрю изначально была оснащена 16 тройными 25 мм (1 дюйм) Тип 96 и 3 одиночных зенитных артиллерийских установки Тип 96, большинство из которых спонсоры по бортам корпуса. Эти орудия были дополнены шестью зенитными ракетными установками на 28 снарядов. Вскоре после завершения были добавлены еще 4 тройных и 13 одинарных 25 мм креплений.[11] Для защиты от подводных лодок на авианосце было установлено шесть глубинная бомба метателей и несли от шести до десяти глубинных бомб. Тип 3 сонар и Тип 93 гидрофон были приспособлены для обнаружения любых подводных лодок.[12]

Два типа 94 с большим углом начальники управления огнем, по одной с каждой стороны корабля, были приспособлены для управления орудиями Тип 89. Каждый директор установил дальномер длиной 4,5 метра (14 футов 9 дюймов). Шесть руководителей Type 95 контролировали 25-мм орудия и 12-см ракетные установки. Раннее предупреждение было предоставлено двумя Тип 2, Марка 2, Модель 1 поисковые радары. Один из них был установлен на вершине острова, а другой убирался в левую часть полетной палубы между двумя лифтами. Кроме того, Унрю было два меньших Тип 3, Марка 1, Модель 3 радары раннего предупреждения один установлен на штативной мачте на острове, а другой - на кормовой выдвижной радиомачте правого борта.[12]

Строительство и карьера

Унрю был положил в Йокосука военно-морской арсенал 1 августа 1942 г. и запущен 25 сентября 1943 г. ввод в эксплуатацию 6 августа 1944 г. она была направлена ​​в 3-й флот. Она прошла через испытания и испытания в Токийский залив до середины сентября, а затем был переведен в Куре военно-морской округ, из которых она провела множество тренировочных пробежек по Сето Внутреннее море до декабря. С 30 октября по 7 ноября она непродолжительное время исполняла обязанности флагман вице-адмирала Джисабуро Одзава С Мобильный флот. Через восемь дней Мобильный флот расформировали, а корабль перевели в Перевозчик Дивизион 1. Позже в том же месяце было отправлено несколько самолетов A6M и B6N.[13]

Заключительный рейс

Унрю затопление, 19 декабря 1944 года. Фотография сделана через перископ Красная рыба.

13 декабря 1944 г. Йокосука MXY7 Ōhka камикадзе ракетные самолеты были загружены на борт Унрю для транспортировки в Манила в Филиппины. Четыре дня спустя, 17 декабря 1944 г., Унрю отправился Куре, Хиросима в сопровождении разрушители Шигуре, Хиноки, и Моми под общим командованием капитана Кониши. Ее первое морское путешествие было тщетной попыткой укрепить гарнизон на острове Лусон незадолго до высадки там союзников.[13]

19 декабря 1944 г. Унрю был торпедирован и потоплен подводной лодкой USSКрасная рыба. Красная рыба произвел выстрел четырьмя торпедами, одна из которых попала прямо под мостик авианосца по правому борту в 16:35. В результате удара судно остановилось мертвым в воде, поскольку оно порвало главный паропровод, затопило два котельные, вызвал несколько пожаров и дал кораблю 3-градусный список. Как только авианосец тронулся, в 16:50 другая торпеда ударила по правому борту, рядом с носовым лифтом и очень летучими передними авиационными бензобаками. Возникший взрыв вызвал боеголовки из Ока Самолеты-камикадзе, хранящиеся на нижней палубе ангара, взорвались и, по сути, снесло нос корабля. Корабль очень быстро кренился на 30 градусов, и был отдан приказ покинуть корабль. При крене на 90 градусов корабль затонул носом перед дном Восточно-Китайское море всего за семь минут на позиции 29 ° 59'N 124 ° 03′E / 29,983 ° с. Ш. 124,050 ° в. / 29.983; 124.050. Потери были очень тяжелыми: погибли 1 238 офицеров, членов экипажа и пассажиров. Только 145 человек выжили и были спасены. Шигуре, который вернулся в Сасебо, Нагасаки 22 декабря.[14] Унрю был поражен Список ВМФ 20 февраля 1945 г.[13]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Два из этих кораблей были отменены, чтобы выпустить стапель и материал для преобразования Синано в авианосец.[3]

Сноски

  1. ^ Сильверстоун, стр. 339
  2. ^ Jentschura, Jung & Mickel, стр. 55–57.
  3. ^ а б Lengerer 2010b, стр. 106
  4. ^ а б Jentschura, Jung & Mickel, стр. 56
  5. ^ Lengerer 2010b, стр. 115, 117
  6. ^ Lengerer 2010b, стр. 110–12, 118
  7. ^ Lengerer 2010a, с. 154
  8. ^ Lengerer 2010b, стр. 117–18
  9. ^ Chesneau, p. 184
  10. ^ Lengerer 2010b, стр. 118
  11. ^ Stille, стр. 37–38.
  12. ^ а б Lengerer 2010b, стр. 119–20.
  13. ^ а б c Талли, IJN Unryu: Табличная запись движения
  14. ^ Талли, Пересеченные звездами вылазки: последнее путешествие Унрю и DesDiv 52

Библиография

  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Jentschura, Hansgeorg; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-X.
  • Ленгерер, Ганс (2010a). Иллюстрированная запись перехода надстроек класса BB Kongô: Введение в класс CV Unryû. Катовице, Польша: Модельное хобби. ISBN  978-83-60041-42-0.
  • Ленгерер, Ганс (2010b). «Кацураги и провал массового производства авианосцев среднего размера». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2010. Лондон: Конвей. С. 103–21. ISBN  978-1-84486-110-1.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Стилле, Марк (2005). Авианосцы Императорского флота Японии 1921–1945 гг.. Новый авангард. 109. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  1-84176-853-7.
  • Боевые корабли Императорского флота Японии: Класс Сёкаку, Сорю, Хирю, Класс Унрю, Тайхо (PDF). Кожинша. 6.
  • Талли, Энтони П. (1998). "IJN Unryu: Табличная запись движения". Кидо Бутай. Combinedfleet.com. Получено 21 ноября 2015.
  • Талли, Энтони П. (1998). "ПЕРЕКРЕЩЕННЫЕ ЗВЕЗДАМИ: Последнее путешествие UNRYU и DesDiv 52". ТАЙНЫ / НЕРАЗВЕДЕННЫЕ САГИ ИМПЕРСКОГО ЯПОНСКОГО ВМФ. Combinedfleet.com. Получено 21 ноября 2015.

дальнейшее чтение