СС Хобарт Бейкер - SS Hobart Baker

СС Джон У Браун.jpg
SS Джон В. Браун, корабль того же класса, что и Хобарт Бейкер
История
Соединенные Штаты
Имя:СС Хобарт Бейкер
Тезка:Хобарт Бейкер
Владелец:Морская комиссия США
Оператор:Генеральная пароходная компания
Строитель:Permanente Metals Corp.
Номер верфи:
Выложено:16 апреля 1943 г.
Запущено:12 мая 1943 г.
Завершенный:24 мая 1943 г.
Судьба:Взорвался и затонул 30 декабря 1943 г., один экипаж погиб.
Примечания:Позывной КОРП
Общие характеристики
Класс и тип:
Смещение:7000 тонн дедвейт
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Войска:550[1]
Дополнение:
Вооружение:

SS Хобарт Бейкер был Корабль свободы построен для Морская комиссия США в течение Вторая Мировая Война. Корабль был назван в честь Хобарт Бейкер. Хобарт «Хоби» Бейкер (1892–1918) был американским спортсменом-любителем и считается первой американской звездой хоккея с шайбой. Он также был игроком в американский футбол. [2] Корабль был присвоен Администрация военного судоходства в Генеральное пароходство Сан-Франциско кто управлял им повсюду Вторая мировая война. Хобарт Бейкер заложен 16 апреля 1943 г., спущен на воду 12 мая 1943 г., завершен 24 мая 1943 г. с корпусом № 1114 в составе Программа аварийного судостроения, построено 38 дней.[3]

Вторая мировая война

SS Хобарт Бейкер был загружен припасами для Тихоокеанский театр Второй мировой войны 26 октября 1944 года 2486-я квартирмейстерская грузовая рота в Сан-Франциско. Из-за потребности в припасах она загружалась круглосуточно. Военную технику загнали в Хобарт Бейкер из 15-й авиадоставной группы (ADG) Моторный бассейн[необходимо разрешение неоднозначности ]. Транспортные средства были прикованы цепями в грузовые трюмы. Большинство машин были амфибия. Она также была загружена стальными посадочными матами, называемыми Марстон Мэт. Также было загружено топливо и другие необходимые материалы, необходимые для десант на пляж.[4].

SS Хобарт Бейкер присоединился к сотне корабль конвой, TG 77.11, которым командовал капитан Дж. Б. Маклин, колонна была экранирована и защищена девятью разрушители. Конвой направился в Миндоро остров в Лусон из Филиппины поддержать Битва при Миндоро. Конвой прибыл на Филиппины 28 декабря. Сразу после прибытия колонна подвергалась почти непрерывным атакам. Тендер PT USS Orestes был первым камикадзе ударить. Корабль свободы СС Уильям Шарон был подбит, у нее произошел сильный пожар над ее надстройкой, 11 членов экипажа погибли, но остались на плаву и были отремонтированы. LST-750 затонул позже в тот же день. 30 декабря прибыл конвой. Бухта Мангарин утром. Целью было разгрузиться и уехать в тот же день. Разгрузка шла плавно до 15:40, когда пять Императорский флот Японии (IJN) Айти D3A начались атаки смертников. Разрушители USS Gansevoort (DD-608) и USS Pringle (DD-477), и USS Porcupine были поражены. СС Франсиско Морозан был поврежден, когда самолет-камикадзе взорвался над кораблем после того, как он был сбит ВМС США самолет. SS Джеймс Х. Брестед затонул без потери экипажа.

Хобарт Бейкер был сбит двумя авиационная бомба и затонул. на 12 ° 17'55 "северной широты, 121 ° 04'47" восточной долготы. Ранены были двое из 26 человек Вооруженной гвардии ВМС США. Из 38 человек торгового экипажа один был убит и один ранен. [5][6]

Битва при Миндоро была самой дорогостоящей для морской пехоты США. В битве за Миндоро погибло больше торговых морских пехотинцев, чем солдат армии или флота. Два корабля Свободы, SS Джон Берк и SS Льюис Л. Дайч бомбили, все члены экипажа погибли. На судне «Льюис Л. Дайч» погибло 68 торговых моряков SS John Burke. Корабль свободы SS Хуан де Фука была поражена снарядами ВМФ и сбита самолетом-камикадзе, обстреляна Зеро, ее капитан выбил на берег, чтобы она не затонула. Ее отремонтировали. В SS Джон М. Клейтон была торпедой и сбита бомбой, ее капитан выбил на берег, чтобы не затонуть, так как груз был в огне, а половина ее надстройки исчезла.[7]

Смотрите также

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ Чарльз, Роланд В. (апрель 1947 г.). Войска Второй мировой войны. Вашингтон, округ Колумбия: Транспортная ассоциация армии. п. 359. OCLC  1871625.
  2. ^ Фалья, Джек (2008), Открытый лед: размышления и признания хоккейной жизни, Миссиссауга, Онтарио: John Wiley & Sons Canada, ISBN  978-0-470-15305-5
  3. ^ shipbuildinghistory.com, торговые корабли свободы
  4. ^ Журнал 2486-й квартирмейстерской грузовой компании
  5. ^ Миндорская битва
  6. ^ ВМС США, битва за Миндоро
  7. ^ usmm.org Корабли Тихого океана