Военный корабль США Бревард (АК-164) - USS Brevard (AK-164)

Военный корабль США
USS Brevard (АК-164), стоит на якоре в ручье на р. Река Хуанпу в Шанхай, Китай, 27 октября 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:Brevard
Тезка:Бревард Каунти, Флорида
Заказал:как тип (C1-M-AV1 ) корпус, MC корпус 2109[1]
Строитель:Kaiser Shipbuilding Co., Ричмонд, Калифорния
Номер верфи:66[1]
Выложено:2 сентября 1944 г.
Запущено:18 ноября 1944 г.
При поддержке:Г-жа К.С. Виеринга
Введен в эксплуатацию:19 февраля 1945 г.
Списано:3 июля 1946 г.
Поражены:8 октября 1946 г.
Идентификация:
Судьба:Продан, 17 марта 1947 г., владелец из Нидерландов
История
 Нидерланды
Имя:Zeehond
Тезка:(Нидерландский язык: Тюлень )
Приобретенный:17 марта 1947 г.
Положение дел:Продано 1948
История
 Нидерланды
Имя:Гестия
Тезка:Гестия
Владелец:Koninklijke Nederlandsche Stoomboot Mattschappij N.V.
Приобретенный:1948
Положение дел:Продано 1962
История
Саудовская Аравия
Имя:Лейла Б.
Тезка:Лейла (имя)
Владелец:Саудовские Линии
Приобретенный:1963
Судьба:продан на слом в Тянсцине, Китай, в августе 1970 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Аламоса-учебный класс грузовое судно
Тип:C1-M-AV1
Тоннаж:5032 длинных тонны дедвейт (DWT)[1]
Смещение:
  • 2382 длинных тонны (2420 т) (стандарт)
  • 7,450 длинных тонн (7,570 т) (полная нагрузка)
Длина:388 футов 8 дюймов (118,47 м)
Луч:50 футов (15 м)
Проект:21 фут 1 дюйм (6,43 м)
Установленная мощность:
Движение:1 × пропеллер
Скорость:11.5 кн (21,3 км / ч; 13,2 миль / ч)
Емкость:
  • 3945 т (3883 длинных тонны) DWT
  • 9,830 куб футов (278 м3) (охлажденный )
  • 227,730 куб футов (6,449 м3) (без охлаждения)
Дополнение:
  • 15 офицеров
  • 70 Зачислен
Вооружение:

Военный корабль США Бревард (АК-164) был Аламоса-учебный класс грузовое судно по заказу ВМС США для службы в Вторая Мировая Война. Она отвечала за доставку войск, товаров и оборудования в районы зоны боевых действий.

Строительство

Brevard заложен 2 сентября 1944 г. Ричмонд, Калифорния, к Kaiser Cargo Inc., под Морская комиссия контракт, корпус MC 2109; спущен на воду 18 ноября 1944 г .; спонсируется госпожой C.S. Wieringa, женой прораба по ремонту строительного двора; сдан ВМФ и сдан 19 февраля 1945 г. Лейтенант Пол Дж. Уайлд, USNR, в команде.[3]

История обслуживания

«В организованном шествии, - писал позже лейтенант Уайлд, - пришла« Доступность оборудования »в Остров сокровищ, Калифорния, загрузка складов и материалов на Окленд, Калифорния, две недели шейкдаун в Сан-Педро, Калифорния и доступность после ремонта в Сан-Педро ". После этих подробностей после ввода в эксплуатацию, Brevard загруженный груз в Сан - Франциско, Калифорния, и вышел в море для Гавайи 8 апреля.[3]

Операции Тихоокеанского театра во время Второй мировой войны

Brevard перевезенный флот, запчасти и оборудование, либо отправляемое непосредственно в производственные подразделения, либо на тендеры в передовых районах для последующей установки; она также перевозила танки, грузовики и автомобили-амфибии для пополнения морской пехоты и запасы кораблей. Она прибыла в Перл Харбор 16-го. Она доставляла груз как в Перл-Харбор, так и в Хило на острове Гавайи перед отправлением с островов 1 мая. Brevard достиг Эниветок 11-го, но снова улетел 13-го. Ее следующая остановка была Гуам где она оставалась с 17 мая по 7 июня. Оттуда она переехала в Улити Атолл, в Каролинс, прибывшие 8 июня и оставшиеся до 27 июня. Она направилась из Улити в Палаус, где она делала перерыв с 29 июня по 1 июля.[3]

Конец войны деятельность

Достижение Лейте 2 июля, Brevard провел там следующие семь недель, в течение которых военные действия с Япония перестала, позволяя ей командующий офицер позже заметим, что «корабль не встречал и не замечал врага». Отбытие Лейте 19 августа, Brevard паром до Улити, где она останавливалась с 24 августа по 3 сентября, и до Марианские острова, где она пробыла с 5 по 18 сентября. Сухогруз вернулся в Лейте 23 сентября и оставался там почти месяц. 19 октября она уехала Лейте на пути к оккупационной службе в Китай. Brevard прибыл в китайские воды 28 октября и оказал материально-техническую поддержку оккупационным войскам.[3]

Послевоенное возвращение в Штаты и вывод из эксплуатации

22 января 1946 г. Brevard оставили Шанхай и отплыл в Соединенные Штаты.[3] В тот день, начиная с 15.20 Brevard команда спасла с корабля 4296 японских гражданских репатриантов Эносима Мару поскольку он затонул недалеко от Шанхая. Позже посольство Японии назвало это невероятным «актом гуманности», это спасение было завершено к 1550 году - менее чем за 30 минут - и внесено в список Guinness за «Большинство людей, спасенных на море. (мирные жители)».[4] [ПРИМЕЧАНИЕ: у Guinness неверная дата. 22 января 1946 года является правильным и взято непосредственно из ЗАПРЕЩЕННЫХ копий судовой записи этого события.]

Она останавливалась в Перл-Харборе с 16 февраля по 2 марта. Затем она продолжила свой рейс к западному побережью, достигнув Сан - Франциско, Калифорния, 14 марта. Хотя планируется перейти оттуда в Норфолк, Вирджиния, чтобы вернуться в Морская комиссия и быть заложенным в Джеймс Ривер, Вирджиния, чтобы уменьшить загруженность дворов на Восточное побережье США, Brevard получил приказ на следующий день перейти к Олимпия, Вашингтон, где она была списана и возвращена Морской комиссии 3 июля 1946 года. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 8 октября 1946 года, а 17 марта 1947 года он был продан торговым предприятиям.[3]

Окончательное решение: она была списана в 1970 году.[2]

Военные награды и награды

В записи не указано никаких Звезды битвы за Brevard. Однако ее экипаж имел право на следующие медали:[2]

Примечания

Цитаты
  1. ^ а б c C1 Cargo Ships 2009.
  2. ^ а б c Navsource 2014.
  3. ^ а б c d е ж Манн 2005.
  4. ^ Гиннес 2009, п. 151.

Библиография

Книги

  • Книга рекордов Гиннеса 2009. Случайный дом. 2009. с. 151. Получено 13 ноября 2016.

Интернет-ресурсы

внешняя ссылка